Я намеренно сократил текст статьи , тезисно изложив суть происходящего и наивно полагая, что продвинутая аудитория АШ воспримет его адекватно и задаст уточняющие вопросы.
Получилось иначе. Продвинутых оказалось разве что треть от числа всех комментаторов.
Остальные писали в стиле Паниковского ссорящегося с Балагановым. Или в лучшем случае рассказывали мне как и откуда нужно возить металл.
С десяток участников мощно упирали на 2-х недельный срок моего аккаунта. Посыпаю голову пеплом и скорбно интересуюсь: с какого срока можно писать в каком объёме и на какие темы?
Пацаки, вденьте колокольчик и внимайте. Ежели в 2020 году приняли решение строить металлургический завод рядом с верфью, который раньше не планировался, то это о чём говорит? Что другие варианты не подходят. Это вынужденное решение. Всё просто и в статье об этом сказано.
А почему с Китая баржами не возят? А потому, почему и с Урала не возят. Негабарит, есть такое слово.
А вот теперь позитивчик. Роль СМИ в однобоком освещении новостей по верфи огромна. Практически все, так или иначе ссылались на прошлогодние статьи, включая автора. Кроме нескольких осведомлённых остальные доказывали, что в Багдаде всё спокойно. Нууу.., мы ведь не будем считать профильную ветку в каком-то форуме аргументом заслуживающим внимания? Или как?
ТВ – это наше всё! Ещё ряд интернет – изданий в том же гламурном духе и букве.
Ну других то ссылок почти не было.
Тема судостроения очень специфична, но к «Звезде» внимания со стороны СМИ было достаточно и поэтому моя статья не выглядит на этом фоне диссонансом. Я в комментах дал ссылку на аналогичную на Дзене.
Так в чём причина столь массового выступления троллей? Соскучились по свежему мясу?
Спасибо всем, кто откликнулся на заданный мной вопрос по АСУ.
Понимаю, что асушников специализирующихся на судостроении вообще мало.
И это… тут БПЛА массово делают чуть ли не в гаражах и ружья антидроновые открыто продают в интернете и ничего, как должное.
Почему нельзя по мнению некоторых открыто обсуждать проблемы гражданского судостроения? Не в тренде наверное, понимаю.. О политике привычней. Виноват, молодой, исправлюсь.
Добавил видео от Марцинкевича. Поздно попалось, к сожалению.
Комментарии
Уточняющие вопросы аудитория задала "откель дровишки?", и не дождавшись пруфов накидала в панамку.
А было отвечено, что нет. А вам не бросается в глаза. что если я даю ссылку, то тролль её не признаёт, а если тролль даёт, то это истина. А источник один - СМИ.
Вы комменты то почитайте.. Все принципы троллинга присутствуют. Видишь, фото с судном, пишет тролль - значит всё работает. Железный аргумент.))
Вот вам про негабарит разжевали, до четырёх метров в ширину это негабарит 4-й категории, который допускается к провозу с согласованием с ржд (максимально допустимый негабарит к провозу - 4480 мм). Показали спецвагоны, в которых негабарит при наклонном размещении листа превращается в габарит без ограничений к провозу. С перевозкой листа технических проблем нет! Могут быть только организационные.
Ну не выгодно строить металлургические комбинаты в удалении от сырья. Возможно только отдельно прокатный стан под спец задачи. Да и он нафиг не нужен, если на него загрузка будет максимум две недели в году. Повторяю, технически привезти по жд лист 4-х метровой ширины - проблем нет.
Это хорошо, что хоть кто-то увидел проблему логистики негабарита. Это обсуждалось в профильных форумах давным давно. А вы тут пытаетесь меня поучать.
Не проходит лист в тоннелях. Так понятно? Именно технически не получается.
Перевозка негабарита автотранспортом не рассматривается принципиально?
Обычные вагоны проходят, а почему вагон с наклонным листом не может пройти. Скачайте документ на жд габариты и просчитайте. Листы должны проходить со свистом.
Дурачку Шпунтику не надо решать проблему негабарита. Его задача накидать негатива после триумфальных выборов. Сбить так сказать настрой. Ему предлагали кучу вариантов, а что-то мямлил и отнекивался. Так маленький ребенок пытается отказаться от манной каши, выискивая убедительные причины.
На самом деле нет у Звезды никаких проблем с прокатом. Еще до войны, этот вопрос думали решить с помощью "Северстали", которая (как удобно!) находится на берегу, у Волго-Балтийского канала, по которому вполне себе ходят пятитысячники. Т.е погрузил сколько надо на баржу - две - три баржи, металла и через четверо суток уже в Архангельке. А дальше дело техники. Но посчитали что дороговато выходит, да и Мордашева поднимать не с руки, поэтому и решили брать где поближе, а чтобы не сильно давила на карман растаможка, выделили беспошлинные квоты, то ли на китайский, а может и на корейский металл, в необходимых количествах.
Я не ручаюсь за стопроцентную достоверность, но так мне осветил этот вопрос авторитетный человек из Минпромторга. И я не вижу здесь никаких противоречий.
А то что определенным силам надо сбить подъем народного самосознанья и по старой привычке облить дерьмом все что можно - это факт.
Кстати да, наклонные вагоны и листы были "северстали"
А разве на каком-то ресурсе это как-то по другому работает? Шавки есть везде. С помощью их численности регулируется направленность форума. Прикиньте что было бы если бы выпилили всех Кейзлов и проч... Тут бы такая либерастия развелась бы... Ныли бы о просраном поколении, безвинно умерщвленных Николае II и Алексее I и потерянной стране )
Так что зря вы наезжаете на беспричинно хамящих - они санитары леса )
Троллинг - это отчасти искусство - ирония, сарказм в кратком посте.
А хамство - везде хамство. И это не санитары леса, а ущербные паразиты.
- воскликнул гельминт!
Обратное тоже верно, кмк.
Более того! Дело доходит до абсурда! Мой предыдущий аватар выпилили (не первого Кейз-Ола, там за дело, не выдержала душа поэта "и вышел он в эфир открытым текстом"
) за то что я вздумал... точнее попробовал.... барабанная дробь... защитить Кадырова и побочно батальон "Ахмад" от хайпа по поводу блестящих предметов презентованных Адамчику. Главное - я убеждал не путать чеченцев, которые являются российскими гражданами и воюют наряду со всеми остальными народами, в СВО, с понаехавшими джумшутами из Средней Азии, по которым тоже активно разгонялся хайп.
Понимаешь? Наверняка специально мешалось теплое с мягким, а когда я попытался на это указать, определенная группировка меня выпилила! И с какой формулировкой - "он слишком топит за чеченцев, значит это ципса которая пытается замаскироваться"!
Каковы мрази! Можешь проверить - логин Колыван. Все сохранилось и доступно для пытливого исследователя.
Тут на АШ, есть группировка, незаметная, хорошо замаскированная, отдельные персонажи как бы между собой не связанные, которые в определенный момент группируются и заваливают целевого оппонента флудом, хейтят и выводят на эмоции, чтобы потом множественными жалобами выпилить неугодного, а если это человек уважаемый и известный на ресурсе, как к примеру Счетовод, то отвадить его и убить всякое желание полемизировать и даже печататься. У них все в порядке со сроками регистрации и даже российские ай-пи и делают всё технически грамотно.
Как это не видит администрация, я не знаю. АШ уже не такой как десять лет назад и даже не такой как лет пять назад. Он превращается в помойку и это прискорбно.
P.S. На счет хамства. Спорить с ципсой по делу, с фактами и аргументами, это сродни разговора с телевизором - ноль эффекта, один стыд.
Ого. А до этого я от тебя только однострочные наезды встречал на всех подряд )))
Я конечно извиняюсь за глупый вопрос: а что значит выпилили? Я думал, что выпиливает тут только алекс, когда ему что-то не нравится. А судя по твоим словам, твоего Колывана выпилил не он?
Прямо таки на всех подряд! Только по делу. Просто дел стало невпроворот. Повторяется история с Авантюрой.
Не на сто процентов уверен, но мне кажется (по нескольким косвенным признакам), что на ресурсе несколько админов с правом блокировки аккаунта. И Колывана выпилил не он. Он человек резкий и всегда формулирует за что. А тут всё тихо и молча. И ещё мелкие несоответствия были.
Вот ещё ссылочка, перевозка листа габаритом до 5,5х19 м.
https://blog.smk-els.ru/kak-perevozyat-negabaritnyiy-bolshoy-sh/
Вы понимаете, что этот вопрос с перевозкой закрыт много лет назад? Тоннели расширять дороже.
А завод, хоть и неплановый даст толчок помимо основной задачи, развитию ДВ.
Вам уже не один раз объяснили, что лист 4 метра шириной влезает в жд габарит и даже лист 5,5 метра влезает. Даже контактный провод не мешает.
пс. может быть 100 других причин, почему не возят, но только не эта.
У вас с начала текущей статьи используется троллинг.
(с) "... наивно полагая, что продвинутая аудитория АШ воспримет его адекватно и задаст уточняющие вопросы.
Получилось иначе. Продвинутых оказалось разве что треть от числа всех комментаторов.
Остальные писали в стиле Паниковского ссорящегося с Балагановым. Или в лучшем случае рассказывали мне как и откуда нужно возить металл... Пацаки, вденьте колокольчик и внимайте..."
И далее:
(с) "...Так в чём причина столь массового выступления троллей? Соскучились по свежему мясу?..."
P.S: Приём троллинга №9 – Мягкий переход на личности.
Часто тролль начинает разговор с того, что обсуждает не аргументы оппонента, а его самого («Не рассказывайте мне сказки», «вам подобным легче всего обвинить Сталина»), чаще всего это сопровождается выражениями из лексикона сапожника («либерасты», «холуи Запада»). Цель – спровоцировать соперника к ответному переходу на личности, а потом обвинить именно его в этом самом переходе и покинуть беседу.
На двухнедельный срок Вам не зря упирали. Простая логика подсказывает, что надо сначала пообщаться в комментариях, познакомиться с местными камрадами и троллями, и только потом браться за серьезную, да еще критическую статью.
Но самое скверное в ней было то, что ВЫ ругали, но никакого выхода не предлагали. Прямо скажу - раздражает. Я могу в два счета найти 100 человек, которые точно знают, что не надо делать. но нужен хотя бы один, знающий как делать надо.
Александр дело не в статье и изложенных тезисах. Дело в подаче. Он же специально писал так что бы аудиторию задеть и срачь спровоцировать.
Немного было и это...
Слегка напоминало безвременно ушедшего goga с номером....
Да, заголовок выглядит слегка провокационным. Но суть отражает.
А вы не спешите выкладывать сырые материалы... Я, например, каждую свою статью выдерживаю по 2 недели. А Вы за те же 2 недели уже 5 написали....
У него "руки чешутся", а слов Черномырдина - не знает
Похоже, молодой парень, может быть. с некоторым налетом "демократических идеалов", но не ЦиПСОшник...
Нет. Всегда пишу сходу. Заголовок я поправил.,вы меня убедили. Не считаю сырым. Рассчитывал на более адекватную аудиторию и без технических подробностей.
Комментаторы сами в дебри полезли.
А он таки ушёл?
Последний мой коммент наткнулся на пометку "отключен"... И не видно его литературного творчества...
Тогда весьма похоже на реинкарнацию
Укажите пожалуйста, в каком месте я ругал?
Это мой вопрос в статье и плюс в авторском комментарии. Что не так?
ВЫ с тоской описывали "плачевное положение" компании. Это та же ругань в адрес руководства, но находящаяся в подтексте.
Между прочим, это самый высокий класс пропаганды: не ругать напрямую, а вызвать такую реакцию у читателей.
Где это плачевное? В статье нет и я ничего не удалял. С тоской? Это субъективное или диагноз ставите?))
А вот в комментах я оценивал как катастрофичное, если не будет новых заказов.
И повторяю это. Сейчас задел есть, но он скоро кончится. Выведут из дока два оставшихся газовоза и всё. В тыльной части останется "Лидер"
А чем заменить? Ну, найдут костыль, но основная задача строительства газовозов и афромаксов зависла. Вы это понимаете? Это даже из статей СМИ ясно.
Но вам никто не напишет, что Вяртсиля отказала в поставке главных двигателей для афромаксов. А это факт.
И лично я рассматриваю вариант замены с электродвижением. Геморно, но больше ничего нет.
Это вас уже понесло.... Придется Вас процитировать:
Похоже, Вы эту статью не писали, вам ее дали выложить, что даже содержания не помните....
Вот так и прокалываются начинающие пропагандисты...
Нет, это вы прокололись с беглым прочтением. Печально знаменитая есть. а слова плачевное нет.
Вы же профессионал, как же так? И зачем цитировать то, против чего я не возражаю?
Да, я профессиональный нефтяник, физхимик и эколог. А Вы?
Судоремонтник в прошлом, занимался разработкой АСУ по профилю, сейчас отошёл от профессии. Хотя разработкой как хобби, иногда грешу.
Ну, это хорошо, следовательно, Вы в теме. Осталось набраться опыта в публицистике....
С вашей помощью..
Соглашусь с вами - товарищ даже заголовок недобрый придумал.
Достаточно было написать «трудный путь Звезды» - и читатель с самого начала понял бы личное отношение, отношение автора, его озабоченность проблемой.
Но в аншлаге зловещее - закат.
Хотя Звезда ещё в самом начале пути. И палки ей в колёса бывшие «партнёры» (ныне конкуренты) ставят с большим удовольствием, решая все ту же комплексную задачу ослабления России. Ишь чего лапотная задумала - свой газ возить собственными газовозами!
Россия напряжется и проблему решит. Ведь у любой палки два конца. Даже у той, что в колёса вставлена.
Вспомните поучительную историю с Мистралями. А уж подрыв Северных потоков - это классика жанра...
Но если решили строить рядом металлургический завод - это на дальнюю перспективу, она тоже нужна.
Не читал, но осуждаю. Я был о вас лучшего мнения.
Это потому что Вы передернули. Дважды.
Между "не читал" и "сильно не вникал" есть очень большая разница.
К тому же я не осуждал статью, а высказал к ней конкретные замечания. Их нельзя сделать, не читая....
Не читал - это мем из публикаций о Солженицыне. Ваши замечания я принял, но поскольку статья многоуровневая, то не вникал, так себе отговорка.
По заголовку не буду спорить, но в данном случае содержание важнее.
И, повторюсь: провокативный характер заголовков уже давненько привычен в блогосфере. Уж вам это должно быть очевидно.
В остальном (кроме заголовка) ушли в полную несознанку. Принято.
Товарищ забыл предысторию Звезды. По изначальному договору с корейцами первые газовозы строились в Ю Корее полностью, потом производство поэтапно должно было переносится на совместно с ними построенную Звезду.
Но южные корейцы вышли из договора. И теперь мы через тернии - к звёздам пробиваемся самостоятельно, решая попутно возникающие проблемы. Например - вынуждены строить металлургический завод в непосредственной близости. Хотя есть не так уж далеко известная Амурсталь в Комсомольске-на-Амуре.
Верно.
Страницы