С момента появления Ирак был очень и очень неустойчивой страной, причина этого в том, что англичане засунули в Ирак два крупных народа (этносов в Ираке много, но ключевых – два) и две веры, и все это очень плохо монтировалось друг с другом: мало того, что в Ираке оказалось примерно поровну суннитов и шиитов (сейчас баланс сместился в пользу шиитов, их примерно 65% населения против 25-30% суннитов), так еще бриты определили в Ирак курдов (примерно 20% населения страны). В итоге, страна жила очень не очень, сунниты и шииты органические не могли сосуществовать и периодически начинали выяснять, кто из них больше любит Аллаха, но у них не хватало силенок сожрать друг друга, единственное, что их объединяло это ненависть к курдам, но тех оказалось слишком много и загеноцидить их никак не получалось. Курды так же были недовольны всем и всеми, и как не странно особенно сильно другими курдами (это вообще главная фишка курдов: практически генетическая неспособность скооперироваться даже перед лицом опасности).
Саддам держал нацию в кулаке, при помощи суннитов, и лупил нещадно: шиитов за то, что, поглядывали на Иран, а курдов за то, что хотели свалить из Ирака вместе со своими любимыми горами. Однако, Саддам кончился и наступила непонятная фигня, т.е. это не фигня, а государство Ирак, но, государство во многом номинальное, ибо на севере существует почти автономный Иракский Курдистан, а на западе околачиваются огромный монстр под названием «Силы народной мобилизации» (аш-Шааби), эти силы составляют под четверть миллиона человек и надежно держат границу с Сирией, формально они подчиняются иракским властям, однако некоторые из них получают приказы из Тегерана.
Тем не менее в Багдаде есть люди, пытающиеся сшить страну, причем это не только суннитское меньшинство, но и существенная часть шиитов, не желающих ложиться под персов. Нитью, соединяющей страну, должна стать «Дорога развития» (или Путь развития, англ. Development Road), это грандиозный проект турецкого авторства, который пронзит Ирак от берега Персидского залива до границы с Турцией, его сверхзадача - соединить Азию и Европу. Длинна Пути составит 1275 км., в его основу ляжет железная дорога и сеть магистралей, это счастье будут строить сто тысяч человек, а в перспективе Путь даст работу миллиону рабочих (но, ИМХО, цифры слишком круглые, чтобы быть правдой). Стоимость проекта – 17 млрд. долл., финансирование Пути обеспечат богатые буратины из Катара и ОАЭ.
Источник фото https://en.majalla.com/node/322080/infographics/iraq%E2%80%99s-developme...
В проекте есть затык – география Ирака. Если вы посмотрите на карту страны, то увидите, что береговая линия Ирака смехотворно мала, из-за этого основным морским портом Ирака всегда являлась Басра - город на реке Шатт-эль-Араб, однако данный речной порт совершенно не подходит для морских судов, поэтому еще в 2010 году иракские власти начали строительство Большого порта Эль-Фао. Стоимость Эль-Фао составит почти 5 млрд. долларов, в будущем порт сможет обрабатывать 99 млн. тонн грузов ежегодно, но, когда точно настанет это будущее никто толком не знает. Власти обещают закончить к 2025 году, в подтверждение они сыпят высокими процентами готовности большинства объектов порта, однако народ воспринимает это все с недоверием.
Впрочем, если даже Эль-Фао запустят в срок, то, на пути Пути имеется масса препятствий и самое маленькое из них - это курды из Иракского Курдистана, по которому пройдет небольшой участок «Пути развития», часть курдов можно просто купить (например, направить в курдский бюджет часть прибылей от Пути) и они перестанут являться проблемой, а вот Иран вероятно станет непреодолимой преградой. Дело в том, у Ирана есть свой Путь: Дорога сопротивления, она начинается в портах Ирана, далее проходит через Ирак и Сирию, и в конце упирается в Средиземное море. Как видно из географии, проект персов - прямой конкурент «Пути развития», оба Пути создаются для перевалки товаров из Азии в Европу. Можно предположить, что персы сделают все, чтобы завести иракский Путь в тупик, для этого у Ирана имеются немалые возможности: он подкармливает часть иракских шиитов, через которых Иран оказывает влияние на иракскую политику, а злые языки утверждают, что в Ираке располагаются бойцы КСИР.
Так что, во время строительства Пути Ираку придется столкнуться не только с собственной коррупцией и естественными трудностями, возникающими при реализации такого масштабного проекта, но также ему нужно преодолеть политические барьеры типа курдов, персов и проиранских шиитов.
Автор: ТГ-канал «Персидский Залив и Азия» https://t.me/AsiaNearEast
(Уважаемые читатели, по причине нехватки времени я не могу оперативно отвечать на вопросы, критику и редактировать нарушения. Прошу отнестись с понимание.)
Ссылки по теме.
Об аш-Шааби.
Дорога развития
https://www.wilsoncenter.org/article/what-know-about-iraq-turkey-europe-development-road-project
https://moderndiplomacy.eu/2024/05/04/iraqs-development-road-rough-terrain-ahead/
Порт Эль-Фао
https://shafaq.com/en/Report/Iraq-s-Al-Faw-Port-A-4-9B-dream-set-to-revi...
https://mepei.com/the-importance-of-the-al-faw-port-and-the-iraqi-develo...
Иранская дорога сопротивления.
https://thecradle.co/articles-id/377
https://www.aljazeera.com/news/2023/9/6/why-is-the-shalamcheh-basra-rail...
Комментарии
Они уже пообещали? Молодцы. Пусть продолжают обещать. Сооружать такую инфраструктуру в регионе, в котором не сегодня-завтра может рвануть крупный вооружённый конфликт это... м-да.
Но обещать можно, обещания все любят.
Ничйо не понятно
Им этот проект выгоден, причем не только экономически, но и политически, поскольку таким образом они надеются оторвать Ирак от Ирана. Там еще несколько крупных проектов в Ираке пытаются развивать, в одном даже Испания принимает участие