Златоустовский металлургический завод (ЗМЗ) совместно с научно-исследовательским институтом чёрной металлургии им. Бардина решают проблему обеспечения гарантированных результатов микроструктуры проката шарикоподшипниковых марок стали.
25 июля в электросталеплавильном цехе №2 была проведена опытная плавка марки ШХ-15 под переплав на ЭШП и ВДП. Далее слитки передали в горячем состоянии на стан 1150 для проката электродов под ЭШП. 3 августа состоялся переплав трёх электродов на печах ЭШП в электросталеплавильном цехе №3. Затем будем готовить электроды под переплав на ВДП. Планируется два полученных слитка после ЭШП запустить через стан 1150 и ещё один — через кузнечно-прессовый комплекс для подготовки электродов к переплаву на ВДП.
Стоит отметить то, что нагрев перед прокатом сильно влияет на формирование структуры металла. Чтобы улучшить качественные показатели шарикоподшипниковых марок сталей, проведён капитальный ремонт нагревательной печи №4 стана 400 прокатного цеха №1. На каждом переделе отбираются пробы, проводятся исследования, испытания для того, чтобы видеть, как меняется структура металла.
Договор о совместной работе с ЦНИИчермет им. Бардина заключён на пять месяцев. По его окончании специалисты выдадут заключение и технологические рекомендации по производству металлопродукции.
Комментарии
Нет шобы в космосе шарики лить, шо за средневековые технологии )
И не говорите, это вам не экономика инноваций) А вообще, именно из-за проблем с подшипниковой сталью отрасль загибалась.
А воронежский подшипниковый завод который еще лет 20 назад делал "настоящие подшипники для полариса" - куда делся?!
ГПЗ-10 - это в Ростове н/Д. В Воронеже подшипники никогда НЕ делали.
Что же я покупал под маркой ГПЗ 6?
..или сведения неверны,или подшипники были произведены ранее и лежали где-то на складах..
Подшипники подделывали и в Китае, и у нас. Ставили лайбу нашего ГПЗ. Были производства по сборке подшипников в гаражах из китайских комплектующих, россыпью их получали (обоймы, шарики, сепараторы). Б/у подшипники пескоструили, смазывали продавали как новые.
Я поискал у завода есть сайт ...
Отрасль загибалась из-за того что первое что начали рушить "эффективные манагеры" дорвавшись до приватизации 90-х это подшипниковые заводы.
По простейшей причине , - страна не имеющая собственных подшипников никакую серьезную войну выиграть не в состоянии.
Описание предельно невнятное, но судя по всему заводчане сами не справились с отладкой собственной технологии со времён царя гороха, и дали денег на сторону, чтобы умные люди пришли и заводчанам хоть немного руки выпрямили...
Я вот не помню, была ли при советах вакуумная плавка, или это уже более поздняя технология, но в инертных газах, - это стандарт.
Вообще то я уже забыл когда я мне попадался нормальный российский подшипник. Хуже только китайцы...
Не знаю, сколько времени понадобится для исправления ситуации, но без нормальных подшипников, это просто бяда...
У SKF-FAG несколько заводов в Китае. Кроме того есть LYC,ZWS и ещё с десяток наименований, которые делают продукцию не хуже шведов. Японский NTN, кстати, и то не лезет в лучшие бренды, это твёрдое "4".
Так у них у всех металл - с колоний, где подешевле, точность изготовления канеш шикарная но чуть попала грязь в смазку и привет..перегрев и клин.
Лично видел забракованную партию подшипников SKF. Российские лучше были.
У SKF куча скупленных заводов быв СНГ и вост европы.
Сегодня в EMEX-е купил ролик натяжитель ремня ГРМ
SKF сделано в аргентине
не ожидал из-за океяна получить запчасть, посмотрим как отходит положенное
6306 покупал недавно наши, вполне годные. Ничуть не хуже sks - его тож взял, но по зазорам понравился наш. А так то дефективные менеджеры заказуют в китае, а пишут "зроблено в Воронеже", я б за такое лоботомию прописывал.
ЭШП и ВДП у них с 68 года освоены.
Нет, скорее всего дело в просранных компетенциях. Завод был полудохлый до 19 года, потом пришёл новый собственник и начал вливать бабло. Ремонт, модернизация и т.п. Но десятилетия безхозяйственности не проходят мгновенно, вот и нужна им помощь со стороны.
И правильно сделали! Наконец-то! НИИ и нужны, что бы не только изучать и
диссертации плодить , но и развивать технологии, что собственно было очень большой проблемой в СССР. Тьма НИИ, а "в железо" превращать почему-то было некому. А у завода не те возможности, чтобы восстанавливать компетенции.
Кстати, очень здравый комментарий. Действительно, незачем переизобретать велосипеды, и такой опыт может принести большую пользу обоим структурам...
Потому что сознательно гробили отрасль. И только сейчас взялись за восстановление.
Материаловедение ,наряду со станкостроением и микроэлектроникой - должно быть одним из столпов ,куда государству наиболее целесообразно тратить деньги на НИОКР.
Даже не так - НИОКР подобной важности должны просто "купаться " в деньгах.
Поддерживаю. Купил стометровую яхту, - две стоимости отдай в такие отрасли.
Одно купание не поможет, тут еще нужна твердая рука "НеРынка" а иначе приду эффективные, деньги освоят, а потом в турцию уедут вслед за нано-управленцами.
Каким образом гробили: в РФ открыли свой рынок, рулили финансисты. Снабженцы на предприятиях закупали то, что подешевле - китай и подделки (откаты получали от оптовых поставщиков). На российскую продукцию спроса не было.
Враньё
Подшипники - это стратегия. Эти заводы уничтожались специально и физически.
Заводы не физически уничтожались, а экономически: нет заказов, нет оборотных средств, нет материалов для производства продукции, банкротство - народ разбежался, собственники поменялись, оборудование сдали в металлолом, здания в аренду под торговые центры.
Вы лжец.
Я лично присутствовал когда трактором вырывали из цеха станки, а высокоточными шлифовальными кругами которыми размеры ловят бутовали овраг.
При этом выкупить или украсть хоть что-то из оборудования и оснастки было решительно невозможно.
Руководили процессом лица с нерусскими лицами. Это конкретно подшипниковый завод.
На другом заводе деребан которого я наблюдал, в шпинделях некоторых станков даже заготовки остались. Мотороремонтный. И то же лица с нерусскими лицами не давали ничего купить даже по цене вдвое больше чем металлолом.
Так что "рука рынка" в части стратегических производств, всегда имеет конкретные ФИО, задачу и сроки исполнения.
А как лица с нерусскими лицами на завод попали? Кто их туда пустил? Где охрана, директор?
Приватизация.
Ну да после таких подделочных болтов с купленными сертификатами и случилась Саяно-Шушенская ГЭС(катастрофа)
Химия ещё нужна. С советских времён проблемы в промышленности из-за отсутствия "сверхчистой и тонкой" химии.
Опять надои, удои. Посмотрите таблицу сопоставимости и аналогов мировых и Российских сталей общепромышленного применения. РФ производит лишь треть от списка. И не потому что не может, а потому, что нет заказчика, потребителя. И то, что льют сейчас, это восстанавливают забытые технологии отцов, пытаются повторить.
.
Так заказчики, - это вам не беременность,- сами не появится.
Как минимум работать надо.
Когда речь заходит о чем то более сложном чем строительные стали для соседского забора, то сами продаваны сливают такого геморройного заказчика просто чтобы не морочиться...
Такая же петрушка с нашими заводами ППУ(пенополиуретана): могут лить разные категории, но мебельщики в последнее время заказывают только дешман.
В Омериге каждый хипстер может такие шарики в 3Д-принтере делать, который можно украсть потому что он стоит меньше 100 долларов. А вы - печь, печь...
Инструментальная сталь - резчики, матрицы прессов, свёрла И так далее - вот где ещё конь не валялся.
Но всему своё время раз такая заваруха пошла..
Время
собирать камнивозвращать производство. Материалы, инструменты и станки - вот что радует в первую очередь.Мне одному это напомнило ковку мечей дамасской стали ?
Нагрев - пресс - нагрев - пресс. Интересно бы вакуум/невесомость - стальная сферическая лошадь в вакууме. Бескислородное закаливание и формирование идеальных шариков.
У китайцев до сих пор стали неважные.
Нет, это не то. Дамаск это композит, а тут легированная сталь. Просто хотят добиться н однородности и повторяемости нужной микроструктуры.
Да, вот мне непонятно, почему НИИЧермет легированной сталью занялось, не по профилю жеж?
Эм, они всегда спецсталями занимались же...
Ну, ежели в таком ракурсе, то я так сразу и не припомню, кто (какие научные организации) в нашей стране не занимался всякими специзделиями.
ЗЫ. Я полагал что такая задача скорее для института стали и сплавов. Похоже - ошибся.
Прикупил участок порошковой металлургии, который хотели сдать на металлолом эффективные менеджеры. Вот теперь
е...сьизобретаю велосипед. Вытащил на работу еще живых пенсионеров, которые ранее работали там, и занимаемся тем же, чем и в статье выше - осваиваем давно освоенное.Напишите потом на АШ что получилось?
Оно не может не получиться, если не жалеть средств и времени. И того и другого это отсасывает много. Пока это "хобби" не приносит ничего.
По моим подсчетам времени потребуется от года до 3-х лет.
Может потом что и напишу.
Искренне желаю удачи.
Расскажите потом, что будете производить - для возможной покупки.
Здоровья Вам и Вашим работникам.
Вообщем, вы делаете то, что должно делать государство, только не в государственных масштабах.
Одного гендира знаю, он приборы контроля подшипников пилить пытается.
Частная инициатива - это просто замечательно. Государство не может быть как тот пострел, который везде поспел, если все задачи сваливать на государство, то эффективность управления упадет как при позднем СССР. Государство должно быть всегда готово помочь частнику деньгами или компетенциями государственных научных институтов.
А есть ещё не поздний СССР, который как раз все поднял и организовал.
Рассчитывать на то, что производство подшипников в рамках государства организует частник это что то из эльфизма времён перестройки.
Не поздний СССР все тоже не мог. По мере развития технического прогресса от развития микроэлектроники, точного машиностроения СССР отказался в пользу "купим серым импортом", компетентных управляющих кадров на все отрасли не напасешься, тем более что в среде бюрократов-чиновников ценятся совсем не такие качества как предприимчивость и инициативность.
Страницы