МОСКВА, 21 ноября. /ТАСС/. Несмотря на удобство электромобилей, они существенно не улучшают экологическую ситуацию, а будущее - за водородными машинами, заявил глава Минтранса Роман Старовойт на диалоге общества "Знание" в рамках форума- выставки "Транспорт России".
"Если вдуматься, электричество, которое поступает в виде заряда в аккумулятор, все равно вырабатывается традиционными видами топлива. Поэтому если смотреть в общем, существенного улучшения [экологической ситуации] здесь вряд ли можно ожидать. Учитывая те наработки, в том числе наших отечественных инженеров, я считаю, что будущее за водородным двигателем", - сказал министр.
Использованные источники:
Комментарии
Запоздалая реакция однако...
Уже "западные учителя" переобуваются от водорода, а это еще только валенки одевает
оне люди подневольные - их рептилоиды заставляют бежать задрав подол за гомиками из европы...
Мда, и это министр ??? Редкостный идиотизм. Представляю что он творит в остальном.
С языка сняли... Но чиновнику не надо быть специалистом. Надо есть глазами начальство и не попадать впросак.
Ага-... врать можно,ошибаться нельзя.
Да они бы не были чиновниками, если бы не попали впросак....
повестка мировая обязывает
а взлетит или нет не так важно
Что вы хотите от кандидата педагогических наук? Тема диссертации «Инновационная методика подготовки спортсменов в зимнем полиатлоне».
И вроде технарь по образованию, а такую пургу несет.
Водород, как автомобильное топливо, будет скорее всего интересен в "холодных" регионах.
Ага. Там, где водород остается жидким при атмосферном давлении.
На Европе, например. Я про спутник Юпитера, если что.
Там не настолько холодно, даже СПГ не всегда сжижить получится
Давления поддать. Там Jup рядом - у него есть.
Он вас там сам сдавит
А что делать, кому сейчас легко? Возможность поездить по Европе на водородном автомобиле с неба не падает. Хотя если учесть, что Юпитер как раз на небе Европы, может именно это и нужно. Где ваша фантазия? Представьте себе - простые европейские андроиды, все перемазанные жидким азотом, на платформе в облаках Юпитера, при ураганных ветрах, качают из бездонных шахт жидкий водород, наливают его в танкеры, идущие на Европу, чтобы там кожаномешочные мажоры и мажорихи могли экологично дрифтовать по льду.
На поверхности Европы уровень радиации зашкаливает, без энергощитов сжаритесь быстро. Она в радиационном поясе Юпитера вращается, как некоторые его луны
Если это сарказм был, то засчитан.
В зимний период в холодных регионах автомобили на водороде имеют преемущества по сравнению с ДВС и с аккумуляторными батареями. Но это - всего лишь ниша.
На луне видимо.
Водород, как автомобильное топливо, никому неинтересен.
Странные пробеги для бензина особенно. С топливными элементами пробег на водороде будет большим. Другой вопрос, что при текущей парадигме нет никакого смысла в таком автопроме
Ваша графика действена для ДВС. Водород можно применять и с топливными элементами для электродвигателей.
Водород, как автомобильное топливо будет интересен только в ракетных двигателях. Учите матчасть
Угу. А горение водорода с выделением оксидов азота экологично. Не, если их отлавливать, то все пучком, но будут ли их отлавливать в жоповозках ?
Точно. По мнению некоторых альтернативно одаренных, цианиды менее вредны для экологии чем СО2. Думаю, им стоит показать это на практике, подышать выхлопом.
. Сдохнуть не сдохнут, концентрация слишком мала, но больше чудить не смогут из-за телесной немощи.
Вы путаете цианиды с оксидами азота.
Но ПДК у оксидов азота, примерно раз в 100 меньше, чем у СО и СО2, так что бензин экологичнее
Надо просто заливать водород вместе с окислителем - жидким кислородом. Правда, желательно - в разные бочки.
Можно 2 к 1 - пущщай полетает!
Это скорее про "топливные элементы", так что горение в случае аварии
Тогда уж лучше Метанол, там вобще никакого СО2 не образуется.
Там CO, еще лучше...
Прямой метанольный топливный элемент
Реакции:
На аноде 2CH3OH + 2H2O → 2CO2 + 12H+ + 12e−
На катоде 3O2 + 12H+ + 12e− → 6H2O
Общая для топливного элемента: 2CH3OH + 3O2 → 2CO2 + 4H2O
Это элемент... Интересно и на сколько это лучше чем просто в топку?
https://wsyakayawsyachina.narod.ru/technology/fuel_item_3.html
ТЭ очень медленные и пока что маломощные и ДОРОГИЕ!
https://www.fuelcellstore.com/dmfc-flex-stak
https://www.ixbt.com/news/2022/04/17/9-2-100-geely-emgrand.html
https://motor.ru/news/rgnathalie-04-03-2020.htm
https://autoreview.ru/news/gumpert-rg-nathalie-alkogol-nyy-superkar-buduschego
https://www.drive2.ru/e/B952AEAAB6M
Про СО2 ошибся:)
Система улавливания оксидов азота (SCR селективная каталитическая очистка) - есть на всех дизелях, называется AdBlue. в качестве реагента используется мочевина
В состав водорода же и азот включили?
А я то думал, что
4H + O₂ = 2H₂O
Кто вам еще кислород будет давать? Чай не баре, воздуха кругом полно.
Все что из воздуха при горение водорода примет участие в реакции, то и выпадет так или иначе в осадок вплоть до кислот.
Как и при горении углеводородного топлива. При этом реакция окисления азота запускается раньше в присутствии углерода, так что выхлоп NOx при горении угля и нефтепродуктов выше
Азот есть в составе воздуха.
В присутствии водорода он тоже горит.
Это шутка?
Это не шутка. Водород горит с высокой температурой. А при высокой температуре происходит окисление азота, который есть в воздухе.
Только при "чистом горении" у нас в атмосфере 78% по объему и 75,6% по массе Азота
А температура горения какая? Горит-то в атмосферном воздухе.
Состав атмосферы Земли в процентах у поверхности планеты следующий:
азот — 78,1%;
кислород — 20,9%;
аргон — 0,9%;
углекислый газ — 0,03%.
Это в ракетном баке нету. А в атмосферном воздухе его 78%. Оксиды Азота NO, NO2 в атмосфере реагируют в облаках с водой H2O и выпадают дождём азотистой(HNO2,) и азотной кислот(HNO3). Кислотный дождь плох для здоровья.
"Оксиды Азота NO, NO2..."
Не вижу где здесь водород? Тем более, что при горении водорода он забирает кислород из воздуха, а не отдает.
Более того, горение - это процесс окисления окислителем. Водород - не окислитель, он сам окисляется, в нем ничто не может гореть. Тем более азот
Водород горит при 2000-2500 градусов Цельсия.
При такой температуре азот реагирует с кислородом.
Азот и кислород в атмосфере есть.
Кстати, если смешать водород с аммиаком или водород с природным газом, то температура горения падает, но всё равно около 1600 по Цельсию. При этой температуре тоже получаются оксиды азота, но поменьше.
Казалось бы, причём тут экология ?
Кстати водород можно не сжигать, а электрохимически окислять при 70 градусах Цельсия. Но тогда уже речь не про "залить на заправке", а про "купить заводские топливные ячейки". А завод этот скорее всего работает не от панельки и не от ветряка.
стоит ли ждать, что эти товарищи, наконец, начнут тренироваться на кошках?.
И оставят нас в покое.
А то один - за электричество, другой - за водород. Заезжий оленевод одной рукой ссаживает москвичей с личного транспорта, попутно набивая казну "нищей" столицы, другой - планирует пяток новых платных трасс в городе - "для удобства горожан", не иначе - строить и обслуживать которые будет опять же очень хорошим бизнесом.
Может, стоит определиться с "генеральной линией партии"?.
Ну я так и сделал, и могу сказать что нам... далекое и мрачное будущее
Спешите видеть на всех водородозаправках страны!
Страницы