Илон Маск: "Тесла более не автопроизводитель, это каршеринг."

"Если вам не нравится то, что вам говорят, смените тему разговора. Этот совет однажды дал Дон Дрейпер из журнала Mad Men. И, похоже, генеральный директор Tesla Илон Маск последовал ему.

Судя по цифрам, последние квартальные результаты Tesla нарисовали мрачную картину. Но акции говорят о другом: о волнении. По словам Маска, новые модели уже в пути. И помимо этого, Tesla будет процветать как пионер в области автономного райдшеринга. Акции подскочили после публикации отчета о прибылях и убытках, и этот импульс продолжился на утренних торгах в среду, когда акции выросли на целых 14%.

Поскольку продажи автомобилей Tesla упали, Маск сделал оптимистичный вывод: Tesla - это не автомобильная компания.

В последнем квартале продажи упали на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что стало первым падением за четыре года. Операционная прибыль упала более чем на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Прогноз также был непростым, поскольку руководители прогнозировали "заметное снижение объемов".

Но рынку понравилось, что Tesla заверила мир в том, что на самом деле скоро появятся более дешевые автомобили. Как отметили аналитики Jefferies в примечании к отчету, "первое впечатление для нас - это то, что генеральный директор Маск успокаивает рынок, ускоряя запуск новых продуктов".

А Маск в своем заявлении о доходах снова и снова подчеркивал, что инвесторам следует рассматривать Tesla не как автопроизводителя, а скорее как цифровую платформу, подобную Uber (Убер) и Airbnb (АБНБ) для автономного автопарка.

Во время телефонного разговора, когда вице-президент по разработке транспортных средств Ларс Морави уклонился от ответа на вопрос о конкретных сроках выпуска автомобиля стоимостью 25 000 долларов для массового рынка, Маск сказал, что более подробная информация будет представлена на презентации Tesla robotaxi 8 августа. Но он добавил свою запатентованную фантазийную изюминку: “Tesla мыслит почти исключительно с точки зрения решения проблемы автономии и возможности использовать эту автономию для гигантского автопарка”.

Но в позитивной постановке целей Маском есть какая-то напряженность. Назовем это рыночным диссонансом. Маск с энтузиазмом пытается убедить акционеров в том, что Tesla может обогнать специализированные компании по производству автономных автомобилей, такие как Waymo от Alphabet (GOOG, ГУГЛ), и быстро “решить проблему автономии”, несмотря на то, что рынок подает сильные сигналы о том, что инвесторы хотят, чтобы Tesla поставляла более дешевые электромобили.
"Если кто-то не верит, что Tesla собирается решить проблему автономии, я думаю, он не должен быть инвестором в компанию", - заявил генеральный директор Илон Маск во время телефонного разговора во вторник (Фото AP/Jae C. Hong, файл).