В 1944 году Черчилль (тогда британский премьер) озвучил цифру ущерба: полмиллиона жилищ, разрушенных бомбардировками, предстояло построить в короткие сроки. "Я полностью надеюсь и твердо решил, что несколько сотен тысяч наших молодых людей смогут жениться на нескольких сотнях тысяч наших молодых женщин и составить свой собственный «четырехлетний план»" - сказал он. И предложил обеспечить намечавшуюся волну британских дембелей американскими сборными домиками.
Не будем гадать, получил ли он личную благодарность от производителя за крупный заказ, но по "случайному" совпадению зять премьера (Дункан Сэндис) в том же году сменил должность финансового секретаря в Военном совете на должность министра общественных работ/строительства, которое и должно было реализовать заявленную программу. Программа рекламировалась на специальной выставке, широко освещалась в СМИ и впоследствии упоминалась как исключительно удачный ход сэра У.
В процессе реализации союзники, как водится, попытались слегка нагреть англичан. Разрекламированные премьером "дома для героев" фактически оказались передвижными бытовками, поэтому первоначальный заказ пришлось сократить, а вскоре наступил конец и ленд-лизу.
Пришлось британской промышленности напрячься. В итоге, с привлечением местных средств, удалось обеспечить выполнение плана чуть более, чем на треть. Оно и понятно, поскольку преимущество отдавалось проектам сборных домов из металлического листа, запасы которого довольно быстро были исчерпаны, а цена на него подросла.
В результате проигрыша консерваторов на первых послевоенных выборах, Черчилль и его зять уступили министерские посты лейбористам, а сами занялись продвижением "общеевропейской безопасности", вскоре приведшим к образованию НАТО.
Тем временем городские советы стали возобновлять строительство жилья из традиционных материалов, а программа установки сборных домиков была в 1949 закрыта.
Тут самое время вспомнить про переезды семьи Пола Маккартни, сменившей несколько служебных квартир:
…После войны жилья было мало; тысячи людей жили в сборных одноэтажных зданиях, собранных на месте в качестве временного жилья, рассчитанного максимум на десять лет, некоторые из которых все еще использовались в нашем микрорайоне Спик двадцать пять лет спустя. Вместо того, чтобы латать поврежденные старые здания, городская корпорация Ливерпуля решила снести целые кварталы и построить новые. Пол провел большую часть своего детства в новых муниципальных кварталах, возведенных по всему городу на сровнявшихся с землей местах бомбежек или открытых полях.
В 1947 году, когда младшему брату Пола Майклу было три года, Мэри Маккартни стала акушеркой на дому. Это была изнурительная, тяжелая работа, которая подразумевала дежурство в любое время дня и ночи, но она позволила семье переехать в Уайт-Гарденс в Эвертоне, в квартиру, которая предоставлялась вместе с работой. Вскоре после этого они снова переехали, на этот раз в один из новых районов на окраине Ливерпуля.
ПОЛ: Я не знаю, почему это было так; может быть, она волонтерила. Может быть, она хотела купить новый дом, потому что [наше] место проживания зависело от работы. Первый дом, который я помню, был на Вестерн-Авеню,72 в Спике, куда мы переехали, когда мне было четыре года. Дорога все еще строилась, и вдоль дороги еще сеяли траву и сажали деревья. Город всегда заканчивался там, где мы жили, рядом с нами всегда было поле. Затем, как только они строили больше домов на этом поле, мы переезжали в другое место, где было еще одно поле. Ардвик-Роад,12 в Спике, где мы жили после Вестерн-Авеню, был еще не достроен, мы хлюпали по грязи около года, прежде чем строительство завершилось, мы всегда были на краю света, как первопроходцы...
У семьи Маккартни были финансовые проблемы. После войны работа отца (Джима) на заводе по производству вооружений закончилась, и он вернулся на хлопковую биржу в качестве агента фирмы A. Hannay & Co, но война все изменила; на хлопковом рынке была неразбериха, и когда ему случалось заработать 6 фунтов в неделю, он считал это удачей. Это означало, что Мэри тоже должна была работать, и ее более высокий заработок служил причиной некоторой семейной неловкости.
ПОЛ: Мы не были бедной семьей, но и богатыми нас назвать было нельзя, потому что у нас не было ни машины, ни телевизора до коронации в 1953 году. Первым в семье машину приобрел я, когда начал зарабатывать с "Битлз". Моя мама, будучи медсестрой, ездила на велосипеде. У меня сохранилось кристально ясное воспоминание об одной снежной ночи, когда я был маленьким... Улицы были покрыты толстым слоем снега, было около трех часов ночи, и она встала и поехала по вызову в темноту в своей темно-синей форме и шляпе, на велосипеде с прикрепленной маленькой коричневой плетеной корзинкой и с фонариком...
Дом на Фортлин-Роуд,20 был последним местом проживания семьи Маккартни в полном составе - та самая квартира, "бесплатно полученная без очереди простым заводским работягой" как заявляли многие комментаторы к фото:
Вскоре после переезда у матери Пола было обнаружено онкологическое заболевание, от которого она умерла. Полу тогда было 14 лет, а его брату - 13. Отец места себе не находил от горя, но к счастью, на помощь пришла его многочисленная родня, и так или иначе, его сыновьям удалось вступить во взрослую жизнь, не покидая прежнего места жительства.
(Слева направо: Пол, его отец Джим и брат Майкл, 1961)
* * *
Как видим, слухи о рабочем происхождении Пола сильно преувеличены. Да и квартира на Фортлин-Роуд, 20 была построена еще до войны и по сравнению с предыдущим жильем Маккартни считалась почти что шикарной, имея два из ряда вон выходящих удобства: городской телефон и встроенный туалет.
Телефоном семья была обязана жене и матери (принимавшей вызовы от местных рожениц), а туалетом - автору нестандартного архитектурного проекта. В Британии 1950х это была большая роскошь: их предыдущие муниципальные дома, несмотря на то, что были построены после войны, все имели внешние туалеты, как и большинство жилья рабочего класса в Британии в то время.
(А так-то - две комнаты наверху, две внизу, отдельный вход с улицы, куда там советскому бараку или хрущевке... Можно сравнить разве что с частным домом, в каких на тот момент проживала половина советского населения. Одна беда у британцев - квартплата зашкаливала: полтора фунта в неделю - это четверть отцовского заработка в хороший сезон, примерно как если бы советский инженер/учитель отдавал бы за съём 30-50 рублей)
Вопреки образу Британии, который пропагандируется Британским советом по туризму, одно из самых распространенных воспоминаний британцев о детстве — это не то, как няня укладывала их спать, а то, как они надевали пальто поверх тонкой пижамы, чтобы, несмотря на холодный ночной воздух, воспользоваться туалетом.
* * *
На этом заканчивается сага о кух...(зачеркнуто) семье Маккартни. А послевоенное строительство островитян получило новый импульс в конце 1950х, но это - совсем другая история.
_____________________
Предыдущие материалы по теме:
У нас - коммуналки, бараки, хрущевки. А что строили в США?
Комментарии
На третьей фотографии шикарнейший велосипед BSA с тормозными тягами.
Спасибо! Не обратил внимания... талоны на бензин у них отменили только в 1950 году, так что на более ранних фото публика пользуется (за редким исключением) велосипедами.
Вам спасибо, забрал фото в коллекцию.
Вот кто бы что ни говорил, но английская инженерная велошкола была превосходной.
У одного из наших крокодиловодов есть BSA 1904-го года, полностью отреставрированный, на ходу. В деревне на нём в магаз гоняет.
Реально крокодилов разводит?
Не-не.
Так называют любителей возиться со старыми и старинными велосипедами: ремонтировать, восстанавливать, переделывать.
Не спрашивайте, отчего такое название. Никто не знает.
Уф. Успокоили
Не спрашиваю))
Ну не понимаю, чем он лучше нашего велика Урал или Украина?
Не лучше и не хуже.
Или чем-то лучше (он как минимум двухскоростной), а чем-то хуже (не очень надёжные стременные тормоза на тягах вместо ободных).
У него своеобразная геометрия и своеобразное поведение на дороге. Я ездил на таком, но объяснить это трудно. Он «ерзливый» на малых скоростях, но держит прямое направление на скоростях высоких.
А так-то дорожник и дорожник, которому пофиг, где ехать. Полевой дорогой или по шоссе.
Ну и в те годы у них качнство всех деталей было очень высоким. Не занимались «рационализаторством» и удешевлением всего и вся.
Посмотрел цены на эти велики, есть дороже автомобилей ...
Хотя ... до банана со скотчем не дотягивают)))
Ну это же в основном антиквариат.
Так что удивляться не стоит.
Их банально очень мало осталось, тем более «в стоке», т.е. со всем родным обвесом.
Смысла обзаводиться чем-то подобным нет. Это удел коллекционеров, не более того.
Новые дороже 2 000 000 руб ...
А, вы про новые велы.
Ну да, у тех, что для Большого Спорта, это ещё немного.
Но новьё меня никак не интересует.
Потому и Велобритания.
Конечно!
А потом отдали всё на аутсорс и пролюбили свою Ымперию.
Менее известно другое.
Большинство стран, принимавших участие в ВМВ после ее окончания провели денежные реформы. Ясен пень, что все они были конфискационными, по другому и быть не могло. Кто то должен был заплатить, и, как это и должно быть, заплатило большинство. Замечу, что в Союзе относительно большинства населения реформа была наименее суровой.
Также, в кап. странах было введено валютное регулирование разной степени жесткости. Дык, вот в этой вашей Англии, а также во Франции окончательно от валютного регулирования отказались лишь в 80-х, почти через сорок лет после окончания войны.
"И эти люди запрещают нам ковырять в носу..."
Чую, многие скоро этих простейших и за людей-то считать перестанут.
Так… Двуногие без перьев…
Кошаки уже в тренде
ТакЪ!!!
Текст 2014 года можно публиковать каждые десять лет! Все так же интересно!
Да всегда что-то новое открывается. Конечно!
Если не трудно, дайте пожалуйста ссылку на публикацию этого текста 10 лет назад.
Я ставил материал в разделы: История, Персоны, ЖКХ.
Срочно вызвать Ганьбу! Этого не может , просто не может быть. У англичан война улучшила условия жизни или нет?
главное когда талоны на хлеб отменили---. в 1954
а в СССР в 1947. Вот така загогулина
Конечно, улучшила! Правда, все улучшения шли за деньги... Особенно улучшился авиапарк - из битых машин приладились делать те самые листы, которые служили домикам стенами. Ну и к прокладке коммуникаций пришлось привлечь гастарбайтеров - военнопленных. Потому что четверть млн англичан уже не нуждались ни в каких земных улучшениях...
сараи
Справедливости ради - к большинству сборных домиков были подведены инженерные сети, как в "левиттаунах" США, это было их главным плюсом (а в двоенных домах отсутствовало). Там даже ванны имелись! Но ввиду всеобщих ограничений не рекомендовалось набирать в них воды больше, чем прибл.на 20 см.
Как сказал когда-то О.Бендер: Упадочный стиль, эпоха Керенского. Англия стала тихо сдуваться после 2 мировой. Победоносный конфликт с Аргентиной в 1982, ее "лебединая песня" после этого только "лебединое озеро".
Живучая старушенция)
Бабульке - медаль выписать, за BREXIT !
Она опасалась наплыва гастеров из Восточной Европы.
Наверное, что-то знала
Так велики на полном серьёзе противостояли коммунистической угрозе на тот момент, верили в неё и собирались уничтожить прямым путём, посему аборигены этого поганого острова и были готовы жить в таких условиях дабы все силы бросить на этот процесс.
Противостояли верхи, а массовка прокатила на выборах Черчилля, несмотря ни на какие заслуги, и проголосовала за тамошних полу-социалистов (лейбористов). Они и на следующих выборах победили, но сами слились то ли намеренно, то ли по глупости.
Надо признать, что низы были объяты идеей коммунизма , множество последователей и количество ячеек как бы намекает, что тогдашнюю элиту это реально напрягало, между тем что решали ( да и сейчас так же) рабочие низы ? Буйных подчистили, колеблющихся убедили, выборы узурпировали, виновных во всех бедах назначили русских...
Знакомо, не правда ли?
Всё так, только подчистка заняла 2 поколения. Сначала секс-наркотики-рокнролл, потом - тэтчеровская приватизация. В результате сейчас назревает необходимость снова строить дома для тех, кому аренда не по карману. Потому что частник-приватизатор не хочет сдавать за копейки бывшее жилье гор.совета а зарплаты всё усыхают.
Как-то забывают камрады-комментаторы про площадь острова и количество проживающих на нем. Там миллионов 70 сейчас, ЕМНИП. А у нас 150 на непознаваемо насколько большую площадь
Официально - 50 с лишком. А что не так?
Все так. Они тесно живут. Общий туалет это нормально. И, кстати, официально 67 с лишком на 2023. Совсем не 50, сильно так побольше
Да, сильно больше. При низкой рождаемости у аборигенов - явно раздают паспорта понаехам из бывших колоний. Это плохо?
Блин, плохо/не плохо - какая разница? Тесно!
Неравномерно
Вот там, где черные пятна - как раз туалеты
Точно, а в центре Ёлка рождественская.
Не исключено)
тут чё, реально нет никого, кто представляет историю архитектуры СССР?...
Наверное, есть. Но возможно, им недосуг.
Тут пару недель назад или больше был материал про недостаточность жилого строительства в СССР, читатели откликнулись - и я в том числе.
такое себе. относительное. спасибо имперюшке - продолбавшей индустриализацию.
настолько, что порой 10-кратное (!!!) увеличение строительства жилья 20-30гг в сравнении с дореволюционным - не могло полностью закрыть потребности, росшие опережающими темпами...
Если не ошибаюсь, у нас % городского населения сравнялся с индустриальными странами только в 70х. То есть, по ходу расселения коммуналок народ продолжал прибывать в города, и его тоже требовалось где-то размещать.
Внезапный "флэшбэк": "— И вам не жаль бумаги? — Нет, мне не жаль бумаги. Наша бумажная промышленность работает превосходно!" Товарищ Новосельцев по привычке ещё очень экономит бумагу, а его более информированный начальник, товарищ Калугина, с гордостью констатирует успехи в её производстве. Это же как раз середина семидесятых. Значит, как раз где-то в это время, наконец, стало хватать бумаги для печати паспортов, и даже кое-где стало оставаться на производство туалетной.
"Как солнце из-за туч" - пазл складывается, вона оно чё оказывается.
Страницы