Продолжаем знакомиться с угасанием автопромышленности в Европе, дальше больше, дело доходит и до иностранных производителей (инвесторов).
Как пишет японское издание Майничи:
ТОКИО (Kyodo) -- Японский автопроизводитель Suzuki Motor Corp. заявил во вторник, что приостановил производство на своем заводе в Венгрии на неделю из-за сбоев в цепочке поставок, вызванных нападениями хуситов на суда в Красном море.
Suzuki планирует перезапустить производство в понедельник в северном городе Эстергом, говорится в сообщении. Автопроизводитель производит на заводе два спортивных внедорожника: модель Vitara, получившую в Японии название Escudo, и S-Cross.
Деятельность группировки боевиков привела к задержкам в доставке двигателей и других запчастей на завод Suzuki, поскольку суда, перевозившие их, были вынуждены сменить направление, сообщил автопроизводитель.
Йеменские повстанцы-хуситы нападают на коммерческие суда, принадлежащие израильским компаниям или которые, по их мнению, связаны с Израилем, в ответ на продолжающееся нападение ближневосточной страны на сектор Газа.
В ответ на атаки хуситов американские и британские войска нанесли удары по целям в Йемене, используемым поддерживаемой Ираном группировкой, но с тех пор боевики совершили новые нападения на суда в этом районе.
Suzuki - не единственный автопроизводитель, чье производство было остановлено из-за угрозы хуситов. Американские электромобильные гиганты Tesla Inc. и Volvo Car решили приостановить часть производства в Европе из-за нехватки запчастей, сообщало ранее Reuters.
Беспорядки в регионе могут затронуть и других японских автопроизводителей, хотя три крупнейших производителя страны - Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. и Nissan Motor Co. - заявили, что нападения хуситов пока не повлияли на их производство.
Помимо Венгрии, у Suzuki есть производственные мощности в других регионах, в том числе в Египте, Индии, Таиланде и Китае.
Комментарии
Вольво вроде шведы?
Они так видят)), перевод как есть.
Китайцы. Уже лет 15 как Geely купил легковое подразделение вольвы.
Японцы видимо не в курсе)
То что вольво давно куплено китайцами не в курсе ? От них эту информацию скрывают что ли ?
Ну раз так пишут. Может малограмотные, может опечатка, а может специально для своей публики. Я не знаю.
Непонятно. С продажей вольвы история старая и громкая.
Лет пятнадцать назад вольво дошло до состояния "ой всё", и было решено продать легковое подразделение концерна.
Тогда его хотел купить ГАЗ, но после долгих мытарств шведское правительство запретило эту продажу - русские враги человечества и все такое. Но немного времени спустя одобрило продажу китайцам, они тогда считались не такими врагами человечества как сейчас. Подразделение купили Geely. Собственно, сейчас у Джили и Вольвы есть одна платформа, на многих моделях один двигатель и т.д.
Вольво - уже давно китайцы!
Какая ? Удлиняется путь доставки. Но доставка-то не прекращается, вместо короткого пути через Суэц теперь вокруг Африки начинают ходить.
Именно проблема удорожания производства, а не доставки запчастей из-за хуситов.
Ну удорожает, и что ? У конкурентов, тех же корейцев или китайцев, так же удорожает. Да и не столь уж существенно удорожает, морская логистика не самая значимая статья затрат.
Критично было бы если у одних бы подскочило на "до фига процентов", а у других нет.
Ещё раз. Удорожание затрат на производство в Европе уже произошло, ДО событий в Красном море. Это лишь усугубило проблему. Рассказы то том, что хуситы виноваты, это ложь.
Откровенно говоря я не увидел в заметке ничего про рассказы о "во всем виноваты хуситы". В заметке о том, что у некоторых производителей произошел временный сбой поставок комплектухи из-за вынужденной смены логистики, в понедельник та же сузука выйдет на штатный режим работы.
А это?
"... Деятельность группировки боевиков привела к задержкам в доставке двигателей и других запчастей на завод Suzuki... "
Крупная судоходная японская компания Ниппон Юсен приостанавливает маршруты по Красному морю:
https://m.economictimes.com/news/international/world-news/japans-nippon-yusen-suspends-red-sea-sailings/articleshow/106913042.cms
Совпадение? Не думаю...
Ну так это только про текущую ситуацию и написано, так же написано что до понедельника суда сменившие маршрут придут, и всё запустится. Но там нет ни о чем глобальном, что хуситы виноваты во всех бедах, только о задержке в несколько дней по конкретной причине.
Или не запустится...
Запустится, только тачки со временем дороже станут, везти запчасти дальше - дороже доставка, цены на итоговый товар выше, падение спроса, японские производители перед выбором сокращать продажи или сокращать прибыль.
Кроме того, что это дороже, это еще и дольше.
Если путь удлинился на треть, то чтобы поддерживать тот же
грузопоток, необходимо на треть больше судов.
А они (и их экипажи) на дороге не валяются.
Кстати да, доставка СПГ и нефти тоже подорожала, а это тоже плюс в себестоимость.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Да и фиг с ней,с Сузукой...Дальше может стать ещё веселее.
Хуситам башляют по-крупному, но они не понимают, что приговорены как и все остальные. Планета
обезьяндураков.Откройте нам Страшную Правду. А то с утра не посрал...
Возможно, что это такие санкции против Венгрии, только неафишируемые
Тоже сначала об этом подумал, но нет. Сузуки например, насколько я помню, приняло решение не уходить из России.
Срач mode on
Не В, а НА!Не Майничи, а Майнити!Срач mode off.
Пусть так)
А если превратить порт Гамбурга в радиоактивные руины, в ЕС станет 95% автосборки.
Это про что я... в случае атомной войны с Россией ЕС уязвим намного больше, чем Россия, тупо из-за концентрации логистики в нескольких ключевых точках, отсутствия нормального ПРО и огромной зависимости от международной кооперации. Так чта... то, что происходит - лишь жалкие цветочки.
И вообще, я не понимаю, какой смысл имеет автосборка в ЕС с текущими ценами на электроэнергию. Автосборка - КРАЙНЕ энергоёмкий процесс, а э/э в ЕС в разы дороже, чем в Китае и в России.
А ещё и более высокие зарплаты, проблемы с расширением производства, требования по экологии... Любое производство, которое пусть даже "временно" переносится на другие площадки, если оно там выживет хотя бы пол-года и обрастёт частичной локализацией - более не вернётся в ЕС, пока условия в ЕС для промышленности не улучшатся В РАЗЫ. То есть, фактически, на горизонте планирования - никогда.
Дотянут М12 до Китая, будут автозовозами привозить
Или по ЖД
Лада Веста им в помощь.
Ну или УАЗ-3909...
Сузуки с Венгрии шли в бОльшей массе в РФ . Ну вы поняли . Хуситы удобная отмазка
Ну, дык не нужно
ызраильскимилиберийскими судами мимо хуситов возить...И чего? У нас тут фабрика батарей (тоже японцы владнют) периодически приостанавливается от недели до месяца, уже лет пятнадцать так, но никто в обморок не падает, и закрываться не думает. Зарплату за простой платят.