Пилот «Аэрофлота» случайно пролил чай на панель приборов во время рейса, из-за чего сгорел один из блоков. Об этом 15 апреля сообщил источник «Известий».
Отмечается, что инцидент произошел 12 апреля во время полета из Сочи в Москву. На борту Airbus A320 находилось 158 пассажиров. В какой-то момент самолет попал в зону умеренной турбулентности, из-за чего второй пилот случайно пролил чай на пульт TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе). В результате этого появился запах гари, а система отказала. После отключения пульта запах пропал, задымления не было.
Экипаж доложил диспетчеру о сгоревшем блоке TCAS, а также запросил приоритетный заход на посадку. В аэропорту Шереметьево был объявлен сигнал тревоги. Самолет совершил благополучную посадку.
По итогам инцидента, борт отстранили от полетов, а после замены пульта TCAS лайнер допустили к дальнейшей эксплуатации.
Комментарии
Экономика должна быть экономной.
Зачем делать приборы класса "Индастриал" когда можно сделать в 2-5 раз дешевле но класса "Бытовуха"
Меня терзают смутные сомнения, а чай ли это был?..
Чай, просто сладкий - это самый пипец из возможных!
Я
чайкофе пью без сахара, поэтому пока пронесло...Это был сарказм, если чё
Неее, чай — это баловство.
А вот кагор и кефир — вот это точно выбор мастеров.
Как и надуксусная кислота в мойке высокого давления на птичке в цеху — ну чтобы сальмонеллёз умер.
А вместе с ним — и все марки "коррозионно стойкой ствли". Про промэоектронику додумаете сами. Техноад.
Ой, чем только не заливают..... И какую гадость только не суют в технику......
Действительно.
У нас монтажники поехали монтировать мин-АТС на Лубянку. Эту мини-АТС использовали как столик и расставили на ней пиво, закуски,... Даже газетку постелили.
Случайно опрокинули бутылку.
Дальше было то, что называют не в сказке сказать, ни пером описать.
Никогда не видел пивной пожар, только "базар"
От шаловливых ручонок никакой «индастриал» не спасёт… :))
Сколько раз говорили - не ставить на центральный пульт ничего постороннего, а особенно - ёмкости с жидкостями, и не передавать друг другу через энтот пульт стаканЫ, а «всё не в коня корм», балбесы!
Аирбас за такие деньги и без подстаканника для второго пилота...
Судя по коменту выше, там на пульте стакан хорошо пристраивается между кнопочек.
То есть подстаканника нет. Самолёт для роботов проектировали?
Вот центральный пульт (pedestal), вид сверху, справа угловой уступ, где надпись flaps (белыми буквами’ - очччень удобно ставить стакан, а чуть выше, панелька с 9-ю чОрными кнопочками «1-2-3-4-5-6-7-0-clr» и числом «2000» в «окошке», (для ориентировки, чуть ниже - белая полоса (это бумажная лента из принтера торчит)- это и есть залитый прибор ATC/TCAS.
Внимание вопрос: вот если Корпорация Воздухобус смогла запилить вот такой сложнозакрученный пультец со многакнопачикаф, чтож они подставку для кофе-то не могли сделать для пилота?
Бред какой-то а не эргономика.
А Вы им подскажите, в каком (или в каких?) местах надо делать «подставку для кофе», главное - предугадайте, куда в следующий раз пытливый ум и шаловливые ручки пилота надумают поставить стаканчик с жижей! :)))
Эргономику в кабине, её ж под удобство работы ваяли, то есть - под пилотирование ВС и технологичное пользование приборами, так то, кабина, увы, маловата будет, дастархан не вмещается… :))
Да, если вдруг Вы забыли что такое «эргономика»:
Для «труда» пилота, не для распития, поди рабочее место пилота, а не дегустатора напитков.
Ну тогда для распития они должны отдельное помещение предусмотреть. На самолёте, гы. Дастархан, ага )))
Распитие - часть рабочего процесса, если по многу часов летают. А если эргономиксисты этого не понимают - ну хреновые они эргономиксисты. Самолёты люди водят а не манекены. Людям свойственно спать, писать-какать, ну и распивать.
"Среди лётного состава не пьёт только автопилот"
Вот! Для безопасного и эффективного! А какое безопасное и эффективное, когда от усталости уже в глазах мутится, а ему кофейку хлебнуть негде?
А чё это у него «от усталости уже в глазах мутится»?! Никак нельзя! Приказ Минтранса №139 «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации».
Неча тут слезу у конЬтингента давить! :))
Дык, кто ж не даёт - иди к девкам на кухню и пей! :)))
Во! Нашёл, кабина арбуза в нужном ракурсе, а чё это там, справа, в нижней части форточки, между айпадом и рукоятью открытия-закрытия форточки, за отверстие-углубление? А? Ё-маё, да это же место для стакана! Такшта, всё с эргономикой у арбузистов в порядке! :))
Вот за что я люблю Афтершок! За серьёзный подход!
Если это вдруг была ирония, то ты даже не представляешь, какое значение для безопасности полётов могут иметь такие "мелочи" как подставка для стакана и строгое следование правилам пития за штурвалом.
Интересно, а на сколько попал любитель ставить чай-кофе на приборы?😜
Не знаю, предъявят ли им материальную претензию.
Ох и ни суя себе ценник.
Нормально кофе-чаю попил.
Авиастроителей в ценовой скромности не упрекнёшь! :)) Хотел поискать ценники, но это же АШ, и оно тут как тут:
Да зачем индастриал, достаточно было внутри электронного блока все залить лаком.
Ну и этого сделано не было.
Недостаточно! Шаловливые ручки и чугунину сломать умудрятся. :)))
Необходимо персонал воспитывать в духе обязательного следования предписаниям руководящих документов. Во! :))
Ну это вы счас на летунов наговариваете, такое скорее к техноте
Не, я - по справедливости! К техсоставу - со всем нашим уважением, а своих коллег знаю, как облупленных, да чё там глазки строить - сам такой… :)) Как говорится - «бить и плакать не давать»(С) :))
Однако мой ноутбук ASUS уже 2 таких аварии пережил...
Ну, самолёт не ноут - не обесточишь
научите меня обесточивать ноут! Батарея не съемная!
Вот жеж гады! А вы зачем такой выбрали? Экстримал?
Зато он весит 1 кг, я его как портсигар везде таскаю...
Это теперь не курю бамбук, а курю нотбук
А они все такие.
И корпус: болты+защёлки.
Отвинчиваем крышку и вынимаем батарею)
или быстро-быстро везем в любой сервисный центр, и просим скинуть батарею)
Быстро не получится, современная компоновка делается так, что батарею можно снять только открутив мат плату. А что бы грамотно это сделать, при этом не спалив ноут, нужен опыт.
Да там сейчас крутить нечего - всё на скотче держится, попытка извлечь акк гарантированно его помнёт, их, гады, стали выпускать в мягкой оболочке. Вся надежда - что он не приварен к плате, а через разъём подключен.
Я думаю нет смысла обсуждать стоимость акка и стоимость ремонта платы.
Нужно просто перевернуть ноут с открытой крышкой так, чтобы он лежал на клавиатуре , а не на ножках (и обязательно полотенце под нее). Между клавиатурой и матплатой всегда есть прокладка для защиты от случайного соприкосновения метала между крышкой и платой. Тогда вы попадете только под замену клавиатуры, что гораздо дешевле чем замена/ремонт материнки.
Ну и разумеется советую тут же обратится в официальный сервисный центр, даже если гарантия прошла. Когда я ремонтировал, то бывало приносили ноуты, а из которых еще чай/кофе выливались, в таких случаях ремонт обходился дешево, даже без замены клавиатуры.
Кстати, самое главное условие - количество сахара, чем меньше, тем лучше.
Если бы кофе был сладкий, то
у меня уже был диабетто ноутбук бы уже частичнопереварилсярастворился бы. Предыдущую модель примерно так и потерял (теперь работает только от внешней клавиатуры, но к моменту аварии ему исполнилось ровно 10 лет - за что и люблю ASUS).А так сделал ровно как рекомендуете - перевернул и на полотенце. Наверное, потому что у меня красный диплом инженера-системотехника :-)))
Не надо и обесточивать, надо просто быстро перевернуть. Можно и с самолётом такое провернуть, но пассажиры зело недовольны будут
Легко - посадка в Ижме. :)) Уметь надо!:))
У него там гнездо?
Не-а, не там, но если так получилось, то и в кукурузе с пшеницей свить, в смысле - гнездо, можно… :))
Так в Ижме не "бобик" был, а надёжный, проверенный временем, прекрасный Ту-154.
Дык, я ж и пишу - «уметь надо», проверку зарядки аккумуляторов перед вылетом и контроль зарядного тока в процессе полёта делают только трусы! :))
Мессерабобик или арбуз любой дурак завалить сможет (хотя кукурузным перцам и не удалось, но они старались!), а вот «Аврору» (Ту-154) поломать - уметь надо! :)))Попробуйте кагор или кефир.
Результат вас удивит:)))
Страницы