Согласно исследованиям западных социологов, большинство жителей стран СЭВ считает, что при социализме им жилось лучше.
В связи с катастрофически провальными результатами в бывших прибалтийских республиках СССР, было принято решение сообщить, что проводить там исследования не было никакой технической возможности.
Комментарии
.
Спасибо!
Спешил поделится. В тексте орфография этого слова соответствует словарю Ожигова
"Споём, жиган, нам не гулять по бану ..." (с)
...это им жилось лучче за наш счет..Как и грызунам,трибалтам и хохлам...За счет РСФСР в основном...
Неа. В первую очередь, что здесь делали для себя, а в россии в редком городе был хороший хозяин. Всем пофиг было.
Это же не только по городам видно было, но и по дворам. Сейчас ситуация меняется, но со скрипом. Олни заборы чего стоят - Я поставлю забор и мне пх, как это выглядит, как выглядит улица, город.
Для тебя это число 60% в правом верхнем углу слишком мало?
Да, Москва стала городом заборов, но многим нравится.
Бредите?
Сейчас эти заборы воспринимают как норму. Все стараются огородиться и посадить охранников. Это началось в 90-х.
Вы настоящих заборов не видели. Приезжайте в Торонто. Там заборы тянутся кварталами.
В первую очереь потому что всё необходимое получали из России. От сырья до заводов. А из Прибалтики, задворок Европы, вообще сделали "витрину советского образа жизни".
Прибалтика практически ничего в остальной Союз не поставляла, но все чего у нее не было (газ, уголь древесину, металл, ткани, зерно ...) гребла лопатой.
Странные заявления. Куча производств работали на весь союз. Понятно, что в кооперации с союзом.
Но я о другом. Редкий город в россии до недавнего времени имел "хозяина". Человека который хочет сделать свой город лучше, а не нахапать и свалить. В прибалтике даже в 90ые сраный городок или деревня пытались сделать "красиво". Травку постричь на центральной улице, цветы посадить, клумбы сделать. Людей практически нет, часть домов заброшено, но выглядит мило
Все городки и деревни в европейской части рф, где я был в 90ые, псковская, ленинградская, тверская, новгородская области это тихий ужас был. Всем насрать - архитектура. Только последние 10лет началось меняться. Видно по частным домам и поселковым улицам.
Не забывайте, что из союзного бюджета в Прибалтику на жителя выделялось гораздо больше чем на РСФСР. Естественно, что на поддержание чистоты в их поселках выходило намного больше. Сейчас все наоборот, у нас чистота, а у прибалтов разруха. Рига обшарпанный город, дороги стали ухабистые, у эстонцев получше, но тоже упадок вылазит наружу.
Что было позволено прибалтам, не было позволено русским. В этом всё дело.
Ну почему же? Вагоны, электрички, микроавтобусы, телевизоры, шпроты. Правда, всё, кроме шпрот, было возможно только после того, как Россия построила там соответствующие предприятия.
Занимались сборкой перечисленного.. Производили одежду, продукты, но только для себя.
В СССР все крупные предприятия так работали. Поставщики были разбросаны по всей стране.
В СССР все крупные предприятия так работали.
Но только прибалты работали на себя. Только сборка уходила остальным, отсюда и чистота на заводах. Их "продукция" была редка за пределами Прибалтики, редка даже рядом. Жили там как рыбки в аквариуме.
Ваше утверждение о "все .....так работали" во многом неверно, поставщики размножились в 80-х когда закончился Госплан. при этом сильно разрослись заводские отделы снабжение.
Какая их продукция была редка за пределами Прибалтики? Шпроты? Рижский бальзам? Духи Дзинтарс? Трикотаж? Рафики? Электрички? Шилялисы? Спидолы?
Да буквально все перечисленное, кроме шпрот. Да и список ваш очень короток, продолжайте дальше оправдывать их деятельность. Наши магазины даже в 60-е с их нельзя было сравнить.
Задворок Европы ? Да весь Союз развивался за счет РСФСР, как было установлено с создания СССР, так и продолжалось до его развала. Пустые полки в 80-е в магазинах были только в РСФСР, но не в остальных республиках. И из РСФСР ездили побираться или в Москву-Ленинград или к соседям.
Не порите чушь. Ссср в прибалтике производил продукцию на весь союз - электрички, телефонные станции, те же рафики и прочий ширпотреб. Точно так же, как в зеленограде электронику, а в днепропетровске ракеты, а в луганске локомотивы. Для ссср это были точки на карте.
У вас примитивное понятия о продукции заводов СССР.
Не позорьтесь, не надо.
Да, Россия была главным донором Союза, и в российских магазинах было шаром покати, но это не отменяет того факта, что на рижских эолектричках ездила вся страна, а на рафиках - вся скорая помощь во всех республиках.
Где у вас ездили, не знаю. Я видел только УАЗы., то же и с электричками. Рафики хороши только по хорошему асфальту. Электрички почти только полная сборка. Прибалтика это игра в производство, можно было перенаправить сборку куда угодно.
А я не знаю, где это у вас. Разве что в горах Таджикистана? По всей стране скорая помощь ездила на рафиках. Как и маршрутки.
Маршрутки .....Теперь понятно, вы дитя 90-х и ничего о СССР не знаете.
Это вы дитя 90-х. И не в курсе, что такое маршрутки и когда они появились. А мне, сынок, 67 годиков исполнилось в уходящем году.
Сынок оказался гораздо старше "папы". Эти рафики не знали куда пристроить, шофера ругались, и после Олимпиады сунули их в скорую помощь, в основном вокруг Москвы и мизер по облцентрам. Маршруток до развала не было, таксовали нелегально с конца 80-х. Выпускали рафики мизерное количество, для СССР капля в море, и машина дерьмо. То же и электрички. Я живу на западе России.
Я не знаю, где вы живёте. На хуторе? Но в СССР первые маршрутные такси появились в тридцатых годах, ещё до войны. А микроавтобусы РАФ-977 начали впервые использоваться в качестве маршруток в Ленинграде в 1965 году.
А самых популярных маршруток - РАФ-2203 выпускалось в год 18 тысяч штук.
Три года прожил в 70-х в Ленинграде. Ездил на метро и трамваях, троллейбусах, автобусах, но ни разу не видел маршруток. "Буханки" РАФ очень редкие и в других областях очень редкие, разваливались быстрее чем их делали. Непонятно кто мог ездить на маршрутных такси, такси (государственные) вообще были недешевые, против 5 и 3 копеек на общественном транспорте. Думаю как они появились, так же быстро и исчезли. Не забивайте себе голову информацией из википедии. РАФ-2203 еще большее дерьмо, чем предыдущие буханки, вероятно их и распределяли для езды по хорошим дорогам, в Москве и Ленинграде. В соседних областях они были огромной редкостью, даже в самой Прибалтике. Надо сказать, Газель такое же дерьмо.
Впечатление, что вы запомнили 90-е, а все остальное в провале.
Ха-ха. Поржал. Вы точно в ссср жили? На маршрутки еще и очереди были.
Очереди были на такси, периодически. У нас до сих пор в городе хорошее автобусное сообщение А нормальные маршрутки появились уже в 90-е, там где автобусы сократили. Маршрутки с самого начала были частными. В Грузии и Армении таксовали всегда, но не маршрутками, это не понравилось бы автопаркам.
Что за словесный понос?
Товарищ стесняется сказать, где он жил.
Меньше знаешь, крепче спишь.
Да какая Википедия! Я сам, живя в Метрогородке, ездил от Преображенки за 15 копеек на маршрутке после армии. И что значит "государственные"? В СССР вообще всё было государственным, включая, естественно и маршрутки. Все они были приписаны к конкретным таксопаркам, как и легковые такси.
Дерьмо оно или нет - сейчас разговор не об этом. Дерьмом был вообще весь советский автопром.
Нет, дерьмом весь советский автопром не был. "Нива", Газ-21, Иж, Урал, грузовые Газ, УАЗы Камазы отличные авто. Вообще, сравнивать Прибалтику даже с Белоруссией не могу, прибалты жили облегченно. К ним мы очень часто ездили и в Латвию и в Эстонию, у меня к ним до сих пор пренебрежение осталось. Их ублюдочную продукцию через Москву постоянно старались пристроить кому-нибудь.
Может в Москве маршрутки и были, не знаю, я их не замечал. В Ленинграде точно не было, до поры электричек, метро и остального хватало. У нас маршрутки (уже частные) появились в начале 90-х, как междугородние и только в 00-х как дополнительные внутригородские. Директор автобусного парка был жестким государственником и разгуляться им не давал. То же и во всех ближайших областных центрах, но у них значительно хуже с автобусами..Про уральские города аналогично, рафиков там при СССР не видел.
Маршртки Ленинграда. Изучайте.
Все перечисленные вами изделия были именно дерьмом. Какие-то полным, какие-то частично. Но дерьмом.
Предложенная вами статья такое же дерьмо. Редкие маршрутки с использованием редких дерьмовых рафиков. Как доказательство, что вам повезло на них прокатиться. Теперь я спать не буду огорченный, что мне так не повезло.
Поездка на маршрутном такси в СССР стоила 15 (прописью: пятнадцать) копеек.
А полный обед (1,2 и 3) 40 копеек. О маршрутном такси сказать не могу, не ездил, а такси выходило больше рубля, если двое, то больше 50 коп.
Лишь бы не так
Мне тоже в СССР жилось лучше, и не только потому, что был моложе, получал меньше и не ездил за границу. Что-то душевное ушло...
Человеческое. За счёт этого у нас тут ещё не США и полная гейропа. Но младое поколение уже дышит в затылок и готово взять бразды в свои руки и вот тут нас может ждать бааальшой сУрприз.
Но так и быть дадим слово недожравшим в Союзе и недопоттиравшим, также в Союзе. Ну и до кучи чего недо... Детские комплексы - они такие.
Да, вечное, или иметь много, или быть многим...
.
А вы, старперы, собрались держать власть до смерти и указывать молодым, как им жить?
А вы, нынешние молодые, о жизни чего знаете? Кроме пожрать и повыёживаться в ютубах?
Что, у вас есть какие-то цели? Что собираетесь развивать? Кроме пидарасов.
Страницы