На фото показаны результаты объективного контроля по уничтожению на территории АКХЗ в Авдеевке железнодорожного состава с топливом (источник):
Также с более удалённых мест публикую другие фото для антуража (говорят, что весь Донецк в дыму уже почти сутки - много вражеского топлива было сожжено, целый состав, может и соседние также задели):
Использованные источники:
Комментарии
Здесь половина комментаторов 5-я колонна, маскирующихся под турбопатриотов.
Комментаторы под статьёй о саботаже СВО поделились на несколько категорий:
1. Бить по ЖД нельзя - это гражданская инфраструктура.
2. По ЖД ничего не возят. Возят автотехникой. Удары бессмысленны.
3. ЖД разрушены. Удары по ним не нужны.
4. ЖД используют военные, но цепляют к военным составам гражданские. "Бить по ним нельзя - это создаст картинку для запада."
Вот и думай: дураки это или предатели.
Вы хоть видео сами посмотрите. Это явно не бензин и не дизель. Горит какая то пакость, вроде гудрона.
В Авдеевке был крупный коксохимический комбинат. Вот видимо какая то производная этого комбината, сохранилась в жд тупике на территории комбината. И сейчас попала под раздачу и загорелось.
И насколько мне помниться, жд ветка на Авдеевку давно находится под нашим контролем.
Это станционные пути, а не тупик.
А спутник хотя бы на Яндекс-картах влом посмотреть? Там однозначно опознается территория коксо-хима. Там ЖД пути расходятся веером и оканчиваются таки тупиками. В районе ЖД станции пара-тройка путей максимум. И это не сортировка, а скорее разъезд для однопутной ЖД, идущей через Авдеевку.
Сверху нужно, наверное, 5 категорию людей дописать, которые утверждают, что ЖД врагом не используется, а там только остатки в составах стоят в тупиках. Хотелось бы напомнить, что в 40 км. от линии фронта недавно наши подловили состав с военной техникой врага у ЖД-станции Родинская - там, я полагаю, была не военная техника, а макеты из пластика с гудроном, стоящие в тупике? Так что ЖД активно используется врагом и для логистики ГСМ, и для перемещения военной техники, и для всего остального в военных целях. Или вы считаете, что технику они по ЖД доставляют, а ГСМ не будут?
В данном конкретном случае по фото легко опознается территория коксо-хима. Это ~7 км от наших позиций. Дабы на нее заехать состав должен проехать в южную часть Авдеевки, т.е. еще на пару километров ближе. На таком расстоянии цели накрываются огромным количеством разнообразных вооружений.
Сравните это с 40 км, о которых вы пишите. До недавних пор такое расстояние считалось запредельным даже для ланцетов (до появления модификаций с гораздо большей дальностью). А, например, для ствольной артиллерии, дистанция, с учетом, что орудия непосредственно у ЛБС не располагаются, вообще не достижимая.
Дальше. Средства обнаружения. 5-7 км накрываются практически любыми БЛА, вплоть до переделок с алика. 40 км доступны уже далеко не всем.
В общем 5-7 и 40 км - это две огромные разницы. Так что старый это состав. Застрял в свое время с продукцией на коксо-химе.
И да, соляра таким дымом не горит. Это что-то битумное.
Да даже 100-500 км. Вопрос не в расстояниях, а об отсутствии системной работе по ЖД противника. Искандеры / Калибры / Ониксы / Герани пролетают на всю глубину и закономерно прорывают ПРО/ПВО, есть возможность поражать основные ЖД узлы противника. Но этого не делается.
Очень рад, что эксперт на глаз может определить что и как горит. Хотелось бы, чтобы "это что-то битумное" вообще не доходило до техники врага или всегда горело в составах. Но в реальности почему-то "что-то битумное" доходит всё время до ЛБС и противник имеет топлива навалом - может даже позволить себе в течении многих месяцев маневрировать на ЛБС и пытаться атаковать, где только ему захочется.
Наиболее эффективный способ разрушения военных коммуникаций. Рассуждения знакомого железнодорожника и его вопросы к военным.
Так как война это ресурсное противостояние, то логистика военной техники и боеприпасов в текущей войне на Украине является основополагающем вопросом. На самом деле это и есть критическая инфраструктура, разрушение которой гарантирует успешное продвижение линии фронта.
Самый быстрый, дешевый и эффективный подвоз вооружений, боеприпасов и ГСМ к линии боевого соприкосновения - это ЖД транспорт.
Теперь давайте проанализируем ЖД сети с точки зрения важности, легкости разрушения и времени восстановления:
1. Путь. Сложность разрушения – легко. Скорость восстановления – 5-6 часов. Вывод: разрушать не имеет смысла.
2. Тяговые подстанции. Сложность разрушения – легко. Скорость восстановления – 2-3 суток (при наличии трансформаторов). Резервирование – тепловозы. Вывод: имеет смысл разрушать только в случае тактической необходимости.
3. Мосты. Сложность разрушения – крайне высокая и затратная. Скорость восстановления – год и более. Вывод: надо бы написать, что разрушение мостов не целесообразно (однако вспомнив сколько Кинжалов, Искандеров, Гераней выпускается ежедневно по Украине для разрушения критической инфраструктуры, если мы ставим себе цель - хотябы вернуть правобережную Украину, то разрушение мостов уже не видится такой уж нецелесообразной целью)
4. Локомотивное депо. Сложность разрушения – цели средней легкости. Скорость восстановления – от нескольких месяцев! Вывод: должно быть одним из приоритетных целей.
5. Сигнализация и связь (ЭЦ – электроцентрализация). Сложность разрушения – легко. Скорость восстановления – от месяца. Вывод: должно быть одним из приоритетных целей.
6. Узловые станции и стрелочные переводы. Сложность разрушения – очень легко (!!!). Скорость восстановления – оперативное 2-3 дня (пропускная способность снижена в 5-10 раз), полное восстановление – от месяца. Вывод: должны быть целями ПЕРВОГО ПРИОРИТЕТА.
Для каждой территориальной единицы, протяженность пути ~1000км, тяговые подстанции 10-15, локомотивные депо 1-3.
Какие есть крупные узловые станции на Украине со стрелочными переводами, и центрами сигнализации и связи (ЭЦ):
Черкассы. Узловая станция 100+ стрелочных переводов.
Кременчуг. 100+ стрелочных переводов.
Киев. Дарница. 100+ стрелочных переводов.
Днепр. Нижнеднепровск. 100+ стрелочных переводов.
Запорожье. Марганец 100+ стрелочных переводов.
Анатолия Алимова. 100+ стрелочных переводов.
Всего 6 ЭЦ, всего 6 узловых станций, всего 6 депо, всего 6 тяговых подстанций.
Разрушение позволит остановить конвеер поставки вооружения, если и не на всю территорию Украины, то гарантировано на восточный берег Днепра.
Чтобы было понятна разница в предлагаемом железнодорожниками подходе:
Сейчас мы разносим электростанции для обесточивание инфраструктуры. Однако технологически это не сильно усложняет логистику по ЖД.
Предположим, мы полностью обесточиваем железнодорожный транспорт, и что дальше?
Да, электровозы стоят, но есть не малое кол-во тепловозов.
Работа станций переходит на аварийные диз-генераторы.
Между станциями поезда передвигаются не по показаниям светофоров, а по старинке - телефонной связи, путевым запискам, ключ-жезловой системы.
Да, немного неудобно, да чуть дольше, но проблему снабжения войск не усложняет, а процесс перехода на эту систему движения занимает не более часа.
Однако 1 ракета, которая попала в пост управления станцией, приводит к тому, что ни дизель генераторов, ни системы управления движением не остаётся!
Сроки восстановления - более месяца на один такой пост.
А бегать по станции и переводить стрелки вручную теоретически конечно возможно, но по факту блокирует почти все движение ЖД поездов через узловую станцию.
Да, полностью движение эшелонов это не остановит, но замедлит в 30 раз, то есть логистический эффект будет колоссальным.
Без большого расхода нами ракет. Без многочисленных смертей среди населения.
При этом предложение решает проблему по мнению жд-ников, хотя они конечно не военные, военным виднее.
Ой вей. Я так понимаю, вы к ЖД отрасли никаким боком? Раз в то что запостили, верите.
ЖД перевозки на БУ упали в разы. Там даже если снизить пропускную способность в 5-10 раз то ничего не случится. Так что указанные "2-3 дня" - это максимум чего можно добиться от подобных ударов. И это при том, что на БУ развитая ЖД структура и разрушив одну узловую станцию, ее спокойно можно обойти в 90% случаев. К тому же сама узловая станция для прогона военных эшелонов не обязательна. Там что? Сортировка. А нахрена она нужна, если состав можно сформировать на западной границе и в таком виде тащить до востока. Это обычные составы тащат от сортировки до сортировки и там их разбирают-пересобирают. В точке А сформировали состав. А там вагоны и в точку Б и В и Г и т.д.
По связи улыбнуло. Какую связь он предлагает разрушить? ЖД-шную ведомственную? Да сейчас резервных вариантов на такие случаи от сотовой до старлинка - хоть ж-й жуй.
Сигнализация. А в ВОВ как люди поезда гоняли? Не было ее. Были тетечки с ручными шлагбаумами и флажочками в руках. Вы полагаете они не догадаются тетечек расставить?
И т.д. и т.п.
Вот когда в теме "не ухом ни рылом", то легко верят подобным "экспердам".
А еще ведь чем бить. Искандерами по сортировкам? Ну то такое. Воронка с несколькими порванными нитками колеи. А их там - десятки в ряд. И по ним спокойно пропустят военные эшелоны. Этак штук пять искандеров понадобится на то чтобы на 2-3 дня сортировку вывести. Т.е. эффект в пределе стремящийся к нулю.
Набрасывать-то легко. Попытаться разобраться - сложнее.
UPD. Прошу прощения. Пытался в ссылке выложить ссылку на депо по спутнику на ЯК. Но че-то масштаб выводится дурацкий. Можно по координатам 48.480253, 35.119310 посмотреть в крупном масштабе.
Все военные учебники пишут о необходимости ударов по ЖД, а тут как раз "эксперд" (как вы себя сами и назвали) приходит и говорит о том, что ЖД врага уничтожать ни в коем случае нельзя - это бессмысленно. Ясно-понятно всё с вами.
Речь о полной ликвидации ЖД перевозок никто не ведёт. Идёт речь об увеличении плеча доставки, что послужило бы логистическими проблемами с обеспечением фронта и в конечном счёте вылилось в топливный голод для техники врага (как и ряд других проблем).
Структура и логистика ГСМ развита также - сотни резервуаров, группа крупнейших НПЗ. По ним также не бить?
ПВО и ПРО эшелонирована у врага. Также не уничтожать?
У врага развита система связи и разветвлённая система штабного управления. По штабам и связи не наносить удары?
Аргументация "эксперда" на высоте.
Если "эксперд" не знает как осуществляется управление ЖД, то советую ему не вылезать в комментариях.
Если "эксперд" не знает иных средств уничтожения врага, то также бы его остерёг от написания комментариев. Могу предположить, что он также не знает, что существует несколько вариантов упомянутых им "Искандеров", которые по дальности полёта и массе боевой части отличаются в разы. Порты Одессы посещают "Калибры", "Ониксы", "Герани", на линии фронта работают УМПК, но "эксперд", видимо, выучил только слово "Искандер".
У вас там с вашим Израилем проблемы. Прошу пока туда перенаправить свою "экспердную" аналитическую силу.
Че-то как-то при отправке часть текста удалил случайно. Продублировал ниже.
Начнем с т ого, что ч уже больше 10-ти лет работаю в структуре ЖД. А вы?
Что вы понимаете под управлением ЖД? В ВОВ управление ЖД было? Замечу, что альтернативы в виде автотранспорта тогда почитай и не было. Это не проблема. Для военных нужд вполне хватит и каналов связи и стрелок, переводимых вручную, а не автоматикой. И теток с флажками на переездах.
Я сейчас территориально на своем рабочем месте нахожусь в чуть больше километре от проходных (и еще меньше от т.н. "треугольника") КБ, где его (Искандер то бишь) разработали. За рекой (река метрах в трехстах) в нескольких км полигон их, где когда-то Калашников свой АК-47 разрабатывал (тогда это был г. Щурово рязанской области, сейчас микрорайон нашего города).
Так что по вполне понятным причинам и об Искандере и о прочих их изделиях представление имею гораздо большее, чем среднестатистический АШевец. Но не в этом дело. Любой Искандер легко разметет весь подвижный состав на сортировке в большом радиусе. Но вопрос о дорожном полотне и инфраструктурных элементах. А там эффект будет только в районе воронки. Ну не сорвет рельсы со шпал взрывной волной в ста метрах. И "электронные" стрелки легко дублировать ручными. Само собой в условиях военного времени, а не когда сотни скорых и электричек идут вперемешку с грузовыми составами. А "эксперд" пытается натягивать реалии нормального функционирования ЖД мирного времени на чрезвычайную ситуацию, когда во главе угла перегон военных эшелонов.
И не надо пытаться извращать мои слова. Я не говорил, что работать по ЖД не нужно. Нужно. И даже работали и работают. Были сообщения о работе по подстанциям. А в портах на юге БУ, если вы не обратили внимание, работают не только по портовой инфраструктуре, но и по прочей транспортной инфраструктуре, в т.ч. и по ЖД. Но все гораздо сложнее, чем кто-то написал в статье. По тем же узловым станциям в ту же ВОВ эффективно было работать авиа налетами. Но наша бомбардировочная авиация за ЛБС сейчас не работает. Ибо ПВО у них еще есть. Рядом с ЛБС - УПМК и штурмовики. За ЛБС - ракеты и герани. Ну нет сейчас возможности получить большой эффект при работе по всей структуре ЖД.
А я 10 000 лет после потопа работаю в логистике. Чуть больше в паре сотен километров от места, где разрабатывалась нынешняя цивилизация. А совсем рядом от меня - за океаном, утерянная Атлантида.
Но шутки в сторону...
Около 10 ударов за 600 дней войны.
Один эшелон не дойдёт вовремя с Б/К - это десятки спасённых жизней. Задержка на пару дней ГСМ = топливный голод у техники противника. Мне продолжать? Дефицита Б/К и топлива нет у противника, нет даже еженедельных сводок от МО РФ, рапортующих о работе по ЖД противника.
Итого: системной работы по подавлению наземной логистика враге нет.
Вы мне хотите сказать, что Россия не обладает средствами поражения противника на глубине в 200 км., что она настолько немощна, что не может нанести удар по условным 20 целям? Кому вы лапшу на уши вешаете? Суровикин (тогда ещё не было развёрнуто производство тех же "Гераней" в России) всю энергетику врага в коллапс отправил, что подтверждает наличие возможностей у России по ликвидации ЖД структур врага!
Ещё раз: речь идёт о создании проблем в логистике на определённом ограниченном участке, а не по всей Украине. Возможности у России для этого есть. Суровикин эти возможности на практике продемонстрировал.
Понятно.О кухне ЖД понятие имеете по статьям "экспердов" и википедии. Про "все военные учебники" тоже "Рабинович напел"?
Вы всерьез считаете, что БК, топливо и т.п. по ЖД БУ подаются как на заводах тоеты в режиме джаст-ин-тайм? Ну то такое. Я ажи не знаю, что возражать. Столь заблуждающемуся человеку :(
Нет. Я этого не говорил. Есть. Но их против инфраструктуры ЖД эффективно использовать пока возможности нет. *
Каким образом и на каком участке? Не понял про Суровикина. Проблем на "определенном участке" при нем в плане ЖД не было. "Около 10 ударов за 600 дней войны" - ваши слова. Были они при нем, но вас не устроили. Если что, удары по энергосистеме и инфраструктуре вообще закончились еще при Суровикине. Точнее та, мощная, Суровикинская волна.
* Не удивлюсь,если к зиме возобновятся удары по энергосистеме и с ней будут удары по ЖД инфраструктуре. "Эксперд", статью которого вы привели, похоже не в курсе реалий структуры ЖД в БУ. Он почему-то удары по подстанциям откинул как в мало эффективные. Подавляющая часть ЖД там на электротяге. Магистральных электровозов в разы больше, чем тепловозов. Поэтому в момент нагрузки на энергосистему, одновременные удары по подстанциям ЖД могут давать неплохой эффект в плане коллапса перевозок. Тепловозов мало. Даже замена маневровыми (а они и так уже в основном составы и таскают вместо магистральных тепловозов) может не "вывезти" ситуацию в такие моменты. Но заставить коллапсировать энергосистему можно только когда она и так хорошо загружена. Зимой. Ну т.е. когда при Суровикине это и делалось.
По вашему ударов были сотни?
Я серьёзно считаю, что если у командира отдельного артдивизиона не будет подвоза нужного количества Б/К в течении недели активных боёв (при том же их наступлении), то он будет их экономить. Я серьёзно считаю, что склад ГСМ, недополучивший в течении недели этот самый ГСМ, не сможет в таком же объёме передавать его на ЛБС, что скажется на манёвренности вражеской техники. А это всё - спасённые жизни русских солдат.
ВС РФ во время командования Суровикина при нанесении ударов по Львову, Киеву, Одессе, Харькову и т.д. доказали, что поражались объекты по всей территории Украины и ПВО/ПРО не смогло этому препятствовать. Те же средства поражения, что использовались при уничтожении энергетической инфраструктуры, могут использоваться для работы по ЖД. И эта работа не должна исключать энергетику (что вы верно подметили), а идти совместно. Что касается ГСМ, то я также неоднократно во многих местах упоминал, что 30% (округляю все цифры) - это тепловозы. Их работу нужно осложнять через удары по хранилищам ГСМ и НПЗ, а также сопутствующий инфраструктуре (сливоналивные эстакады, насосные станции и т.д.). Недавно КМПЗ наконец-то вывели из строя. Что касается энергетики, то сегодня 60% энергии дают АЭС. Оставшиеся - угольные, газовые электростанции, каскад ГЭС на Днепре. Обрушить при комплексе мер логистику врага - задача выполнимая.
По моему вас это не устроило. И это было при Суровикине. А набольшее в плане ЖД при Суровикине не сподобились. Между тем вы его привели в пример. Вы уж или крестик снимите, или трусы наденьте.Или вас устраивает, как действовали при Суровикине, в т.ч. отсутствие системной работы по ЖД, или не устраивает тоже все вместе.
Не надо спекулировать на этом.
Сейчас активно бьют по складам и хранилищам БК , по объектам на аэродромах (самолеты, склады ит.п.). По инфраструктуре завоза оружия и БК через южные порты. И это все - спасенные жизни русских солдат. А удары по "узловым станциям", как я пытаюсь вам донести, сродни ударам по по ВП аэродромов. Эффект маленький. Спасению жизней русских солдат поможет мало.
Ваша проблема - одна. Вы слушаете напевы Рабиновичей. В том,как устроена кухня ЖД вы ни малейшего понятия не имеете. Вы хотя бы вспомните, что такое "дорога жизни". Проложили по льду озера. И по ней составы ходили. Под бомбежками, обстрелами. Ломаемая - восстанавливаемая.
А тут вы купились, что если электронные примочки разбомбить, то все встанет. Ага и узловую станцию Искандер разнесет. Детский лепет.
А Суровикин возглавлял ГШ РФ в то время, чтобы и за удары по ЖД отвечать? Ничего не путаете? То, что удалось продавить удары по энергосистеме и частично ещё и ЖД зацепить, ударов по которым не было много месяцев в начале СВО - уже большая его заслуга. Его сняли - удары почти сразу прекратились.
О как! Завозят, оказывается, оружие через порты! А все военные и дипломаты не видели около года, что по ватерлинию суда загружены и идут в порты Одессы? А может вы ещё соизволите назвать фамилии тех, кто продвигал и подписывал "зерновую сделку" и хотел "аммиачную" заключить? Вы, батенька, договоритесь такими темпами до того, что некоторые удары не наносятся не из-за технической невозможности таковых, а из-за нежелания нанесения данных ударов.
Хорошо. Вы только это всем военным академиям мира объясните, что они также ничего не понимают. А то там глупые люди сидят и пишут книги о первоочередной важности поражения логистики врага. Вы умный, а все глупые.
Ну дак это вы написали про Суровикина, про его роль в нанесении ударов. Будьте уж последовательны. Или он был ответственным за стратегию ударов, или тогда не стоило его упоминать как положительный пример.
А какое это отношение имеет к обсуждаемой теме? Это отдельный вопрос, почему так поступало высшее руководство. Сейчас бьют по портовой и связанной с ней инфраструктуре. Не перескакивайте на не относящиеся к контексту темы. Это признак слабости аргументации.
В первую мировую полностью была похоронена вся академическая военная наука о маневренной войне. Война вдруг превратилась в позиционную. Военные академии существуют для того, чтобы вносить коррективы в учебники. В начале СВО наши группами ходили на бомбардировки над территорией, подконтрольной противнику. Но ПВО победило самолеты. Были большие потери. Относительно большие. Но достаточные для того, чтобы отказаться от подобной тактики.
Теперь используют бомбардировки ФАБами с УПМК в прифронтовой зоне (причем идет постоянное совершенствование комплексов с целью достижения большей дальности ударов) и идет адаптация авианосителей под ударные ракеты большой дальности. Например недавние новости об успешных испытаниях запуска Кинжалов с СУ-34. Массированные налеты "Геранями" если что, до СВО в учебниках прописаны не были. Однако их наносят, и учебники соответствующим образом, к гадалке не ходить, поправят.
из Вики--Акционерное общество «Украинская железная дорога»
1614 станций, 120 основных вокзалов. Депо: 50 локомотивных, 43 вагонных, 13 вагонных пассажирских[3].
Подвижной состав: 57,7 тыс. грузовых вагонов[4], 3883 пассажирских вагона[5], 63 фирменных пассажирских поезда, 720 магистральных тепловозов, 1256 маневровых тепловозов[6], 1720 магистральных электровозов, 1693 секции электропоездов и дизель-поездов
206 каментов за 11лет, да мы тебе верим как себе. сказано гудроний, значит в тупике. тупой гудроний
Тупой Гудроний - новый элемент периодической таблицы?
Тупой - это агрегатное состояние кажестсо же
Мое имхо - дураки. Просто под маркой турбопатриотов выполняют работу, которую обычно выполняют предатели. И при этом считают себя турбопатриотами. Прикольно, да?
Пока писал, вы разместили ссылку. Это же азы... Тем более непонятны цели и затраты.
Много раз писал, что для парализации работы всей инфраструктуры надо выключить электричество. Это элементарно достигается уничтожением "высоких" трансформаторов 110кВ и более. Срок изготовления одного такого транса не менее полугода. Пара десятков ударов, и вся территория погружается во мрак, не работает ни чего....
Верно пишете. Электровозы встанут - это 70% всех ЖД перевозок противника. После останется выбить основные маршруты ГСМ - тогда встанут и оставшиеся тепловозы. Работа по энергетике противника прекратилась с изгнанием Суровикина с должности командующего Объединенной группировки войск в зоне СВО.
Ещё раз повторюсь : Жд, Жд мосты, ЖД узловые станции, подстанции питания ЖД, рембаза ЖД- это Первая цель. Самая первая цель. Если их до сих пор не трогали, то совсем непонятны цели СВО. По крайней мере в тактике применения было так, когда нас обучали, может что изменилось и теперь первая цель -это тик ток или твиттер.
сразу видно опытного военного
Вы опытный по какой категории ? В смысле откуда вам сразу видно ? Академию закончили, чтобы прослушать первые лекции по тактике?
От вас тоже, желаю выслушать извинение или экспертное мнение по тактике бомбометания. Так на какой по счёту лекции учат приоритетные цели ?
У меня один из вопросов, А вы по образованию военный и надеюсь закончили Академию Генштаба России?
Нет , тактику бомбометания изучал по ВУС. Что именно является приоритетной целью учат в первых часах лекций. ВВС. ТУ-22-М3.
Для этого не нужно до академии вырасти.
Я очень надеюсь, что вы после своего высера ответите по существу вопроса, который я вам задал, дабы вам молча не стечь в унитаз.
Просто некоторые по своей природе настолько генетически тупорылые, что думают, чтобы начать чего-то понимать надо непременно окончить институт и ещё академию, с защитой диссертации
Я понимаю, что вы где то начитались очень вумных книжек и скорее всего можете чиста теоретически, провести операцию на открытом сердце.
Для этого внатуре не надо учиться и заканчивать медвузы.
Таких Ыкспертов дохрена бродит на просторах интернета.
Что значит своего высера, "уважаемый" фильтруйте свой базар для начала, а по поводу вашего вопроса лично мне, где вы его лично мне задавали ?
Сейчас вопрос про окончание Академии Генштаба воспринимается как высер диванного чма. Вы уже готовы ответить на тот вопрос который я вам задал? Вы кто по ВУС ? "фильтруйте базар"-это как раз сленг диванного чма приблатнённого.
Слышь чмо, ты бы вафельницу свою залепил черт рогатый!!! Простое сообщение, выбили тебя
мчудака из колеи. Сидишь тут про бомбометания базары ведешь и про ВУСы спрашиваешь.Ты кто такое, что бы задавать такие вопросы?
Забейся в то место, откуда ты выполз и живи тихим сапом.
Ой, очередное быдло выспренно не сдержалось. Извините, что поспособствовал вашей блевоте. Мне даже стыдно...пойду и забьюсь в уголок и тихим сапом всплакну. Из чма вышли ? Ну не нервничайте...там и закончите , социальные лестницы уже каюк...
И заметьте, быдло, вы первый по странному вашему больному влечению перешли на ты....так стремитесь возвыситься в курятнике?...Смешные пошли дети...смешные...
Ничего себе, пердак у тебя разворотило. Засунь туда жёлудь, полегчает, тебе же ципсо рекомендовало так делать при обострениях.
Это и есть высер. Расскажи-ка, какие академии заканчивал Паулюс?
Тролль, жизнь твоя на АШе, будет не долгая.
Запомни, я по будням не насыпаю желудей в корыто.
ты меня надумал тут пугать присутствием на АШ?
Ты по ходу действительно умственно-отсталый. А жёлуди из тебя так и сыплются, как из свиного хлева, страдающий криптохохол.
Давай выкладывай свои расчеты, сколько и каких БП нужно для уничтожения в Ноль!!! отдельно взятого жд узла.
Ты смогешь это сделать?
Отдельно расскажи про риски и потери личного состава и военной техники, в ходе выполнения запланированного тобой мероприятия.
Ты смогешь это сделать?
Ты же знаешь тактику бомбометания и для тебя это будет ну прям очень просто как...
Сейчас наступил твой звёздный час!!! Давай утри носы всем в Генштабах!!!
Ты смогешь это сделать?
Писилёк поросячий, вы ту кто вопросы задавать ?...Просмотрите ваши перлы выше на пару строк...Так кто вы? Итак:
Ты сдулся "академик" дрявый!!!
Я очень доволен твоей беспонтовой реакцией и показал всем на АШе твою ничтожность по жизни.
Ты никто и зовут тебя никак!!
Свободен!!!
Хохлы, тащите свеженького, я этого вашего уже испортил.
Это не узловая станция, это территория коксохима. Со спутника место легко опознается. Состав старый.
В Авдеевке сортировки нет. Узловая (сортировочная) там - Ясиноватая. Т.е. под нашим контролем с 14-го года. Огромный такой сортировочный узел с несколькими "горками".
Вы хотя бы карту смотрели, что там и как, вместо того чтобы вестись на мутные заявления.
Даа,с целями малопонятно. Точнее цели озвучены,но методы тогда странны. Предположу:
Если надо убить свинью-действия одни. А если надо убить ее хозяина-наверно именно такие,мучать ее,чтобы она как можно громче верещала,вынуждая ее хозяев хоть как то действовать,явиться выручать "имущество".) Не действие их тоже хорошо-урон репутации,"потеря лица".)
Отсюда и "игра от обороны",общая "гуманность действий","медлительность" и т.д. А тут видимо нанесли ограниченный удар в связи с нашим локальным наступлением,как и положено по военной науке. Но это скорее исключение,визг свинки о помощи,сейчас самый ценный товар,который с нее можно взять.) Нельзя допустить чтобы она слишком быстро откинула копыта.)
Линия Суровикина- это шедевр в нынешней геополитике и стратегии. Но ? Истощить логистику почему нет?
Страницы