Bloomberg: Mercedes обещает сократить расходы после того, как спад продаж в Китае ударил по марже

Mercedes-Benz Group AG планирует усилить сокращение расходов после того, как жесткая конкуренция и слабый спрос в Китае ударили по прибыли производителя автомобилей класса люкс.

Ключевой показатель прибыльности компании снизился до 4,7% в третьем квартале, что ниже минимального целевого показателя в 8% и самого низкого уровня с момента отделения автопроизводителя от грузового бизнеса в конце 2021 года. Снижение произошло после того, как продажи самых дорогих моделей автопроизводителя в этот период упали, что нанесло удар по стратегии, ориентированной на роскошь и призванной обеспечить более высокую прибыль.

«Результаты третьего квартала не соответствуют нашим амбициям», — заявил в пятницу финансовый директор Харальд Вильгельм . «Мы придерживаемся осторожного взгляда на развитие рынка в будущем и приложим все усилия для дальнейшего повышения эффективности и снижения затрат по всему бизнесу».

Акции Mercedes упали на 3,9% в начале торгов. В этом году акции упали примерно на 9%.

Результаты Mercedes резко контрастируют с результатами Tesla Inc. , акции которой выросли сильнее всего за 11 лет после того, как компания опубликовала удивительно высокие показатели прибыли и рентабельности. Американский производитель прогнозировал увеличение поставок в последнем квартале, в то время как Mercedes заявила, что ее продажи останутся на том же уровне.

Экономический спад в Китае сильно ударил по немецкому автопроизводителю, особенно по заказам на высококлассные модели S-класса и Maybach. Между тем, его обширное промышленное присутствие означает, что компания сталкивается со структурно более высокими издержками, чем такие фирмы, как Tesla. Спад в Китае уже заставил компанию сократить прогноз продаж на 2024 год и снизить скорректированную прибыль своего автомобильного подразделения.

Хотя Mercedes пообещала улучшить свою позицию по расходам, компания не уточнила, где именно будут проводиться сокращения. У производителя есть несколько заводов в Германии, где затраты на рабочую силу и энергию относительно высоки. Компания также вкладывает значительные средства в исследования и разработки для перехода на электрификацию, при этом производя как электрические, так и двигатели внутреннего сгорания на своей обширной сети заводов.

Показатель рентабельности производства автомобилей, вероятно, является самым низким со второго квартала 2020 года, когда продажи и производство пострадали от сбоев на ранних стадиях пандемии коронавируса. Mercedes не публиковал данные только по своей марже производства автомобилей до своего отделения от Daimler Truck, вместо этого предоставив объединенный показатель для автомобилей и фургонов.

Результаты стали ударом по сути стратегии Mercedes по финансированию перехода к полностью электрическому будущему. Китай, где автопроизводитель продает относительно большую долю своих самых дорогих автомобилей, рассматривался как шаблон, который компания хотела воспроизвести в других местах.

Доход Mercedes за третий квартал составил €34,5 млрд ($37,4 млрд), что примерно на 7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Прибыль до вычета процентов и налогов упала до €2,52 млрд, что на 48% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.