8 августа 2024 года президент РФ подписал закон № 229-ФЗ «О ратификации Протокола о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза от 11 апреля 2017 года». В этом протоколе содержится замечательный раздел: (Глава 43.1 Статья 309.1.)
2. Товары, ввезенные на таможенную территорию Союза, таможенные операции в отношении которых совершались с применением особенностей порядка и условий перемещения через таможенную границу Союза товаров электронной торговли, установленных настоящей главой, после их выпуска не должны использоваться в коммерческой деятельности.
При выявлении фактов использования указанных товаров в коммерческой деятельности физические лица, являющиеся стороной сделки на электронных торговых площадках с использованием ресурсов сети Интернет и использующие такие товары в коммерческой деятельности, несут ответственность в соответствии с законодательством государства-члена, на территории которого выявлено использование таких товаров.
Правда пока на Ozon/WB торговать можно
4. Положения настоящей главы не применяются в отношении ввозимых на таможенную территорию Союза товаров электронной торговли, предназначенных для реализации физическим лицам
А вот купить на условном али и продать юр.лицу теперь видимо нельзя. Как и нельзя условному мебельщику работающему в ООО купить себе фрезу для работы (купить то можно, хрен кто проверит, отнести на расходы нельзя).
PS
Протокол вступает в силу после ратификации всеми пятью членами ЕАЭС. Пока не действует.
Комментарии
Ну наконецто. Задрали эти говноторговцы НДС крысить и говном китайским торговать...
Теперь говно откуда будет?
теперь оно не будет, ценовой сегмент не тот - за нормальные деньги можно купить например нормальную обувь, нашего производства, без подошвы-решеточки где даже рифление шипы полые:))
Т.е. сейчас просто жаба не позволяет покупать нормальное? Дерьмо пропадёт и все станут покупать только хорошее, откуда оно возьмётся в таких количествах интересно!
Фабрики обувные есть, вынуждают их торгаши конкурировать с китайскими тапками для похорон. Потребитель никогда не узнает заранее в сем разница, купит что дешевле, да и производителя часто узнать невозможно, магазины под выдуманными брендами продают.
Могу добавить напоминание о свободе товарных оптимизаций, даруемой инфернет-торговлей (специальный партии для маркетплейсов, требующих низкую цену, в результате чего по впечатлениям вступивших, странно-подозрительный запах сковороды не выветривается как бы не годами).
А не добавлять можете?
Физическая доступность «нормального» подаётся как аксиома?
Аппроксимируя гипотезы развития тенденции, да.
Категорически не согласен с этим оратором, население покупает в перву очередь то что можно померять и то что возят местные торгаши. А их задача не чтоб вы были тепло обутый, а чтоб они получили саои 300%, а это сделать только на закупке говнотапок можно. Сиотрим ценники на али и у нас - к щасью поиск по картинке позволяет найти товар достаточно точно.
Почему не 500? Откуда такой бред берете?
Потому что тапки продаваемые на рынках в райцентре имеют закупочну стоимость около 1000, а прожаются по 3500₽
Значит либо затраты большие, либо спрос низкий. Или в вашем регионе денег не считают, и за 3500 метут не глядя
можно ссылки на такую чудо обувь?
В озон и валберис зайдите, там их легион.
Третий год ношу кожаные ботинки осень-зима ростовского производства ручной работы. Не помню лучшей зимней обуви у себя.
А вот весенне-летняя. Дёшево и сердито.
Херасе дёшево!
На лето у меня старенький GoodMan, растоптанный.
Велика Россия. А дураков еще больше.
Покупать вы и сейчас можете только российское. Но видимо вас не устраивает соотношение цена/качество.
А вот когда "говно" подорожает (вы же вроде про это?) то и якобы нормальное российское подорожает,
и вы будете опять заламывать руки, что все плохо
Не так. Магазины просто не берут наших производителей, чтоб не попасть на перекрестную проверку налоговой. Нашу обувь можно купить в фирменных магазах самого производителя, что я и делаю. К сожалению, в Москве обувных фабртк нет практически и магазинов тоже мало, дорого аренда и обслуживание. А без примерки покупать гдето в Ростове конечно можно, сразу коробку с несколькими размерами, бывало и такое.
"Магазины просто не берут наших производителей, чтоб не попасть на перекрестную проверку налоговой"
Можно поподробнее,как и почему такое происходит,перекрёстная проверка(называется "встречная проверка",видимо)?
Да, видимо встречная. Магаз берет товар у некоего поставщика ИП какогонить, по цене выше чем приехало из китая, при этом особой прибыли официально нет. Ип иль кто там подставной благополучно исчезает в тумане. Вот и вся нехитрая схема.
а причём тут местные производители?Да и схема нерабочая.
Местные отгружают либо в сам магазин либо посреднику по известной цене. Налоговая точно знает, сколько прибыль.
"Магазины просто не берут наших производителей, чтоб не попасть на перекрестную проверку налоговой"
Мне эти слова непонятны
Завод в Серпухове делает болты по 2 рубля. В магазине они по 12 рублей. Сколько промежуточных перекупов не важно - должен быть начислен ндс с 12 рублей и прибыль 12-2=10, с нее налог подрходный. В китае болт купить можно и за 70 копеек, но в документах приходных у магаза будет написано 11 рублей. От подставного поставщика. Который ндс не заплатил и сыбаса. Вот и вся схема.
Те магазины,что на УСН,им наплевать на входящую цену.Сетевые магазины ,плательщики НДС ,с перекупщиками не работают. Они либо сами покупают за рубежом,либо у отечественных производителей берут,в основном у отечественных
схема из нулевых. сейчас приход от однодневки не работает.
дарю лайфхацк.
все кто покупают по инету обувь незнакомого бренда сначала читают отзывы про размеры, а потом заказывают две пары, оставляя ту что подходит лучше.
Взял недавно неплохие вроде барнаульские берцы. После того как наденешь и пройдёшь с полкилометра кожа растягивается и размер вырастает "на размер". Получаются чуни, бултыхающиеся на ноге. Нет подпятника. Заменил люверсы - рвали шнурки. И это хорошие российские берцы. "Кетайкие какашечные" из тонкой кожи так себя не вели. Причём купленная обувь изначально армейская, к тому же востребованная и другими категориями. Я - пенсионер, брал по осенним лужам и снежной каше шлёпать.
Белорусская ещё хуже кстати. Тонкая "перчаточная" кожа в два слоя, фасон: кожаный мешок, нет даже имитации подпятника. Остаётся или Китай, или ... Китай. Ойропа "таки фсьо" (или цена как у чугуниевого моста). Как и Омерига.
Своих развивать на государственном уровне надо. А им цену кредитов задирают "в космос". И легпром просто так кредит, к примеру, у индусов или китайцев не возьмёт: там идиотов плодить конкурентов нет.
Эт за сколько денег такая жуть? Я на подошву просто смотрю - литая с рисунком как покрышка зиловская - вес ботинка килограмм - годно. В магазинах спецодежды в основном годное все.
4500. Причём рекомендовали местные военные. Но я хожу нормально так, не "до автобуса - от автобуса", километров по 7 в день как минимум. И подошва уже истёрта. За месяц-два максимум.
В переводе "цены вырастут, снова".
И прижать походу решили не перепкупов, а снова ограбить граждан.
Что до торговли "китайским говном" - так большая часть товаров в мире это Китай.
Прекрасно просто.
Чет я не знаю, может сделать что то, ну не знаю, чтобы цены уменьшались, или хотя бы не прыгали таким стремительным домкратом - да ну бред какой то.
Кто там у нас в фаворе, какие нибудь козлы типа МТС которые торгуют 100р кабелями по 600-700р, нашепром, к которому слов просто нет кроме матерных, и прочие.
Нашел журнальчик автомобильный, "Внедорожник-2009" цены на авто с 2009 выросли в ВОСЕМЬ раз, и больше на многие.
Новый BMW Х6 3.0. - 2 516 400 рубля.
BMW Х6 5.0 - 3 164 400 рубля
Chevrolet Tahoe LTZM - 1 746 700 рублей
Dodge Nitro 3.7L - 1 015 200 рублей
Hummer H2 - 2 347 718 рублей
Ranger Rover Vogue V8 - 3 000 000
Ranger Rover Vogue TDV8 - 3 050 000
Mercedes-Benz G-Class G320 CDI - 3 078 400
Mercedes-Benz G-Class G500 - 3 774 000
Mitsubishi Pajero Sport 2.5TD - 794 620 рублей. Меньше миллиона. Обнять и плакать вообще.
Porsche Cayenne - 2 338 000 рублей. Тоже, нет слов.
А, ну и нашепром конечно.
УАЗ Hunter Classic - 297 000 рублей.
Для меня так и загадкой остается, зачем вводить пошлины на то что мы не производим сами и не будем производить?
Бытовая электроника, нормальные авто и пр. (не надо лечить что без этого не сможем производить сами, на автоваз гляньте, сколько уже лет туда бабки вливают а воз и ныне там, по прежнему ведра только за конские деньги)
Для современной бытовой той же электроники, для ее конкурентного производства, нужны миллиардные рынки, и такое же население внутри страны. Военную электронику не трогаю, там специфично все, хотя кстати думаю не ошибусь если предположу что с этими нововведениями цены на те же мавики и комплектуху ФПВ еще цены прыгнут.
Ну кроме как желания просто отнять деньги? Зачем?
И так уже с пенсиями мужиков ограбили, на пенсию отчисляешь миллионы, сам до нее тупо не доживешь, а если и доживешь, не получишь и небольшой части.
Может конечно есть какой то хитрый план...но пока вот эти вот вещи вызывают тихую ярость, и непонимание, нахрена так делать.
опять же, повторюсь, кроме простого объяснения "дай денег, очередная квартира сумками бабла не забита".
Без оплаты хотяб ндс за ваозимое бюджетникам скоро неча жрать будет.
Тут согласен.
Пошлины с того что сами не производим сами убрать, НДС добавить так норм.
А не так как получилось с топливом, что ввели топливный налог, пообещав отменить транспортный, в итоге остались оба.
А разве бюджет с вывозимого не кормится кормится? Что бы в России не происходило, это уже все было и не раз в истории. За многовекторную свободу, врожденные привилегии и финансовое благополучие новых дворянских семейств стандартным образом платят остальные - кто кошельком, кто свободой, а кто и жизнью.
За счет вывозимого можно прокормить только тех кто вывозит.
Безосновательное и безграмотное утверждение в свете сумм, появившихся от вывезенного и структуры потраченного, а также бездарно потерянного на счетах западных партнеров.
Пример с продуктами питания наглядно показал, что невведение пошлин надёжно купирует угрозу организации туземных производств.
У нас ставка на продовольственные товары обнулена зачастую, до середины-конца 2023 вообще нулевая была.
На какие то группы продовольственных товаров обнулена и сейчас.
Что-то можно тут почитать:
http://government.ru/sanctions_measures/measure/59/
Ну закрылась Европа от наших энергоносителей - им лучше стало?
Можем в военные вещи? Можем в реакторы? Можем в Космос - так на это и надо ориентироваться. Еще какие то отрасли высокого передела продукции - отлично.
Бытовая техника - да, неплохо получается, кое-где.
Давайте вот возьмем конкретную отрасль - авто. Вбуханы сотни миллиардов народных денег, и просто дотациями и через пошлины \ утильсбор (который вообще непонятно что такое).
Ну и? Десятки лет. Авто как представляли из себя ведра, так и представляют, просто сейчас они еще и стоят безумных денег.
Вот он УАЗ \ буханка, и прочие поделия.
Планка качества ниже любых вменяемых стандартов, была и есть.
ЕЩе напомню что благодаря этому говну на дорогах погибли сотни тысяч людей, еще сотни тысяч остались инвалидами, потому что машины такого качества не должны были вообще появиться на дорогах общего пользования.
Ну и где? Деньги вбуханы, жизни потеряны, причем огромное их количество, качество не изменилось, ценник подтянули к заоблачному. И никто не понес ответственности.
Почему то за убийство всего 2 и более лиц можно и пожизненное получить - а тут сознательно, "с умыслом" клепали вот это и вроде как все в порядке.
Яхту-то не раскачивайте...
Действительно.
Ну и раз уж у нас автомобили недостаточно дорогие:
Новые машины в октябре подорожали (https://www.kommersant.ru/doc/7268208?tg) на 2-5%, пишет «Коммерсант» со ссылкой на ассоциацию Российских автомобильных дилеров.
Увеличение стоимости объяснили индексацией утильсбора, высокой ключевой ставкой и ослаблением рубля
Отмечается, что до конца 2024 года цены на новые авто взлетят еще на 10%.
С авто все четко делается. Исполняется глобальная повестка, только и всего.
Непонятно - почему буханку вечно в пример приводят. На ней граждане массово ездят и в личное пользование покупают? Нет такого. Нишевый продукт под конкретные цели, имеет спрос в своей нише именно в таком виде. Как спрос на буханку закончится - снимут с производства. Новая буханка будет дороже раза в два. Есть альтернатива - Соболь, Газель и иномарки.
ВАЗ был Рено. Его можно было вообще закрыть, как тойоту, ниссан, хундай, пежо-ситроен, вольво, и др. ВАЗ переходил на реношную платформу, не успел немного. Работал в нижнем ценовом сегменте и успешно. Веста вполне нормально конкурировала в своей нише. Гранте вообще нет конкурентов.
Сейчас его поднимают с пола. Искру начнут продавать в след году.
До какого года выпускались 2107, 2112, приоры, и прочее? Нивы? Газели? Как там с безопасностью?
В машинах у нас штатно идут подушки для водителя, пассажиров, преднатяжители, системы стабилизации +АБС?
ВАЗ нужно было закрыть, тут полностью согласен.
Гранте нет конкурентов? Серьезно?
У этого дерьма 2 звезды по ARCAP. У коммерческой версии одна.
Это капсула смерти.
И ARCAP это исключительно наш тест, которому до нормального как до гавайев пешком. Он никаким современным стандартам тестирования не отвечает.
Хоть вопросом бы поинтересовались бы что ли...
Что такое правильные тесты типа EuroNCAP, что там тестируется, и какие автомобили сколько набирают.
То что делает весь нашепром на дороги общего пользования выпускать то нельзя.
Краш-тест Гранты:
https://autoreview.ru/arcap/cars/Лада/Гранта
https://vagon-zapchastey.ru/sovety-i-teoriya/krash-test-lada-granta.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Итоговая оценка составила 8,4 балла – ровно такая же, как и у седана. Ещё один с небольшим балла – и «Лада Гранта» получила бы 3 полноценных звезды. На первый взгляд это мало. Но взгляните на результаты одноклассников тольяттинской машины: «Hyundai Solaris», «Hyundai Accent», «Chevrolet Lanos» и «Fiat Albea». Они набрали соответственно 8,5; 8,9; 8,1; 7,5 баллов.
Это означает, что «Гранта» – автомобиль, соответствующий предъявляемым к нему требованиям и не пасующий по сравнению с иномарками.
Если мелкая шушлайка типа Гранты, Соляриса, Поло столкнется со среднеразмерным кроссовором, Газелью или фурой, то шансов у пассажиров гранты мало. Тупо - за счет малой массы машинки.
В столкновении вес и инерция решают.
Регулируют покупательскую способность. Обычной семье должно хватать на пропитание и пожизненную ипотеку, не более того. Чтобы не дай Бог, не родили больше одного ребенка. УСН в действии.
"Mitsubishi Pajero Sport 2.5TD - 794 620 рублей. Меньше миллиона. Обнять и плакать вообще" - эта да!
Интересно, а сколько тогда это стоило в переводе на бочки нефти??
Найти несложно.
Ровно столько же, или чуть дешевле.
Средняя цена нефти в 2009 - 61 доллар.
Рубль - 30 с лишним.
К чему аргумент то был?
Что курс другой - да, ну так а у нас за курс кто ответственный?
И ценник на авто еще недавно, при высоком курсе был в разы меньше.
А уж без грабительских поборов при ценнике с завода - и еще меньше.
Страницы