Круиз на теплоходе по рекам и озерам России, 24.06-07.07.2024, часть 9

Уважаемые софорумчане, добрый день!

Продолжаю публикацию заметок о круизе.

02 июля (день девятый):

Подъем, завтрак, чтение АШ и Авантюры - таково типичное утро в круизе.

Через час после завтрака, наконец-то, во второй раз за весь круиз состоялось Лото. Надо отметить, что севшие на борт в Питере пассажиры гораздо менее активны, чем сошедшие. На игру собралось всего 12 человек, причем только трое из них сели в Питере, а в первый раз - неделю назад - было более 20-ти.Поскольку конкуренция резко снизилась, а также по причине особой щедрости аниматора Ивана, проводившего это мероприятие, нам удалось собрать аж 17МТЛ! Это наш дневной рекорд за оба круиза.

Пристань г.Сортавала находится вовсе не в городе Сортавала, и даже не в Сортавальском районе, а в каком-то бывшем поселке лесозаготовителей со сложным финским названием. Не спрашивайте почему - не знаю. Сама пристань - небольшой дебаркадер, который в этом только году пригнал сюда "Водоход". Ехали на автобусе до парка "РУСКЕАЛА" около часа. С экскурсоводом вновь повезло, но это уже не удивляет. И хотя я проспал полдороги, но часть исторического экскурса услышать удалось (история здешних мест и парка "РУСКЕАЛА").

Я ошибался думая, что парк национальный. Нет - это коммерческое предприятие на арендованных землях. И, к сожалению, этот факт означает и коммерческий подход к красивому месту. Основной объект парка - бывший мраморный карьер, заполненный на 2/3 водой. Над водой отвесные скалы мраморной породы высотой 25-40м. Размер карьера, на оценочный взгляд, примерно 400х200м. Вокруг всего карьера проложены деревянные дорожки для туристов. Вдоль длинной части карьера, примерно посередине, проложен Зип-лайн. В одном из концов - тарзанка, а водная гладь оккупирована арендуемыми лодчонками и катерками. Еще ниже пасутся аквалангисты. В общем, деньги приносит каждый квадратный кубический метр территории.

    

Из-за агрессивной и многочисленной рекламы сюда прутся толпы туристов. Стоянка авто (совсем даже немаленькая) забита, есть туристический ретро-поезд с паровозом, да еще с круизных теплоходов автобусами людей возят. Толпа народу ходит по деревянным мосткам, сидит в кафешках в 20-ти метрах от карьера и покупает сувениры в нескольких лавочках. А еще дофига орущих и наглых чаек. Правда, мы попали на сезон вылупления птенцов, так что к чайкам никаких претензий. Резюме - делать тут нечего. Но один раз съездить и составить свое представление стоило. Из хорошего: cделано всё добротно, организаторы молодцы, да и сам карьер очень красивый.

    

Строительство на территории парка продолжается. Вроде как к концу года должны достроить музейное здание где будет экспозиция о добыче мрамора, работе шахтёров, работе завода по обработке породы. Экскурсовод поведала, что в 2020г - в пандемию - умер главный идеолог и организатор всего парка. Его идеи сейчас и реализуются. Что будет дальше - неизвестно.

В "итальянском карьере", метрах в двухстах от карьера основного, я отколол от мраморной стены небольшой кусок. На память. Это не запрещено. Более того, специально экскурсовод сказала, что все, кто хочет, может запастить самостоятельно собранными сувенирами. Осколки мрамора там валяются всех цветов - только надо поискать, и собирай на здоровье.

На обратном пути нам много рассказывали о том зачем и куда нужно приехать в окрестностях РУСКЕАЛы, и, вообще, в северном Приладожье. Интересная история была про Дом творчества композиторов и артистов эстрады (проезжали мимо него). Там, всего за один вечер, был написан неофициальный гимн Карелии - "Долго будет Карелия сниться" - и стихи и музыка.

На берегу, около пристани, жену поразило кафе, находящееся в огромном ангаре (видно бывший цех деревообработки) с надписью от руки "Вход здесь!" Думаю, через год-другой будут уже и торговые ряды с морошкой и сушеными грибами, и с десяток магазинчиков с сувенирами.

В н/теннис никто играть не приходит. Грусть-печаль... 

Традиционно не пошли на вечернюю программу, хотя как раз сегодня должно было быть интересно - своё искусство демонстрировал какой-то мастер делать картины из песка в режиме реального времени прямо на виду у зрителей.

Завтра прогноз обещает весь день дождь в Лодейном поле - Свирьстрое. Кстати, это будет первый дождливый день на маршруте. В прошлом году из 16-ти дней круиза 10 дней шли дожди. И дневная температура была в диапазоне +11-22 градуса (и это июль!). Так что в этом году гораздо удачнее с этим делом. Экскурсий на завтра у нас не запланировано - будем сидеть на борту.

03 июля (день десятый):

Сразу после завтрака засел за работу, т.к. накопились долги, да и срочная работа была. Проработал до обеда.

В 12.30 пришвартовались в Лодейном поле. Сегодня самый холодный день нашего путешествия - всего +17 и идёт дождь. Сразу после схода туристов с теплохода (кстати, осталась на борту, по-меньшей мере, половина) он ушел в Свирьстрой, где и будет ждать возвращения тургрупп. Для нас интересной экскурсии на этот раз не нашлось. Хотя в прошлом году в Лодейном поле была шикарная экскурсия в местный краеведческий музей. С удовольствием посетил бы этот музей повторно и рассмотрел то, что не успел в прошлом году. Приличная часть экспозиции музея посвящена ВОВ. Фронт по р.Свирь стоял более 2,5 лет. Его взломом в июне 1944г стала дерзкая переправа всего лишь 12-ти бойцов, имитировавших крупный десант для выявления огневых точек финов. Блеф полностью удался - по бойцам стреляло всё, что могло стрелять, а огневые точки были затем подавлены нашей артиллерией и на переправу  бросились уже основные силы атакующих. Все 12 бойцов получили звание Героя СССР. Есть расхождение в сведениях относительно их судьбы. В самом музее написано, что все 12 выжили в этой операции. Однако, на берегу р.Свирь стоит обелиск еще советских времен, посвященный этому подвигу, на котором написано, что 6 бойцов (или 9, вот не помню уже точно сколько) погибли на переправе. Прямой вопрос к экскурсоводу с указанием на несоответствие данных вызвал у неё чуть-ли не паралич. Ответа мы так и не дождались. Да и вообще, сложилось ощущение, что про этот обелиск она даже не знала. В прошлом году с экскурсоводами была прямо беда.

В Свирьстрое мы с женой прогулялись под дождем до ближайшего магазина, расположенного в единственной пятиэтажке посреди частного сектора, и купили бутылку чачи (за неимением в магазине текилы). Промокли насквозь. Наши куртёшки от дождя нифига не спасают. Джинсы, брюки и обувь тоже промокли. Задействовали в сушке все возможные поверхности в каюте, даже телевизор (на нём моя куртка повисла). Вообще, большая проблема, как оказалось, купить на маршруте нормальный алкоголь (в Питере, конечно, такой проблемы не было, но и нам не до того было). Справедливости ради, цены на алкоголь и закуски в барах теплоходов МТФ (а, как мы поняли, ценовая политика не меняется от теплохода к теплоходу - цены одни и те же) вполне демократичные. Мы брали как-то на ужин бутылку шампанского. А иногда, дополнительно к бесплатной рюмке, что-нибудь по настроению.

В 17.00 должен был состоятся "Дартс-киллер", правила которого описывал ранее, но на него я пришел один. Что еще раз свидетельствует о низкой активности наших сотеплоходников. Жаль, был реальный шанс заработать парочку МТЛ, а так результат за день - ноль.

Часов в 6 я отрубился поспать до ужина. Потом ужин, чтение и всё - день прошел. Мы не пошли даже на, наверное, единственный хороший концерт вечером за всё время плавания, должна была петь хорошая оперная певица. Но жена правильно заметила, что как нас развлекают днем, так нам хочется развлекаться и вечером, а днем в этом плане всё печально, в отличие от прошлого года.

Назавтра - о.Кижи - и у нас запланирована платная допэкскурсия на лодке вокруг острова, которая не состоялась в прошлом году по причине недобора группы. Должно быть интересно.

Продолжение следует.