В статье "Средние зарплаты мы, как обычно, возьмем в справочниках "Труд в СССР (Статистический сборник) (1988)", раздел "Оплаты труда и доходы населения", стр. 143, а также "Народное хозяйство СССР 1922-1972 гг. (Юбилейный статистический ежегодник)", "Народное хозяйство СССР 1922-1982 гг. (Юбилейный статистический ежегодник)" и "Народное хозяйство СССР за 70 лет. Юбилейный статистический ежегодник", в которых средние зарплаты указаны сразу в деноминированных рублях."
Своей зарплаты я там не нашел, т.к. был капитаном и ярмом на шее рабочих. А деньги получал и машину купил.
Был вопрос: "А сколько таких?»
Считайте!
Забайкальский военный округ (г. Чита):
29 общевойсковая армия (Улан-Удэ):
Управление, штаб и отдельный батальон охраны и обеспечения (г. Улан-Удэ);
5-я гвардейская танковая дивизия (г. Кяхта)
52-я мотострелковая дивизия (г. Нижнеудинск);
198-я мотострелковая дивизия (мкр Дивизионная);
245-я мотострелковая дивизия (г. Гусиноозёрск)
103-я ракетная бригада (мкр Дивизионная);
7-я зенитная ракетная бригада (с. Джида);
26-я бригада материального обеспечения (г. Улан-Удэ);
156-й реактивный артиллерийский полк (пгт Наушки);
373-й отдельный вертолётный полк (п. Суджа);
181-й отдельный полк связи (г. Улан-Удэ);
373-й отдельный понтонно-мостовой батальон (г. Гусиноозёрск);
отдельная эскадрилья беспилотных летательных аппаратов (с. Джида);
1154-й отдельный десантно-штурмовой батальон (г. Шелехов);
1311-й отдельный радиорелейно-кабельный батальон (г. Улан-Удэ);
113-й отдельный батальон РЭБ (мкр Дивизионная);
1898-й отдельный радиотехнический батальон (мкр Дивизионная);
57-й отдельный переправочно-десантный батальон (г. Кяхта);
332-й отдельный трубопроводный батальон (п. Онохой);
522-й отдельный батальон химической защиты (г. Гусиноозерск);
отдельная рота специального назначения (мкр Дивизионная);
780-й узел связи (г. Улан-Удэ);
6847-я ремонтно-восстановительная база (г. Кяхта).[2]
36 общевойсковая армия (г. Борзя):
Управление, штаб и отдельная рота охраны и обеспечения (г. Борзя);
11-я гвардейская мотострелковая дивизия (Безречная);
38-я гвардейская мотострелковая (г. Сретенск);
122-я гвардейская мотострелковая дивизия (п. Даурия)
11-й укреплённый район (Досатуй);
18-й укреплённый район (г. Краснокаменск);
19-й укреплённый район (ст. Билютуй);
14-й укреплённый район (ст. Шерловая Гора);
209-я пушечная артиллерийская бригада (п. Цугол);
65-я ракетная бригада (г. Нерчинск);
240-я зенитная ракетная бригада (ЗРК «Круг») (г. Борзя),
47-я бригада материального обеспечения (г. Борзя);
965-й реактивный артиллерийский полк (п. Мирная);
1268 противотанковый артиллерийский полк (п. Степь);
175-й отдельный полк связи (г. Борзя);
112-й отдельный транспортно-боевой вертолётный полк (г. Нерчинск);
291-я отдельная эскадрилья беспилотных летательных аппаратов (п. Безречная);
289-я отдельная вертолётная эскадрилья (п. Хада-Булак);
808-й отдельный батальон инженерных заграждений (п. Билитуй)
906-й отдельный десантно-штурмовой батальон (п. Хада-Булак);
1673-й отдельный батальон РЭБ (г. Краснокаменск);
175-й отдельный радиотехнический батальон ПВО (г. Борзя);
18-я отдельная рота специального назначения (с. Борзя Новая);
786-й узел связи (г. Борзя).
39 общевойсковая армия (Улан-Батор), вторая зарплата шла в банк на территории СССР:
Управление, штаб (г. Улан-Батор);
2-я гвардейская танковая дивизия (Чойбалсан);
51-я танковая дивизия (Булган);
12-я мотострелковая дивизия (Багануур);
41-я мотострелковая дивизия (Чойр);
91-я мотострелковая дивизия (Шеви-Гоби);
758-й батальон охраны и обеспечения;
46-я бригада материального обеспечения (Манита);
70-я зенитная ракетная бригада (г. Чойр);
88-я радиотехническая бригада ОсНаз (г. Чойр);
25 пушечный артиллерийский полк (г. Чойр)
71-я радиотехническая бригада ПВО (г. Улан-Батор);
20-я разведывательная бригада ГРУ (г. Арбай-Хэрэ);
25-я разведывательная бригада ГРУ (г. Чойбалсан);
156-й реактивный артполк (г. Арбай-Хэрэ);
68-й отдельный вертолётный полк (Налайха);
27-й инженерно-сапёрный полк;
373-й отдельный вертолётный полк;
195-й отдельный полк связи (г. Улан-Батор);
313-й понтонно-мостовой полк;
622-й ремонтно-восстановительный батальон;
635-й отдельный электромонтажный батальон связи (г. Улан-Батор);
1062-й отдельный батальон тяжёлого подземного кабеля ВГК (г. Улан-Батор);
203-й отдельный разведывательный артиллерийский дивизион (г. Чойр);
7-я отдельная вертолётная эскадрилья (г. Улан-Батор);
282-я отдельная эскадрилья БСР (г. Чойр);
1609-й десантно-штурмовой батальон (г. Мандал-Гоби);
2065-й отдельный радиотехнический батальон ОсНаз (г. Сайншанд);
1673-й батальон РЭБ (г. Сайншанд);
1897-й отдельный радиотехнический батальон ПВО (г. Эрдэнэт);
255-й радиорелейно-кабельный батальон (г. Улан-Батор);
77-й батальон РЭБ;
892-я отдельная рота специального назначения (г. Сайншанд);
1737-я ремонтно-восстановительная база (г. Чойр);
23 воздушная армия:
21-я бомбардировочная авиационная дивизия;
30-я истребительно-бомбардировочная авиационная дивизия;
36-й отдельный смешанный авиационный полк;
120-й отдельный истребительный авиационный полк;
150-й отдельный смешанный авиационный полк;
192-й отдельный гвардейский военно-транспортный авиационный полк;
44-й смешанный авиационный корпус;
31-я бомбардировочная авиационная дивизия ВГК.
16-я гвардейская дивизия ПВО:
22-й истребительный авиационный полк;
469-я гвардейская зенитная ракетная бригада;
394-й зенитный ракетный полк;
413-й зенитный ракетный полк;
1157-й зенитный ракетный полк;
1282-й зенитный ракетный полк;
69-я радиотехническая бригада;
157-й радиотехнический полк;
203-й радиотехнический полк.
157-й радиотехнический полк.
РВСН:
53-я ракетная армия:
4-я ракетная дивизия;
29-я гвардейская ракетная дивизия;
47-я ракетная дивизия.
В состав ЗабВО не включены базы и арсеналы вооружения, госпитали, военторги, комендатуры, прокуратуры, суды, КЭЧ и т.п. Да, и проездные в отпуск всей семье в любую точку и обратно один раз в год.
Комментарии
У меня в детстве в семье не было машины.
Зачем она вообще была нужна, если все было в пешей доступности? Садик в 2 минутах ходьбы, затем школа, 10 минут, сестра училась в ВУЗе - 10 минут, кино - тоже самое.
В СССР по другому организовывали жизнь, гораздо более разумно, чем сейчас. Необходимости в личном авто просто не было.
Ps
Самое "смешное", что сейчас уже дошло, что личное авто это бред, но.. жизнь организована уже по другому, уже с оптимизировали, например, медицину, и теперь без своего транспорта прожить гораздо сложнее.
Вопрос в том, как откатить эти бредовые 35 лет потреблятского угара и подражания Западу.
Так и у меня первая дырка в талоне была за нарушение солдата. Вовремя подсунул ему свой талон. Ваишник еще спросил у водителя, чего он лыбится? А машина еще не была даже в проекте.
Автомобиль - не роскошь!
+++
но ведь, чтобы это осознать, надо не только иметь мозги, но и пытаться самостоятельно мыслить...
Строить рассуждения об организации жизни в огромной стране на примерах из собственного детства, мягко говоря, ошибочно. В нашей семье машина появилась когда мне было 12 лет. Зиму стояла в гараже, зато весной - летом - осенью использовалась по полной. Регулярные поездки в деревню за 200 км, поездки в отпуск в компании друзей, грибы, рыбалка, заготовка припасов на зиму. Благодаря личному авто удалось увидеть практически весь Крым, краснодарское побережье, середину и низ Волги с Калмыкией, юг Украины, Калининградскую область и Литву. Потом были предуралье и вологодчина. Впечатлений от этих неспешных поездок хватило на всю жизнь. С тех пор не представляю жизни без личного авто. Каждое лето едем в Ивановскую область в деревенский домик на берегу притока Волги. Там у нас штаб-квартира и база флота. Цепляю прицеп с лодкой и еду на Горе-море с палаткой и прочим походно-рыболовным шмурдяком. А какое удовольствие получаешь от поездок в Кинешму, Плес, Лух, Южу и другие городки и села Ивановской области. Везде найдется что посетить или просто посмотреть. Один музей Бернардоса в Лухе чего стоит. В этом году планирую расширить географию поездок. В планах Кострома, Макарьев и что-нибудь еще.
А до покупки домика в течение 10ти лет ездили с друзьями на Пинегу, Каму, Сухону, Вятку, Ветлугу или еще куда-нибудь.
Вот такое моё потреблядство.
А еще благодаря батиному авто я научился гайки крутить и подшипники менять, потому что Москвич 408 ИЭ от АЗЛК был редкостным гавном, хотя и любимым. И водить я на нем научился.
Кстати, тягу к потреблядству инициировал Хрущев, организовав выставку достижений американского хозяйства.
Пример моего детства был типичный.
Не знать этого может только .. фантазёр.
Кстати, если непонятно - в СССР из-за организации жизни машина не было необходимостью. Это не значит, что ей нельзя было найти применение.
Несомненно при Хрущеве, но по правде сказать еще раньше - "Кубанские казаки" сняли при Сталине.
Я всего-навсего попытался ответить на твой вопрос
В моем случае, да и не только., она помогла лучше узнать свою страну пареньку из небогатой семьи ИТРовцев. А без нее батя мог бы сутками забивать козла с соседскими мужиками, а я пропадать целыми днями хз где.
Справедливости ради надо еще упомянуть о нехороших дядьках, имевших доступ к кормушке и испльзовавших свое служебное положение в целях наживы путем спекуляции особо дефицитными автомобилями.
А с другой стороны вспоминаются бомбилы поневоле, пытавшиеся как-то выжить в 90е.
А что там про потреблядство в "Кубанских казаках"?
Там просто агитка о превосходстве советского способа хозяйствования. Причем, вполне допускаю, что на Кубани почти так всё и было. Беда в том, что эту радость бытия показывали и в нищих деревнях нечерноземья, в одной из которых прошла значительная часть моего детства.
В любом случае твоё утверждение
не точно. Подражание западу и угар имеют гораздо более давнюю историю. И члены ЦК КПСС ничего не смогли этому противопоставить. Это в продолжение разговора о неспособности тогдашнего руководства исполнить установки основного экономического закона социализма.
Я даже не знаю как это комментировать без стеба, а стеб в таком контексте недопустим, но.. вы это все всерьёз пишете?
Несомненно, но клиническая форма с вестернизацией уклада началась, все таки, после того как упоротые грохнули СССР ради вхождения в Запад.
А над кем тебе (вам) хочется постебаться? Над пареньком или его батей? Или над тем и другим7
Что касается паренька, то ему реально повезло. Он целый месяц раз в году путешествовал по стране, а не убивал свое время в тупых забавах сверстников или не менее тупых распорядках пионерского лагеря. Хотя в пионерлагере ему пару раз повезло, один вожатый привез фоторужье как у Шарика, и разрешал воспитанникам им пользоваться. К тому же в тот год в пионерлагере открылся фотокружок с неплохой фотолабораторией. Во втором случае попалась пионервожатая, коллекционировавшая бабочек. Благодаря ей некоторые из пионеров научились правильно охотиться и препарировать жуков и бабочек. У меня даже была своя небольшая коллекция. Но все это не сравнить с тысячекилометровыми путешествиями на авто.
Еще раз: автомобиль в нашей семье был целенаправленно был приобретен в первую очередь ради свободы передвижения и путешествий.
Я не могу без иронии читать тексты про то как вашу семью от прозябания и "козла" спас автомобиль.
Давайте так - я рад за вас и на этом закончим.
Похоже, главными развлечениями вашего детства были сбор металлолома и макулатуры. В таком случае ваша реакция мне понятна.
.. ну а вы таки скатились до тупого стеба про мою жизнь.
Даже машина в детстве вам не помогла, вот ведь, а.
Отказаться от стеба над человеком, призывавшим развертывать оборонку в зоне поражения натовских ракет не поможет и пара десятков личных авто. Примерно столько у меня их и перебывало.
Тем более, что с моей стороны это был алаверды. Или ваш перл про спасение от прозябания это не стеб?
Куда-то вас кидает, лишь бы что-то ляпнуть.
Вы сейчас вообще о чем?
Мой перл?! Вы немного рефлексируйте на свои писания, перечитайте что ли.
О вашей способности нести разную чушь. Правильная же подпись у вас была.
И снова ошибаетесь. Я ностальгирую.
.. и вишенкой на торте - про подпись. Одно и тоже.
Вас где то штампуют, что ли
Выходит, я не одинок в понимании вашей сущности.
Вы не одиноки в ведении диалога - тут есть группа несчастных с которыми происходит одно и тоже - в конце все скатывается в откровенную клоунаду, притом ваша группа совершенно обязательно напишет про СССР какую то лютую дичь, типа того что бедный ИТР спасен от "козла" машиной (это, кстати, шедевр, нет, серьёзно, что-то на уровне гуталина).
Если допустить, что вы и компания не боты, то объяснение может быть одно - вы часть общества, которая так и не оправилась от информационного удара в перестройку.
То есть, это не то, чтобы ваша вина, это ваша беда.
Батенька, вот теперь понятно, кто тут рефлексирует.
Вы же вроде хотели закончить диалог на вашем последнем слове. Однако, завести вас легче, чем мою любимую ямаху.
Могу дать бесплатный совет - перестаньте пороть чушь, и народ к вам потянется)))
Вы лишь повод сформулировать мысль, какая разница кто закончит диалог
Разве это показатель!
Я в 1988 году пацаном ещё катался с друзьями (не менее 4 человек) на дороге общего пользования. Не менее 3-х минут можно ехать с горы ехать спокойно на всей "бешенной" скорости и не встретить не одной машине в обе стороны!
Сейчас там хрен дорогу перейдёшь вне пешеходного перехода, чтобы не раздавили!
Ну, не знаю. У моего деда был 412-й москвич. Пенсионер, ветеран. Использовался практически только для поездок на дачу. Причем, только если всей семьей, или урожай привезти. У отца был запор. Использовался для поездок в деревню и проведения выходных в "перебирании мотора" )). В городе машина вообще была не нужна. Проще доехать на троллейбусе-автобусе, чем переться в гараж.
поэтому такие водители назывались "подснежники". Так пользовали машину и мой отец и мой тесть...
Вспомнилась парадоксальная ситуация из СССР, когда автомобиль б/у стоил дороже нового
ну не знаю отец универсал 2111 взял лишь при Путине в нулевые, а в советское время мы юпитере 4 с коляской ездили
У меня мать тоже первый сотовый при Путине купила, даже при Ельцине не по карману был, а уж при совках вообще дисковый аппарат на проводе крутила.
ай малаца возьми желудь с полки
Кадрированная бригада в Буйнакске. Отец три года ездил "на целину". Скопили. Я первый раз держал в руках пять тысяч рублей с мелочью. Последний раз пересчитали на подъезде к Ростову-на-Дону, где собственно отец и приобрёл Москвич-412 Иж.
Потом гнали его в Краснодар. Было интересно. Сразу понравился радиоприёмник Урал-авто:
Очень продуманный и качественный.
Как меня достали хотетели личных жоповозок....
ВЫ же не умеете нихрена, ни ездить, ни парковаться!
Вам жопу подогреть надо? Купи грелку!
На дороге вождением автомобиля должен заниматься профессионал! Подготовленный и обученый, а не стадо пешеходов с правами!
Водитель с 35тилетним стажем безаварийного вождения, ни разу не работавший водителем, он кто?
А водитель Синотрака, не справившийся с управлением на трассе он кто?