Свежий отчёт аналитиков компании iSeeCars показал, что среди автомобильных брендов самый высокий уровень аварий со смертельным исходом у электромобилей компании Tesla.
Проанализировав данные Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), аналитики iSeeCars показали, что электромобили Tesla Model S и Model Y вошли в число самых опасных автомобилей.
Исходя из данных об авариях в период с 2017 по 2022 год с участием автомобилей моделей 2018–2022 годов выпуска, электромобили Tesla Model S и Model Y по уровню смертности пассажиров названы как два самых опасных автомобиля на дороге.
Tesla в целом имеет самый высокий показатель аварий со смертельным исходом среди всех марок автомобилей, за ней следуют Kia, Buick, Dodge и Hyundai.
При среднем значении в 2,8 смерти на 1 миллиард миль пробега (1,6 млрд км) результат Tesla составил 5,6.
Идущая следом Kia имеет показатель 5,5, Buick — 4,8, Dodge — 4,4 и Hyundai — 3,9.
В целом Tesla Model Y оказалась в 3,7 раза опаснее среднестатистического автомобиля на дороге, а Model S — в 2 раза.
Тем не менее, наибольшее число смертей в целом произошло в ДТП с участием других машин — это Hyundai Venue (13,9 случая на миллиард миль пробега), Chevrolet Corvette и Mitsubishi Mirage (по 13,6 случая), Porsche 911 и Honda CR-V Hybrid (по 13,2 случая).
Электромобиль Tesla Model Y лишь шестой в этом списке с показателем 10,6 случая, а Model S — 21-й (5,8 случая).
Создаётся впечатление, что водители проявляют беспечность, сверх меры полагаясь на элементы автопилота и систем помощи в управлении.
Агрессивная реклама Tesla не раз становилась предметом разбирательств в суде, и её завышенные обещания могут косвенно вести к ДТП со смертельным исходом при всех прочих достоинствах этих машин.
Дополнение прочими интересными фактами из исследования (из первоисточника):
- Компактные и малолитражные автомобили имеют самый высокий уровень смертельных случаев в ДТП по размеру: 3,6 смертельных случаев на каждый миллиард миль.
- У полноразмерных моделей самый низкий уровень смертности по сравнению с другими моделями: 2,0 несчастных случая со смертельным исходом на каждый миллиард миль.
- По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), за последние пять лет на дорогах Америки наблюдался более высокий уровень аварий и смертельных случаев, чем за предыдущие 12 лет.
- Некоторые большие автомобили, включая Ford Bronco и Dodge Charger, имеют показатели смертельных случаев в ДТП более чем в два раза выше общего среднего (и более чем в 1,5 раза выше среднего показателя для небольших автомобилей), что очень плохо для этих моделей, учитывая их размер.
Самые опасные марки автомобилей:
Маленькие автомобили — самые опасные автомобили:
23 самых опасных автомобиля:
Самые опасные внедорожники:
Самые опасные пикапы:
В каждом из 50 крупнейших мегаполисов США наблюдается значительная разница в автомобилях с самым высоким уровнем смертельных случаев.
Компактный Kia Forte чаще всего появляется в семи мегаполисах, за ним, как ни странно, следуют два огромных пикапа, Ram 1500 в четырех метрополиях и Nissan Frontier в трех.
Комментарии
Вот те раз. А местный подпиндосник-мускофил почему-то не хвалился, что тесла на первом месте.
Видимо это не то первое место, которым следует гордиться ))
А ну да....лучше хвалиться вымышленными или предполагаемыми победами.
ну утилизация - тоже в каком-то смысле победа. Это овцовое животное ведь дерьмократ. Они кровавую баню из своих избирателей только поощряют. Чтобы еще завести мигрантов. Круговорот... тех самых...
Теперь Маск уже не тру. Сегодня этот же самый человек строчил бы про него всякие гадости. Или строчит.
Так этж не машина виновата, это чудачье за их рулём. мне эти перечни кажуться странными потому как vensa это не внедорожник....
Люди, покупающие теслу, обычно не отличаются умом и сообразительностью.Отсюда и первое место вытекает.
Стоило Маску связаться с республиканцами, и понеслись разоблачения как из ведра.
Дада, тож об этом сразу подумал. Впрочем - туда и дорога.
+1
Это точно подмечено.
Один из руководителей Тесла уже опроверг этот наброс от частной компании, которая финансируется дилершипами и рекламщиками.
В отчете не приведены данные, использованные для вычислений и хотя количество аварий со смертельным исходом является доступной для всех информацией, то количество миль пробега каждой маркой автомобиля они знать не могут, а берут цифру с потолка.
Тесла продает машины напрямую, без дилеров, сервисные центры у них свои и за рекламу не платит, Маск им поперек горла, так что ничуть не удивительно появление такой "аналитики" от слова анал.
Есть и другие отчеты на основании данных от "Системы отчетности о смертельных случаях и травмах Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) для сбора данных о пассажирах, участвовавших в смертельных транспортных происшествиях в период с 2017 по 2022 год". Исследование, проведенное компанией EpicVIN, занимающейся составлением отчетов по истории транспортных средств, выявило рейтинг марок автомобилей с самым низким процентом смертельных случаев в зарегистрированных авариях. Среди автопроизводителей, указанных в исследовании, производитель электромобилей Tesla был назван одним из десяти наименее вероятных автомобильных брендов, которые будут вовлечены в смертельные аварии.
Опять же по данным института IIHS, более уважаемой органиции, которая сама проводит тесты, и не финансируется дилерами, Tesla Model Y является одним из самых безопасных автомобилей:
Так что верить каждой заказной статейке, дело добровольное.
Пример из реальной жизни, когда псих решил самоубиться с семьей и сбросил Модел Y со сто метровой высоты в обрыв - все четверо оказались живы.
Тут дело не столько в безопасности конкретной марки, а в адекватности поведения на дороге еë хозяина. Те модели, которые провоцируют агрессивную езду, соответственно, будут более опасны
По вашей логике самая провоцирующая на агрессию машина - Hyundai Venue, B-класс, передний привод. Вариатор с 83 или 123 лошадиными силами под капотом.
Может это корыто популярно у пенсионеров с деменцией, я не знаю. Моей логики это никак не отменяет. Любому понятно, что пулялки попадают в аварии чаще, к тому же на высоких скоростях. Наличие в топе именно таких автомобилей намекает. Полагаете что Матиз или Шевроле Спарк лучше защищены, чем Тесла, Порш и Хонда если их в этом рейтинге нет?)
Тут Cybertruck с его стальными гранями, о которые можно морковку шинковать, не может не прийти на ум...
непонятная статистика, почему ниссан впереди - маленькая дешёвая машина, и тут же рам огромный пикап на первых позициях , почему вверху Хонда Црв? Причём именно в гибридной версии.
Статистика как раз понятна - кол-во трупов на пробег.
Непонятно почему эти модели лидируют, что их объединяет
Не понятно какой пробег брали, но удобно когда в знаменатель что угодно можно вкатать.
особенно когда трупы в числителе, там ведь не общий пробег будет решать, а максимальные скорости и пробег на этих самых максимальных скоростях. А на городских 35-40 миль/ч сложно убиться, даже если жестко косячить.
Господи, как они на ram1500 умудряются убиться, что на первом месте по авариям со смертельным исходом? Это ж танк! Ну хорошо, пикап
Гипотеза: высокий центр тяжести и слабая крыша - риск гибели при перевороте.
Возможно, но как они в Нью-Йорке-то переворачиваются? Опять же, именно их владельцы переворачиваются и чаще, чем все остальные попадают в другие аварии?
Сложно понять, колхозанская повозка, в основном, для федеральных и муниципальных служб. Клиентура: лесники, копы, пожарные... Нужна категория С. Ну, сука, явно не для молодежи и хипстеров. Сложно убиться. Может популярна у обдолбанных ниггеров?
В общем, если бы знали почему они убиваются на них, то мы бы знали, но мы к сожалению не знаем
хрен знает... может там на них катаются преимущественно сутенёры и наркоторговцы. которых регулярно расстреливают.
Кстати, возможно что Вы и правы, а жертвы с другой стороны.
Это как-то экзотично, не подумал даже
не, потом посмотрел еще раз - вроде таки речь про тех, кто внутри...
но всё равно всё странно...
более чем )
склоняюсь к обдолбанным ниггерам и прочим представителям различных групп риска...
В 90-х у меня был разъездной автомобиль ГАЗ-3307. Ну, там, ребёнка в поликлинику отвезти, за пару тысяч километров сгонять, на рыбалку, опять же... Но суметь его перевернуть ни разу не получилось. Высокий центр тяжести и слабая крыша присутствовали.
Вероятно, Вы мало пьете или просто не одаренный человек )))
Начну исправляться.
Не надо, зачем? Живите долго, пусть негры на RAMах статистику формируют - вот видите, что они одни справляются.
А у нас здесь своих дел по горло.
Надо отметить, крутился на гололёде и на свежем битуме, но без последствий. Вставал на курс, цепляясь за обочину, и алга.
Ох, у меня в роте были полноприводные КАМАЗы 4410 ЕМНИП, вот это вещь, им и гололед не страшен )))) Но с головой все равно надо ездить )))
Знакомые дальнобойщики в аварийной ситуации валили Камазы набок, для минимизации последствий. Называлось сиё действие "завалить бабая".
Верю, но я не дальнобойщик уж точно, нет такого опыта. А марши в колонне - это отдельный вид искусства )))
Судя по американским фильмам, на таких пикапах пьяные фермеры возвращаются из кабака через нерегулируемый жд переезд
Ну в Нью-Йорке, где они лидируют, откуда такое количество пьяных фермеров?
а где там вообще такие скорости и местности возможны, чтоб на таком чугунном драндулете убиться?...
сдохнуть от сердечного приступа в пробке из-за фиговой или сломанной климатической системы?.. отвратительного качества аудиосистемы?..
Не, ну съехать с дороги и перевернуться ИМХО за городом всяко легче. А в городе на этом тракторе как?
Аудиосистема - это пять
...когда от качества воспроизведения любимых треков выцарапываешь себе глаза и с воплем отчаяния выпрыгиваешь на встречку через разделитель. чему способствует внедорожная ходовая. и вкусные таблетки, которыми угостился у пассажира - такого же ниггера
Господи, какие есть на свете утонченные натуры!
Прекрасный образчик мозгового
слизняштурма!Не буду спорить
Моя версия: когда обдолбанный негр на "раме" видит другого такого же "брата", он несется ему навстречу с криком
Камрад, среди людей с такой фантазией, я чувствую себя особенно серой посредственностью
Вам бы кино снимать
Запросто, основной сюжет.
Два разлученных брата-близнеца латинос Харя и негр Кришна, оба на рамах, случайно встретились на нью-йоркшине, на встречных полосах движения.
Радость их была неимоверна, а объятия так крепки что "рамы" пришлось разрезать автогеном.
PS
Не прибедняйтесь, я помню - "Надежда, зови Макаренко".
На
нобеляканскую ветвь сюжет тянет.Попробуйте ИИ запрячь в видео ряд, чтобы сделать этот достойный Шекспира сюжет достоянием как можно большего числа зрителей )))
Страницы