Южнокорейская дочерняя компания Hyundai Rotem показала концепт боевого танка K3 — первого в мире танка на водородных топливных элементах, который поступит в производство к 2040 году. Он будет оснащен 130-мм гладкоствольной пушкой, поражающей цели на дистанциях до 5 км, передовыми системами обороны и искусственным интеллектом для упреждающих атак. Сниженная радиолокационная и инфракрасная сигнатура делает K3 практически незаметным для противника. Водородная установка обеспечит танку маневренность и экономичность, а низкопрофильный корпус и усиленная броня, как обещают разработчики, надежно защитят экипаж.
Первое преимущество заключается в снижении тепловой сигнатуры благодаря отсутствию горячего выхлопа. Технология топливных элементов также значительно снижает уровень шума при движении танка. Кроме того, она обеспечивает танку более высокую динамику и маневренность, а также повышает экономичность.
Благодаря сокращению количества подвижных частей новый танк более надежен, а также его легче обслуживать. Повышенная проходимость позволит ему преодолевать сложные участки местности. Новый К3 будет управляться экипажем из трех человек: водителем, командиром и наводчиком. Экипаж будет размещен в бронированной капсуле возле передней части корпуса.
Эта конструкция защищает экипаж путем их изоляции от потенциальных угроз, связанных с автоматическими системами заряжания и хранением боеприпасов. Основным средством поражения служит башня, оснащенная дистанционно управляемой 130-мм гладкоствольной пушкой, способной поражать цели на дальности до 5 км.
Броневая защита танка основана на применении модульной конструкции, сочетающей сталь, керамику и композитные материалы.
Танк будет оснащен многоцелевыми противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) с дальностью 8 км, обеспечивающими поражение целей как в прямой видимости, так и за ее пределами. Дистанционно управляемая орудийная установка на башне может быть оснащена оружием калибром от 12,7 до 30 мм.
Танк получит передовые оборонительные технологии — систему направленного инфракрасного противодействия (DIRCM) для нейтрализации ракет с тепловым наведением, систему активной защиты (APS) и устройство глушения дронов. Низкопрофильный корпус и сниженная радиолокационная и инфракрасная сигнатура обеспечивают высокую степень скрытности на поле боя.
Водородный K3 разработан в сотрудничестве с Корейским агентством по оборонным разработкам и другими национальными научно-исследовательскими институтами. Водородные топливные элементы призваны заменить дизельные двигатели серии K. Переход будет осуществляться поэтапно, и первые прототипы будут оснащены гибридными силовыми установками, сочетающими водород и дизельное топливо. Южная Корея стремится к модернизации военной техники и отказу от двигателей внутреннего сгорания.
Комментарии
Водородный двигатель - он тоже внутреннего сгорания.
Нее... Это гусеничная Toyota Mirai. Топливные элементы + электродвигатель.
Для ДВС водород слишком легкий, масса заряжаемой смеси сильно падает в сравнении с жидким топливам, и мощность движка в два примерно проседает.
Т.е исходя из фразы понятно что это концепт с нерешенной главной проблемой - движок мощнее дизельного. А топливные элементы что-то не выходят похоже.
Арифметика говорит нам, что жидкий водород всего лишь в ~4.25 раза хуже по объёмной плотности энергии, чем бензин.
А с учётом КПД преобразования в ~80% в ТЭ против ~30% у ДВС - то, как бы, и почти так же.
Бонусом - идут доп.плюшки, вроде захолаживания сверхпроводящей обмотки тяговых ЭД, и возможности применения СПИН для рекуперации торможения (20К Ткипения у ЖВ - позволяют применить дешёвые ВСТП на основе диборида магния).
Энергоёмкость водорода - 120МДж/кг, откуда
120МДж/кг * 0.07 кг/л - плотности в жидком виде
даёт энергоёмкость 8.4 МДж/л у LH2 , против 34 МДж/л у бензина - разница в 4.25 раза, в теории.
Машинка от тоёты (мираи), массой почти 1.8 тонны, на 5кг водорода с топливными элементами и ЭД, уезжает на 650 км.
>>> (120 МДж/кг *5 кг )/650 км
что даёт эффективный расход энергии 0.923 МДж/км
бензиновая , аналогичных габаритов и массы - жрёт около 7л на 100км.
>>> (6.5 (сотен км) *7л/каждые 100 км *34 МДж/л )/650 км
2.38 МДж/км
Это показывает, что в объектовых условиях (в данном случае, автомобиля) - водород с ТЭ в 2.6 раза эффективнее использует энергию топлива, чем ДВС. Для дизеля разница поменьше, но тоже не малая.
Итого, для бака с ЖВ на тот же пробег - требуется примерно вдвое больший объём, чем для углеводородного топлива.
С учётом того, что ТЭ+ЭД с ВСТП вполне могут оказаться компактнее, чем ДВС+трансмиссия+система охлаждения - вполне возможно, что и взлетит.
И тут в красивые расчеты влетает раскаленный снаряд. Прямо в жидкий водород. Не говоря об экипаже соседней пехоте станет немного плохо.
Полыхнёт, вестимо. Но быстро выгорит, особенно - если это предусмотрено конструктивно (вышибные панели над/под баком и т.п.). Взрываться, в отличии от ракетной техники, причин нет - окислитель то с собой не возим.
Экипажу в капсуле, полагаю, будет в целом наплевать, а пехоту, при наличии КАЗ (ибо дроны и вот это вот всё), рядом с танком будет держать только неисправимый оптимист.
До снаряда прилетит сложность заправки и обслуживания на реальном поле боя, а не на полигоне.
Да похоже говно эти топливные ячейки. Технология или работает или нет. А тут как с термоядом , через 30 лет и много денег, а пока на дизеле.
Нет, там топливные элементы. Водород + кислород воздуха.
Artist's impression of the new Hyundai Rotem MBT.
Воображение художника о новом хундай.
Графическое, словесное и денежное.
Может быть, даже построят, главное, на войну не посылать.
Без мангала - нещитово.
так сказали же: "...и устройство глушения дронов"
Всё щитово. Это и есть один большой мангал.
Наземный вариант цепеллина «Гинденбург».
Запас хода на водородных баках - какой? Заправлять водородом на ЛБС - как?
Молодцы, чо....
А как сейчас заправляют? Вся метеорология на водороде.
Тут скорее другой вопрос, почему водород а не намного более безопасный этанол. Который тоже применяют в топливных элементах.
Танк на спирте? А воевать как?
Дааа, война плавно превратится в пьяную оргию.
Метанол. Высокой очистки. Не взлетело.
Взлетело. Но пока только для питания разведаппаратуры. У немцев.
Дорого это всё.
На топливных элементах? Не взлетело.
Если я не прав насчет любых ТЭ с топливом, содержащим углерод, прошу ссылку.
In Germany, SFC Smart Fuel Cell has received a further significant order from the Bundeswehr federal defense force, amounting to approximately €840 000. The order includes an agreement with the federal office of defense technology & procurement to expand the deployability of SFC's successful direct methanol fuel cell technology in defense applications.
В Германии компания SFC Smart Fuel Cell получила еще один крупный заказ от федеральных сил обороны Бундесвера на сумму около €840 000. Заказ включает соглашение с федеральным управлением оборонных технологий и закупок о расширении возможностей развертывания успешной технологии прямого метанолового топливного элемента SFC в оборонных приложениях.
In Germany, SFC Smart Fuel Cell has received another order from the Bundeswehr armed forces, to provide autonomous fuel cell power generation systems for Bundeswehr operations abroad.
В Германии компания SFC Smart Fuel Cell получила очередной заказ от вооруженных сил Бундесвера на поставку автономных систем выработки электроэнергии на топливных элементах для операций Бундесвера за рубежом.
Красиво пилят, не отнять
Это абсолютно оправдано.
Современные средства разведки кушают весьма хорошо. А дырчик это не то, что можно легко и просто установить на наблюдательном пункте.
1. Срок жизни ТЭ
2. Отдельная метанольная логистика
Собсно, понятно, почему нищесвер такой нищесвер.
Лучше, чем у аккумуляторов плюс дырчик
Канистры и одноразовые канистрочки полтора кулака размером. Если речь о конкретно этом решении для Бундесвера.
На фоне кучи других "военных жидкостей" от топлива и масел до ПОЖ и РЧС даже не заметно выйдет
840 000 ? А чего там пилить? Это расходы на рекламный ролик для ютуба.
Расскажите подробнее пожалуйста. Что там за аппаратура?
Так то я пока вижу громадный попил. Тимурка Иванов рыдает от зависти.
Логистика заправки просто треш.
Дальномеры, РЛС, ночники-тепловизоры.
А чего там трешевого? Написать "метанол-яд" на канистре?
Топливный элемент в этом случае дорого, но оправдано. Никакой не "распил" Как показывает современная практика "логистика заправки" через частую смену аккумуляторов, заряжаемых в тылу, не меньший трэш.
Водородные ТЭ уже достаточно зрелая технология , с неплохими удельными характеристиками и высоким ресурсом, в отличии от прочих.
Проблема лишь в хранении собственно водорода, но и она решаема (криогенный бак). Малая удельная энергоёмкость водорода частично компенсируется вдвое (и более) лучшим по сравнению с ДВС КПД ТЭ - т.е. топлива надо также вдвое меньше.
как бонус - ЖВ можно использовать для охлаждения сверхпроводящих тяговых ЭД на основе диборида магния (что позволяет сделать и компактнее и сами ЭД, и системы охлаждения).
Да, криогенные баки с водородом - самое то для войны. Интересно, экипаж успеет замёрзнуть, перед тем, как сгореть? Хранилища водорода, доставка и заправка в военное время это отдельное увлекательное приключение. Впрочем, дуракам закон не писан. Пусть развлекаются.
Имхо, жидкий безопаснее, чем баллоны на 700 атмосфер) В конце концов, автобусы на СПГ - вполне себе массово ездят в Питере и других городах, ЖВ принципально не отличается.
Боеприпасы со сгораемыми гильзами тоже не подарок, но применяются же.
Ну и ЖВ - не единственный способ хранения, есть и другие.
https://h2nti.ru/reviews/tpost/do2zpei2y1-mirovoi-rinok-vodoroda-kak-luchshe-vsego
https://peretok.ru/articles/freezone/25898/
Тут, собственно, вот что может быть... Как-то читал про разработку электротермохимического орудия. Там помимо всего прочего была таблица с "поколениями". Начиная с электроинициации метательного заряда (первое поколение) и заканчивая электроразложением некого инертного водородосодержащего вещества с последующим управляемым горением оного водорода (насколько помню, пятое).
Может быть они рассчитывают на что-то подобное? Инертное водородосодержащие. Потому что в танке и жидкий, и под давлением- однозначно кирдык машине.
Вообще - да, будет как в фильмах про терминаторов - сначала заиндевели, потом куски во все стороны брызнули))
Жаль вот только, что в итоге эти куски не стекаются друг к другу
Элементы дороже, в расчёта на ватт. Для миниатюрной мощности сойдёт, но тут большая.
Вполне возможно. Но на водороде они будут не на много дешевле. По сравнению с турбиной/дизелем, которые генератор крутят. Особенно если учесть стоимость безопасного хранения водорода.
Ну, водород это платинированные угольные электроды, метанол - платино-рутениевые. Сильно дороже.
А РПГ7 он держит со своим водородом?)
Что будет после попадания снаряда в бак с водородом? Эпический взрыв?
Экологичный.
Хлопок с выпадением осадков в виде дождя, железа и шматков от экипажа....
Ну это как раз не самый важный вопрос. Ну разорвет бак. Его и изолированным можно сделать, как на абрамсах пытались боеукладку отдельно делать. Не сказать чтоб помогло, но все же там хоть танк получился.
Вопрос зачем? Это дорого, неэффективно и все равно заметно. Двигатель работает и греется. На современной войне танки стараются делать именно оптически незаметными в первую очередь. Потому как видно теперь дальше чем слышно. Электротанк имеет больший смысл, а водородный нет. Они к какой то своей войне готовятся. Глядя на опыт СВО они ничего не поняли и ничему не научились мои им поздравления.
И да где на этой гламурной броне модули контакта и наваренный мангал с цепями? Или они считают что у них есть вибраниумный суперсплав от дронов/ланцетов? Допустим один удар выдержало - менять эту красоту как? Как чистить ствол с этой нашлепкой? Они на нем в милан на показ мод поедут или Ына смешить...
Стоящий танк- да.
А едущий- прекрасно виден тепловизору.
Зря вы так. Они берут пример не с РФ, а с украДины. Ибо учиться нужно не у орков, а у эльфов.
Башня отдельно от корпуса, много малозаметного на радарах пара и чистейшая, пока не коснётся почвы, вода. Ляпота.
"который поступит в производство к 2040 году" -
Либо я, либо эмир, либо
ишактанк?К тому времени сдохнет либо ишак, либо падишах.
Крадущийся тигр, затаившийся пантер.
Страницы