КИЕВ, 13 сентября (Рейтер) - Россия начала производство нового ударного беспилотника большой дальности под названием Garpiya-A1 в прошлом году с использованием китайских двигателей и запчастей, которые она использовала на войне в Украине, согласно двум источникам из европейского разведывательного агентства и документам, с которыми ознакомилось Рейтер.
Разведданные, которые включали контракт на производство нового беспилотника, переписку компании о производственном процессе и финансовые документы, показали, что ИЭМЗ "Купол", дочерняя компания российского государственного производителя вооружений "Алмаз-Антей", произвела более 2500 "Гарпий" с июля 2023 по июль 2024 года.
О существовании нового российского беспилотника с использованием китайских технологий ранее не сообщалось. ИЭМЗ "Купол" и "Алмаз-Антей" не ответили на запросы о комментариях.
Два источника в разведке сообщили, что Garpiya, что в переводе на русский означает "Гарпия", был применен против военных и гражданских объектов на Украине, причинив ущерб критически важной инфраструктуре, а также повлек за собой жертвы как среди гражданских, так и военных.
Они поделились с Reuters, по их словам, полученными из Украины изображениями обломков "Гарпии", не предоставив дополнительных подробностей. Reuters нашло информацию, подтверждающую этот вывод, но не смогло подтвердить изображения независимо.
Источники попросили не называть ни их самих, ни их агентство из-за секретности информации. Они также попросили не раскрывать определенные детали, такие как даты, связанные с документами.
Сэмюэл Бендетт, адъюнкт-старший научный сотрудник Центра новой американской безопасности, аналитического центра в Вашингтоне, Округ Колумбия, сказал Reuters, что Garpiya, если это подтвердится, будет означать отход России от иранских разработок беспилотных летательных аппаратов большой дальности.
"Если это происходит, это может указывать на то, что Россия теперь может больше полагаться на внутренние разработки, а также, очевидно, на Китай, поскольку обе стороны в этой войне зависят от многих китайских компонентов для производства беспилотников", - сказал он.
Иран, который никак не прокомментировал эту историю, поставил России более тысячи беспилотников-"камикадзе" с начала вторжения в феврале 2022 года, заявил президент Украины Владимир Зеленский в мае прошлого года.
Они использовались для истощения украинской ПВО и поражения инфраструктуры вдали от линии фронта. Иран неоднократно отрицал отправку беспилотников в Россию для использования в Украине.
Министерство обороны России не ответило на просьбу прокомментировать эту историю. Министерство иностранных дел Китая заявило в заявлении для Reuters, что Пекин строго контролирует экспорт предметов, имеющих потенциальное военное применение, включая беспилотники.
"Что касается украинского кризиса, Китай всегда был привержен продвижению мирных переговоров и политического урегулирования", - говорится в заявлении. В нем добавлено, что международных ограничений на торговлю Китая с Россией не существует.
ПРИЗЫВ НАТО
Генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг на прошлой неделе призвал Китай прекратить поддержку войны России в Украине и заявил, что помощь Пекина стала важным фактором в продолжении конфликта.
Garpiya "очень похож на Shahed", но у него есть несколько отличительных особенностей, в том числе уникальное крепление к плавнику и двигатели Limbach L-550 E, говорится в заявлении европейского агентства для Reuters. Двигатель, который изначально был разработан и произведен немецкой компанией, теперь производится в Китае местной фирмой Xiamen Limbach. Компания не ответила на запрос о комментариях.
Агентство Reuters рассмотрело контракт стоимостью более 1 миллиарда рублей (10 миллионов евро), подписанный в первом квартале 2023 года между министерством обороны России и Kupol на разработку завода по производству дронов.
Источники в разведке сообщили, что для производства дронов используется бывший цементный завод, расположенный в Ижевске, Удмуртская Республика, на западе России, который был приобретен Kupol в 2020 году.
Используя видео российского предприятия по производству беспилотников, размещенное в приложении для обмена сообщениями Telegram, Reuters смогло идентифицировать объект как завод в Ижевске по цвету и дизайну балок здания и внутренней архитектуре, которые соответствовали изображениям сайта в файле. Местоположение по изображениям можно было проверить по близлежащим зданиям, дорогам и деревьям, которые совпадали с видами улиц и спутниковыми снимками.
Прототип Garpiya был запущен в первой половине 2023 года, показали сообщения компании. Производство достигло нескольких сотен во второй половине 2023 года и более чем удвоилось до примерно 2000 в первой половине 2024 года, сообщило агентство.
Военный аналитик Бендетт сказал, что 2500 беспилотных летательных аппаратов в год будут составлять значительную часть российского производства. Высший военный командующий Украины Александр Сырский заявил в прошлом месяце, что Россия выпустила почти 14 000 ударных беспилотников с момента своего вторжения в феврале 2022 года, включая иранский Shahed, а также беспилотники российского производства Geran-2 и Lancet.
СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ ВЫРАЖАЮТ ОЗАБОЧЕННОСТЬ
Вашингтон неоднократно предупреждал Пекин о его поддержке российской оборонной промышленности. Он ввел сотни санкций, направленных на ограничение способности Москвы использовать определенные технологии в военных целях. Госдепартамент и Белый дом не ответили на запрос о комментариях к этой истории.
В июле Китай заявил, что с 1 сентября ужесточит правила экспорта беспилотников. Пекин заявил, что санкции США в отношении китайских компаний из-за войны в Украине являются "незаконными и односторонними".
В контракте на производство между Kupol и министерством обороны России говорится, что "Гарпия" имеет взлетную массу менее 300 кг и максимальную дальность полета 1500 километров - примерно аналогично иранским беспилотникам Shahed–136, которые Москва широко использовала в Украине.
В августе The Washington Post сообщила, что Россия намерена увеличить производство отечественной версии Shahed-136, известной как Geran-2, на заводе в Особой экономической зоне "Алабуга" в Татарстане. В апреле Украина заявила, что нанесла удар с беспилотника по заводу по производству дронов в Алабуге.
Корпоративные документы, датированные вторым кварталом 2023 года, с которыми ознакомилось Reuters, показали, что поставщик TSK Vektor закупил детали у китайских компаний для сборки на площадке Kupol; 800 китайских двигателей также должны были быть доставлены на новый завод, где производственная линия должна была быть готова к концу квартала.
TSK Vektor не ответила на запрос о комментариях.
Европейская разведывательная служба заявила в заявлении, что обеспокоена тем, что китайские компании продолжают поставлять компоненты, которые позволяют России производить большие беспилотники-камикадзе. "Экспорт основных компонентов в Россию необходимо прекратить", - говорится в сообщении.
В третьем документе, рассмотренном Reuters, - обновлении статуса поставки между посредником TSK Vektor и производителем Kupol, датированном первым кварталом 2024 года, - подробно описывается заказ на 100 осей, карбюраторов и других деталей двигателя Limbach, поставляемых двумя другими китайскими компаниями: Juhang Aviation Technology и Redlepus Vector Industries, обе из которых базируются в Шэньчжэне.
Juhang, который был помещен под санкции Великобритании в феврале и США в мае за предоставление России оборудования для беспилотников, и Redlepus не ответили на запросы о комментариях.
Таможенные данные, полученные от коммерческого поставщика, который регистрирует и обобщает информацию, показали, что с апреля 2022 по декабрь 2023 года TSK Vektor импортировала товаров китайской Juhang Aviation Technology на 36,3 миллиона долларов и Redlepus TSK Vector Industrial Shenzhen Co Ltd на 6,2 миллиона долларов.
Согласно таможенным документам, товары включали авиационные двигатели, транзисторы, электронные модули, разъемы, вилки и розетки, запасные части и компоненты, большинство из которых помечены как "общегражданского назначения", "общепромышленного назначения", "для общегражданского использования".
Комментарии
Знакомые легкомоторники китайские движки хвалят.
Поезд уехал. Теперь там российские движки. На их производителя уже и санкции наложить успели. Статью случайно не эстонцы ли писали?
Да это они с китайцами же разговаривают. В таком контексте вообще необязательно, чтобы описываемый в статье аппарат когда-либо существовал :о)
Странно, что западная пресса обсуждает такие пустяки. Что такое 2500 беспилотников в год когда наши украинские друзья на АШ рассказывают о миллионе украинских беспилотников?
Давайте не путать теплое с мягким. Когда речь идет о миллионе украинских беспилотников - это относится к мавикам и фпв-дронам, у которых боевой радиус несколько км. А тут речь идет о беспилотниках, которые могут на 1500 км (до Львова наши Герани гарантированно долетают) и со стартовым весом в 300 кг.
вопрос от незнающего. Можно все что должно прожить недолгое время печатать на 3Д принтере из фекалийного сплава с соломой и удешевить? Воображение рисует фермы принтеров, денно и ночно печатающих
дрянныхдеталей. Двигателей, наверно, напечатать трудно? Хотя на российском ТВ канале граждане хвастали что уже можно и даже могут масштабировать. Маленький такой дизель успели напечатать размером очень небольшим. Фильмец был научнопопулярным, но впечатлил.Если про пластиковые детали и массовое производство, то 3D принтер - это медленно и дорого.
Штамповка/литьё - вот это реально дешево.
Есть подозрение, что за исключением очень сложных форм.
В авиации любят разные хитрые конструкции (соты и прочее).
очень сложных форм, правда в другой области и из хорошей стали шведы ковали вручную. Отчего стоили оные изделия дорого. Зато - долговечны и, что было очень важно - надежны, ибо там травомоопасность была жуткая если что.
А так да, литье и штамповка. Я вообще-то насчет дешевых движков думал. Которым путь в один конец и им проработать недолго надо.
3D печать это отнюдь не путь удешевления массового производства, скорее наоборот.
Не, возможно это и снизит издержки, если театр военных действий на другой стороне земного шара, а печатаете Вы непосредственно на месте. Но даже и здесь довольно сомнительно, и эта американская тема "репликаторов" сильно попахивает распилом.
Литьё и штамповка рулят...
3D модель это стадия перед отливкой.
Под микроскопом нас рассматривают, твари.
Опять коронное хайли лайкли.
Странное замечание автора в конце статьи. Сомнение про 1500км указывались про конкретную модель украинского самолёта, а не беспилотника, намного более тяжёлого самолёта с объявленной дальностью без груза менее 600км.
Угу, тем более что никто не сомневался в способности долететь, сомнения вызывает способность этой дуры пролететь 2000км незамеченым
При том, что он же цельнометаллический, а не углепластик с кевларом.
Какая-то дисцилированая хуцпа.
Дык :о)) Вискей ин зе джар.
Как-то так.
А что скажет старый педик столбтенхрен на европские бпла в Курской области при агрессии укрины?