В ближайшее время на базе металлургического комбината «Азовсталь» (г.Мариуполь, Донецкая Народная Республика) будет создано производство трамваев, и к 2026 г. количество рабочих мест на предприятии возрастет на 12,5 тыс., – заявил врио Главы ДНР Денис Пушилин.
При этом он добавил, что в перспективе завод «Азовмаш» (г.Мариуполь, ДНР) будет работать на оборонно-промышленный комплекс и выпускать продукцию тяжелого машиностроения.
Напомним, что до начала специальной военной операции (СВО) «Азовсталь» с ежегодными объемами выплавки стали более 4 млн т входила в число четырех крупнейших меткомбинатов в Украине; специализировалась на выпуске литейного и передельного чугуна, непрерывнолитых слябов, толстолистового, сортового и фасонного проката, квадратной заготовки, а также магистральных железнодорожных рельс и других видов продукции; и принадлежала международной горно-металлургической компании «Метинвест». 24 февраля 2022 г. предприятие было переведено в режим горячей консервации и вскоре полностью прекратило производственную деятельность. В конце мая 2022 г. было принято решение о создании на его территории индустриального парка.
«Азовмаш» являлся крупнейшим на Украине научно-производственным машиностроительным комплексом полного цикла, специализировавшимся на выпуске железнодорожных вагонов и цистерн, металлургического оборудования, портовых и промышленных кранов, а также другой продукции. В марте 2022 г. из-за боевых действий предприятие было остановлено. Впоследствии инфраструктура предприятия получила серьезные повреждения. Однако часть оборудования удалось сохранить. К концу марта 2023 г. процесс разминирования предприятия состоялся на 80%. Также была восстановлена часть оборудования.
В середине февраля 2023 г. было анонсировано создание на базе «Азовмаша» «Мариупольского индустриального парка (МИП) мастер». Речь шла о возможности возведения мощностей по производству тяжелых грузовых автомобилей, а также по ремонту всего модельного ряда автомобилей и специальной техники «КамАЗ». В конце марта 2023 г. было принято решение о том, что созданием «МИП мастер» будет заниматься сам «КамАЗ», а также – компании-резиденты, список кандидатов в которые тогда начали формировать власти Республики. В мае 2023 г. делегация ДНР и генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин в ходе XIV Международного экономического форума «Россия–Исламскии? мир: Kazanforum» договорились о подписании соглашения о намерениях по созданию «МИП мастер», а также ряда сервисных площадок.
Комментарии
Ну вот, а меня наперегонки убеждали, что там с землей все сравняют.
И ведь почти убедили...
Разум победил, надеюсь и дикие планы по превращению Мариуполя в город курорт забудут.
Курорт в Мариуполе - это очень экологичная идея, Грета аплодирует стоя.
Часть общественности едва ли не настаивает, чтобы новые регионы становились депрессивными и именно в таком виде вливались в Россию. И на АШ хватает тех, кто готов топить за это... Но разум таки побеждает.
Вообще-то, тут были высоко интелектуальные статьи про Дикое поле на территории бУкры
Так Донбасс не украина, а поле там будет. Людей нет, промышленность порушенна. Донбасс ещё поднимется за счёт металлургии, угля и машиностроения. А вот остальное, как-то сомнительно.
Курорт в Мариуполе - это курорт для бедных. Так бабла много не сделаешь. Лучше в Сочах отжать землицу.
А на берегу Азовского моря лучше опять какой-нибудь комбинат втюхать, не нужно тратиться на очистные - море же под боком!
Да-да, разум. Опять на те же грабли - машиностроение на периферии. Ничему история не учит
Машиностроение в русском городе, в русском регионе. Мы же не за Адессу и Днепрожидовск разговор ведём. Или следуя вашей логике надо весь пром в СПБ демонтировать? Ну а че? Это же тоже окраина.
Сначала сравняют, потом отстроят, а позже продадут народную собственность за бесценок и разворуют! Ой, а это уже было...
(яинори и мзакрас отэ)Азовсталь и Азовмаш - разные предприятия в разных местах.
Одно в Мариуполе, а второе за Уралом - вот что такое в моем понимании в разных местах.
Но надо быть альтернативно одаренным, чтобы додуматься плавить сталь за Уралом и гнать ее по железке через половину России в Мариуполь.
Инфраструктура - совокупность учреждений, она там вся и давно в одном, самом удобном месте. И не надо на их базе никакие курорты выдумывать. Это дичь какая-то.
Плавят чугун, а сталь - варят. Руда, концентрат из Кривбасса ближайшее время недоступны. Для получения 1 тонны стали нужно всяко больше 1 тонны исходных материалов (в зависимости от передела до нескольких тонн). Дальше осилите?
В Запорожской области добывают железную руду. Белозерское месторождение. Я даже постил на АШ новость о том как ЮГМК начало использовать белозерскую руду...
Сколько стоит восстановить инфраструктуру для получения чугуна/стали/проката(?)? Имеет восстановление экологический/экономический смысл, именно там же, именно сейчас и пр.?
Эм, так оно уже работает. ЮГМК обещало за 23 год дать 3 миллиона тонн стали, и они только раскручиваются. Смысл экономический же есть огромный, там тупо всё близко. Руда из запорожья/кма, уголь свой. Это не Урал куда и уголь и руду везут за тысячи км. Да выход к моря тоже под рукой. Там сам бог велел тяжёлую поомышленность строить.
Не вся/весь сталь/прокат одинаково полезна/полезен3 миллиона тонн стали - говорит лишь о 3 миллионах стали. Комбинаты/заводы специализируются на определённых марках стали и продукции из неё - прокат для металлоконструкций не используют в машиностроении итд. В том числе и поэтому (определённые марки стали) везут концентрат и пр. за многие километры. Руда не только в запорожье/кма, а донбасский уголь по себестоимости с кузбасским рядом не стоял.Не стоит держать специалистов и собственников за идиотов - они в курсе откуда и что лучше/выгоднее поставлять.
Вы мне открыли америку (нет). Если не в курсе то ЮГМК уже поставляет прокат для УВЗ и КАМАЗа.
Ну ну, Урал сидит на руде с КМА, ибо своей уже нема. Туда от любого месторождения жрс везти нескольки тысяч км. По углю ещё интересней, Кузбасский уголь такой дешевый из-за перекрёстного субсидирования его поставок по жд. Так-то ежегодный убыток ржд от транспортировки угля примерно раза в два больше суммарной стоимости добываемого угля. А всё потому что логистику не обманешь. Так что вообще говоря по гамбургскому счёту на Донбассе-то оно выгодней получается. Это ещё не считая того, что полученный прокат, слябы, и блюмы надо потребителю доставить. И с Донбасса ближе, к той же Москве внзти, не говорю уже про мирой рынок.
Ну тогда вам стоило бы промолчать)
Россия, за исключением Донбасса, гибнет сегодня особенно сильно!
Ну тууупые!©
Cпециалист? Cобственник? Тогда нам не посчастливилось бы узнать страшную правду! Но что-то мне подсказывает, что удел непризнанного гения, это сходить на базар, купить себе гуся и *** ему (как вариант другим в чате) мозги.
И это всё, что вы можете мне ответить?
Кстати да, раздувать уральскую металлургию до таких масштабов не заботясь об сырьевом обеспечении глупость. При том совершённая ещё в советское время. И нам это разгребать.
Плохо тебе подсказывают, ибо каждое слово могу обосновать.
Порассуждать на тему "Если бы у бабушки был бы хрен, то она
была бы дедушкойрулила бы чёрной металлургией"? Извольте!Не держите людей, принимающих решения, за идиотов, а себя за Д'Артаньяна!
Так решение принято, металлургии на Донбассе быть, и промышленности быть. Это вы тут непонятно для чего кривляетесь.
Уральская металлургия находится у нас в глубоком тылу, потому её и развивают для стратегической безопасности. Вспомните, что произошло на Донбассе в начале ВОВ.
Есть ещё сибирская угольно-металлургическая база. Вообще изначально в годы первых пятилеток планировалась т.н. Урало-Сибирская угольно-металлургическая база. Предполагалось осуществить соединение угля кузбасса, и руды Урала. Таким образом, например, Магнитка работала бы ( и до сих пор работает ) на угле Кузбасса и местной руде, а Новокузнетский комбинат работал бы на местном угле и уральской руде. Но, оказалось что относительно недалеко от нкмк есть железная руда, при том высокого качества. А в наше время, к тому же, на урале уже истощились руды.
Т.Е. Если в 1930хх-1940хх, это и имело определённый смысл ( хотя развитие сибирской металлургии всё же кмк было бы эффективней), то в нынешнее время ни экономического, ни геополитического смысла нет. Если надо, то летающая беспилотная пакость прилетит и на Урал.
Казахские копатели Каспийского моря будут счастливы стать очередной американской шлюхой.
Сравните полёт "пакости" до "новых регионов", до Европейской части РФ и за Урал. Что осуществить легко, а что чрезвычайно сложно?
Это если пакость полетит с укры, и не с казахстана.
Если в Казахстане власть сменится (сама по себе, совершенно случайно) - тогда да. Но для этого наши должны сидеть и ничего не делать.
Давайте обсуждать сегодняшние реалии, а не всевозможные фантазии. Дофантазировать можно до чего угодно.
Власть там уже прогнулась под мамбетов, война в том регионе лишь вопрос времени. Наши поступили глупо вписавшись за Токаева. Впрочем, тогда на носу была операция на украине, кто ж знал что она настолько затянется....
Уточнения:
Новокузнецк - "Здесь будет город - сад!" (Рассказ о Кузнецкстрое и людях Кузнецка В.В. Маяковский)
С 1932 был КМЗ, с 1944 - КМК (Кузнецкий металлургический комбинат), с 2023 стал НКМК (Новокузнецкий металлургический комбинат). В Новокузнецке с 1964 есть также ЗСМК или Запсиб (Западно-Сибирский металлургический комбинат) - пятый в России по величине.
Нестыковки здесь я вижу:)
В конце 1920-х уже начали одновременно строить КМК и мундыбашскую аглофабрику: В 1929 году здесь началось сооружение аглофабрики и подвесной канатной дороги, которая связала Мундыбаш с Тельбесским месторождением железной руды.
Тельбес: Ещё в середине XVIII века делались попытки использовать железные руды Тельбесского месторождения для снабжения Томского завода, но из-за большой удалённости и отсутствия дорог эта задача оказалась непосильной.
Темиртау (Название «Темиртау» происходит от тюркских слов «темир» (железо) и «тау» (гора). Дословный перевод названия — «железная гора»): Летом 1897 года было обнаружено железорудное месторождение Темир-Тау.
Итд.
Города Новокузнецк, Магнитогорск и пр. были в первой 20-ке целей в годы хол. войны и имели серьёзные ПВО/ПРО. Думаю, что и сейчас необходимые меры предприняты.
Ну так если одной викой педиковой пользоваться, так оно и будет.
7. Урало-Кузнецкий Комбинат
Думаю это исчерпывающе.
Три балла по русскому, не судите строго.
Не против дронов, и не из расчёта войны с Казахстаном. Впрочем это пустое, ведь я могу сказать:" Ну так давайте сделаем ПВО и ПРО в Мариуполе.".
И меня убеждали. Ан нет - рад, что решили иначе.
Хотя всё, что там есть, нужно будет отстраивать почти с нуля.
Можно подумать, что эти вложения не окупятся. Конечно, получить все в рабочем состоянии было бы выгоднее, но с этим, как мы знаем, не сложилось. И мне кажется, что даже если бы не было осады города, ВСУ все равно уничтожили бы все перед отступлением.
Окупятся. Мы там надолго.
Там металлу столько в землю вбомбили что стало выгодно восстановить завод на новом месторождении)))
Производство это хорошо, только надеюсь не из китайских комплектующих?
Китайские комплектующие вездесущи, вопрос в их проценте. Думаю он будет мал, всё же работать с предприятие в Мариуполе китайцы, думаю, не захотят.
Ладно некоторые микросхемы, вот хотя бы электромоторы, подшипники (и другая продукция машиностроения). Должно быть более менее отечественное
Вы знаете, лучше полностью отечественные микросхемы) Но конечно я с вами соглашусь с электромоторами и подшипниками у нас беда.
Кстати, а с чем у нас не беда?
С дураками, их на Руси лет на сто припасено... :)
С нытиками тоже проблем нет.
Как ни странно но в целом с крупнотоннажной химией всё неплохо, с пищепромом, неплохо себя чувствует производство сельхоз техники и пищевое машиностроение. Хотя и в выше перечисленном есть выпадающие ниши, и зависимость от иностранного оборудования.
Нам того и другого, и с хлебом
Человеков на всё мало, придётся выбирать более приоритетное.
При грамотном планировании на все хватит
Не хватит, а грамотное планирование это, к сожплению, утопия. Потому надо выбирать приоритеты.
Кажется что некоторые еще и до этого пункта не дошли. Да нужно верно растравлять приоритеты, но и отказываться от всего в пользу чего то одного тоже не стоит.
Такого я не говорил.
Значит я вас так понял
Настораживает написание в статье "в Украине")))
Страницы