Россиян хотят обязать проверять на станциях обслуживания и у дилеров свои подержанные автомобили до перепродажи. Соответствующий законопроект разрабатывается рабочей группой в Минпромторге. Таким образом планируется снизить оборот транспортных средств с техническими и юридическими проблемами на рынке. Подробнее — в материале «Газеты.Ru».
Законопроект, который в случае принятия обяжет физлиц проверять автомобили перед продажей у официальных дилеров и на станциях техобслуживания, разрабатывает рабочая группа Минпромторга. Об этом «Газете.Ru» рассказала гендиректор автодилерского холдинга «Рольф» Светлана Виноградова.
Она отметила, что неисправный автомобиль на дороге — это существенный риск как для водителей, так и для пешеходов. И эти риски необходимо нивелировать законодательно.
«Именно поэтому сегодня прорабатывается законопроект, который поможет пересмотреть требования к аккредитованным станциям с точки зрения их экспертизы, увеличить перечень проверяемых узлов и агрегатов, что поможет снизить количество неисправных машин на дорогах страны и усилить безопасность дорожного движения», — сказала Виноградова.
По ее словам, в законопроекте должно быть закреплено следующее: если автомобиль приобретается у дилера, то сам же дилер должен перед продажей проводить проверку и выдавать диагностическую карту.
Если машина покупается у обычного гражданина (физлица) или у юридического лица, не являющегося дилером, то необходимо обратиться за техпроверкой автомобиля на аккредитованную станцию осмотра, которая будет обладать необходимым инструментарием и штатом экспертов для полной и детальной диагностики.
«Выявленные в ходе технической диагностики несоответствия требованиям безопасности дорожного движения должны устраняться», — уточнила Виноградова.
Собеседница «Газеты.Ru» привела статистику, согласно которой в прошлом году в России было продано порядка 6 млн автомобилей с пробегом. Из них только 24% пришлось на автодилеров, которые осуществляют техконтроль машин и проводят предпродажную подготовку. Остальные 67% сделок по подержанным автомобилям были заключены напрямую — одним физическим лицом с другим.
«В стране совершено 4,5 миллиона сделок [в 2024 году] по купле-продаже машин, которые потенциально могут стать угрозой для всех участников дорожного движения, поскольку нет точной информации о том, насколько тот или иной проданный с рук автомобиль пригоден к эксплуатации», — резюмировала глава «Рольфа».
«Газета.Ru» направила вопросы о законопроекте в Минпромторг, а также об ориентировочной стоимости обязательной диагностики при продаже автомобилей на вторичном рынке. На момент публикации ответ в редакцию не поступил.
Законопроект не получали и в ФАС России, в случае направления он будет рассмотрен в установленном порядке, уточнили «Газете.Ru» в пресс-службе ведомства.
Цены на авто с пробегом вырастут?
Закон или регламент, позволяющий отслеживать техническое состояние автомобилей, необходим, но меры должны приниматься государством системно, убежден гендиректор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский.
«Я вижу, что для потребителей исчезнет возможность купить автомобиль по более низкой цене, но это даст возможность получить защиту от государства, если продавец оказался некорректным», — сказал Ольховский «Газете.Ru».
Обязательная проверка технического состояния машин снизит число возможных нарушений по качеству и безопасности эксплуатации автомобилей, полагает он.
Дополнительные поборы
Обязательная проверка автомобиля у официального дилера при смене собственника даст дополнительный доход дилерам, но от покупки «автохлама» простых автомобилистов не убережет, полагает вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) Антон Шапарин. Он считает эту инициативу дополнительными поборами для водителей.
«Дилеры отчаянно пытаются создать себе хоть какую-то нишу, потому что сейчас они никакой общественной пользы не несут. Но дилерам надо начать с себя и перестать продавать машины со смотанным пробегом, с проблемными ключевыми агрегатами», — указал Шапарин в беседе с «Газетой.Ru».
По его словам, в НАС регулярно с жалобами обращаются люди, которые купили у дилера неисправный подержанный автомобиль.
Многие дилеры торгуют откровенно неликвидными автомобилями, сданными в трейд-ин покупателями новых машин, и этот неликвид далее позиционируется как автомобиль, проверенный дилером по нескольким сотням пунктов, отметил он.
«Проверка у дилера ничего не изменит и не будет гарантией того, что автомобиль будет надежным и юридически чистым. Мы резко против такого поиска рыночной ниши для себя за счет создания новой системы техосмотров», — сказал Шапарин.
Он заявил, что ключевое преимущество, к примеру, организаций TUV и ADAC, занимающихся технической инспекцией автомобилей в Германии — кристально чистая репутация, и машина с техническими проблемами там контроля не пройдет.
«Визит же в дилерский центр в России напоминает игру в наперстки перед вокзалом», — заметил Шапарин.
Сделать трудно
Проверка состояния автомобиля при покупке необходима, но на создание такой системы в масштабе государства потребуется много времени, считает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.
«На сегодняшний день покупка автомобиля с пробегом сродни игре в рулетку, и шансов, что не повезет, много. На вторичном рынке очень много машин со сложной биографией, которые выдают за хорошие. Серьезная проверка в первую очередь нужна потребителю», — отмечает Моржаретто в беседе с «Газетой.Ru».
Доступные проверки по базам данных, формируемых классифайдами, базе ГИБДД, Федеральной нотариальной палаты не позволяют исключить покупку беспроблемной машины, указывает он.
«Проверка, проведенная по закону с гарантией, даст человеку понимание, что он купил нормальный автомобиль. В эту базу придется собрать информацию от множества государственных организаций, подключить к ней дилеров. Но проблема очень сложная, и создание такой базы потребует гигантского времени и сил», — заключил Моржаретто.
Комментарии
А разве при покупке авто, покупатель не обязан пройти техосмотр при постановке на учёт и регистрации на себя? Выходит, дилер оформил техосмотр, через несколько дней покупатель делает то же самое. Или я чего-то не понял.
Только если автомобиль 4 и старше календарных года с кратностью временных отрезков 1 год (сейчас нужно пройти осмотр при продаже авто 2020 года выпуска), диагностическая карта действительна 2 года. Что меня и удивило в этой инициативе - и так этот механизм есть.
Если автомобилю менее 4х лет, то и смотреть нечего. Заботы хоть отбавляй
Да сосбсно гарантия 3 года и более практически на все авто, включая гранту.
Пусть владельцев Нив дрючат - у них 24 мес )
Очередная инициатива МПТ, сколько их видано-перевидано...
вся соль в этом (выделил жирным)
Т е хотят себе создать доп.нишу для своих услуг. Скорее всего гарантировать при этом они ничего не будут, т е платишь просто за работы.
Да это МПТ, у них львиная доля инициатив настолько дурная, что рубится законодателями сразу. Независимо от выгодности для аффилированных лиц.
Механизм есть, а бабла для дилеров - нет.
Дилеры подогнали бабла - и депутаны заверте...
Обслуживая интересы международных хозяев, а так же местных кланово корпоративных группировок, наши в очередной раз готовы осложнить жизнь простым гражданам. По моему мнению, возможно ошибаюсь. Тем более что сейчас и так необходимо проходить техосмотр при смене собственника
Техосмотр нужен при постановке на учет. При продаже - не требуется. Покупатель - не специалист, не может оценить состояние авто.
Такое же впечатление.
Да просто мимо рта дилеров, ментов, страховщиков и прочих проносят здоровенный кусок - несколько миллионов автомобилей продаются напрямую от человека к человеку. А все эти нахлебники хотят принудительно встроится в цепочку купли-продажи. Это, как раньше машины можно было продать толькуо через комммисионный магазин(фирму), гарантий никаких, а лишние деньги за печать и бланк магазина отдай.
Так же и здесь.
В РФ с 2006 до 2014 г продавали до 2,8 млн авто в год. С 2015 г - 1-1,6 млн в год.
Т.е. сейчас в стране вывалилось на вторичный рынок куча машин в возрасте 15 лет +- 5 лет, с пробегами 150-300 тыс км и больше. С малым остаточным ресурсом агрегатов, ржавые, требующие ремонта..
Салоны забиты машинами б/у. И на сайтах их миллионы висят. У 70% скручены пробеги. Состояние в большинстве случаев - удручающее.
Государство вторичный рынок не регулирует. С техосмотром личных машин - государство расписалось, не смогло. Пробеги нигде не отслеживаются.
И да, нерабочий катализатор - не считается неисправностью, можно вообще вырезать. У нас не Китай, или Индия.
Автомобиль - источник повышенной опасности. Людей возит. И детей тоже.
И что. Я лично всю жизнь езжу на б.у. машинах возрастом 10-15-20 лет. Аварии по причине отказа агрегатов ровно ноль, по причине рукожопости водятлов новых жоповозок несколько штук за 15 лет.
И вы меня решили ошкурить дурацким техосмотром перед продажей и записать во враги нации?
Изучайте цур2030. Под любым благовидным предлогом будут давить личный транспорт.
Просто у нас народ умеет выкручиваться. С теми же машинами, высокая культура ремонта позволяет хоть 30ти летним машинам нормально ездить.
Включаем логику, кому это нужно? Исходные данные, на 2024 средний возраст а/м 15,2. Что означает, в основном перепродаются убитые дрова. Которые, конечно, не пройдут техосмотр, однозначно. Значит, волей неволей, народ пойдет за ипотекой на новую жоповозку. Соколов, сука, твоих рук дела и Мантурова? Или Алиханов уже тоже вышел на тропу войны с народом?
Им хозяева задачу поставили всех на автобусы пересадить. ЦУР 2030. По моему мнению, могу ошибаться
Там не так. Покупашка покупает на последние деньги понравившуюся мошинку и пытается оформить в гибдд. Нужен техосмотр. Едет в пункт техосмотра - его заворачивают, находят кучу замечаний: колхозный ксенон, прогоревший глушитель, не внесенные в ПТС изменения конструкции (ГБО, пороги, фаркоп иногда)... После чего покупашка зависает, или начинает ездить без оформления. А машина уже снята с учета...
Понял-принял. Был неправ.
Понял-принял. Был неправ.
Минпромторг России не получал на рассмотрение конкретных механизмов для введения обязательного техосмотра при продаже автомобилей с пробегом, такая инициатива может прорабатываться дилерами, сообщили РИА Новости в министерстве.
Дилеры молодцы. Отслеживают ситуацию. Депутатов надо заинтересовать. Защитить граждан от недобросовестных продавцов-перекупов.
Там бы вообще - договор продажи в ГИБДД регистрировать, когда к окошку продавец и покупатель с актом техосмотра приходят.
А за продажу со скрученным пробегом - большой штраф в пользу покупателя.
Дилеры молодцы. » Ага ,пытаются автомайдан спровоцировать . И так , в интернетах мат в кол-ве из-за « внесения изменений в конструкцию автомобилей.
В стране всяких госструктур регулирующих/ограничивающих развелось - куча.
Каждый хочет чем-то заниматься, регулировать. На денежный поток сесть.