Немного истории в фотографиях 253

История в фотографиях часто бывает познавательней длинных описаний и размышлений. Это просто немой свидетель происшедшего, важного исторического и не очень события. Зачастую, на них запечатлена жизнь самых обычных людей в обстановке той эпохи, в которой они жили.

·

·

·

·

Монолитные гранитные обелиски были установлены в Египте по приказу Тутмоса III перед храмом Солнца в городе Гелиополисе около 1450 г. до н. э. Через пару сотен лет фараон Рамзес II повелел описать на обелисках свои военные победы. Возраст обелисков настолько почтенный, что они могли со своей высоты видеть встречу Иосифа с Иаковом и детство Моисея.
В 12 году до нашей эры во время правления Цезаря Августа обелиски были перевезены в Александрию и установлены в храме, который египетская царица Клеопатра построила в честь своего возлюбленного и завоевателя Марка Антония. Так что хоть какое-то отношение к Клеопатре, пусть и косвенное, “Игла Клеопатры”, как впоследствии обелиск назовут англичане, все же имеет.
В то время у римлян было достаточно проблем в покоренном ими Египте, поэтому не хватало времени следить за всеми обелисками. Некоторым обелискам повезло – они упали и пролежали в песке почти пару тысячелетий, сохранив и свой внешний вид, и иероглифы на своей поверхности.
Египтологи начали называть обелиски — «иглами», но, на самом деле, это название еще в Средние века дали обелискам сами жители Египта. Missalati Fir un — «великие иглы фараона» — так, по свидетельствам арабских хронистов 12 столетия, называли феллахи любой древний обелиск.
После победы над французами в Египте в 1801 г. англичане решили привезти в Лондон один из обелисков. Они назвали его «Игла Клеопатры». Осуществлению замысла помешало отсутствие средств. Британское правительство, понесшее немалые расходы на войне, отказалось оплачивать расходы по транспортировке. Поэтому британцы очистили и установили его в Александрии, рассчитывая впоследствии доставить в Лондон. Лучших времен пришлось ждать более 70 лет.
Возможно, он и сейчас стоял бы в Александрии, если бы не благотворительность известного хирурга сэра Эразма Уилсона. Для доставки обелиска он не пожалел 10 тысяч фунтов стерлингов – по тем временам это была огромная сумма. Обелиск в Александрии. 1870 год.

«Игла Клеопатры» – 18-метровый каменный монолит весом свыше 189 тонн. Ни одно транспортное судно тех времен не годилось для перевозки такого груза. Пришлось создавать необычный корабль. Задача была поручено английскому инженеру Джону Диксону. Он сконструировал стальной полый цилиндр в форме сигары длиной около 40 м и диаметром 4,5 м. В него помещался обелиск. Низ цилиндра был заполнен балластом. На верху корпуса был смонтирован мостик с каютой для экипажа из 9 человек, рулевая рубка и мачта для паруса. Корабль, названный «Клеопатра», не собирался плыть сам. Поднятый на мачте парус мог помочь лишь в случае аварии. В длительном плавании от Александрии до Лондона «Клеопатру» должен был буксировать пароход «Ольга».
21 сентября 1877 г. капитан «Клеопатры» с обелиском на борту Генри Картер дал команду отдать швартовы и взять курс на Лондон. Выяснилось, что путешествие будет нелегким. Из-за тяжелого груза и балласта округлый корпус судна едва поднимался над поверхностью воды. Волны свободно перекатывались даже через мостик, где попеременно несли вахту моряки «Клеопатры». Пароход «Ольга» с железным монстром на буксире продвигался вперед со скоростью улитки. Плавание по Средиземному морю до Гибралтара растянулось почти на месяц. На фото подготовка к перевозке.

В Бискайском заливе корабли попали в сильный шторм. Невзирая на балласт, судно-цилиндр ужасно качало, волны сломали и залили каюту экипажа, усилия рулевого удержать курс оказались бесплодными. Капитан «Ольги» решил отправить в шторм спасательную шлюпку, чтобы забрать экипаж «Клеопатры», оказавшийся в безвыходном положении. Первая попытка спасти моряков «Клеопатры» закончилась трагически. Огромная волна поглотила шлюпку вместе с 6 моряками. До цели добралась лишь вторая шлюпка. Она доставила всех моряков с «Клеопатры». Капитан «Ольги» решил обрезать полукилометровый буксирный конец, которым был связан с «Клеопатрой».
«Ольга» добралась до Англии. Но вместо обелиска она доставила известия о гибели 6 моряков и потерянной «Клеопатре». Спустя 60 суток британские корабли обнаружили потрепанную штормом, но не потопленную «Клеопатру». Находка была отбуксирована в Лиссабон, а позднее – и в Лондон.
Завершение четырехмесячного путешествия «Иглы Клеопатры» столица Англии встретила пушечным салютом и шумом многотысячной толпы на набережных Темзы. В 1887 г. «Игла Клеопатры» была воздвигнута на набережной Виктории на Темзе, где стоит по сей день, а построенная ради единственного рейса «Клеопатра» отправилась на металлолом. На фото обелиск Клеопатры доставлен из Александрии в Лондон, 1887 год

·

·

·

Человек разместивший в интернете эту старую фотографию, утверждает, что нашел её внутри стены на чердаке во время ремонта своего только что купленного дома. Фотография неизвестной женщины. США, XIX век.

·

·

·

Японские солдаты стоят вокруг 28-см. осадной гаубицы Армстронга с пушкой L/10 (иногда называемой «Малышка Осаки») во время осады Порт-Артура, на заднем плане населённый пункт Гоцзятунь. Русско-японская война. Китай, 1905 год. Фотограф Burton Holmes.

·

·

·

Это Джо Фортес и это реально самый первый спасатель города Ванкувера (Канада). Фото сделано в 1905 году на пляже Инглиш Бэй. Официально ему приписывают спасение 29 утопающих.

·

·

·

В 1912 году фотограф Прокудин-Горский посетил Далматов - в прошлом один из интереснейших городов Урала и Западной Сибири, находящийся в Шадринском уезде Пермской губернии.
Далматов Успенский монастырь - бесспорно, одна из важнейших достопримечательностей региона. Он был основан боярским сыном Дмитрием Мокринским из Тобольска. После ратной воинской службы, постригся в монахи под именем Далмат. Вскоре он был назначен игуменом, но в ночь перед вступлением в должность тайно покинул монастырь и ушел в дикие степи искать уединения. Вырыв келью у берега Исети, 50-летний Далмат занимался постом и молитвой, но ему нередко приходилось оборонять свое убежище от непрошенных гостей. Инок-воин был одновременно и чудотворцем, и вскоре вокруг его кельи стали селиться люди. Набеги степняков не прекращались и Далмат принял решение - строить для своих "последователей" монастырь-крепость. Так началась история Исетского (позднее Далматова) монастыря, в котором старец и скончался в 1697 году, в возрасте 103 лет.
Позже монастырь выдерживал осаду пугачевцев и "дубинщины", многочисленные набеги кочевников, долгие десятилетия жил в состоянии перманентной боеготовности. И это было едва ли не первое русское поселение в азиатской Великой Степи. На фото Далматов Успенский монастырь. Фотограф Прокудин-Горский. 1912 год.

К началу ХХ века в Далматовом монастыре возник уникальный ансамбль. Видна мощная крепостная стена с шатровыми башнями (1730-е), несколько храмов: церковь Иоанна Богослова (1850, крайняя слева), собор Всех Скорбящих Радости (1871) и Успенский собор (1707-1720). Скорбященский собор был возведен над могилой Святого Далмата, который был похоронен в собственноручно сделанном саркофаге из цельного древесного ствола. Его мощи дважды вскрывались - в 19 веке, когда деревянный саркофаг был найден при строительстве фундамента, и в 1994 году. Мощи и ныне хранятся в монастыре.
Главное украшение монастыря - Успенский собор, возведенный через 10 лет после смерти Далмата. Удивительна архитектура этого собора, его декор и убранство. Это что-то очень свое, непохожие ни на церкви Тюмени и Тобольска, ни на церкви Соликамска и Вятки, ни на "русское барокко".
В 1920-е годы монастырь будет закрыт, а Успенский собор переделан в административное заводское здание. В нем было устроено 5 этажей, лифт, прорублено множество окон. Ныне Успенский собор представляет собой бесформенную "коробку". Скорбященский собор "обрублен" до половины, Богословская церковь восстановлена. Процесс реставрации монастыря идет, но крайне медленными темпами, и восстановить Успенский собор пока нет средств.
Еще одна святыня монастыря – это доспехи Святого Далмата, старца-воина, уникального святого в русской истории. Ранее, приходящие сюда паломники надевали на себя кольчугу и шлем, в таком снаряжении молились - доспехи считались чудотворной святыней. Сейчас уже доподлинно неизвестно, действительно принадлежали эти шлем и кольчуга самому Далмату, однако в Зауралье они были занесены в 1660-е годы, то есть еще при жизни старца-воина. Ныне шлем Далмата хранится в краеведческом музее Екатеринбурга. На фото панорама города Далматов. Вид на западную часть города с колокольни монастыря. Фотограф Прокудин-Горский. 1912 год.

·

·

·

Немецкие солдаты позируют у подбитого английского танка Марк IV. 1917 год. Первая мировая война.

·

·

·

Лилиан Амелия Бойер была американской каскадершей, которая выполняла многочисленные воздушные трюки, включая ходьбу по крыльям самолетов, пересадку с мчащегося автомобиля на самолет и прочие элементы, а также прыжки с парашютом в 1920-х годах. На фото воздушная акробатка Лилиан Бойер выполняет один из трюков. 1922 год.

·

·

·

Житель села Великие Сорочинцы, Полтавщина, 1923 год. СССР. Обращают на себя внимание роллеты из камыша над окнами.

·

·

·

Девушки из службы доставки на улице Pall Mall. Лондон. Англия. 1927 год.

·

·

·

Парашютные вышки в СССР в городских парках культуры и отдыха стали массово строиться в конце 1920-х — начале 1930-х годов, они были высотой 20-25 метров и предназначались для наземной тренировки парашютистов. Также парашютные вышки входили и в спортивные комплексы предприятий, а прыжки с парашютом включены в обязательные для всех нормы ГТО. Позже вышки стали более высокими, некоторые из них достигали высоты 75 метров. Вот, что писала газета "Правда" за 14 октября 1936 года: "В Советском Союзе повсеместно имеются парашютные школы, авиационные научно-исследовательские учреждения и организации, Центральный аэроклуб и т. д., где под руководством квалифицированных инструкторов проводится парашютная подготовка. В парках культуры и отдыха, на стадионах, в колхозах и т. д. построены парашютные вышки, число которых превышает тысячу. Юноши и девушки с увлечением прыгают с этих вышек. Только в 1935 году парашютным спортом занималось не менее 800000 человек". Парашютные вышки в СССР.

Были разработаны и специальные небольшие парашютные вышки для подростков и даже для детей дошкольного возраста. Она представляла собой обычную горку, которая заканчивалась на высоте 1,5 метра от земли. Сзади размещалась стрела, к которой крепился парашютик. Наверху на ребёнка пристегивали подвесную систему, он скатывался вниз по желобу, а с 1,5 метров мягко приземлялся под куполом. По некоторым оценкам, начинающими парашютистами было совершено несколько десятков миллионов прыжков с парашютных вышек.
Во время «хрущёвской оттепели» КПСС дала указание о повсеместном демонтаже и закрытии сталинских парашютных вышек.

·

·

·

Плотина Гувера (первоначально плотина Боулдер) была построена на реке Колорадо и ежегодно обеспечивает электроэнергией более 1 млн. человек – это воплощение статистических рекордов. В 1935 г., на момент окончания строительства, это была самая высокая плотина на планете, а до 1948 г. она оставалась еще и крупнейшей в мире гидроэлектростанцией. На строительстве плотины пошло столько бетона, что его хватило бы на прокладку дороги через всю Америку, от Сан-Франциско до Нью-Йорка. На фото обратная сторона плотины Гувера, сделанная вскоре после окончания строительства. Хорошо видна конструкция самой плотины и поднимающаяся вода в водохранилище Мид. 1936 год. США.

·

·

·

Одна из первых немецких бомбардировок Лондона. Горят городские доки Ист-Энда, 7 сентября 1940 года. Англия.

·

·

·

Контрнаступление советских войск под Москвой. 8 декабря 1941 год.

·

·

·

Поднявшись с авианосца «Хорнет» 25 бомбардировщиков «Донтлесс» под прикрытием 8 «Уайлдкетов» атаковали японские корабли «Могами», «Арасио» и «Микуму». Им удалось поразить «Микуму» пятью бомбами. Хотя тот потерял ход, а в его центральной части бушевал пожар, ситуация еще не была безнадёжной. Два из четырёх машинных отделений уцелели и могли быть запущены, в крайнем случае крейсер мог быть взят на буксир «Могами». Однако вскоре пожар достиг торпедных отсеков с торпедами, что привело к их детонации. Из-за взрыва вода начала поступать во все машинные отделения, что сделало безнадёжной борьбу за живучесть.
После ознакомления с масштабами повреждений старший помощник Такасима отдал приказ оставить корабль. Но часть членов экипажа «Микумы» не пожелала его оставлять, желая погибнуть вместе с ним. Так поступил и сам Такасима, посчитавший себя ответственным за случившееся (раненного командира крейсера Сакияму он приказал переправить на плоту на «Арасио»), капитан-лейтенант командир артиллерийского поста Масао Кояма совершил сэппуку. Вскоре последовал еще один налёт — во время него были сильно повреждены крейсера «Могами» и «Арасио». Из-за угрозы нового налёта корабли оставили обречённый «Микуму» и удалились.
Вскоре горящий крейсер был осмотрен парой «Донтлессов», которые пролетели рядом на очень малой высоте — около 30 метров. В наступивших сумерках «Микума» начал быстро валиться на левый борт, перевернулся и затонул. «Микума» стал первым японским крейсером, погибшим в ходе Второй мировой войны. Большая часть членов его экипажа, около 700 человек, не выжила — причём не сколько из-за взрывов бомб и пожаров, столько из-за преждевременного окончания спасательной операции. Фотограф ВМС США сделал этот снимок, пролетая рядом с горящим японским тяжёлым крейсером «Микума». Битва за Мидуэй, июнь 1942 года.

·

·

·

Наказание за неподчинение новой власти. Ялта, оккупированный Крым, 1942 г. Привязанный к столбу мужчина, с табличкой «Я оказал сопротивление работникам полиции». Его имя и дальнейшая судьба – неизвестна.

·

·

·

Бомбардировщик Авро «Ланкастер» B Mark I из 101-й эскадрильи Королевских ВВС Британии сбрасывает дипольные отражатели Window, (разновидность ложной цели для радаров противника) во время налета на Дуйсбург (Duisburg), в ходе операции «Харрикейн». Самолет пилотирует уорент-офицер Р.Б. Тиббс (R.B. Tibbs). Кадр из кинохроники. 14 октября 1944 года.
14-15 октября 1944 г. союзные бомбардировщики совершили свыше 2000 вылетов на бомбардировку города. Одной из целей операции было продемонстрировать полное превосходство союзной авиации в воздухе. Большие антенны в верхней части фюзеляжа говорят о том, что самолет оборудован комплексом РЭБ Airborne Cigar, который создавал помехи в работе вражеских радиоканалов.

·

·

·

Черный рынок перед Бранденбургскими воротами в Берлине в мае 1945 года. Германия.

·

·

·

Группа молодых спортсменок в 1946 году. Во время Второй мировой войны демографическая ситуация в Узбекистане резко изменилась, когда часть предприятий тяжелой промышленности СССР вместе с рабочей силой из числа этнических русских и украинцев была эвакуирована в Среднюю Азию. Фото Макса Пенсона.

·

·

·

Фоторепортаж «Между двумя мирами», снятый в психиатрических клиниках Франции, показывающий жизнь «маленького человека» в застенках «жёлтого дома». 1954 год. Фотограф Жан-Филипп Шарбонье.

·

·

·

Американский актер, танцор и акробат Расс Тэмблин делает сальто во время прогулки с актрисой Венецией Стивенсон, 1955 год. В День Святого Валентина 1956 года они поженятся, а через год разведутся. Фото из журнала LIFE.

·

·

·

Изображенный на снимке ковёр–самолёт был установлен на Лубянке в 1957 году к VI Всемирному фестивалю молодёжи и студентов. Данное место, возможно, было выбрано потому, что не далеко только что открылся центральный магазин "Детский мир". А через год тут будет установлен памятник Ф.Э. Дзержинскому. Фотограф Валентин Хухлаев.

·

·

·

Стоял ясный, еще по-летнему жаркий день 10 сентября 1961 года. Блики от солнца в парке Монцы весело играли на лакированных кузовах гоночных машин. Огромные часы над стартовой прямой показывали ровно 15:00, когда пестрая стайка автомобилей рванула по трассе, скрывшись в темной чаще вековых дубов Королевского леса. Впереди летели четыре красных итальянских «жеребца» Scuderia Ferrari. Сидевшие в них гонщики были практически одинаково талантливы и имели равные шансы на успех, но в этот день каждый из них мчался навстречу своей судьбе. Один из этих пилотов через пару часов получит кубок чемпиона мира, другой - простится с жизнью. До самой страшной трагедии в истории Формулы-1 оставалось менее пяти минут…
В тот уик-энд граф Вольфганг фон Трипс, выиграл в Монце свою первую поул-позицию в карьере и был настроен более чем оптимистично. Но он проиграл старт и к концу первого круга был лишь пятым, пропустив вперед Кларка, Гинтера, Фила Хилла и Родригеса. Но борьба шла настолько плотная, а позиции менялись так часто, что всего через полкруга фон Трипс, которого обошел еще и Брэбэм, уже боролся за пятое место с только что лидировавшем Кларком. А гонку возглавил опередивший всех Хилл. Этот Гран При обещал стать одним из самых захватывающих в истории, ведь только за полтора первых круга лидер менялся минимум пять раз, но вместо этого Монца ’61 оказалась самой мрачной страницей летописи «Формулы-1».
В тот день в Королевском парке немецкий граф Вольфганг Берге фон Трипс (на фото) вполне мог досрочно, за этап до окончания чемпионата, стать первым немецким чемпионом мира. Десятки тысяч итальянских тиффози с нетерпением ждали победы пилота Ferrari. Однако вместо радости триумфа красная Ferrari фон Трипса принесла на трибуны смерть...

На втором круге при выходе из Curva del Vialone Кларк вплотную подобрался к Ferrari фон Трипса. О том, что произошло дальше, мы можем только догадываться. Точно восстановить ход событий не удалось. Очевидцы утверждают, что в конце длинной прямой перед Parabolica Джим решил обойти Вольфганга слева, но, не рассчитав, слегка задел правым передним колесом своего Lotus левое заднее Ferrari. Касание получилось не сильным, но скорость в этом месте была уж слишком велика - под 300 км/ч, - и легкого толчка оказалось достаточно, чтобы автомобиль немца, словно огромный красный снаряд, взлетел в воздух и, сметая все на своем пути, понесся вдоль трассы прямо на стоявшую на насыпи толпу болельщиков. Через несколько секунд все было кончено. 12 человек расстались в тот день с жизнью в Королевском парке Монцы (еще трое умерли от ран через несколько дней). В их числе был и Вольфганг фон Трипс.
Через два часа после его смерти другой пилот Ferrari, Фил Хилл, благодаря победе в Гран При Италии опередивший Вольфганга на одно очко, обеспечит себе титул чемпиона мира. Имя фон Трипса также оказалось навечно вписано в историю Формулы-1. Вписано кровью. IN MORTE VITA - «В СМЕРТИ ЖИЗНЬ» - этот девиз дома фон Трипсов до сих пор красуется над старинным фамильным склепом в Хеммербахе, где в числе других похоронен и граф Вольфганг Берге фон Трипс - последний представитель 700-летней династии, прославившийся не столько своей жизнью, сколько смертью.

·

·

·

Сушка шкур, 1963 год, Узбекская ССР, СССР. Фотограф Дмитрий Бальтерманц.

·

·

·

Модель переодевается в откровенное платье прямо в витрине нового бутика Генри Мосса на Карнаби-стрит в Лондоне, Англия, 11 мая 1966 года.

·

·

·

Канун Нового года на Центральном вокзале Нью-Йорка, 1969 год, США, Фотограф Леонард Фрид.

·

·

·

В рабочий полдень, СССР, 1970 год.

·

·

·

Игра в карты на раздевание на вечеринке. Швеция. 1975 год.

·

·

·

В Латвии праздник совершеннолетия приурочивается к окончанию экзаменов. В этот день юношам и девушкам вручают свидетельство – грамоту о совершеннолетии. Это не официальный документ, при вручении которого представители общественных организаций, знакомые, родные высказывают каждому юбиляру добрые пожелания успехов в труде, дальнейшей учебе. Вместе с грамотой юноши и девушки получают ценные подарки. В этот день организуются концерты, спортивные соревнования, гулянья в парках и т.д. Праздник совершеннолетия. СССР, 1978 год, Фотографы Н. Свиридова, Д. Воздвиженский.

·

·

·

До Ирано-иракской войны портовый город Хорремшехр был одним из нефтеперерабатывающих центров Ирана. В первый день войны, 22 сентября 1980 года, Хорремшехр подвергся артобстрелу и авианалетам. Иракские танки прорвали иранскую оборону и стремились перерезать связь города с внешним миром. Однако, иранские силы постоянно яростно контратаковали, что сильно замедляло продвижение иракцев. Отчаянное сопротивление иранцев в пригороде дало время гарнизону подготовиться к обороне в городе. Первый штурм провалился. Иракцы отошли.
14 октября иракцы снова атаковали, усилив наступающие войска отрядами коммандос и дополнительной бронетехникой. Иранцы вновь ответили яростным сопротивлением, но теперь иракцы атаковали днем и ночью, используя элемент внезапности. Новая тактика принесла успех. Иракцы захватили порт и начали продвигаться к центру города. Бои велись от дома к дому, от этажа к этажу и от комнаты к комнате. К 21 октября иракцы захватили центр города и перешли к захвату здания правительства и моста, соединяющего Хоррамшехр с соседним городом Абаданом. Тем не менее, иранцы продолжали яростное сопротивление.
24 октября начался третий штурм. В течение пяти часов пал мост. Вокруг здания правительства разгорелось сражение, которое длилось весь день, и лишь ночью иракцы смогли выбить иранцев оттуда. Гарнизон Хорремшехра практически полностью был уничтожен, от нескольких тысяч человек осталось три сотни бойцов. В ночь с 25 на 26 октября было принято решение прорываться к своим. Тем не менее, вплоть до 10 ноября иракцы продолжали зачистку города от последних очагов сопротивления. Иракские солдаты готовятся форсировать реку и позируют возле портрета аятоллы Хомейни на стене захваченного полицейского участка Хорремшехра

Хорремшехр стал единственным крупным иранским городом, захваченным Ираком в ходе этой войны. Битва за город длилась 34 дня, и дала Ирану время укрепить фронт и оборону. Хорремшехр был практически полностью разрушен и полностью разграблен иракцами. Победители оставляли граффити: «Мы пришли, чтобы остаться навсегда».
Однако, этим словам не суждено было сбыться. Весной 1982 года Иран начал крупномасштабное наступление, в ходе которого 24 мая Хорремшехр был освобождён. В плен было захвачено около 19 тысяч иракских солдат. Примерно 2 тысячи иракцев были казнены в отместку за разрушенный город и массовые изнасилования. Хорремшехр стал символом этой войны, был прозван Хуниншехром, Городом крови. В Иране ежегодно 24 мая отмечается годовщина освобождения Хоррамшехра — это День сопротивления, самопожертвования и победы. Иракские солдаты сдаются в плен, и иранский подросток конвоирует пленных иракцев, Хорремшехр, 1982 год.

·

·

·

Поливомоечный трамвай, Ленинград, СССР, 1990 год.

·

·

·

Надя Ауэрманн родилась в Западном Берлине в семье банкира. Уже в 13 лет у нее были необычайно длинные ноги, и старшая сестра предложила Наде подумать о карьере модели. В 1989 году Надя бросила школу, желая стать самостоятельной, иметь свои деньги, а заодно без давления со стороны определиться, чем ей стоит заняться в жизни. Не имея никакого образования, она смогла найти лишь работу официантки. Забавно, что, когда она работала в кафе, ей предложили сняться моделью для туристического каталога, но съемки окончились ничем.
В 1990 г. Ауэрманн решает круто изменить свою жизнь и отправляется в Париж. Там ее внешние данные (рос 180 см, вес 54 кг, параметры 91-64-92) произвели фурор. Высокая немка сразу же заключила контракт с модельным агентством Elite Model Management и по рекомендации стилиста из шатенки превратилась в блондинку.
Настоящая известность пришла к ней в 1993 г., когда фото Нади украсили обложки Vogue, W, Harper’s Bazaar. Тогда же она начала сотрудничать с домом Versace плечом к плечу с Клаудией Шиффер, Кристи Тарлингтон, Синди Кроуфорд. Ее обожали Карл Лагерфельд и Валентино, а Надя, в свою очередь, утверждала: «Быть музой для фотографа — вот что я люблю в этой профессии».
Надю снимали легендарные фотографы Эллен фон Унверт, Ричард Аведон, Питер Линдберг, Хельмут Ньютон. В качестве модели её приглашали всемирно известные бренды Versace, Valentino, Blumarine, Prada, Anne Klein, Karl Lagerfeld. О ней писали СМИ, и не только глянцевые журналы. Ауэрманн участвовала в рекламных кампаниях всех известных брендов - от Cartier до Yves Saint Laurent, также была международным представителем Shiseido. «Она не Ангел» — снимок Нади Ауэрманн, сделанный Хельмутом Ньютоном в Берлине, 1994 год.

Бывшая берлинская официантка, мечтавшая о своих деньгах, сполна осуществила свою мечту, заработав в 1990-х примерно 13 млн долларов США. Впрочем, сдержанная Надя никогда не озвучивала суммы своих гонораров. В 1997 году у Ауэрманн родился первый ребенок от Олафа Бьорна, дочь по имени Козима, которой она посвятила все свое время. Модные показы отошли на второй план. В 1999 г. Надя сочеталась браком с известным германским актёром телесериалов Вольфрамом Грандецким. В том же году у них родился сын Николас. Когда дети немного подросли, Надя Ауэрманн смогла заняться актёрской профессией. В 2004 г. она снялась в главной роли в немецком телевизионном фильме «Dornröschens leiser Tod», а в 2005 г. сыграла роль в картине «Letztes Kapitel». Позднее она разработала и выпустила парфюм, который назвала своим именем, а в 2001 г. опубликовала книгу «Nadja» со своими фотографиями. Сейчас дети Нади уже взрослые. Дочь тоже пробовала себя в модельном бизнесе, но безуспешно. Фотосессии Нади Ауэрманн.

·

·

·

7 июня 1994 года на Новокузнецкой улице у здания «ЛогоВаза» был взорван заминированный автомобиль, когда рядом с ним проезжал мерседес олигарха Бориса Березовского. Водитель и телохранитель бизнесмена скончались на месте, сам олигарх отделался легкими травмами. Считается, что он потребовал вернуть ему деньги, вложенные им в обанкротившийся банк, который курировал криминальный авторитет Сильвестр. Москва.  Борис Березовский после покушения.

·

·

·

В Китае становятся популярными кинотеатры-рестораны. К приходу зрителей накрываются столы, а потом те одновременно смотрят кино и едят. В данном случае (на фото) история с хот-потом, это когда в кастрюльке бурлит наваристый бульон, а ты палочками окунаешь в него всякие ингредиенты и ешь. Билет на двоих обойдется по курсу примерно 2500 руб.: просмотр фильма и еда. 2024 год.