Почему Зелёный хочет мира?

Зеленскому на это совсем не плевать. Ибо без оных там вообще электричества не будет. А без оного - не получится местным жителям переможные песни петь. И ещё на это пока не плевать системе международных отношений, которые не одобряют включение ядерных станций в конфликт.

И суть в том, что "обстрел ядерной станции" - вообще никак не усиливает дипломатической позиции бУ. Ибо это можно делать в качестве терроризма "сама себя обстреляла", но не в качестве официального заявления. Ну и обстрелять - они и сейчас могут. Дроны массово пустить. Хаймарсы пучком. Пока не делают - как раз потому, что расклад по итогу получается невыгодным не только для спонсоров - но даже для них самих.

Нет там одного народа. Есть смесь хохляди с русскими. Причём хохляди существенно меньше, чем русских. И осталось их там в сумме никак не больше 20 млн., кстати.

Шереметьево эту смесь, к слову, отлично фильтрует.

Ссылка будет?

Какая чудовищная ложь в попытке оскорбить память тех, кто отдал свою жизнь защищая свою страну и трудился для победы, не смыкая очей! 

Начнём с того, что 4 июля Нарком тяжелого машиностроения Николай Степанович Казаков подписал совершенно секретные приказы № 443 и № 444, установив порядок эвакуации предприятий и сотрудников наркомата. 

В приказе № 433, в ч

астности, говорилось, что «рабочих, направляемых на постоянную работу в другие районы, выплачивать до момента пуска производства в эксплуатацию средний заработок за три последних месяца. Персонал и членов их семей, а также 100 кг багажа на главу семьи и до 40 кг на каждого члена семьи перевозить бесплатно за счет государства. Подъемное пособие выдавать: работнику – среднемесячный оклад, его жене 1\4 оклада и каждому иждивенцу по 1\8 оклада по прибытии на новое место работы. 

И продолжим тем, что 

В соответствии с постановлениями ГКО были отданы приказы народного комиссара танковой промышленности за № 2сс от 13 сентября 1941 года, в котором определялся порядок эвакуации завода № 75, и 4сс от того же числа, определявший порядок эвакуации Харьковского паровозостроительного завода и Мариупольского завода имени Ильича, а вслед за тем 11сс от 17 сентября, в которых определялся порядок эвакуации Харьковского тракторного завода.

Предполагалось провести эвакуацию в два этапа. Всё оборудование и кадры должны были быть разделены на две группы, каждая из которых должна была включать 50% действующего оборудования, занятого на производстве танков и деталей к ним, и соответствующее количество ИТР. На первом этапе, начать который предполагалось немедленно, должна была быть эвакуирована первая группа. Первый этап должен был завершиться на Мариупольском заводе имени Ильича к 10 октября, на заводе № 75 – 25 октября, на Харьковском Тракторном заводе – 27 октября, а на Харьковском Паровозостроительном заводе, он же № 183 – 10 ноября. Эвакуация второй группы должна была начаться только после того, как первая группа наладит на новом месте производство.

Как показали последующие события, планы, изложенные в приказах, выполнены не были, и, видимо, были невыполнимы вообще. Самым большим затруднением была нехватка времени. Танковой промышленности ещё сильно повезло в том, что немцы недостаточно оценили стратегическую важность захвата Харькова, направив главный удар группы армий Юг южнее, на Ростов. Для наступления на Харьков, впрочем, была выделена достаточно сильная 6-я армия. Советские войска упорно защищали Харьков. Советское командование понимало важность этого города, и много сделало для его защиты. Поэтому Харьков пал только 25 октября. Последний же эшелон с оборудованием завода № 183 покинул его 19 октября.

К началу октября опасность, нависшая над Харьковом, стала восприниматься советским руководством более реально. 4 октября выходит постановление ГКО, вносившее изменение в порядок эвакуации заводов № 75, № 183, ХТЗ и Мариупольского завода имени Ильича. 7 октября в соответствии с этим постановлением появился приказ наркома танковой промышленности Малышева В. А. № 53сс. Новые решения фактически отменяли двухэшелонный порядок эвакуации. Теперь эвакуировать следовало всё и при этом как можно быстрее. Срок был назван фантастически короткий, и поэтому невыполнимый – 15 октября, то есть, считая с днём появления приказа – 9 суток.

Нарком путей сообщения Л. М. Каганович должен был обеспечить подачу необходимого количества вагонов ( при этом точное число вагонов не указывалось, возможно, следовало исходить из того, сколько НКПС вообще сможет предоставить за такой короткий срок ). Начальник Главснаба НКТП Розин должен был обеспечить своевременное получение вагонов от НКПС. То, что на этот раз данная важная задача была доверена начальнику Главснаба, а не начальнику транспортного отдела, который должен был бы этим заниматься по своим служебным обязанностям, показывает, что перед этим с получением вагонов у НКТП возникали большие проблемы. Т.е. вагонов не хватало не только на эвакуацию персонала, но и даже на эвакуацию оборудования! 

Причиной столь неутешительных итогов эвакуации рабочих завода № 183 было не только дефицит времени но и ситуация, которая сложилась в Харькове во время проведения эвакуации. Как уже было сказано, к концу сентября немцы находились в 70 километрах от Харькова. Занять город им удалось только 25 октября, что говорит об ожесточенности боёв на этом направлении. Это можно считать успехом советских войск, и помогло достичь этого успеха в том числе и народное ополчение Харькова. В общей сложности в него тогда вступило 85000 человек. Фактически в народное ополчение вступил каждый десятый житель Харькова. Отметим, что в народное ополчение обычно вступали те, кто по каким-либо причинам не мог вступить в армию, в том числе те, кто имел бронь, например из-за работы на военном заводе. Очевидно, что в составе народного ополчения было немало работников ХПЗ, ХТЗ и завода № 75, которые предпочли бегству на Урал защиту своего дома с оружием в руках.

https://su-industria.livejournal.com/68345.html