На территории России зарегистрировано 18 905 частных охранных организаций (далее - ЧОО): в них работает 645 363 частных охранника, которыми обеспечивается охрана 1 325 933 объектов.
В России 525 охранников на 100 000 жителей. Лидируют по этому показателю Венгрия, Бразилия, ЮАР. Сейчас в России зарегистрировано больше 17 000 частных охранных организаций – в них работают 700 000 охранников.
Типичный соискатель на должность охранника – это мужчина около 50 лет со средним образованием, выяснили Salary Index и Союз торговых центров. На момент размещения резюме большинство из них не имеет опыта работы в этой области, от трети до половины готовы к переезду.
По данным Союза торговых центров, ценообразование рынка охранных услуг строится исходя из цены за работу по часам и графика работы охраны. Удобными считаются суточные смены по 24 часа, так как они подходят для сменной работы и вахтового режима.
В среднем при таком графике один час работы охранника будет стоить для юрлица 200 руб., или 145 000 руб. за круглосуточный пост в месяц. Если охранник высокой квалификации с оружием или другими спецсредствами, то стоимость такого поста возрастает до 500 000 руб. в месяц и выше.
Об избыточном количестве охранников заявлял глава минэкономразвития Максим Решетников. "У нас требуется присутствие человека на конкретном месте, хотя можно давно все заменить камерами, вывести все в один центр наблюдений и через это контролировать", - сказал тогда министр. По его словам, большая занятость людей в охране снижает общую производительность труда в стране.
Часть охранников может заменить техника, но представители отрасли пока скептически оценивают роботизацию. Техника не способна взять на себя пропускной режим, оказать сопротивление нарушителю и помощь пострадавшему, говорит генеральный директор ЧОП "АКМ-СЕКЬЮРИТИ" Алексей Щедрин. Но роботы способны патрулировать помещения и анализировать происходящее вокруг с помощью камер, микрофонов и сенсоров, отмечает Андрей Наташкин, основатель и CEO компании Mirey Robotics.
В России насчитывается более 1 млн курьеров против 830 тыс. в 2021 году. Об этом в июне 2023 года сообщили Российской ассоциации электронных коммуникаций (РАЭК) со ссылкой на статистику нескольких игроков рынка, в том числе «Авито», «Самокат» и «Зарплата.ру». По оценке авторов доклада, каждый шестой россиянин имел опыт работы курьером.
В 2023 году количество курьерских доставок в России достигло 278,9 млн. Это почти на 9% больше по отношению к 2022-му, когда показатель равнялся 257 млн. Основным драйвером рынка курьерских услуг является переориентация населения на покупки в интернет-магазинах, о чем говорится в материалах BusinesStat, опубликованных 22 мая 2024 года.
В исследовании сказано, что российский рынок курьерских доставок устойчиво растет. В 2019 году число таких операций оценивалось в 177,2 млн. Спустя год их количество поднялось до 235,5 млн, что соответствует прибавке в 32,9%. В 2021 году было осуществлено 246,4 млн доставок (плюс 4,7% в годовом исчислении), в 2022-м — 257 млн (плюс 4,3%). В целом, в течение 2019–2023 годов объем доставок курьерскими службами в России увеличился в 1,6 раза.
Для сравнения:
С 1 января 2024 г. предельная штатная численность органов внутренних дел РФ установлена в количестве 934 011 единиц, в том числе 781 845 сотрудников органов внутренних дел, 18 018 федеральных государственных гражданских служащих, 134 148 работников.
25 августа 2022 года Президент России В. В. Путин подписал указ № 575 «Об установлении штатной численности Вооружённых сил Российской Федерации», которым численность Вооружённых сил России определена 2 039 758 человек, в том числе 1 150 628 военнослужащих. Указ вступил в силу с 1 января 2023 года.
Комментарии
Цифры в первом и во втором абзаце отличаются, так как взяты из разных источников - но порядок цифр совпадает.
Вы ещё про тунеядцев забыли )))
Когда Лукашенко вводил свой знаменитый закон о тунеядстве, то оказалось, что из 10млн. численности жителей республики Беларусь, тунеядцев (нигде не работающих и живущих не бедно) оказалось аж 400 000 жителей )))
В России цифры(тунеядцев) на порядок больше будут )))
Зато Алиса и Лариса внутри уже давно.
Банки
образование... медицина... продажа... транспорт...
обычно - то, что когда-то было названо Е.Ананьевой "офисным планктоном", т.е. - клерки, манагеры и прочее, имя которым - легион...
где вы в моем списке увидели офисный планктон??? врачи и учителя?
коллега хотел "непроизводственные сферы" вот я набросал начало списка...
+100500
https://www.kommersant.ru/doc/5583333#:~:text=%D0%9D%D0%B0%20%D0%BD%D0%B....
Ого! Ещё одна армия!
В банках женщины наверняка в основном.
Депутаты
Банки это ерунда. 600 тысяч человек.
Я знаю еще несколько интересных категорий)
Бухгалтера - 2,8-3,5 млн. человек
Водители - 5 млн. человек
Продавцы - 4,9 млн, человек
Я всегда говорил что у нас страна охранников и бухгалтеров)
А как быть без водителей и продавцов?
Ну если по чеснаку там пенсы. В Ашане что то около 60 летних в основном...Да и везде так...за редким исключением.
В курьерах полно совсем молодежи - студенты и даже несовершеннолетние так подрабатывают.
Привычка двигаться с грузом - это хорошо, можно считать их моб-резервом, но это на Потом.
Да я про охранников. А так да..курьеров в основном студенты и среднеазиаты .....по крайне мере мне попадались на глаза
Охрана массово - это отставники в возрасте. Генеральские пенсии и дачи ведь не все выслужили. Они - скорее резерв ополчения, когда ехать уже никуда не надо будет, и натовские танки будут под Москвой своим ходом. Кто мог по здоровью - они уже там где надо, сейчас полно контрактников под 50. И даже за 50 в разных добровольческих. Есть подразделения, которые вот такими дяденьками укомплектованы практически целиком.
Таки вы предполагаете или уверены (как некий "живой труп") в таком развитии событий? Говорите, не стыдитесь!..
Чего мне стыдиться-то? Гранатомет руки помнят.
А каким будет развитие событий - будем посмотреть, как говорили когда-то в одном южном русском городе.
ЗЫ так забавно наблюдать подрывы у некоторых. С непременным поиском ждунов и заокраинцев.
Ну вот у нас в ФГБУ охрана вполне себе рабочего возраста (работают вахтой из Псковской обл), хотя исторически сидели просто пенсионерки, но вот в министерстве затребовали чтоб был внешний ЧОО.
Правда злые языки говорят что поработавший охранником хотя бы год к производительному труду несприспосабливаем...
Люди идут туда, где им платят больше денег. Рынок доставки растёт, потому что растёт удалёнка. Кроме того, если подсчитать, то для меня, поездка на транспорте до "Ленты" и обратно, будет стоить сто рублей, а времени займёт час в одну сторону, час в другую, плюс час в магазине. За час работы "голыми" я получаю 175руб. За доставку я заплачу 150 рублей. По итогу, доставка выглядит вполне оправдано.
Курьер тоже налогом обложен, его машина платит акциз на топливо. Так что не настолько они бесполезны. Ну и ещё заставляют руководство предприятий улучшать эффективность, либо повышать зарплату.
Акциз на топливо как бы ни о чем. Написано, что средняя зарплата курьеров выше 95 000 рублей, если бы он работал официально от ООО, то организация бы платила 63% (соцналоги + НДС) от этой суммы - порядка 50000 в месяц. Нужно просто запретит оказывать курьерскике услуги на упрощенном режиме налогообложения.
Охрана некоторых объектов специализированными организациями - это часто требование законодательства.
Относительно курьеров. Лично я продукты покупаю лично в магазине, а промышленные товары очень часто в сети. И вот тут и появляется курьер, который должен доставить товар в постомат или ещё куда. Но отказаться от интернет-торговли, думаю, подавляющее большинство граждан будет не согласно.
Сотрудник , привозящий в постамат или в пункт выдачи - не курьер, это скорее водитель с обязанностями грузчика - и он устроен на работу именно как водитель. И от того, что он развозит по постаматам и пунктам выдачи, а не по исчезнувшим маленьким магазинам - суть его деятельности не меняется. Зарплата у таких работников зависит скорей от выполнения маршрута и физического объёма перевозки - обычно она ниже , чем у курьеров, доставляющих непосредственно потребителю. Обычно такой работник не имеет контакта с потребителем.
зачем отказываться?
НДС с зарплаты? Может НДФЛ? При наличии наемного персонала УНР не освобождает от выплаты взносов в соцстрах за наемный персонал, причем в полном объеме 30% + НДФЛ - 13% итого 43%. Пониженный тариф на соцстрах - 20%, только для тех кто на упрощенке ведет основную деятельность (т.е. получает от нее менее 70% дохода) в области культуры, науки, образования, благотворительности).
Для того, чтобы заработать 95 000 курьер работает 80 часов в неделю зимой или 100 часов летом. Вы сами сколько проводите времени на своей работе?
Однозначно. Я как бюджетник, хочу чтобы с них шли налоги казне. Налог казне, а значит мне.
Вы в этих спорах в упор не замечаете главные вещи - режим "самозанятых" не просто так ввели. Лично на мой взгляд на это был спрос уже где-то с 15 года, если не раньше.
Официальное трудоустройство с кучей бухгалтерии это одно (вы вели когда-нибудь свою собственную бухгалтерию с кучей сотрудников?). А трудоустройство в постоянно (1-2-3 года) изменяющейся ситуации в стране и мире совершенно другое. И обязывать всех курьеров устраиваться под ООО (которое часто вообще "левое") бесперспективная история, они не будут этого делать, уйдут всегда в другие схемы. Вместе с работодателем.
Не уйдут. Сейчас деятельность ООО в налоговой светится как рождественская елка. Другие схемы очень тяжело реализовать.
Я из соседней Пятёрочки постоянно заказываю доставку, если не заскочил с работы. Доставка совершенно бесплатная от 1500. Если не брать развесные товары(овощи-фрукты) то качество всегда в норме. Как курьеру платит Пятёрочка мне не интересно, главное я сходив в магазин ни копейки не сэкономлю. Тогда зачем?
Схема Озона более удобна. Пришел товар - можно забрать в любое время в течении недели. Курьера приходится поджидать целый день и не факт что дождешься. И нужно сидеть как привязанный в ожидании и следующий день. Я последнее время только в озоне заказываю..
А если уже сидишь в конторе "как привязанный" с 9 до 18, то заказать доставку на работу удобно.
Как пример, особенно удобно если работаешь в офисе в Москве, а дом у тебя в Подмосковье.
Доставка в Москве (обычно) бесплатна, а в Подмосковье - Х*(на км от МКАД).
все верно ) неткорые граждане у нас путают век и своими мечтами до сих пор живут в середине 20. курьеров хейтят теже люди которые до сих пор расчитываются наличкой везде и всегда... и я совсем не про возраст)
таксисты и продавцы всяких ущербных офшорных шОпов. их толпы.
Ну а когда какая-то стрельба или другой кипиш, то сразу: почему не было охраны, доколе!
Я уж не говорю про курьеров, потребность которых в связи с переходом населения из ТЦ на маркетплейсы будет только расти, причем в разы по мере выбывания из жизни "традиционных покупателей" и закрытия ТЦ.
ПС. Совсем недавно были времена, когда кругом орали: сколько можно строить ТЦ, прекратите это немедленно, буржуи проклятые! Теперь курьеров оказалось много... ))
Почему расти. Маркетплейс в соседнем доме, зачем там курьер вообще.
Я так понимаю, они еду доставляют в основном
Выше написал. Пятёрочка в соседнем доме, постоянно заказываю доставку.
У меня тоже в соседнем, мне б в голову не пришло ещё доставку заказывать и курьера потом дома сидеть ждать)
Зачем ждать? Курьер приходит через полчаса. Собраться, сходить, вернуться зачастую занимает больше времени.
Курьеры доставляют ВСЁ. Тех, что мы видим на электро велосипедах доставляют все (так же). Часто готовую еду, но могут и всё остальное. От почты до телефонов.
ПВЗ (пункты выдачи заказов), конечно, минимизируют присутствие курьеров на улицах, но в ПВЗ 2-3 раза в день заказы доставляет тоже Курьерская Компания (КК), на авто.
Кроме самих курьеров в службах доставки работают диспетчера, экспедиторы, грузщики, сборщики, ремонтники и т.п. Т.е. КК обычная контора, в которой "рядовыми" работниками являются курьеры, но полно и работников других профессий. То что сами курьеры "общаются" только с приложением на телефоне это следствие повышение производительности труда через ИТ автоматизацию.
Понятно как заменить и самих курьеров - уже ездят роверы от Яндекса. Станут они дешевле в производстве - вместо курьеров (в большинстве своём) будут маленькие тележки. Кстати, сами роверы Яндекса производят в США (которые ничего не производят!). Станут эти роверы стандартными - будут их производить в Китае или у нас на заводах беспилотников.
Смотрим на примере кикшеринговых компаний (прокат самокатов) - для обслуживания такого парка самокатов нужны толпы механиков, электриков и т.п. Хотя сами пользователи самокатов всю эту толпу обслуживающего персонала не видят - "общаются" только в приложением.
Ещё для этих роверов нужен соответствующий (кто сказал нормальный?!..) климат. Я не представляю, как эта забавная тележка на колёсиках форсирует завалы грязного слежавшегося снега и гололёд.
Представлять уже не надо - в интернете полно роликов как прохожие зимой помогают этим роверам преодолеть снежные завалы.
А иностранцы в ответ в комментах умиляются: "У нас бы этих роверов давно завандалили, а эти (чекнутые) русские им помогают!"
Есть несколько роликов как мелкие дети играют с роверами на улице как собаками. Гладят, разговаривают. :-)
В Москве снег чистят, сугробы на тротуарах только после очень сильных снегопадов. Да и то не долго.
Я это давно писал как решение проблемы: убрать самозанятость курьеров и заставить владельцев доставок заключать с ними договора как с работниками.
По охранникам: не все может заменить техника, пролезет какой-нибудь чужак на охраняемую территорию, что с ним техника сделает? Ничего. У меня брат на пенсии охранником работает, несмотря на то что камеры везде стоят, он каждые полчаса сам обходит территорию.
Такого же мнения. Можно сколько угодно толкать речи, но если курьерствуя человек получает больше сотки, то он не пойдет работать к станку или в рабочую специальность меньше чем за 150, а следовательно потянется вся цепочка зарплат и цен. В одном видео директор московской логистической фирмы писал, что дальнобои стали просить зарплату по 400 000 и т.д. и т.п
Это потому что большая востребованность в них, водителей не хватает. У моего шурина из 4 фур, 2 уже полгода в простое не может найти водителей, старики уходят, молодежь не идет, да и категорию СЕ не так просто получить.
Тут от человека зависит.
Вот ни за что бы не пошел в курьеры - это просто слив времени: подай-принеси а опыт ни в чем другом не растет.
Охранником можно хотя бы книги полезные почитать, или ноут принеси и поработать.
А брат что сделает?
Всегда было интересно, глядя на охранников в супермаркете, что они могут сделать с хулиганами? Скорее хулиганы с ними. Но муж меня успокоил - сказал, что наших охранников мы в обиду не дадим)
Страницы