С 12 по 17 ноября состоится один из крупнейших военных салонов на планете, в китайском городе Чжухае. На Западе это мероприятие пренебрежительно именуют «ярмаркой тщеславия третьего мира», но более 1000 участников из 47 стран – это очень даже прилично.



Да, и это крупнейший в мире оружейный форум, который проводится вне влияния стран НАТО и их клевретов, и в рамках этого форума порой можно увидеть разработки, которые больше нигде и не увидеть, кроме как в Чжухае.

Так что господа из различных структур НАТО вполне естественно посещают форум, в первую очередь для того, чтобы быть в курсе того, над чем работают в том же Китае или в России, которую никуда не допускают из-за санкций.

И насколько страны, которые выставляются в Чжухае, являются «третьим миром» - вопрос очень сложный. По крайней мере, представители Китая, как организаторы и участники, и России могут просто с усмешкой смотреть на весь этот собачий лай, которого, признаем, очень много. Однако об этом чуть ниже, а пока с удовольствием можно констатировать, что хедлайнером этого форума стал российский Су-57.
 

И тут вокруг нашего самолета началось такое…
 

«Китайцы свободно сняли Су-57 беспрецедентно близко»

Началось все с того, что первый Су-57 прилетел в Чжухай своим ходом. Это сразу дало намек на то, что статикой наши не ограничатся, а будут полеты. И когда транспортным самолетом привезли второй самолет, все стало ясно: полетам быть.
 

Ну а когда в полном составе прилетели «Русские витязи», все стало совсем ясно.

Однако, когда наши разрешили подходить на минимальные расстояния к самолетам, все заволновались. Ну как же так, китайские военные не разрешают к J-20 подходить впритык, а русские разрешают? Что здесь не так?

С чувством нескрываемого удовольствия читал украинский… поток сознания, опубликованный в Defence Express. Прямо вот по почерку узнал, в основном часто повторяемым словам «Россия» и «унижение».

Российская сторона, понимаете, не смогла обеспечить ограничение зоны доступа и потому все, абсолютно все желающие могли осматривать самолет со всех сторон! Да, это был интересный маневр! Украинцы, начавшие визг в эфире, конечно, в Чжухае не присутствовали, они довольствовались видосами, сделанными китайскими посетителями на свои мобильные телефоны.

Позволю себе цитату из этого, теперь совершенно не уважаемого издания:
 

«Первое же участие Су-57 на международном авиашоу Airshow China ознаменовало окончательное разрушение мифа о том, что этот самолет хотя бы как-то относится к пятому поколению. А также стало доказательством того, что все российские технологии авиастроения остались в XX веке. Дело было лишь в том, что россияне не смогли обеспечить зону запрета доступа для зрителей и китайцы свободно сняли Су-57 беспрецедентно близко».

Ага, то есть, если у вас самый лучший в мире самолет, его надо очень надежно спрятать от всего: чужих глаз, чужих камер, чужих радаров… Ну то есть так, как вышло с F-22. Самолет – реальный невидимка, потому что его в деле никто не видел.

Так что в увиденном так возбудило укро-американцев или амеро-украинцев, что они подняли такой истошный вой?
 

Винты у него не той системы

В первую очередь, привлекло к себе внимание большое количество винтов на панелях корпуса. Это вообще не очень полезно для аэродинамики, да и немного не соответствует постулатам малозаметности. Эксперты из числа опытных задумались на тему «что за ересь?», а вот критики и особенно критиканы просто фонтанировали эмоциями, рассказывая, что все достижения России в авиации остались в 20 веке и Су-57 не самолет, а позорище, и весь этот цирк – огромное унижение для России в целом и для авиастроительной отрасли в частности.

Да, многим еще не понравилась чистота стыковки некоторых узлов. Но это так, мелочи, по сравнению с винтами. Тем более, что – о ужас!!! – винты у Су-57 имели РАЗНЫЕ виды! То есть, с прямым шлицом, с крестовым, и даже шестигранным!

Многие радостно поспешили высказаться на тему того, что вот она, культура производства в России, точнее, ее полное бескультурье, основанное на криворукости и скудоумии всех, кто переступает проходную завода в Комсомольске-на-Амуре.

В общем – качество сборки не выдерживает никакой критики.

В общем, буря бушевала двое суток, к ней потихоньку начали присоединяться и некоторые сегменты Интернета на русском языке (из тех, что вечно сулят нам гроб), в общем – было весело и с огоньком.

А китайцы молчали.

Специально мониторил «Жэньминь бао» (не путать с «Жэньминь жибао», рупором Компартии Китая) или, как ее еще именуют, «PLA Daily», аналог нашей «Красной звезды». Уж если бы там что сказали – весь Китай повторил бы.

Да, там материалы начали появляться. Но, что примечательно – никакой истерики. Китайцы предпочли сперва детально разобраться, в чем прикол такого оборота дел, а потом уже высказываться.
 

Прототип

Так вот, общий настрой высказываний – этакое легкое разочарование. Соседи быстро просекли, что к ним в гости пожаловали отнюдь не серийные самолеты, а прототипы. Собственно, это даже не Су-57, а Т-50. Который прилетел – это Т-50-4, прототип первого этапа, совершивший свой первый полет аж в 2012 году. Второй, который привезли – это Т-50-6, тоже прототип, но второго этапа. В летной работе с 2016 года.
 

Не надо быть экспертом, чтобы понять: прототип 2012 года отличается от серийного самолета 2024 года как… Как Хуанхэ от Волги.

В общем, наши немного сжульничали. Привезли самолеты, которые не жаль показать и покатать. А что, на Су-57 похож? Похож. Летает хотя бы один из двух? Летает. Второй можно совершенно спокойно полапать и пофотографировать. Ничего такого в этих самолетах нет.

Повторюсь: в этих самолетах нет ничего такого, что могло бы до рези заинтересовать китайскую техническую разведку, которой уже не надо самолеты в «ксерокс» запихивать, и так уже получаются похожи на прототипы (это намек на J-35, который тоже участник форума и F-35), что оторопь берет.

Обозреватели китайского издания Sohu констатировали, что для России участие в авиашоу является отличной возможностью прорекламировать свою технику и, возможно, даже найти для нее зарубежных покупателей. Именно они, кстати, раскопали, что мы отправили не боевой самолет, а прототип, которому 12 лет.

По мнению китайских журналистов, наши решили немного схитрить.
 

«Су-57, участвующий в авиасалоне в Чжухае, необыкновенен. Похоже, что с его помощью Россия хочет не только привлечь покупателей, но и предотвратить утечку своих секретов в Китай… Русские просто пошли на небольшую хитрость», - считают аналитики Sohu.»

Так вообще всем (кроме упоротых в Украине и их «цитатеров» за океаном) понятно, что российской делегации совершенно не хочется выставлять на всеобщее обозрение наш самый современный истребитель. Особенно учитывая тот факт, сколько там будет различных экспертов и просто шпионов из стран НАТО. Ну это было бы совсем глупо, не так ли?

Естественно, что в Т-50-4 будут отсутствовать все решения, которые были использованы в самолетах второго этапа и тем более, в боевых машинах. Но и того, что есть в прототипе, за глаза хватит для настоящих экспертов, чтобы сделать соответствующие выводы. А остальное вполне себе можно пояснить за кулисами, в приватных беседах за чайником шикарного китайского чая, например.

Вообще на удивление оригинальный ход. Россия решает сразу две задачи: показывает всему миру (или его части, присутствующей на форуме) свой лучший самолет и сохраняет его секреты от тех, кому их знать не положено. Причем, здесь не имеется в виду Китай, с ними у нас отношения находятся на лучшем уровне в истории, но вот от этих, которые из НАТО (а они там есть в приличных количествах) сохранение передовых технологий является вопросом национальной важности как для Москвы, так и для Пекина.
 

Индия и Су-57

Так что некоторое разочарование не винтами понять можно. Но думаю, что полеты Су-57, простите, Т-50-4 все равно не оставят китайцев равнодушными. Да, кстати, и американцы, что поумнее и поспокойнее, тоже говорят о том, что такие полеты будут более чем полезны.

Американский журнал «Air and Space Forces»:
 

«С новым двигателем "Изделие 30" или без него, Су-57 может показать очень впечатляющее воздушное зрелище, лучше, чем любой другой истребитель в мире. Летные демонстрации в Чжухае окажут определенное воздействие как на зрителей, так и на потенциальных покупателей из Азии, Африки, Южной Америки и Ближнего Востока. Одним из главных адресатов этого шоу может стать Индия, где в последнее время вновь возникла потребность в доступном самолёте пятого поколения, пока их собственный проект HAL AMCA остается лишь концептом».

И тут добавить нечего. Действительно, Индия снова начала смотреть в сторону Су-57, который, в отличие от FGFA (российско-индийский совместный проект, из которого Индия вышла еще в 2018 году) летает и воюет. На фоне полного позорища с «Рафалями» и собственными пародиями на боевые самолеты, индийские военные могут выправить положение и закупиться Су-57. Им это действительно необходимо, потому что Китай уже начал поставки Пакистану своих самолетов, что играет совершенно не на руку Индии.

Причем, в самой Индии, где продолжаются уголовные дела и аресты из-за «сверхудачного» приобретения «Рафалей», есть военные, которые продолжают говорить о том, что будущее ВВС Индии не с французами, а с Россией.

Консультант по приобретению вооружений, полковник Виджайндер К. Тхакур:
 

«Индия продолжает сохранять возможность приобретения Су-57 после того, как в самолёт будет интегрирован двигатель "Изделие 30". Российский концерн «Ростех» сообщил, что серийное производство Су-57 с двигателем «второго этапа» началось в 2024 году. Су-57, какими бы недостатками не пытались наделить его конкуренты, является единственным стелс-истребителем, который прошел тщательные испытания в особо жестких боевых условиях».

Если проблема только в двигателях – это не проблема. Индийцы вообще славятся излишней капризностью в делах покупки техники. И почему-то у них одна огромная проблема: собранный в Индии Су-30МКИ в два раза дороже такого же самолета, собранного в России. В долларовом эквиваленте. Так что возможно, для Су-57 стоит и отказаться от «Сделано в Индии» и просто купить в России. Но это дело будущего, пусть думают.
 

Су-57 в кино

А китайцы относятся к самолёту с большим интересом, и интерес это на пустом месте: помог кинематограф!
 

В весьма приличном на мой взгляд блокбастере «Блуждающая земля-2», который сценарием очень похож на «Бегство Земли» Френсиса Карсака (хотя сделано по книге «Блуждающая Земля» Лю Цысиня), так вот там российский Су-57 (очень качественно нарисованный, кстати) сражался вместе с китайским J-20 против стаи дронов, запущенных врагами человечества.
 

Фильм китайцам «зашел», взяв в прокате более 600 млн долларов.

Ну и вторая картина, которую тоже крутили в Китае: «Топ Ган: Мэверик», где Су-57 как раз главный враг бравых американских асов.
 

Ну тут понятно, что если враг противника, то почти друг. В общем, в массе китайской публики Су-57 «наш» до последнего винта под шестигранник.

Понятно, что интерес к «почти нашему» Су-57 в Китае огромный, но главные решения будут принимать не те, кто ходит в кинотеатры, а кто сидит в соответствующих кабинетах.
 

Выводы

Так что, разобрав ситуацию по винтикам, китайская пресса написала (с легким таким реверансом в нашу сторону), что русские специально привезли машину, которая по ряду параметров хуже тех, что сегодня принимают участие в СВО.

Это очень логично, потому что мировая практика заключается в том, что экспортные машины всегда в чем-то уступали самолетам, которые производятся для своих ВВС.

Так что прототип Т-50-4 может соответствовать экспортным вариантам, которые закладывались в проект. Конечно, винты будут на экспортных машинах одинаковые, да и скорее всего, получат какую-то маскировку, но экспортные самолеты не будут лучше, чем те, которые находятся на вооружении ВКС.

Кстати, судя по публикациям в той же китайской газете «Сhina-Аrms», основным перспективным клиентом на Су-57 является все-таки Индия. У китайцев есть над чем работать в виде J-20 и J-35, а вот у индийских ВВС нет ничего даже рядом. Так что по мнению китайских экспертов, Индия «Находится в шаге от приобретения российских истребителей пятого поколения».

Ну конечно, особенно после того, как прагматичные китайцы снабдили своими FC-31 Пакистан. Тут хочешь-не хочешь, а отвечать надо. Вопрос того, сойдутся ли в очередной раз Индия и Пакистан стоит исключительно в форме «когда».
 

***

Оружейный форум в Чжухае еще не начался, а страсти уже кипят. Наверняка будет еще много интересных моментов, особенно со стороны тех, кому успехи российской и китайской авиации колом в горле встают. Увы, но придется смириться.
 

Трио хедлайнеров форума выглядит более чем солидно: Су-57, китайский военно-морской «стелс» J-35A и стратегический китайский боевой дрон Wing Loong-X, способный на трансокеанские перелёты.

Компания более чем достойная. Такая ли «ярмарка тщеславия» будет в Китае, как это хотят показать господа, которые все еще мурыжат свои истребители нового поколения?