Временный совет директоров южнокорейской Hyundai Motor одобрил продажу завода в России в Санкт-Петербурге российской компании "Арт-Финанс", окончательные детали контракта пока обсуждаются, говорится в заявлении Hyundai Motor.
Как говорится в заявлении, временный совет директоров Hyundai Motor 19 декабря одобрил продажу своей "доли" завода в Санкт-Петербурге российской компании "Арт-Финанс".
"Hyundai Motor провела временное заседание совета директоров 19 декабря и одобрила продажу доли завода Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR), расположенного в Санкт-Петербурге, Россия. В настоящее время Hyundai ведет переговоры с российской компанией "Арт-Финанс" о конкретных условиях контракта на продажу доли завода", - говорится в заявлении южнокорейской компании.
Тем не менее, сообщается, что Hyundai планирует продолжить предоставлять в России сервисные услуги для уже ранее проданных автомобилей.
Отмечается, что завод компании в России не работал с марта прошлого года "из-за последствий" российско-украинского конфликта.
Других подробностей сделки пока не сообщается.
В мае немецкий автомобильный концерн Volkswagen также сообщил о продаже своих российских активов, включая автозавод в Калуге, структуре дилера "Авилон" компании "Арт-Финанс". Согласно отчету Volkswagen, сумма сделки составила 125 миллионов евро, она не предполагала опцион на обратный выкуп активов. По данным ЕГРЮЛ, 100%-й долей "Арт-Финанс" владеет президент дилера "Авилон" Андрей Павлович. Минпромторг России впоследствии заявил, что окажет новому собственнику всестороннюю поддержку для скорейшего перезапуска производственной площадки.
Комментарии
За Рубль что ль опять ?
❗️Hyundai Motor продаст завод в Петербурге примерно за 10 тысяч рублей, сообщает газета "Чосон ильбо".
Спасибо .расстроили ..дорого !
Так с них еще налоги 35% как нерезидент, 10% за выход. Остальное за обналичку. Как раз рупь останется, ну рупь-двадцать
Дану. я б за полтинник купил:))
Уставный капитал 10 тыр поэтому 10 тыр. Тут люди честные. Можно сказать, что без потерь выходят собакоеды )
Угу, и пойдут плакаться своему правительству, что бы им компенсировали убытки, как пацаны из Фольксвагена )
Там нп родходе поляки с заказом на гаубицы и танки. Корейцы запанують!
Даже не знаю, как нам дальше жить без их великолепных g4kd и g4na. Мб в Челнах кто и приуныл, но нет - для них ВАЗ анонсировал 1.8 evo, по сему, скатертью дорожка.
Сейчас Ю.Корея продает свой качественный металл китайским автопроизводителям. Каким - не скажу, но по качеству металла некоторые будут значительнее конкурентоспособнее, а что это убьет корейский автопром, так всем на это наплевать.
Неужели ВАЗ научился делать машины также как корейцы (чехи) десять лет назад?
Что то полстраны с вами не согласятся (особено те что халвой и прочими сейчас давятся, да и ДВ сами знаете от чьих быушек не откажется наверно даже под страхом смерти)
Я про то, что у нас тоже есть двигатель, аналогичный их знаменитым theta и nu с хитрыми масложорными технологиями. https://t.me/k_power_tuning/2791
Да, дела...
Хм. Товарищ "эксперт" из телеги похоже всерьез считает, что более мощные форсунки придуманы исключительно для того, чтобы больше топлива вливать в горшок за то же время впрыска. А то, что можно т.о. более вариативно играться с началом и концом впрыска, благо современная электроника делает это на раз-два, что можно впрыск не за раз, а разбив на два этапа делать, товарищ "эксперт" не слышал?
Ну то такое. Включил вентилятор, накидал г-на и доволен собой.
Леруа( российское юр.лицо) компания из ОАЭ выкупила полностью практически
По причине глубокой подпендосности Южной Кореи завод не работал, а не из-за каких-то "последствий".
Всю жизнь отъездил на Хендаях и Киа, отличные машины, очень жаль. Да и с заработной платой, и соц.гарантиями для работников этого завода все было отлично.
новое поколение юзает китайцев )
Это точно! У друга был Санта 2019 года, дизель, поменял на китайца летом, в октябре полетела коробка, до сих пор ждет. Спрашиваю зачем поменял, ответ - ты вмдел бы как у него внутри все красиво.
Лучше быушный кореец чем два новых китайца :)
Дорохо бохато это да
"Китайский китч"..жлоб-парад с блестяшками и рюшечками..
За одну битую двух небитых кетайцев дают )
Да лучше за 600 рублей 3-4 летнюю
Окукейкарину из Японии купить. С рулем в бардачке. Она 3-х китайцев переживет.Кей-кары убожество сплошное.
По сравнению с китайцем - убожество это китаец.
chery видимо или из его выводка?
Эксид
Из выводка chery - не удивительно. Одни из самых плохих китайский авто.
по закону 45 дней и вправе требовать новый такой же
Ракету включил?
Да вроде стиль вождения спокойный, не гоняет, видимо производственный брак)
Режим "ракета" это R.
Красиво должно быть под капотом. Вот поднимаю я у жониного корейца капот, вижу мерседесовский двигатель, коробку BTRA, и понимаю, что вот она-красота!
У меня знакомый Tank 300 взял. Катается уже 10 месяцев. Доволен! А жене купил RX (Китаец). Говорит, лучше, чем Лексус....
у корейцев к сожалению нет выхода - если начнут перечить пиндостану им закроют доступ на рынок самого пиндостана и все рынки что он контролирует
при таком раскладе через неделю экономика южной кореи превратится в тыкву и народ пойдет устраиваться на заводы и фермы к Киму
Зачем? Можно же пойти к одной маленькой и северной стране (говорят им очень нужны хорошие машины, электроника и корабли. Только придется немного поработать, зато после можно укрепления на 38 параллели убрать)
Гораздо проще - очередной коррупционный скандал и очередной президент Южной Кореи в турму...у них там заведено так.
Элиты полностью подконтрольны..
Правильно, именно что так заведено, президенту в любом случае в тюрьму, так какая разница, по какой причине?
Слишком глубоко сидит длинная рука штатов, в одном теплом месте (южно) корейцев
Наверное менетжмент не потянул вздорожавшие яйца!
А в мозгу картинка с котом всплыла...
как это? а авторские права? Хундай разве разрешит двигателя там или еще чего производить?
Принудительное лицензирование ИС недружественных стран.
один мой знакомый китаец еще в 2007 году говорил - Черри из нот гуд
В 2007 и Киа был не гут
Вполне гут. В 2007 году у Киа уже было немало хороших автомобилей: Рио 2, Спортэдж 2, уже вышел Сид. Это если не считать соплатформенных с ним Hyundai: Tucson 1, Getz, Matrix. Это навскидку.
Китайцы тоже разиваются. С учетом перехода всех европейцев и корейцев на электро, через десяток лет альтернатив китайцам в некоторых классах не будет от слова совсем.
Наверное, стоит расслабиться: все изменения, похоже. носят номинальный характер. Ибо - вот
А что там будет через пару лет - бабушка надвое сказала...
А зачем нужен китайский бренд GAC, когда есть УАЗ?
Наклеить УАЗ. Или "ЗиЛ".
Все ж понимают, что это просто левый шильдик, а внутри Солярис.
Можно даже шильдик от "Аквариус" поставить.
Страницы