Развести доверчивого покупателя любой сложной техники проще простого.
Универсальный принцип – без лоха и жизнь плоха - как базовый элемент в продвижении товара, используется вероятно, большинством изготовителей подобных изделий во всём мире.
В сегменте бытовой техники очень популярны мобильные бензогенераторы, сварочные инверторы, зарядные устройства и стабилизаторы. Практически все владельцы частных домов и дач приобретают рано или поздно некоторые или даже все из этих аппаратов. Именно эти изделия массово представлены в продаже под множеством названий и как правило очень среднего качества и ограниченной, содержащей ошибки и часто намеренные искажения информацией.
Понятно, что подавляющее большинство потребителей имеют смутное представление об устройстве и принципах действия этих многочисленных железяк, чем грамотно пользуются прошаренные торговцы.
В данном случае речь пойдёт о бензогенераторах.
Буквально на днях сосед похвастался свежеприобретённым генератором фирмы Hyundai и пригласил на консультацию по установке.Предметом особенной гордости явилась заявленная изготовителем система автозапуска ( ATS ). Ниже цитата из инструкции.
Переведите выключатель ATS в положение AUTO.
• Переведите ключ запуска на панели управления в положение «ВКЛ». После этого генератор будет пропускать через себя напряжение основной электросети на подключенную нагрузку.
Вот тут я завис.. как это остановленный генератор будет пропускать через себя напряжение основной сети? Через обмотки?
Вероятно через общую шину всё же. Ладно, неверный перевод или изыск маркетологов, хрен редьки не слаще.
.
Опять цитата.
• Когда произойдет остановка подачи электропитания из основной сети, встроенная система ATS автоматически запустит генератор, и он начнет подавать питание на подключенные к нему устройства.
• Когда возобновится подача электропитания из основной электросети, встроенная система ATS выключит генератор и напряжение пойдет снова к потребителям напрямую из основной сети. https://hyundai.nt-rt.ru/images/manu
Просто до безобразия.!!
Вообще в мире техники система автозапуска и система автоматического включения резерва – это две независимые системы связанные в случае совместного применения только сигнальной линией, два-три провода обычно, или шиной управления в случае применения контроллера.
То бишь, когда система автозапуска запустила генератор, контроль переходит к системе включения резерва. Контролируется температура прогрева, напряжение и частота.
Через установленное время происходит включение потребителей.
После появления напряжения основной сети действия происходят в обратном порядке.
Обязательно наличие механической блокировки контакторов включающих нагрузку, помимо электрической. Это вкратце.
Стоить всё это может в случае в случае использования качественных комплектующих порядка 30-40 тысяч рублей и монтируется обычно отдельно.
А тут весь аппарат 8кВт за 75 тысяч и обе системы встроенные. Ну сказка!
Генератор бензиновый Hyundai HHY 10000FE ATS https://hyundaionline.ru/generator-benzinovyj-hyundai-hhy-10000fe-ats
Правда, почему-то подключение должен выполнить сервисный инженер. Он приехал и сказал, что нужно купить ещё несколько изделий для правильной установки ( я предполагаю, что или переключатель или пару автоматов, кабель и пр.. ), естественно, за дополнительные деньги.
Ещё недавно радостный и счастливый владелец технического чуда впал в состояние близкое к истерике. Как же так, ведь вот написано как всё просто, почему нужно что-то ещё покупать?!!
Я то сразу высказал ему сомнение в нужности и качестве подобной кибенематики доступным языком с вынужденным использованием ненормативной лексики ( доводы о настраиваемом цифровом контроллере и блокировках он не воспринимал ) и посоветовал вообще не пользоваться, а запускать и включать вручную, чем опять же вызвал гнев, непонимание и обиду.. Как же ты, дурак такой, не понимаешь?! Вот же написано чёрным по русскому!
А последствия короткого замыкания с сетью в случае отказа большинство людей не представляет.
На аварийном выключателе даже ампераж не указан, и непонятно что это и его назначение.
Сосед намеревался подключить одну из розеток генератора непосредственно к выходным клеммам автомата питающего дом! Ну написано же..к счастью побоялся.
Незадолго перед этим мне стоило некоторого труда, чтобы отговорить своего старого приятеля от покупки аналогичного творения под брендом Дэу.
Поскольку сам планирую к покупке мобильный агрегат, поинтересовался в интернете что же там стоит и почему.
Нашёл вот такой ролик:
Есть и поподробнее, но тут просто и наглядно.
Ну, примерно как я и подозревал.
Из моей практики общения с мобильными генераторами лучше иметь только ручной запуск. Проще, надёжнее и вес меньше.
И к слову, Хёндэ, равно как и Дэу - как именитые бренды эти генераторы не делают. Есть компания Hyundai Motor . А Daewoo Industrial была ликвидирована в 1999 году и распалась на несколько непонятных огрызков https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo
А выбирать для себя следует изделия производителей полного цикла, кои представлены в РФ в изобилии.
Однако же, если набрать в поиске нечто вроде - лучший или оптимальный бензогенератор, то вылезет куча левых сайтов с рейтингами брендов под девизом – дёшево и так себе..
Нет, конечно какой-нибудь Хутер, Чемпион, Ресанта или Карвер работать тоже будут. Но иначе.
Комментарии
ну и привел бы примеры, чтоб нагляднее было. А так отменная статья "берите хорошее, плохое - не берите"
Не будет ли это скрытой рекламой?
Разные марки приведите. Неужели качественные генераторы делает один производитель?
Собственно в Китае пять или шесть производителей подобной качественной техники. Зонгшен и Джиалинг. Остальных не помню. Джиалинг - это та же Хонда и владельцы вроде тоже японцы. Того уровня надёжности как был у первых хонд нет, это слишком дорого, но это всё-равно на уровне признанных мировых производителей.
А торговых марок может быть гораздо больше.
У меня складывается такое впечатление, что китайцы смогли освоить только внешний вид.
Где то в сараях делают массово на коненках продукцию, свозят на склад, где 90% отбраковывается и продается с страны третьего мира, а 10% удавшихся изделий едут в штаты и европу.
Опыт подсказывает, что брать что то от брендованных китайских производителей нет никакого смысла. То же дерьмо + наценка за рекламу.
Два года назад у меня сгорел генератор хутер. Заменили обмотку, через пару включений и она ушла.
Поехал срочно покупать. В магазе предложили дензель - типа он повыше классом. Я повелся и тогда же зимой взял газоностригалку этой фирмы, которую в этом году продал удачно за треть ее цены.
Если хутер в части бензинового мотора был ого-го (та же история с триммером), то вышееклассный дензель по бензиновому приводу хуже всех похвал - моторы работают нестабильно, у генератора он и после прогрева на режим не выходит.
Косилкой заехал в кусты - упали обороты. Ремонт перед продажей осуществил пассатижами отогнув железяку к которой подходила вторая сторона пружины.
Особенно вдохновляло в косилке узел горловины бензобака. Открывал всю дорогу газовым ключем. Рукой закрутить, чтобы бензин не сочился никак.
Купил электрическую. Такое счастье, не шумит, не дымит. Заливать ничего не надо. В розетку воткнул и вперёд. Провода за собой таскать - это да. В остальном - сплошные преимущества.
Я бензо не стал брать - соседей жалко.
Тоже работал 8 лет Штилём электрическим. Очень удобен и тихий.
А я наоборот от электропроводной отказался.
Много кустов и деревьев, заколебался круги нарезать. Да и не всегда есть возможность постричь, а там то дождь прошел или идет - по инструкции вроде нельзя стричь да и самому сыкотно, вдруг пробьет изоляцию.
Зачем третьего мира, когда есть цыгане? У них есть и гены, и пилы, и перфораторы занедорого.С пластмассовыми шестерёнками.
Спасибо, очень иллюстративно!
Хмхмх...Может быть, а может и нет
Ответил выше.
Присоединяюсь к просьбе камрада.
Уважаемый автор, напишите обзорную статью по генераторам ИЖС. Я уверен многим АШ она будет интересна!
Попробую, но скоро обещать не буду, времени не хватает.
Как насчёт будете ли вы с бензином в наше непредсказуемое?
Дык запасаемся заранее. Но вообще тоже может быть напряг. Я обычно держу канистру в запасе.
Дык сколько его назапасаешь-то?
Есть ещё вариант мини-ГЭС. Дороговато, конечно, зато надолго.
Разумное количество. Пару канистр, ну три, четыре. Аварийные службы восстановят.
Ааа... Я думал, Вы о чём-то более глобальном.
Мне нравится ход ваших мыслей. В принципе бочка не помешает.
Ахаха!
Где здесь кнопка поставить "сердечко"!
Хранил бензин в бочках (тогда продавали нерегулярно). Одна бочка проржавела и бензин за зиму вытек.
У меня есть пластиковые на 200 литров. Аккуратно наливать в прохладную погоду и все норм.
бензин долго не хранится, прокисает. Современный бензин сложная смесь разной химии. Если-бы как раньше честный 72й то другое дело.
Да. В идеальных условиях 5 лет. Я на 66-м ездил, красного цвета. Что там было?
я-я! а потом еще раз догонют и восстановят.
у нас на слободе автомат выбивает на трансформаторе. Во всем селе есть свет, в наших 6 домах нет. Аварийка приезжает через 8-12 часов, меняет плавкую вставку и фсе. От города до нас ехать 15 минут.
так что эти, да, восстановят.
А у меня в этом году 2 раза серьезные аварии были. Оба раза, меньше чем за 3 часа МЧС привозили генератор и запитывали поселок. Когда кабель перебили, 4 или 5 дней на генераторе жили, кроме его воя - никакой разницы.
У нас обычно приезжают быстро. Но я о серьёзных повреждениях. Запас желателен дня на три, максимум на неделю.
Из опыта ледяных дождей.
А от магистрального газу есть смысл запитаться?
Вроде рынок услышал такие просьбы и часть генераторов продают гибридными газ/бензин, а то и сильнее пишут ГАЗОВЫЙ:)
По деньгам и удобству видимо, да. Но это зависимость. Перебои с газом хоть и редко, но бывают.
Перебои с э/э на несколько порядков чаще, а если газа не будет есть ведь бензиновый бачок:)
Постащик газа вас того, на мелких медвежат если обнаружит.
В сельской местности с этим лояльно.
мини-гэс это если живешь глубоко на отшибе и речка рядом.
И смотря какая речка. Если это на Кавказе или в предгорьях в Сибири, то да.
Минигэс хорошая тема. Там главное, чтобы был перепад высот, так что даже ручей подойдет. А дальше толстый шланг со входом наверху и турбинка на выходе внизу.
Вот только на равнинной местности таких высотных перепадов не найти (
Вариант! у нас, почти в центре города бежит речка-вонючка Ельцовка, буквально за соседней 9-этажкой, ивняком плотно поросшие берега, года три назад неизвестным образом бобры поселились, три плотины каскадом построили, я ходил смотрел, у самой высокой перепад метра 2.. так что гэс вполне вариант))
Я обычно держу канистру в запасе.
по паспорту 1л на 1квт*час примерно, на сколько вам канистры хватит? аварийно пересидеть несколько часов - да, у моего генератора бак 30л + 1-2 канистры в резерве
я у себя поставил на случай длительной на пару дней пропажи электричества зимой (раз в 10-20 лет такое бывало здесь) чтобы работало управление газовым котлами для обогрева и воды ну и попутно еще часть нагрузки
Дык у меня и гены пока нет. Только собираюсь к зиме. Тогда и запас будет, исходя из аппетита.
А можно огласить весь список пожалуйста?
Ахахаха... А отключать главный рубильник кто будет? Вы собрались запитывать всю линию и что будет с генератором когда ЭЭ появится? (Сразу же на ум пришло во время прочтения)
Список эээ.. сборщиков подобной техники слишком велик и разнороден. Боюсь кого-нибудь обидеть. Вот мой бензобур Чемпион мне нравится. Он выполнил задачу и лежит в готовности, кушать не просит, хотя тоже из этого списка.
Ну, описание по ссылке, там всё очень кратко, но непонятно.
Как только напряжение появится - генератор отключится естественно тут же. Соответствующие блок контакты генератора дадут разрешение на работу сети через основную электросеть.
У нас есть допоборудование или только этот генератор?
Есть такая маленькая штучка, называется автомат ввода резерва. Вот она и будет отключать. И включать тоже, когда город даст свет.
Так вот он в генераторе или в щитке где главный рубильник?
Рядом со щитком.
Так его купить нужно и поставить, а тут про "чудогенератор" который все сам
Не совсем так. Обычно сигнальное реле и таймер или одним устройством бывает.
А ничего что ролик снят украинским сервис-центром? Штириц еще никогда не был так близкл к провалу?
Страницы