Разрабатываемый S7 учебно-тренировочный самолет Tango совершил первый полет

Аватар пользователя ВаНик

Москва. 21 сентября. INTERFAX.RU - S7 Group совместно с Сибирским НИИ авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) провели первый тестовый полет летного демонстратора самолета Tango, сообщила пресс-служба S7
 

Полет состоялся утром в субботу на аэродроме в Московской области. В ходе испытаний он совершил отрыв от полосы, выполнил программу первого вылета и успешно приземлился. Управлял самолетом летчик-испытатель-инструктор 1-го класса Владимир Барсук.

Tango - четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолет, разработка которого велась последние полтора года на технической базе S7 в Торбеево. Он изготовлен из отечественных композитных материалов.

На самолете установлен двигатель UL Power 520is производства бельгийской ULPower Aero Engines. Параллельно с разработкой Tango холдинг S7 создает собственный двигатель аналогичной мощности. Первый образец этого двигателя в настоящее время проходит тестовые испытания.

В перспективе самолет планируется использовать для первоначальной подготовки авиационных кадров в России. Воздушное судно также будет применяться для полетов в частных целях.
 

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Игорев
Игорев(1 год 10 месяцев)

Действительно летает

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

Спасибо!

Аватар пользователя Dozorny severa
Dozorny severa(4 месяца 2 дня)

А видео что нет?Может это Ил-103 или китаец какой?

А то новосибирские "учоные" много уже распилили на мусорных НИОКРах,-например ...В Новосибирске успешно испытали первый в мире алюминиевый авиадвигатель

https://ria.ru/20190128/1550020636.html?ysclid=m1dnqxeufo685705490 

И не стыдно же...

Поэтому двигатель который якобы проходит испытания,может оказаться очередной брехней.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

А видео что нет?
 

Внятного, зрелищного - не нашёл, какие-то любительские съёмки.

И не стыдно же…

Ну, Вы прям, я даже не знаю… :)) Какой-такой стыд?! И слова, поди, такого не знают…

Аватар пользователя 111
111 (не проверено)(54 года 11 месяцев)

ТС, Вы публикуя копипасту, как к ней относитесь? Как к прожекту или с сарказмом?

Вы серьезный член АШ или пародист?

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

С одной стороны - нашим лётным училищам очень нужен самолёт первоначального обучения, «парта» - простой, неубиваемый и дешёвый. И такая новость поддерживает некие надежды на прогресс.

С другой стороны - двигатель бельгийский, непонятные композиты, полагаю, стоить он будет запредельно…

Аватар пользователя 111
111 (не проверено)(54 года 11 месяцев)

И  "Tango", американский стандартный позывной...

Тут "Байкал" не взлетает...

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

Ну, или стандартное авиационное международное радиотелефонное название буквы «Т».

Аватар пользователя Lehan
Lehan(10 лет 10 месяцев)

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

Спасибо!

Аватар пользователя Дохлик
Дохлик(10 лет 4 месяца)

На вид он какой-то вертлявый. А точно он для учебных полетов?

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

Так-то сложно сказать, но по внешнему виду - самое то! :)

Аватар пользователя Dozorny severa
Dozorny severa(4 месяца 2 дня)

На ил 103 похож...

Аватар пользователя Levonty
Levonty(9 лет 10 месяцев)

Если еще и двигатель заменят - то, с учетом реалий, спрос будет даже при завышенной цене относительно буржуйских одноклассников.

В 21-м году проезжал мимо Бугуруслана, там училище гражданской авиации, на одной стоянке в длинный ряд облезлые Ан-2 (видимо, уже ушатаны), еще на одной и в небе - куча "даймондов".

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

Вот сейчас на Даймондах и учат (40-й(или Цессна-172) и 42-й). 42~й на УЗГА делают, но движки австрийские.

Аватар пользователя Dozorny severa
Dozorny severa(4 месяца 2 дня)

Они ничего не делали-сборка из готовых деталей,-да и это не важно даже...ВМГ была импортной ну и БРЭО.

Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 7 месяцев)

Не очень понимаю, почему для СЛА учебного нельзя какой-нибудь автомобильный бензиновой мотор взять? Будет он немного тяжелее - да и пес с ним.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

Да, вроде, пытаются пришпандорить аурусовский двигатель к Як-18Т, но что-то пока «не выходит каменный цветок».

Полагаю, никак не «собрать в кучу» требуемую мощность на взлётном режиме и ресурс.

Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 7 месяцев)

Заход настолько с козырей, что сразу понятно - хотят заработать много денег. Я так понимаю, движок к аурусу и сам дорогой и объем выпуска его никакой. Тут, скорее более колхозные варианты напрашиваются - для того же Як-18 взять спарку движков реально выпускаемых. Конечно, редуктор делать придется, зато двигатели примерно по цене грязи.

Аватар пользователя Dozorny severa
Dozorny severa(4 месяца 2 дня)

Проблема не во взлетной мощности-авиационный двигатель может работать на мощности 80% о максимальной много часов,-автомобильный 5 минут.Разные тепловые и механические нагрузки и как следствие запас прочности.Поэтому никакого авиационного ауруса нет и быть не может-это распил,да и блок там и цпг,коленвал от Порше...

Аватар пользователя Olsol
Olsol(6 лет 6 месяцев)

RED A03 — российско-немецкий авиационный поршневой 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный дизельный двигатель водяного охлаждения был спроектирован специально для использования в авиации на воздушных судах взлётной массой до 6 тонн. Разработан компанией RED Aircraft GmbH.

Первый запуск двигателя произведен в 2009 году. Представлен общественности в 2010 году].Разработан для применения на самолёте Як-152 и БПЛА Альтаир

https://aviation21.ru/osnovatel-kompanii-postavshhika-dvigatelej-dlya-yak-152-osuzhdyon-v-germanii-na-pyat-let/

Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 7 месяцев)

российско-​немецкий

Т.е., его нет.

Аватар пользователя Olsol
Olsol(6 лет 6 месяцев)

Окружной суд города Кобленец в Германии приговорил к пяти годам тюремного заключения основателя и бывшего владельца немецкой компании RED Aircraft Владимира Райхлина, основанием для уголовного дела и решения суда стал нелегальный экспорт в Россию с 2015 по 2021 годы производимых этой компанией дизельных авиационных двигателей RED A03 для военного применения в обход немецких санкций.

ВЛАДИМИР РАЙХЛИН в конце 80-х годов закончил Казанский Авиационный институт по специальности «Авиадвигатели». Параллельно с учебой занимался гоночными моторами – сначала в лаборатории спортивно-гоночных автомобилей, а потом, после окончания вуза, – инженером в отделе доводки двигателей «ВАЗа» и в управлении форсированных испытаний

В самом начале 90-х годов семья Райхлиных эмигрировала в Израиль. В спортивной команде Toyota Team Europe (ТТЕ) Райхлин проработал четыре года. Это было время расцвета раллийной тойотовской программы. За первую половину 90-х на автомобилях Toyota Celica GT-4 было выиграно более 30 этапов чемпионата мира по раллиВ начале 2000-х годов Владимир создал в Германии собственную фирму RED, которая выполняла заказы многих автоспортивных команд, в том числе и «Формулы-1». На базе компании RED была создана гоночная команда A:Level Engineering.

В середине 2000-х годов было создано авиационное подразделение компании RED – RED Aircraft GmbH, которое занялось разработкой проекта создания авиационного дизельного двигателя нового поколения RED A03 V12. Инвестором проекта выступил инвестиционный холдинг «ФИНАМ».

Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 7 месяцев)

"Его нет" - это в широком смысла. Недоступен (для нас). С таким же успехом и Ротакс какой-нибудь нарисовать можно было.

Аватар пользователя Dozorny severa
Dozorny severa(4 месяца 2 дня)

Ничего там российского нет и никогда не было-это автодизель АУДИ-говнище редкостное с низким ресурсом.Обычный распил.

Аватар пользователя Anter1999
Anter1999(7 лет 1 месяц)

Параллельно с разработкой Tango холдинг S7 создает собственный двигатель аналогичной мощности. Первый образец этого двигателя в настоящее время проходит тестовые испытания.

Хорошая новость. Самолет, - это прежде всего двигатель. 

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

Хочется верить, но… так много пустопорожней болтовни с бесконечными обещалками, что… в общем - поглядим.

Аватар пользователя Anter1999
Anter1999(7 лет 1 месяц)

в общем - поглядим

Мне вот не понятно, - имея 600 миллиардов в кармане, не купить лицензию и заводик по производству поршневых авиационных движков. 

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

Да в конце-то концов - возобновить производство М-14, Или даже уже и с этим не справиться?…

Аватар пользователя Dozorny severa
Dozorny severa(4 месяца 2 дня)

В Воронеже предлагали организовать производство М-9 продвинутой версии М-14,но это никому не надо-там не распилишь ничего.

Аватар пользователя Dozorny severa
Dozorny severa(4 месяца 2 дня)

Это скорее всего брехня-единственные кто мог проектировать авиационные поршневые двигатели это  Воронежский ВМЗ-но им то как раз денег и не дают-дают  самым разным распил-конторам...

Аватар пользователя Anter1999
Anter1999(7 лет 1 месяц)

Это скорее всего брехня-единственные кто

А помечтать и пивка выпить за родной авиапром? Радости хватило только на пол литра и полчаса.. 

Аватар пользователя Olsol
Olsol(6 лет 6 месяцев)

Болтали, что двигатель от Ауруса конвенртируют в авиационный.

Аватар пользователя Dozorny severa
Dozorny severa(4 месяца 2 дня)

Это распил очередной-там все импортное.Да и не годиться автомобильный двигатель для авиации-разные тепловые режимы эксплуатации,автомобильные двигатели на максимальной мощности могут работать минут 5 не больше.А номинальный долговременный  режим М-14 -80 % от взлетной.Поэтому он при массе 220 кг. выдает 220-250 л.с.

Техническую политику в РФ определяют дегенераты и предатели.

Аватар пользователя Алекsандр
Алекsандр(4 года 7 месяцев)

Судя по тому как пытаются уже лет десять заменить Ан-2, то ой.

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 10 месяцев)

Насколько я понял, те, кто формулирует ТЗ, обсмотрелись выступления  юмориста Ефима Шифрина "Мне  нужны такие трусы". Речь не идёт о том, чтобы сделать аналог Ан-2 из новых материалов  с новым двигателем, там начинают хотеть и повышенную вместимость, и увеличенную дальность, и всепогодность, и БРЭО как на иностранных. И всё это - по цене бэушных американцев.

Удивительное дело - не получается.

Аватар пользователя Pilm
Pilm(10 лет 9 месяцев)

двигатель UL Power 520is производства бельгийской ULPower Aero Engines

Зачем? 

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(10 лет 5 месяцев)

Хороший вопрос! :))

(если мне, то не по адресу)

Аватар пользователя southnord
southnord(9 лет 4 месяца)

А собственно планер с потрохами на чем испытывать? Это дело не одного дня и даже года. А потом и движок подоспеет