Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) выполнили плановое техническое обслуживание первой российской турбины высокой мощности ГТД-110М. Эта установка с осени прошлого года функционирует в составе ТЭС «Ударная» на Кубани. К началу текущего года общая наработка турбины превысила 4 тысячи эквивалентных часов, из которых более 2 тысяч часов приходятся на полноценную промышленную эксплуатацию. Проведенное обслуживание подтвердило высокую надежность всех систем ГТД-110М.
ТЭС «Ударная», построенная нашей компанией «Технопромэкспорт», с момента запуска в 2024 году выработала для Краснодарского края более 3,3 млрд кВт*ч электроэнергии.
Установленная мощность станции составляет 560 МВт. Ее выработка покрывает более 30% от общего объема электроэнергии, производимой всеми электростанциями Краснодарского края. На сегодняшний день это самая современная парогазовая тепловая электростанция в России. Она обеспечивает электроэнергией жилищно-коммунальный сектор и промышленные предприятия Юга России.
ГТД-110М является самой мощной из произведенных в России и работающих в промышленной эксплуатации турбин высокой мощности. При этом «Силовые машины» завершили изготовление первой серийной газовой турбины еще большей мощности — ГТЭ-170.1, но она еще не эксплуатируется в составе электростанции и только планируется для проекта строительства Каширской ГРЭС.
Комментарии
Можно позанудствовать?
О подтверждении надёжности по мне правильно говорить как минимум после первого планового ремонта.
А в норме — после (по результатам) дефектовки изделия, выведенного из эксплоатации по факту выработки проектного ресурса.
То есть, надо ждать 5 лет? Или все 25?
А до этого нельзя сказать, что мы наконец начали производить и эксплуатировать газовые турбины большой мощности?
Можно конечно сказать, но не без занудства, душнильства, скептицизма, тревоги и возможно даже трагичности...
конечно нужно одновременно ныть на свое и наяривать на западное
То есть надо поменьше фантазировать (а тем паче проецировать).
И побольше внимания уделять проработке формулировок озвучиваемых утверждений.
Не ленясь давить соблазны натягивания желаемого на действительное.
Даже в этом случае это будет информация ДСП.
…а до того было византийское наследство, доставившее столько пичали нашим «партнёрам».
Где то тихо в углу заплакал Сименс.
И построил себе маршрут из угла в жопу)
Уверен, что Сименсы не успокоятся . Как только снимут санкции, то тут же появится в высоких кабинетах его лоббисты и начнут продвигать свои поделки. Хотя, честности ради, у этих Сименсов есть очень хорошие образцы электроизделий. Такие как переключатели, трансформаторы большой мощности, много всего. Но нужно их так поставить в позу, чтобы всё у нас делали целиком. А ещё и технологии требовать.
ПС. В России сегодня более 300 турбин вражеских в работе.
Не надо их технологии требовать и в позу ставить, ушли и пока, надо своё развивать и делать.
Да кто же против то, чтобы своё использовать. Но пока не сможем всё сами. У нас 80 процентов всех турбин на издыхании, надо менять как можно скорее. У сименсов на складе есть около сотни, но менять на таких условиях , чтобы если что и вдруг у нас и запчасти были и технологии. Перед СВО была подписана программа переоборудовании нашей генерации, там несколько триллионов. Не знаю что сейчас, но проблема есть с сильным износом.
Сильный износ это ещё и проблема смазки.
А вот со смазками у нас туго. Слабо развито это направление.
Нормально у нас всё с этим, с началом санкций многие производства расширили, меня как-то вакуумные масла интересовали - с удовольствием отметил что три новых появилось, и по остальным, думаю не хуже раз ниша освободилась.
…и это хорошо, и это правильно.
Их там должны ждать судебные приставы с исками по возмещению ущерба, причинённого дисциплиной исполнения ссанкций.
2000 часов - это чуть больше 80 суток. Маловато что-то
Если я не ошибаюсь - такие турбины под 100%-ной нагрузкой должны работать как минимум год. До обслуживания. И несколько лет - до замены.
Если я не прав - гуру, поправьте меня!
Самолет на первом летном испытании просто взлетает и садится, но при этом разве он уже не полетел?
Полетел. Но может случиться, что на 3-м часу полёта из-за ошибки в проектировании крыла оно отвалится, пилот катапультируется - но самолёт будет разбит без возможности восстановления.
Можно второй и третий экземпляры самолёта передавать даже в опытную эксплуатацию?
Чтобы Вам понятнее - программеры свои программы сдают заказчику и уже потом тестируют и отлаживают - ну и тут также, конечно же.
где вы такую чушь взяли?
Придумал. Что не правдоподобно?
нет, не правдоподобно.
Например в руководстве господина Фокса.
господин Фокс может писать что угодно, я на практике вижу противоположную картину.
То есть с историей успеха фирмы майкросовт (одним из ключевых составляющих которой была продажа деклараций о реализации востребованных [преимущественно *перелётным* минет.жиментом] функций) Вы не знакомы?
раньше на паровозах ездили, я про нынешние реалии.
Такие программеры мне сдают всё с работоспособностью 100%. Иначе болт, а не полная оплата.
Не отвалится )) Ещё один борт прошёл полное статическое испытание на прочность. Да... и первый полёт укладывается в несколько десятков минут. Не более часа обычно. Не всё так просто как вам кажется... В авиации всё немного серьёзней в плане проектирования, испытаний и безопасности.
Там написано 4000 часов. Это уже совсем не плохо.
А вообще одна и та же турбина хорошего качества может работать от 30 000 часов и до 55 000 часов. Межремонтно. Это зависит от конфигурации энергетической установки, вида топлива, частоты запуска, температур и нагрузок. В принципе и 20000 часов вполне прилично уже.
Дык, запустили в эксплуатацию в конце сентября. 4000 часов - значит, работала непрерввно, 2,5 месяца тестово, 2,5 - на полную.
Если не ошибаюсь, опытная турбина в Костроме (?) через 2 месяца развалилась.
Эквивалентные часы это как северная надбавка. Пуск/останов, резкий набор/сброс мощности идут с коэффициентом значительно больше 1,0 к календарному часу.
Ну если РСФСР в составе СССР не считать Россией, то да конечно, самая мощная.
Ты тоже не понимаешь разницы между паровыми и газовыми турбинами?
И в РСФСР не делали такие мощные турбины.
А в СССР их делали в Николаеве - УССР.
Но если вы Николаев считаете Россией, то я не против.
Я даже за.
Делали в РСФСР, гуглите ГТЭ-150
Да что Вы говорите? Вы говорили, что на ЛМЗ её не делали. Это Ваши слова.
Это я точно помню, потому что мне это в реале говорил человек, которому я верю. Вы же это опровергали...
Чиво?
ГТЭ-150 ЛМЗ это наше посконное, а Вы (предположу) путаете с ГТЭ-160, которая была лицензионной копией v94.2A, но которую хоть и не проектировали в большей части узлов, особенно горячего тракта, но в любом случае "отвёрткой" собирали на Турбоатомгазе (северная площадка ЛМЗ) ...
Всё бы хорошо. Но зачем тогда коллектив и документацию спылесосили с ЛМЗ? Это простой вопрос.
Уступка со стороны Мордашова как владельца "Силовых Машин" Сименсу. Не хочу быть адвокатом, но стоит оценить ситуевину
1) как говорил товарищ ДАМ - денег нет, вы там держитесь ... на доводку отечественного образца тогда никто не давал бабла, а это десятки миллиардов рублей на создание полного цикла от и до (дали 6 ярдов только в 2018 в виде госсубсидии и еще отсегнуть олигарху своих пришлось в два раза больше)... государству в то время хватило тащить на себе доводку сабжа, кстати там первый образец развалился и долго искали 2 ярда на создание последующего, а в топ-топ-минетжменте энергетических компаний сидели креатуры буржуинов, им конкуренты, пусть даже такие кривые/косые все равно не нужны
2) предполагалось для проектов ДПМ первой волны использование паровых хвостов от Силовых Машин (по-крайней мере там где газухи сименсовские). По факту для некоторых проектов это было реализовано, но не для всего множества, тут киданули немного.
Какого Мордашова? Первая "Л" в аббревиатуре "ЛМЗ" тебе о чем говорит? Подсказка - какие были года?
Всё карочи, отдыхай, придурь.
Ты в бане.
Ну,ну.ГТУ-100,ГТЭ-150 производства Ленинградского мех. завода.
Турбина Сименс это почти точная копия турбины ЛМЗ. Увели пости полностью коллектив и документацию оттуда. Инфа сотка.
Вы общий вид турбин гляньте, сильно отличающиеся друг от друга машины. Камеры сгорания разные (выносные в случае Зименса и встроенные в ГТЭ-150)
И Сименс поднял мощность нашей турбины в три раза)
Даже в четыре.
А мы все никак)
Ну, при наличии кадров за 30 лет наверное можно было что-то сделать.
Отличная новость!
На фото очень мощная и высокотехнологичная вещь. Напоминающая космический аппарат.
560 мвт ...ммм ... прекрасно!!!
560 МВт это ТЭС «Ударная», в составе которой трубится новая турбина, и турбина эта там надо полагать не единственная
То что 560 МВТ это про ТЭЦ я понял из текста статьи.
А турбина сколько, не подскажите?
На ней же написано.
Страницы