Завод AGR в Калуге (бывший Volkswagen) выпустит ограниченную партию кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro Max, пишет Telegram-канал "Русский автомобиль". Соглашение между сторонами - Chery и холдингом "Авилон", владеющим предприятием, подписан.
Контракт заключён на сборку 120 кроссоверов. Это будет "отвёрточная" сборка. Пока нет ясности относительно перспектив продления сделки, источник предполагает, что пролонгации не будет. Не исключено, что это связано переговорами Chery и АвтоВАЗа. Последний, по неофициальной информации, планирует заняться выпуском кроссоверов китайской марки на заводе "Лада Санкт-Петербург" (бывший Nissan).
Ранее "РГ" сообщала, что завод AGR в Калуге будет выпускать модели нескольких брендов, причём интересно то, что здесь могут наладить сборку кроссовера Volkswagen.
Что касается партии из 120 экземпляров Chery Tiggo 7 Pro Max, то автомобили появятся в конце декабря. Очевидно, что реализация будет происходить через сеть "Авилона".
Из другого источника:
Как сообщает российский завод Volkswagen, объём инвестиций в производство составит «всего 6 631 498 руб. Причём основная часть затрат (5 млн руб.) придётся на адаптацию тормозного стенда. Всё остальное – тонкая донастройка имеющегося на заводе оборудования или покупка специальных тележек».
Также известно, что Chery Tiggo 7 Pro Max будут собирать стапельным методом, разбив операции на семь постов в трёх параллельных линиях. Контроль лако-красочного покрытия, калибровка датчиков давления и настройку фар будут делать там же, где это делали с автомобилями Volkswagen.
Весь проект расчитан на два производственных месяца: в декабре сделают 30 машин, в январе – 90. Продажи начнутся в феврале 2024.
Chery Tiggo 7 Pro Max
Комментарии
А что там собирать?
Колеса прикрутил, бензин залил и готово.
Если кузов красить будут значит и штамповать детали кузова тоже, а это уже не просто прикручивание колес.
Как минимум металл будет наш как и покраска кузова.
Ничего Российского не будет! Стандартный способ заработать нужным людям. Ну и похвалится "сделано у нас"!
С чего решили что не будет, вот же написано:
Зачем контроль если все как вы пишете будут только собирать.
А вдруг поцарапают? Нужно же замазать.
Ну и просто вы новость читали?
120 кроссоверов всего и ради них будут железки делать? Смешно...
Железную часть могут делать только если масштаб производства будет около 100000 и более и то глядя на страну не факт что при таких ценах не продолжат тупо перепродавать под видом отечественного с прикручиванием колес!,
Запомните сейчас просто дикая имитация отечественного!
Фольксваген начинал совершенно так же, только через 3 года после открытия, 2010 год на заводе стали делать :
Все остальное привозили с европы. Китайцы начинают точно так же, и только через года 3-5 начнется уже массовая локализация.
Все как у европейских авто, путь точно такой же.
Да не несите пурги, вся локализация идет очень плавно.
Варить и красить кузов - и 20 тыс шт достаточно для рентабельности. На сварке - роботы и вручную в кондукторах. Причем, на одном конвейере можно родственные машинки собирать. А на 50 тыс - уже роботов можно использовать на сборке.
120 это очевидно пилотный проект. Отладка производства после перенастройки.
Автоваз в Питере возможно будет собирать ее (Chery Tiggo 7 Pro) же. Такие слухи.
120 штук возможно просто чтобы показать не только Cherry, но и остальным производителям, мол завод есть и он работает. Возможно хотят переманить часть сборки с Автотора. Завод с аккумуляторами Рэнера же решили построить второй рядом с Москвой, здесь так же м б сработает эффект короткого логистического плеча.
Китайцев надо контролировать.Может быть именно у этого производителя слабое место-покраска
я даже больше скажу: отечественный производитель подшипников "легкового" сортамента (новый завод ЗАП №1) производство классов 6+ пилил почти 5 лет, и на первом этапе, по словам представителя на выставке, вложился в правильный контроль закупаемых в Малайзии шаров и обработку поверхностей качения (я не понял, какую готовность они закупают). Кассеты тоже привозные, Китай. И, тем не менее, это будут отечественные подшипники хотя бы потому, что указанных мер достаточно, чтобы делать реально качественную продукцию. Так что правильный контроль чужого массового выхлопа -- уже вполне основа производства.
Готовые штампованные панели можно привезти. Но надо перенастроить сварочные роботы.
Наверное худшая Черри. Подвеска просто деревянная
Ну если взять и сравнить с немцами то подвеска мягкая, вот у кого деревянная подвеска дак это весь сегмент фольсквагена и ауди, особенно деревянная это бмв.
Фиат альбеа самая деревянная. Все кишки вытрясла за одну поездку.
Сорта г...
Что плохого в Cherry?
Все. Подвеска, двигатель/коробка, металл.
Ну и отзывы типа: https://www.youtube.com/shorts/l6sqU71b4d0
Я конкретно про Cherry tiggo. Ездил пару раз в такси. Если дорога не идеально ровная, то ты превращается в мешок с картошкой
Добро пожаловать в Toyota Rav4 с деревянной подвеской.
Мягкая подвеска мне встречалась на Peugeot 2008.
Вам попалась убитая подвеска в рав4.
В исправном - все нормально.
Правда, если вам нравится укачивающая типа как в лх570 или кадиллак эскалэйд, то надо искать соответствующее авто.
У меня живая подвеска, и понятие "нормально" для каждого очень субъективно. Это понятие "нормально" может меняться в процессе жизни, когда вы покатаетесь на более комфортной подвеске
Я уже понял, что мне нравятся универсалы .. )) У седанов и универсалов низкий центр тяжести, поэтому не возникает клевков. На паркетниках подвеску зажимают, чтобы исключить опрокидывание. Есть более дорогие аппаратные решения против клевков, но это точно не на Rav4.
Тогда пересядьте на нормальный рамный внедорожник. Будет вам счастье.
Мне, вот, сильно мягкая подвеска не нравится - укачивает.
Но и совсем табуретка не нужна. Но я уже давно нашел свои авто.
Не, я после VW Passat Variant и Renault Megane 4 Sedan, хочу универсал. Паркетники это баловство, начинаешь быстро ехать и оттормаживаться, у семьи лица становятся зелеными. На мегане в Турции вообще нарадоваться не мог, там подвеска европейская с клиренсом 145 мм, он широкий и в повороты вруливается просто на ура, плюс мягкая подвеска(не валкая, а именно мягкая как у многих французов), руль легко вращается, педаль тормоза не дубовая, а комфортная. Вобщем после последней такой поездки(а я катался я на мегане уже три раза и каждый раз от 1к до 2к км за пару недель), желание поиметь универсал стало сильнее.
Вы не путайте манеру езды и технические условия.
У меня был паркетник - никого не тошнило.
"Клиренса меньше 21 см не бывает" ))))
Как можно на такой низкой ездить?! ))
Ну вот не офф-роадер я, практически 100% асфальт.
В Москве начинаешь ехать плавно и медленно, оставляешь огромные зазоры дл впереди идущего авто, и все в этот зазор лезут, в итоге едешь плотнее и клюешь .. Так себе.
Да, водятлы, которые в чужой зазор лезут - раздражают очень.
Я же для себя его держу, чтобы не въехать в переднего.
Я тоже не только вне дорог езжу )))
Но во внедорожник входит много чего. Плюс он удобен для путешествий, в нем удобно спать. Матрас 1,3х2,2 метра.
Возможно, какой-то госорган захотел приобрести эту модель как "отечественный автомобиль".
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
На остальные купят допы .
Комедия продолжается)))
Да ладно вон в верху уверовавший, что ради 120 экземпляров будут тут железки штамповать и красить! В стране тьма наивных простачков...
Ага, такая незамутненность и наивность.
"контроль лако-красочного покрытия", вдруг стал процессом покраски.....
Купят 5 толщиномеров, чтобы формально проверит китайчатину, зато отчетов о импортозамещении будет вагон)))
Не знаешь, шильдик сами сделают, иль в Кетае закажут?
Смешно, но везти шильдики из Китая значительно дешевле, чем делать их здесь. Знаю людей, которые организуют спортивные мероприятия-забеги, заплывы и прочее. Медали, вымпелы, майки с символикой-все из Китая. Во-первых не кинут в последний момент, потому что с женой развелся, свет отключили или заболел начальник, во-вторых качество значительно выше, в-третьих не капризные как наши суперменеджеры, в четвертых-четко в срок, день в день, и в пятых -просто дешевле, иногда в разы. Никто с нашими не заморачивается-нахер надо проблем себе в день мероприятия заиметь. Наши же все с загадочной душой, яркие личности и селфмейды-на кривой козе не объедешь, все пространство займет.
Так. Янепонел! Где копитолизом то, у нас или в Кетае?!
Типа, чтобы не было импортозамещения, а был нормальный копитолизом, это надо Компартию к власти привести? Зю сделать товарищем Председателем этого колхоза?
Вообще, у нас и так руководство сплошь члены КПСС......
Могут меня попросить, дочка нарисует и напечатает на 3д принтере)))
За недорого.
В забеге участвуют 10к+ народу. Каждому надо медаль. Просто за участие. Она на прочной ленте, металлическая, тяжелая. Столько же маек, трекеров и прочего-я не в теме особо.
Я про автошильдики, Ваши - не потяну)))
А принтер то откуда? )
Ты плохо обо мне думаешь((((
Не украл же, еще весной купил дочке, ну и себе тоже, уже много полезного напечатали.
Я о тебе думаю исключительно хорошо.
Вот и подумал: а вдруг и принтер в Калуге сделали. Только шильдик китайский.
ПС
Начинай на принтере печатать 3Д принтеры. Должно взлететь.
Принтер честный, китайский.
Кстати, китайцы не подвели, после пары месяцев работы сдох дисплей, просто как на старом тв пропала развертка, все в одну линию. Отписал китаезам, сначала прислали новую прошивку, не помогло, попросили прислать видео как я это делаю, после, без разговоров выслали новый дисплей, дней 10 и он пришел.
А чипы тоже на нем печатать?)))
А чо! Печатай и чипы. ДАМ потом оформит как перпендикулярный импорт.
Хорошо, пойду настрою на 7нМ, сейчас ведь это достаточно передовой формат))
Много не делай. Полведра за вечер и хватит. А то рынок обвалишь.
Чери подбирает себе площадку для выпуска машин. Не определился еще.
"контроль лако-красочного покрытия" -это всего лишь порверка на поцарапаность при транспортировке.
Какая нафиг покраска.
Этот то же ржавое ведро Черри Амулет - только в красивой упаковке
Ну не надо уж так-то на них бочку катить... Чери Амулет был сделан на базе Сеат Толедо и выпускался компанией Чери до получения разрешения на выпуск автомобилей (в Китае, видимо, такое возможно). У всех Тигго другие платформы + они теперь с лицензией.
Страницы