Про важность подготовки и оснащения к ночному бою

Относительная свежая статья, как надо (было) готовиться к ночному бою.  Сам знаком с ночным боем с 2012 г, когда появился свой ночной монокуляр в связке с коллиматором с ночным режимом. Знакомство было как из игрушечных пулялок с глубоким вовлечением на полигонах МО, игровых площадках при поддержке МО, ДОСААФ и общественных началах. А так же ночной охоте. Тогда это было в диковинку и военные очень удивлялись таким чудесам. Мои дополнения - (курсивом в скобках)
Статья ДШРГ Русич December 10, 2023:

В современных реалиях боевых действий как на территории бывшей Украины (где идёт высокотехнологичная война), так и в условиях локальных конфликтов на ближнем востоке и в Африке огромную роль играет возможность войск вести боевые действия в ночное время и в условиях ограниченной видимости (дождь, туман, пыльная буря и тд).

Для этого необходимо соблюдение двух факторов, которые в данный момент выполнены слабо или не выполнены совсем:

 1 фактор - техническое оснащение войск.

2 фактор - подготовка личного состава к ведению боя в ночное время.

Здесь можно много говорить, что все это давно продумано и реализовано в войсках, однако, к сожалению, это не всегда так.

     Фактор 1 

    Техническое оснащение.

Здесь конечно речь идёт о мотострелковых подразделениях, добровольческих формированиях и других частях и родах войск ведущих наступательные и оборонительные операции на ТВД (силы СПН и ССО в данном вопросе рассматривать не стоит, так как у них другие задачи, и фронт они не двигают). По сути штат мотострелкового (стрелкового) подразделения должен быть оснащен на 100% средствами ночного наблюдения. И это должно быть как по штату так и по факту (а не на бумаге). 

 То есть ПНВ монокуляры* , такие как 1ПН-138, должны быть у всех бойцов, водителей, связистов и тд. В данный момент в штате рот их огромный дефицит, слова что "это дорого"- вранье, потому что рыночная цена коммерческого монокуляра с ЭОП (электронно оптический преобразователь) 3 поколения стартует от 120-150 тысяч рублей и он такой же, как в образцах с индексом ГРАУ (хотя распил может увеличить эту цену и в 2 раза), а выплата семье погибшего 12 млн или раненому 3 млн - на это средства есть.
*(ПНВ - прибор ночного видения, монокуляр - это когда на 1 глаз, ночные очки - на оба глаза)

Также в мотострелковых ротах наблюдается нехватка ночных прицелов с ЭОП типа 1ПН-93, которые помимо монокуляров должны быть у 1/4 личного состава подразделения (а помимо наличия они должны быть приведены к бою, и люди должны уметь ими пользоваться).

Прицел ПН-93-2 на автомате

Здесь также стоит упомянуть о ночных прицелах (а лучше о предобъективных насадках на штатные прицелы) на РПГ, которых огромный дефицит.

К слову, в ходе боев за Попасную пленный боец свинорейха на вопрос «сколько во взводе ПНВ?» сказал ,что тепловизоров 12-15, а на повторный вопрос про ПНВ сказал, что они есть у каждого бойца (в то время как у нас на тот момент на отделение был 1 тепловизор и 1 ПНВ).

 Помимо ночных прицелов, как минимум у 1/3 личного личного состава подразделений должны быть тепловизионные прицелы, монокуляры и бинокли (которые, к слову, не могут полностью заменить ПНВ на ЭОП, они их дополняют).

  И если лидеры по производству ЭОПов это США и Россия то лидеры по производству тепловизоров это Китай (98% неохлаждаемых матриц делается именно в Китае), и соответственно сравнивая средний ценовой сегмент коммерческих тепловизоров (к примеру iRay) и любой российский тепловизор с индексом ГРАУ - китаец лучше по всем факторам: от цены до ТТХ.

  А это очень важный момент, так как подавляющее большинство (не менее 80%) тепловизоров на фронте - это коммерческие модели (такие фирмы как Айрей, Хик, Фортуна, ППШ, Дедал, Венокс и тд), которые поставили гуманитарщики или были куплены на личные средства.

  Разумеется, для ведения боя ночью максимальное количество личного состава должно быть обеспечено средствами снижения вспышки и звука на стрелковое оружие (ПБС, ДТК закрытого типа и дожигателями). При том, что к АК-12 уже разработан штатный ПМС (прибор малошумной стрельбы) - массового распространения в войсках он не получил, и военнослужащие используют различные коммерческие приборы снижения звука и вспышки.

 При этом стоит учитывать, что данные приборы часто изменяют СТП оружия (точка попадания), и приведение оружия, оснащенного приборами уменьшающими вспышку/звук, к нормальному бою должно проводиться с установленными ночными/тепловизионными прицелами.

  Также помимо прицелов и моно/бинокуляров, средство ночного наблюдения - это квадрокоптеры, оснащённые тепловизором (а здесь несомненный лидер компания DJI, в след за ней Autel (и ее российский переклей под бредом Uko) чьи коммерческие квадрокоптеры несут основную нагрузку работы на фронте и не имеют даже близко отечественного аналога с индексом ГРАУ. 

Так как квадрокоптер это постоянный расходник, то в подразделении должна быть всегда возможность поддерживать количество исправных единиц.

Коптеры комплектами (комплект: 3 квадрокоптера, не менее 20 запасных батарей и минимум 2 пульта) должны быть минимум по 1 комплекту малого квадрокоптера с тепловизором типа Mavic-3T на взвод и 1 комплекту средних квадрокоптеров типа Matrice-30T на роту. (и  пару ослов , что бы это тащить помимо бк со снарягой)

Квадрокоптер Матрис 30т

  К важным моментам оснащения подразделений стоит отнести наличие на транспортных средствах ИК (инфракрасных) фар для езды ночью с ПНВ в условиях отсутствия естественной освещённости. Спустя 2 года активных боевых действий большинство водителей ездят к передовой с фарами или габаритными огнями и просто не пользуются ПНВ по причине, в том числе, отсутствия ИК подсветки и отсутствия монокуляров и установленных на технику (особенно на тяжелую) высокочувствительных цифровых камер для ночной езды. Так же в нашей программе боевой подготовки водителей-механиков по расписанию недостаточно времени уделяется ночному вождению, а по факту такие занятия могут не проводится вообще - для сравнения, в армии США каждый (повторяю - КАЖДЫЙ) военнослужащий в обязательном порядке проходит сорокачасовой курс вождения с ПНВ и курс этот ежегодный.  (Я пробовал ездить ночью без фар с ПНВ. Это реально сложно, нужен навык. В лесу без ИНФ подсветки может быть ничего невидно)

   При бое ночью необходима чёткая индификация свой - чужой. Противник активно использует цветовые обозначения (например синий или жёлтый скотч, который лепят везде), в то время как наши подразделения почти никак себя не обозначают (и по цвету формы и по снаряжению очень сложно отличить от противника).

  То есть весь личный состав подразделений должен иметь опознавательные знаки "свой-чужой" как видимые в ПНВ, так и для тепловизионных средств наблюдения, например: греющиеся метки и светоотражающие элементы на экипировке, а также стандарты и нормы применения данных средств распознавания. ( в ночник и теплак, реально сложно понять, свой или враг. Цвет повязок не виден, они все одинаковые. Определяли только по снаряге и волыне)

  Сюда входят также элементы подготовки транспортных средств к осуществлению деятельности ночью (светонепроницаемые заглушки на фары и стоп сигналы, если нет возможности отключить полностью освещение, заглушки в салон на светящиеся элементы приборной панели и тд). При наличии у всего личного состава средств ночного наблюдения начинают становится актуальными ИК ЛЦУ (лазерные целеуказатели) по типу "Перст" от компании Зенитка или американских PEG, которые должны быть хотя бы у командиров отделений и старших расчётов. (они больше для разовой подсветки цели типа дом или в помещениях. Видно за километр и более. Целиться с него опасно в виду заметности в другие ПНВ, но быстро)

А теперь в условной роте численностью 100 человек нам необходимо иметь 

- 100 штук ПНВ монокуляров;

- 25 ночных прицела на АК/ПК и РПГ;

- 30 тепловизионных прицелов и предобьективных насадок (снайперам);

- 3 тепловизионных бинокля;

- примерно 20 ИК ЛЦУ;

- 100 приборов гашения вспышки и снижения шума;

- 3 комплекта квадрокоптеров Мавик 3т;

- 1 комплект квадрокоптеров Матрис 30т;

- 100 ИК маячков свой-чужой.

- Дополню: с ПНВ монокуляра, невозможно прицельно стрелять из штатного открытого прицела. Это значит к каждому ПНВ нужен коллиматор с ночным режимом. 100 шт.

 Здесь автор не стал рассматривать штатные средства ночного прицеливания и особенно вождения на штатных ББМ а так же ночные средства для прицеливания тяжёлого вооружения (ПТРК все должны быть с тепловизорами, средства прицеливания для тяжёлого вооружения такого как АГС и тд).

 И здесь важный момент - многие генералы с пониженной социальной отвественностью и сетевые блохеры, когда встаёт вопрос об оснащении подразделений данными средствами и обучения работы с ними начинают поросячий визг "нам этого не надо" ,"вы что фильмов насмотрелись американских" и прочие клавиатурные высеры.

 Однако, если данные средства активно и главное успешно используют американцы - это точно не повод отказываться нам от их модели ведения боевых действий. 

 Да, это не дёшево, как и в принципе война, но кто экономит - тот проигрывает, и лучше иметь, уметь пользоваться и не нуждаться, чем не иметь и не уметь.

 И одним из основополагающих моментов, связанных со 2 фактором подготовки - это правильное оснащение полигонов для проведения ночных занятий: от индивидуальной стрелковой подготовки до БТУ (батальонно-тактические учения). То есть мишенная обстановка должна быть в том числе с подсветкой, включая как подсветку со стороны разных уровней тусклости, так и имитацию стрельбы вспышкой фонарика (светят в маленькое отверстие в мишени в районе имитирующем плечо), а также иметь теплоконтрастные мишени, имитирующие людей (например небольшой подогрев гонга с тыльной стороны).

    Фактор 2

    Подготовка личного состава к ведению боя ночью.

 И в этом наверно кроется главная проблема современных вооружённых сил. Методические пособия по подготовке мало того, что не полные и устарели (как и средства указанные в них), так ещё и не соблюдаются в частях при подготовке. За время службы автора в ХХ дивизии ВДВ за год в ХХХ полку было 4 ночных стрельб на полигоне и не более 5 занятий по тактике (включая 2 раза совершение марша), за которые конечно научится воевать ночью нельзя, хотя в плане проведения боевой подготовки было гораздо больше часов, которые были не реализованы.

 Но, к сожалению, методические пособия по подготовке пишут люди и лампасы далёкие от понимания современного боя, в особенности в ночное время, опыт которых в лучшем случае - вторая Чеченская кампания со своей спецификой, которая сильно отличается от понятия общевойсковой бой. При этом не учитывается технический прогресс последних лет, когда современные средства стали массовыми и доступными.

 Как пример - до сих пор в Новосибирске на факультете специальной разведки молодым курсантам (а это после выпуска - командиры развед-групп на СВО) говорят, что квадрокоптеры это детские игрушки и пользы от них нет, а в посадку и ближний тыл должна ходить группа для разведки (хотя в современных условиях оснащения противника пройти незаметно почти не реально, а потеря человека в сотни раз хуже чем потеря даже 10 квадрокоптеров). Но старое мышление активно вдалбливается молодым...

  Что стоит учесть при ночной подготовке:

 Перед началом практических занятий всему личному составу должны быть объяснены ТТХ используемых средств ночного наблюдения, их реальные возможности, правила и нюансы эксплуатации , должны быть развеяны основные мифы которые связаны с использованием приборов ночного видения и тепловизоров, например такие: при наблюдении в ПНВ без ИК подсветки (в пассивном режиме) вас видно в другое ПНВ, или что смотрящего на вас в тепловизор очень хорошо видно, если вы смотрите на него в такой же прибор, а он соответственно видит вас по якобы вспышке, которая образуется при встрече двух тепловизоров (вам смешно, а в войсках на полном серьёзе верят в этот бред). Должно быть рассказано как маскироваться от аналогичных приборов у противника и бороться с его маркировкой.

Все занятия по всем дисциплинам должны проводиться до 50% днем и 50% ночью. (Подробно расписывать данные нюансы автор не будет так-как это по сути получится полноценная книга, и упомянет только часть моментов. )

Сюда входят занятия по: 

   - Огневая подготовка.

Сама программа огневой подготовки мотострелковых подразделений должна быть расширена (сейчас она включает на 95% такие упражнения как 1 и 2 УКС и 1 УНС, что давно устарело и не соответствует требованиям современного боя), включать в себя расширение индивидуальной подготовки каждого бойца и специалиста, расширение программы занятий в группах и отделениях. Настрел должен быть таким же, как и на занятия днем (а это минимум 300-360 выстрелов с автомата на 7-8 упражнений за одно занятие), стрельба должна осуществляться в том числе с неудобного плеча, из неудобных положений, в условиях естественного и искусственного ухудшения видимости.

Стрельба должна вестись со всех штатных средств включая тяжёлое вооружение (крупнокалиберные пулеметы, АГС, РПГ).

Для удобства проведения занятий и контроля за соблюдением техники безопасности, и привыкания к работе с оборудованием - все занимающиеся должны иметь включённые ИК-маячки (чего сейчас почти нигде не встретить, хотя цветные фонарики в некоторых частях активно применялись в ходе обучения).

- Медицина

Для всего личного состава занятия должны проводиться одинаково: как дневное время, так и в ночное. Ночью отдельно необходимо отработать поиск раненого, эвакуацию с поля боя и реанимационные действия.

 - Тактическая подготовка

Отработка совершения марша в ночное время (как в пешем порядке, так и на машинах), в том числе по незнакомым маршрутам с имитацией действий противника (работа группа против группы), выходы на рубежи, действия при попадании в засаду, действия в наступлении и в обороне, включая действия по штурму опорных пунктов малыми группами и несколькими группами одновременно, штурм нескольких опорных пунктов, как со скрытым приближением, так и при атаке на технике, отработка ведения встречного боя.

Отработка всех элементов должна проходить с выполнением на занятиях стрельб сперва холостыми, а затем и боевыми боеприпасами.

- Вождение машин 

В ночное время все водители должны проездить не менее 100 часов в год на обучении и каждый год проходить курсы повторно, обучение должно проходить как на дорогах, так и на пересеченной местности (поля, движение вдоль посадок) одновременно с ориентированием на местности, в условиях плохой проходимости дорог (распутица) и их захламленности (элементы битой техники и сторений). Также водитель должен отработать такие элементы, как замена колёс (натяжение гусениц), буксировка и тд в условиях отсутствия освещённости.

- Инженерно-саперная подготовка (сапёры должны уметь ночью как устанавливать штатные и не штатные мины, так и вести их поиск и проводить инженерную разведку).

- ТСП 

- Топография и ориентирование 

- Управление БПЛА. 

Операторы должны уметь совершать посадку в ночное время, осуществлять полёты в ночное время, в условиях ограниченной видимости (туман, лёгкий дождь) на моделях, предназначенных для полёта в таких условиях, в условиях противодействия противника, уметь осуществлять поиск упавшего/не долетевшего дрона. (посадить коптер, где нибудь в лесу без товарища - не так уж и просто. А ночью тем более)

Данные занятия должны проходить постоянно, личный состав должен привыкнуть к свободной работе в ночное время, быть уверенным в своих силах и в решениях командования.

Личный состав должен быть приучен к постоянному ношению с собой средств ночного наблюдения и элементов питания к ним, чтобы не было ситуаций когда прибор просто оставленный в ПВД внезапно оказался необходим.
ДШРГ РусичDecember 10, 2023