На этой неделе в Лондоне начнется многомиллиардная судебная тяжба о том, кто оплатит счета за сотни самолетов, застрявших в России. Об этом пишет британское издание The Financial Times. В публикации подчеркивается, что владельцы пытаются добиться выплат от страховых компаний в одном из самых сложных и дорогостоящих дел, рассматриваемых в Высоком суде.
Группы, включая AIG, Chubb и Lloyd's of London, столкнутся с тем, что один из участников судебного процесса назвал «мегасудом» в связи со страховыми претензиями, которые они отказались покрывать для владельцев самолетов Boeing и Airbus, застрявших в России после февраля 2022 года.
По информации The Financial Times, в общей сложности владельцы самолетов требуют у страховщиков около $3 миллиардов.
Несмотря на то что судебное разбирательство еще даже не началось, британские СМИ прогнозируют, что этот процесс может обернуться самыми крупнейшими потерями для рынка авиационного страхования.
После начала конфликта на Украине в России застряли более 500 самолетов на сумму около 10 миллиардов долларов
– напоминает The Financial Times, подчеркивая, что часть этого авиапарка западным лизингодателям удалось вернуть, но большинство самолетов осталось в РФ и по-прежнему летает по маршрутам российских авиакомпаний.
Издание подчеркивает, что интересы страховых компаний на этом процессе будут представлять самые известные в Англии адвокаты по коммерческим спорам. В публикации также приводятся наиболее вероятные аргументы, которыми будет оперировать сторона ответчика.
Адвокаты укажут, как ожидается, что конфликт между Россией и Украиной еще может быть разрешен, отчасти в зависимости от исхода выборов в США. Также они подчеркнут, что формулировка страховых полисов означает, что лизингодатели не подпадают под страховой случай
– отмечает издание.
Как предполагает британская пресса, этот процесс не будет простым даже для судьи, который станет рассматривать иски лизингодателей. Ведь ему предстоит определить, какие страховщики несут ответственность и по каким видам полисов: военным или по страхованию «всех рисков».
Для этого судья должен будет определить юридическую «причину» убытков – были ли самолеты захвачены российским государством или украдены авиакомпаниями
– подчеркивает газета.
Как отмечается в публикации, крупнейшие лизингодатели пока не готовы комментировать перспективы своих исковых требований. К примеру, компания AerCap, требующая возмещения ущерба более чем за 100 самолетов, для компенсации своих потерь использует различные варианты. В частности, некоторое время назад этот лизингодатель заключил мировые соглашения с целым рядом российских авиакомпаний, вернув таким образом около $1,3 миллиарда.
Комментарии
> Для этого судья должен будет определить юридическую «причину» убытков – были ли самолеты захвачены российским государством или украдены авиакомпаниями
Пусть заодно и "арестованные" (украденные) активы России обсудят, кто именно их украл, западные страны или дип-стейт.
Этодругое!
#ЭтоДругое!
Дипломат: Канада будет удерживать российский самолет до конца спецоперации
"Он сам мог обмануть кого угодно"
Все равно вопрос решат за счет России, например, отдадут доходы от арестованных активов российских не Украине, а владельцам самолетов или страховым компаниям.
И зачем им наворованное непосильным трудом отдавать каким-то там страховым компаниям?
Ага !отдадут замороженные Россией долги западу в сумме 327 милд .на момент заморозки .плюс активы (включая самолёты и ко ..под трюлик резаной ) это жалкое начало исков в высокий лондонский суд ..посмотрим как они стремительно потеряют репутацию наработанную сотни лет !
млрд - так сокращают слово "миллиард" в русском языке
Да и 3 миллиарда украинских еврооблигаций тоже неплохо вспомнить.
Вот и я думаю, что главная цель данного действа - не выйти на самих себя)
Вообще говоря что там обсуждать - классический форсмажор. Одни правительства объявили санкции, другое - контрсанкции. Ни один хозяйствующий субъект своими силами преодолеть их не может.
Проблема не в том, что это форс-мажор - страховки как раз на случай всяких форс-мажоров, типа землетрясений, войн и прочих стихийных бедствий и придуманы, а всякие санции-щмакции вполне контрактом учтены.
Проблема в том, что страховые компании пытались отпетлять (и сейчас пытаются) под предлогом, что санкции эти - не вечные. Украинушка, мол, вот-вот победит, проигравшую Россию заставят отменить свои "нелегальные" контрсанкции, и тогда застрявшие борта вернутся законным владельцам, а значит страховку платить не нужно.
Владельцы самолётов некоторое время это глотали, но сейчас решили, что так дальше жить нельзя, и подали в суд. Самая хохма, что, судя по этой статье, адвокаты страховых компаний по-прежнему пытаюся гнуть прежнюю линию - мол, давайте подождём результатов выборов в США, может с новым президентом Украинушка всё-таки сможет победить к конце концов.
а вариант россиюшка победит и все будет как при
бабушкераньше не рассматривается?так ещё трехлетний срок исков заканчивается.
Конечно им больше не хочется ждать.
- Товарищи, товарищи! Давайте не будем торопиться. Давайте немного подождём!
- Дайте денег!!!
- Товарищи, ну товарищи! Ну давайте же ещё немного подождём.
- Ладно. Подождём. Дайте денег, и подождём.
- Ну товарищи ...
Форсмажор предполагается не вечность. Как только условия форсмажора проходят, все должно вернуться на круги своЯ.
А в данном случае - когда? И дальше как быть, с санкциями-контрсанкциями. Время идет, деньги заморожены...
В конце-концов, по классике, после войны, всё должно упасть на проигравшую сторону. А приемлимого конца - не видать.
У них пичалька
... ла и самолеты изнашиваются. Может к моменту окончания сссанкций их вааще в металолом списаывать надо будет.
> субъект своими силами преодолеть их не может.
Чё эта не мог. Мегиешь юрисдикцию на российскую или делаешь дочку
Да ну нет. Форс-мажор это когда "обстоятельства непреодолимой силы". Например, стихийные бедствия или на вашу страну напали. Но именно на вашу, а не на какую-то, где-то там далеко и с которой у вас нет НИКАКИХ оборонных договоров, блоков и т.д.
С какой такой стати, под действием какой непреодолимой силы западные страны ввели против России санкции и получили в ответ закономерные контрсанкции? Мм?
Россия на них не нападала и ни один российский снаряд на их территорию не залетел. Всё произошло исключительно из-за их необоснованных политических решений. Какой тут может быть форс-мажор??
А то ведь я так могу разорвать любой контракт и ничего не заплатить на основании того, что Гвинея-Бисау совершила агрессию против острова Науру и я так расстроился, что аж кушать не могу - форс-мажор, однако...
Списать, да и вся недолга. Стоит ли вообще заниматься самолетами, если такая сумма - проблема. "Э, дарагой, зачэм такой дарагой машина покупал?"
Важные мерзкобритские судьи в париках и мантиях вынесут вердикт- "Грабить можем только мы,западная заднеприводная кодла,по правилам!Во всем виноват Путин!Нужно украсть российские деньги из замороженных активов и заплатить и лизингодателям и страховщикам, ну и не забыть процент судьям отстегнуть
ТОгда придется распрощаться с замороженными с нашей стороны...
Причем при любом исходе - переговорный консенсус, наша победа... или "мы в рай они в ад".
Ну в случае нашей победы, на них наложатся контрибуции и репарации еще...
И так будет со всеми их т.н. "судебными процессами"
Высокий суд только начинает рассмотрение дела, а решение де-факто уже объявлено через СМИ: причиной убытков называется либо захват государством либо кража компаниями. Дело, конечно, политическое. Но всё же неприлично английскому Карлу так суетиться. ) А ещё интересна позиция нашего Верховного суда по данному процессу, который с 2020 г. пытается закреплять в России элементы прецедентного права.
Насколько я понимаю, страховщики сослались на форс-мажор, а форс-мажор устроили правительства данных стран, введя незаконные рестрикции - пусть на них в суд и подают. Посмотрим на "независимость" судебной системы, поржём.
Судьи могут признать ьРоссию виновной сколько угодно раз и послать судебных приставов - пополним обменный фонд.
А варианта выставить счет например всяким нуландам и ее банде не рассматривается?
У S7 почти все 320/321NEO стоят у забора. Будут списывать, по-ходу. Правда, по причине косячных американских движков. Но не суть. Предлагаю S7 продать их обратно с небольшим дисконтом)). Самолеты будут в наличии, страховым не придется выплачивать большие суммы по этим бортам. Дешевле выйдет.
А лизинговые выплаты?
Самолеты за 4года уже саммортизированы почти и имеют сАвсим др. Рыночную стоимость.
Их западные компании берУт на 5лет в лизинг, потом возвращают лизингодателям взамен нового. Те отправляют а третьи страны... и т.д.
S7 на своем сайте давала информацию, что с лизингодателями урегулировала споры. Скорее всего просто выкупили борты.
https://www.s7.ru/ru/news/zaversheno-uregulirovanie-s-zarubezhnymi-lizingodatelyami-po-45-samoletam-S7-Airlines/
Да, лично видел на поле такой с разобранной гондолой.
распилить, расфасовать по ящичкам и выслать владельцу?
Интересные у них выводы. Как раз российские авиакомпании выполняют все условия по договорам лизинга:
Каким боком тут вообще Россия? Деньги лежат, забирайте, и страховщики скорее всего тоже укажут именно на этот факт. А то что не можете забрать, так это спор между лизингодателем и законодателями, наложившими запрет на платежи из России. Едва ли в договоре страховки прописан случай, когда страна лизингодателя запрещает ему получать деньги за свою деятельность, разрешение на которую дано этой же страной. Снимут запрет - получите. Не хотите ждать - судитесь со структурами, наложившими запрет.
"Дырку ты от бублика получишь, а не Шарапова" (с) МВИН
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Плюс Высокий суд Лондона рассматривает иск НордСтрим к страховщикам о выплате страховки за СП-2 . На кону - больше миллиарда баксов..Для начала..То-то идет намеренный перевод стрелки на укров...Якобы они взорвали СП , как "военный обьект".Всё Это- чтобы страховку НордСтриму не платить, типа - "ну там война-жеж
Плюс : где там Решение того лАндонского Высокого суда о судьбе иска гаранта евробондов- британской компании The Law Debenture Trust Corporation plc на 3 млрд.к Минфину украины ? Опять отложили ? Н-да-а...Дело-ов у Высокого суда - дофига..И все -мульярдные...
Страховщики -они такие. Как деньги собирать -они первые, а как отдавать -они последние.
Ну так не для того собирали, чтобы отдавать.
По-крайней мере Аэрофлот на гос средства последние два года активно выкупал эти самолеты.
Скорее всего масштаб проблемы далеко не такой, какой описывается в статье.
вспоминается Б.Заходер:
Ответственные лица Прилетели из столицы:
Доктора, Профессора, Медицинская сестра,
Академик по Китам, Академик по Котам,
С ними семьдесят студентов, Тридцать пять корреспондентов,
Два редактора с корректором, Кинохроника с прожектором,
Юные натуралисты И другие специалисты.
Все на палубу спустились, Еле-еле разместились.
Разбирались Целый год —
Кто тут КИТ И где тут КОТ.
в этой новости прекрасно всё )
запас семек имеется - будем посмотреть на грызню крыс в бочке + под которой ещё и огноь развели
Даже если такой борт получить обратно - это крупные проблемы, т.к. непонятно как они обслуживались, какие там регламенты были пропущенны, что за детали при ремонтах поставили и т.д. Вернуть такой борт в работу будет не так просто.
Жалкое начало исков в лондонский суд от евротерпил .
Высокий лондонский суд здесь обосравшись там и кончится
Потеряв репутацию ! .там изначально все решения политиков порушили ПРАВО !
Вангую, что кинут страховщики всех. И судей подкупят. Поганые барыги
Согласен