Голландские новости

Ни недели без гадостей про Россию - девиз голландских сми. Надо сказать, медиакампанию по дискредитации России они проводят в строгом соответствии с оптимальным планом: часто, но не так, чтобы вызывало раздражение.

На этот раз тот факт, что они сами запретили страховать российские суда, оказался очередной виной РФ.

Старые, плохо застрахованные танкеры с российской нефтью по нескольку раз в день курсируют вдоль побережья Нидерландов, рискуя вызвать экологическую катастрофу. Россия использует старые танкеры, чтобы обойти европейские санкции в отношении своей нефти.

Если они действительно вызовут экологическую катастрофу в голландских водах, Нидерландам придется САМИМ покрыть расходы по очистке, поскольку танкеры недостаточно застрахованы - следует из финансовых отчетов, основанных на собственных исследованиях страны.

Объединив список всех танкеров, которые перевозят российскую нефть без надлежащей страховки, любезно составленный Институтом Киевской школы экономики, ака кши, и данные Global Fishing Watch о маршрутах общественного пользования, FTM (Follow The Mondy) пришла к выводу, что в 2023 и 2024 годах 410 старых, часто ветхих танкеров проплывали через голландские воды не менее 1300 раз. Это означает, что танкер проезжает через Нидерланды два-три раза в день.

Они также иногда проводят опасные операции в голландской части Северного моря, такие как перегрузка нефти с одного танкера на другой посреди моря. В сентябре в Кувейте при такой передаче с судна на судно произошел сбой, в результате чего в море вылилось более 5000 баррелей нефти.

Срок службы всех этих танкеров быстро приближается к концу, и многие из них уже должны были быть сданы на слом. В отчетах о внеплановых инспекциях в России, Китае и Индии было выявлено множество дефектов на этих танкерах, которые, в основном, плавают под флагами африканских стран или малоизвестных островных государств, не очень строго соблюдающих международные правила безопасности.

“Крупная авария - это вопрос времени. До сих пор нам везло”, - сказал FTM Бенджамин Хильгеншток из Института Киевской школы экономики (KSE). Причем тут "нам", если Бенджамин находится в Киеве, до которого что до Северного, что до Балтийского морей через Белорусское море не добраться, неизвестно. Возможно, Бенджамин из Киева считает, что Киев - часть Нидерландов.

В случае стихийного бедствия расходы по ликвидации последствий тоже будут покрываться страной, в водах которой произошло стихийное бедствие.

Поскольку, согласно FTM, все эти суда либо не застрахованы, либо имеют недостаточную страховку, "западные власти заявляют, что судам без надлежащей страховки не следует разрешать плавать по Балтийскому морю [и Северному морю], но никто не смог найти способ обеспечить соблюдение этого”, - сказал Хильгеншток.

По словам Крейга Кеннеди, историка из Гарварда, работающего над книгой о России и нефтяной промышленности бывшего Советского Союза, этот парк ветхих танкеров является прямым результатом европейских санкций в отношении российской нефти! 

Европа установила предельную цену за баррель российской нефти, потому что страна использует нефтяные деньги для финансирования СВО на Украине. “У Запада было много рычагов воздействия на Россию, потому что ему принадлежало большинство нефтяных танкеров, которые использовала Россия”, - сказал Кеннеди в интервью FTM. “Россия быстро поняла, что ей необходимо создать свой собственный флот нефтяных танкеров, который не зависел бы от западных владельцев или страховщиков. Они сделали это, купив старые танкеры, которые больше не были нужны регулярному флоту. Затем они отменили страхование от разливов нефти, которое предоставлялось надежными сторонами, и теперь мы не знаем, застрахованы ли танкеры надлежащим образом”.

Политика поддержки и сбора со всего мира лиц нетрадиционных сексориентаций принесла свои плоды: 18% населения Нидерландов старше 15 лет принадлежат к признанным в России экстремистскими лгбтклмн. 

По данным исследователей, около 2,5 миллионов человек в Нилерландах имеют “негетеросексуальную ориентацию”. Они являются лесбиянками, геями или бисексуалами. Еще примерно 151 000 человек являются трансгендерами, небинарными людьми или гендерквирами. Люди, которые не являются бинарными или гендерно ориентированными, не идентифицируют себя как мужчины или женщины и могут испытывать влечение к людям своего физического пола или другого гендера. Около 45 000 человек являются интерсексуалами. У них есть как мужские, так и женские половые признаки.

Примерно 272 000 мужчин являются гомосексуалистами, а около 106 000 женщин - лесбиянками. Большинство из них, почти 1,7 миллиона человек, являются би-плюс. Их привлекают представители более чем одного пола, то есть группа, для обозначения которой раньше использовался термин "бисексуалы". По данным исследователей, представители ЛГБТ-сообщества, как правило, моложе среднестатистического голландца и относительно часто живут в крупных городах.

А, вы говорите, раф лавандовый и квадроберы...

Кстати, живу в отсталой стране, что такое квадроберы узнала недавно из российских телепередач. А что такое раф - не знаю до сих пор. Как с санкциями: пол-Европы не в курсе, что такое хамон, но некоторых россиян его отсутствие напугало.

Данные всех 64.000 сотрудников голландской полиции, включая агентов под прикрытием, женщин на ресепшн и уборщиц, были украдены и опубликованы - фото, адреса, телефоны, емэйлы. Вскрытием 1 аккаунта. Подозревают Россию, Китай и Иран. Но найти виновных пока не смогли. Преступная сеть в качестве виновников не рассматривается.

Число электроавто, наконец, достигло 14%.

В начале этого года средняя стоимость покупки нового автомобиля составляла 48.118 евро, что примерно на 2000 евро больше, чем в прошлом году. Существуют существенные различия в типах топлива. Дизельный автомобиль является самым дорогим, его средняя цена составляет 92.117 евро. Подключаемый гибрид стоит в среднем 74.553 евро, а полностью электрический автомобиль - 52.439 евро. Бензиновый автомобиль несколько дешевле, его средняя цена составляет 35.373 евро.

68% всех новых авто - гибриды или электрические. В других странах продажи электро, нвоборот, упали. Поскольку Нидерланды не производят авто, сами создать на них спрос, способный снизить себестоимость, они не могут. А заправить электромобиль стоит дороже, чем бензиновый. 

Вследствие хронической нехватки желающих работать в полиции, мэр Амстердама со словами "не спрашивай, что Амстердам может сделать для тебя, а спроси, что ты сможешь сделать для Амстердама", загорелась идеей привлечь волонтеров.-дружинников. Чем этот статус привлекательней для и так не желающих быть правоохранителями амстердамцев лучше, чем статус полицейского, непонятно. Во Франции под Парижем видела лично уже 15 лет назад, как народ патрулирует группа дружинников с повязками. Подготовлены они плохо, выглядят так себе, но обычному человеку страшно столкнуться с ними вечером.

Все большее число молодых людей в Нидерландах не получают никакого образования и не достигли того уровня, который правительство считает "начальной квалификацией". Данные, предоставленные Статистическим управлением Нидерландов (CBS), показывают, что за последние три года число молодых людей, к которым это относится, увеличилось на 50 000 человек, то есть почти на 40 процентов.

Правительство продолжает пугать голландцев высокими ценами на углеводороды в попытках заставить население отказаться от газа и заменить оборудование и элекропроводку:

Исследователи сделали два прогноза. При “благоприятном” сценарии расходы на газ в 2030 году будут немного ниже, чем в прошлом году. При “неблагоприятном” сценарии расходы на газ будут на 400 евро дороже в год. В среднем это увеличение составляет около 150 евро при том же использовании.

Все бы хорошо, если бы даже сотрудники компаний, устанавливающих новые котлы, не советовали бы из-за их дороговизны не менять их.

Спрос на тепловые насосы резко вырос после того, как в День принятия бюджета правительство объявило, что в следующем году оно сократит субсидии. Монтажники довольны увеличением заказов, но беспокоятся о 2025 году, сообщает AD.

Со следующего года правительство сокращает субсидии на стандартный гибридный тепловой насос мощностью 4 киловатта на 650-700 евро. Многие потребители заказывают тепловые насосы до того, как произойдет сокращение. Например, в компании Feenstra, занимающейся установкой, количество заказов увеличилось на 10-15 процентов по сравнению с прошлым годом.

Монтажники опасаются, что спрос на их продукцию упадет в январе. “Несколько лет назад правительство заявило, что нам нужно расширять производство. Всем пришлось перейти на тепловые насосы”, - рассказала AD Марийн Флипс (Marijn Flipse) из компании по производству тепловых насосов Quatt. “И теперь это. Отрасль идет по стопам производителей солнечных панелей”. Десятки компаний, занимающихся установкой солнечных панелей, обанкротились в этом году после того, как правительство объявило, что схема взаимозачета будет постепенно отменена, а энергетические компании начали взимать дополнительную плату за отправление лишней энергии в сеть.

Удивительно, что никто не вспоминает, что во всем виновата Россия.

Голландские университеты стали подозревать, что англосаксонские системы определения рейтингов учебных заведений мухлюют с методологией, чтобы иметь высокие рейтинги определенным универам. Голландский и швейцарский универы отказались участвовать в новых рейтингах Times после того, как ни один из голландских вузов не попал в первые 50, а на первых местах - только британские и американские универы.

Из 18 миллионов жителей Нидерландов 36.000 - бездомные, из них 18%, или 6480 - несовершеннолетние дети, еще 20% - люди от 18 до 27. Треть взрослых бездомных - женщины.

В прошлом году из  Украины приехало 100.000 человек, которым предоставили жилье и пособие по первому требованию.

Согласно исследованию RTL Nieuws, десятки тысяч голландских светофоров могут быть взломаны и управляться удаленно. Утечка в системе, управляющей светофорами, означает, что злоумышленники могут удаленно переключать их на зеленый или красный. Уязвимость может быть устранена только путем физической замены светофоров. Дорожные власти работают над этим и ожидают, что это продлится как минимум до 2030 года.

Хакер-этик Элвин Пеппелс обнаружил утечку, исследуя систему, которая соединяет светофоры со службами экстренной помощи. Когда полиция, скорая помощь или пожарная команда реагируют на чрезвычайную ситуацию, светофоры загораются зеленым, чтобы предоставить им приоритет. Общественный транспорт также использует эту систему, чтобы быстрее получать зеленый сигнал светофора и сообщать о предполагаемом времени прибытия.

Нидерланды инвестируют 400 миллионов евро в разработку беспилотных летательных аппаратов в партнерстве с Украиной, заявил министр обороны Рубен Брекельманс. Он также подтвердил, что первые голландские истребители F-16 прибыли на Украину и были задействованы на войне. Брекельманс объявил о плане разработки беспилотников во время визита в Харьков и подтвердил это в письме в парламент. Половина беспилотников будет разрабатываться в Нидерландах, а другая половина - на Украине и в других странах.

То есть, деньги есть, но не про голландских граждан честь.