В конце мая 2024 года Россия и 14 дружественных стран договорились об ускорении цифровой трансформации железнодорожного транспорта в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Речь идет об организации электронного обмена информацией между предприятиями отрасли, а также контролирующими органами на сети железных дорог указанного региона.
В инициативе, помимо РФ, принимают участие Китай, Индия, Белоруссия, Казахстан, Монголия, Вьетнам, Индонезия, КНДР, Лаос, Пакистан, Таджикистан, Узбекистан, Таиланд и Шри-Ланка. Стороны приняли «Московскую декларацию ЭСКАТО ООН по ускорению цифровой трансформации железнодорожного транспорта в Азиатско-Тихоокеанском регионе».
...
Принятая декларация предусматривает ряд рекомендаций по цифровизации железных дорог. Среди них — совместное создание и внедрение гармонизированных систем информационного обеспечения на ЖД-транспорте, включая электронную обработку транспортных и сопроводительных документов, развитие телекоммуникационных сетей, в том числе на основе технологий 4G/5G, а также обеспечение защиты информации от несанкционированного доступа. Зверев подчеркивает, что Россия в рамках проекта готова расширить географию применения своих цифровых сервисов с целью их распространения на международные маршруты.
Комментарии
Настоящая глобализация через стандартизацию.
Смех смехом, но цифровизация может позволить унифицировать любые системы от пассажирской до грузовой логистики при грамотном подходе. Здесь реально ИИ (громко сказано, просто алгоритмов Байду и Яндекса хватит вполне) подсобит онлайн-переводом протоколов и сообщений.
И самое главное - может резко сократить время координации между странами.
Ну при принятии общих стандартов, форматов и протоколов перевод собственно пояснительной части на другой язык - это минимальный объём работ по сравнению с тем, что нужно сделать и поменять. Странно что не китайцы с их "Один пояс - один путь" инициаторы. На мой взгляд штука полезная. А если мы в этом плане станем "законодателями протоколов" это вообще хорошо.
Потому что у наших уже есть, а у китайцев ещё нет
Международные протоколы есть давно, с конца 90х. Но они описывают только типовые ситуации. Да, из много, но не все. Нет, например, опции "изменение груза в результате стихийных бедствий".
У наших набор обрабатываемых опций намного больше, поэтому наш стандарт и пошел за основу
Билеты будут в виде QR-кода на телефоне?
Речь в первую очередь о товаропотоке.
Электронные билеты в виде письма или сообщения в приложении давно уже есть, код к этой системе прикрутить не проблема.
Перевожу на наш. Все эти страны хотят организацию движения по ж.д. по типу РФ. У нас на данный момент самая продвинутая логистическая служба в в мире по ж.д.
горки и диспетчеризация
я думаю
кто не в курсе, горки формируют составы из вагонов с их сопроводительными документами
на сортировочных узлах
диспетчера это тн диспетчерские круги
и их более одного
типа
этих кругов
ну и соотв диспетчеров
на узлах, где диспетчера работают
и кста автоматизация работы горок и диспетчеров - эт собсно и есть тн цифровизация РЖД
как я помню :-)
ну и ERP, куды ж без нее :-(