Пресса
Как говорится, не читайте советских западных газет перед обедом… Почему? Потому как после прочтения вам совершенно точно будет страшно и можно заработать несварение. Вот лишь некоторые заголовки на тему атак дронов на НПЗ:
- Bloomberg: Russian diesel exports continue to drop amid Ukrainian drone strikes on oil refineries - The Kyiv Independent
Экспорт дизеля продолжает падать на фоне ударов дронов по НПЗ
- The New York Times: Ukraine Strikes More Russian Oil Facilities in a Bid to Disrupt Military Logistics
Еще больше НПЗ подверглись украинским ударам в попытке разрушения военной логистики
- France24: Ukraine’s drone attacks on Russian oil refineries cause domestic petrol prices to surge - bne IntelliNews
Украинские атаки дронов вызвали скачок внутренних цен на топливо
В общем под впечатлением прочитанного я отправился на ближайшую заправку и залил полный бак 95-го бензина по цене ниже 50 рублей в Питере. В этом конкретном случае была какая-то скидка, но по 55 я бы точно заправился и без скидок. Осознав некоторое несоответствие прочитанного с реальным физическим миром, я решил разобраться и посмотреть объективные данные.
Нефтепродукты
К счастью, в Росстате можно найти данные по реальному производству бензина и дизелного топлива. Учет ведется в недельном разрезе. Как заведено в нашем статистическом ведомстве за несколько лет они умудрились несколько раз изменить схему индикации временного периода. Не удивительно, что в интернете сложно найти толковый график, который хоть как-то бы мог прояснить ситуацию.
К сожалению, даже после приведения в порядок временных меток остались некоторые косяки (за двоения) и наоборот пропуски, которые удалось аккуратно починить. Людям, которые много работают с данными известно, что данные не бывают идеальными, но многим, кто далек от этой области хочется обслуживать свои собственные заблуждения и внутренние установки. Последние могут считать, что Росстат фсе врет и это их личное дело.
Не вижу смысла показывать промежуточные итоги и сразу перейду к финальной версии графика:
Выводы
- Ничего аномального в производстве бензина и дизельного топлива не выявлено: февраль чуть выше среднего за 5 лет, март где-то в области среднего
- Вероятно, какие-то последствия имеются, но ощутить их будет трудно
- Продолжаю читать западную прессу и искать вдохновений для новых заметок
Комментарии
Что-то у Вас не то с ценой. Роснефть в Москве традиционно самая недорогая, вчера было 56.20 вроде. Готовлюсь к Дагестану по 75 на отпуск.
https://www.benzin-price.ru/price.php?region_id=77&brand_id=6?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Норм в Дагестане с ценами.
Дизель, кстати, вообще норм заливал, машина так хорошо тянет не с каждой сетевой в Москве.
Я прошлый год вспоминаю - уезжал по полтиннику, а там было 60-62. Ну справедливости ради, на всем Кавказе дороже. Но в Дагестане был самый дорогой
В Москве к слову дорогое топливо. Примерно на два рубля выше, чем в Самаре, например.
Метан вам в помощь. В прошлом году ездил в отпуск в крым. 5000 км туда обратно - 4500 руб на топливо. Автопутешевствуй не хочу. Но только до Алтая.
Бывшая заправка Neste - теперь Татнефть N415 (СПб) , текущая сегодняшняя цена 54.79 руб. , Тинькофф начисляет 11% кешбека до конца месяцы. Скрин с телефона на форуме выглядит странно, поэтому не буду его публиковать.
на стоимость моторного топлива в России больше влияют акцизы, а вот их то с 1 января 2024 года как раз и подняли если, что
В 2024 году повысится ставка акциза на автомобильный бензин:
на бензин 5-го экологического класса — с 14 345 до 15 048 рублей за тонну;
на дизельное топливо — с 9 938 до 10 425 рублей за тонну;
на моторные масла — с 6 318 до 6 626 рублей за тонну.
По акции запросто, сам заправлялся на роснефти по примерно 51 за 95 пульсар когда вокруг он по 56-57 - что-то там они мутили с яндекс заправками или с альфа-банком, уже не помню.
Да, но это ж разовые вещи все. На этом системы не построишь. Так что ориентироваться нужно на обычную розничную цену.
думается, ВСУ реализуют стратегию хитроумных англосаксов и натовцев:
Не удивлюсь, если планируется шаг-за-шагом дойти и до глубокой энергетики (типа урана, АЭС и т.п.);
Да чо уж.. ползите на кладбище сразу.
Если бы могли, то давно бы дошли.
Однако даже то что выбивали вводятся в строй через 1-3 месяца.
инфраструктура НАТО используется для ударов по РФ, а заодно тестируются наши системы ПВО и нащупываются безопасные для дронов и ракет тропки вглубь наших территорий.
хохлы, наемники НАТО, наносят удары по Белгороду и по НПЗ по всей России.
Вы могли подумать, что это будет происходить и мы ничего по этому поводу заказчику в моменте не сделаем?
Однако ж, дошли.
Как то логики не вижу, ну нащупали окно в пво, тут же это окно использовали для теракта, наши это окно закрыли, и что дальше то?
Это как бы получается что нато наоборот повышает нашу обороноспособность в пво, мы оперативно закрывает все дыры.
пройти можно одним путем, а теракт устроить - в другом месте;
можно пройти по маршруту, а теракт не устраивать;
когда теракты ВСУ стали нормой, то много чего уже "можно".
Дизель прилично подорожал. Вчера залил по цене 64,61 с учетом скидки, хотя еще месяц назад цена была 63, а в мае 2023 был по 55.67.
Скажу больше, в сторону ЮГ по М4 дизеля на некоторых заправках не было когда ездил в марте. То есть перебои с поставками имеют место быть. Тут на повышенный спрос на дизель по понятным причинам накладываются удары по нпз. Пусть эти удары и не результативные, но некоторые неудобства доставляют .
Скажу честно, мне не понятен смысл зачем надо ездить на легковом дизеле. Ну кроме если тебе его треск нравится. Во времена СССР можно было купить тонну дизеля у тракториста за пузырь или за два. Но тогда легковых дизелей, да и нелегковых но частных не было практически вообще. А вот зачем он нужен сейчас мне не понятно. Цена как у бензина. Гемор с летний-зимний, присадки и т.п. В чём прикол?
Ни когда не владел до этого. Поэтому решил попробовать. За несколько лет владения ни каких проблем не доставляет. Присадки, летнее зимнее вообще не заморачиваюсь. У меня трассовые пробеги большие. Экономит прилично. Но повторюсь, брал для попробовать пока они еще есть.
Мечта моя с 90-х, когда сродственник имел гольф2 дизель. Сейчас, учитывая новые дидели, не решусь. Есть пенсионерская октаха 1,6 2009гв (замуркали покупатели), тигуан 1,4 150 берет 7 л/100км.
Начал ездить на дизеле в начале нулевых, тогда он был дешевле любого бензина при одновременном небольшом расходе. Сейчас, пожалуй, бензин выгоднее.
Но дизель просто нравится. Надёжный, я их с армии люблю, у них практически не бывает внезапных отказов. Ну, у кого машина всегда новая, тем всё равно.
Ну едет конечно он очень круто. После дизеля на бензин как то уже не и не пересядешь. Смотрю гибрида на бензине на будущее.
Дизель надежный?
Это старый, с форсункой с линейного ТНВД, а нынешние Коммон-в-рыло, да ещё с Турбинкой, да зачастую Би-...
это пипец, дорогая редакция. Тромб, фу, елы, парафин, крошка оторвётся, попадёт в твою пьезофорсунку, где из 5-10атм делают 70, и тут форсунке плохеет.
И ты попадаешь на форсунку, что в стародавние времена стоила как чугунный мост от Боша.
До всплеска спроса в феврале 2022 года, дизель был дешевле 95-ого, при том что расход ниже процентов на 30-40 в литрах по трассе.
8 литров дизеля на большом внедорожнике против 12+ на бензине на 100 км. 2-3 рубчика с километра. Опять у дизельных двигателей же тяга с низких оборотов, намного приятнее, крутящий момент поболее. Ну и с танка, трактора или фуры слить можно даже в глухомани...
Товарищ говорил, что с тепловозов сливал, тонны по 2 за раз в гараж. На 2-3 месяца хватало.
Я всю жизнь ненавидел дизель. Вообще не понимал. Потом коллега меня повозил на работу на своем фордике дизельном, и я загорелся идеей купить ( там где я жил дизельное топливо стоило на 15% дешевле). Уже 13 лет только на дизелях езжу (3 машины) . Но тут скажу честно, надо разбираться ( если поездки короткие , то дизель не нужен) , да и не всякий дизельный мотор хорош. Можно с моделью не угадать и потом проклинать момент покупки всю жизнь. :))
Топливо сильно подорожало в летом-осенью 2023 года, еще до ударов.
Не доезжая Мурманска,видел цену дизеля 70 с чем-то. Сегодня днем.
Идет война за существование страны.. А тут хомячки разницу в цене на бензин обсуждают.. Тьфу!
Если долго вести войну с перенапряжением сил, то можно получить итог как во время Первой Мировой, когда поражение пришло не на фронте, а внутри страны.
Если экспорт дизеля падает значит скоро наступление.
В начале мая прошло сообщение, что собираются разрешить экспорт бензина, так как на нефтебазах затоварка. Затоваренность бензином при некотором дефиците (местами, временами) дизельного топлива должна ввергать укров в ужас.
У нас в апреле две нефтебазы подожгли беспилотниками. Ну как, ёмкости по 20т пропали.
Это типа птичка по зёрнышку клюёт? Мелочь же.
Спасибо за комментарий, это навело на мысль, что я не указал на графике, что речь идет о среднем дневном производстве в течение месяца.
В первую неделю 2024 было произведено 836.76 тысяч тонн бензина или где-то 119.42 в день. Иными словами в моем округлении (2 знака) ваши 20 тонн не будут видны.
Автор конечно эти атаки не могли оказать влияния . Загрузка мощностей нефтепереработки 62 % , озвучивалась эта цифра . Поэтому вывод 8% мощностей в ремонт это просто не о чем , это просто перераспределение объемов производства на другие НПЗ .
Спасибо за дополнение. Не в курсе был о загрузке 62%, но на мой взгляд, это странная цифра т.к. фондоемкие производства обычно стараются держать загрузку на максимуме. Такая стратегия очевидно способствует более высокой рентабельности.
Новак называл эту цифру ещё в январе этого года .
Укропских аналитиков послушать - так они уже почти всю нефтяную переработку в России выбили и скоро нечем танки будет заправлять и всё, крах и развал страны, репарации, вечное содержание и кава в Вене.
В реальности повреждения незначительные и быстро ремонтируются, сожжёные ёмкости это капля в море.