Всем здравствуйте
Тут недавно прошла новость, что BMW и Audi вслед за Mercedes-Benz отключили российских дилеров от программного обеспечения. Владельцам машин этих марок теперь недоступны история техобслуживания и обновление элементов.
Поскольку раньше являлся клиентом их дилерских центров, недавно получил от них письмо, текст привожу, так, для справки.
В дилерских центрах АВТОДОМ BMW работают без перебоев все оригинальные онлайн-сервисы, необходимые для диагностики и обслуживания автомобилей BMW, включая программирование и обновление программного обеспечения. АВТОДОМ BMW использует только оригинальные интеллектуальные решения для программирования и обновления ПО. Никакие возможные ограничения со стороны немецкого автоконцерна не могут повлиять на качество и скорость обслуживания автомобилей, поскольку доступ к сервисам осуществляется через альтернативные каналы. Сервисные центры АВТОДОМ BMW постоянно совершенствуют уровень сервиса, а специалисты стараются предугадывать запросы и потребности клиентов, поэтому компания заблаговременно перешла на использование альтернативных каналов доступа к программному обеспечению.
АВТОДОМ BMW использует только оригинальные интеллектуальные решения для программирования и обновления ПО. Никакие возможные ограничения со стороны немецкого автоконцерна не могут повлиять на качество и скорость обслуживания автомобилей, поскольку доступ к сервисам осуществляется через альтернативные каналы.
Думаю, что аналогично дело обстоит и с другими марками.
Всех вам благ
Комментарии
видимо наладили прокси-сервер или VPN через европейцкую страну
Думаю, альтернативный канал - это авторизация через дилеров в третьих странах, а остальное уже дело техники
Да ну. Скорее всего немцы сами отдают втихаря. У нас тоже техцентр Ауди работает в обычном режиме, выполняет все обязательства, включая гарантийные и по обновлениям и снабжается всеми запчастями. И ТО у официалов дешевле, чем у рядового сервиса. Спрашивал про замену масла в коробке, официал просит 30, бывший гаражный 50 и без замены фильтров, потому что их видите ли сложно снимать. Как-то странно без поддержки производителя.
Не исключено, что может и так. Просто наши подыграли. На самом деле, знаю по спорту , основные бренды которые объявили громко об отречении нас, а на самом деле всё везут. Кто то через Турцию, а кто то и напрямую, единственно нельзя платежи с тех наших банков, кто в санкционном списке.
Тут 5000 за глаза. Охренели все.
В коробке же. Явно автомат. Там только масла может быть литров 10, а то и 12. Плюс работа, которая вовсе не «открыл две пробки, слил, закрыл нижнюю залил». Сложнее.
Не смешно. Если дсг - слил, поменял фильтр под капотом, залил, если. Автомат, слил, снял поддон, поменял фильтр, залил. Масло ATF стоит от 200 руб/л, на замену нужно 5.
А если не дсг...
Фильтр/поддон 6000 + масло 6*200 + работа 3000 = 11000. Где 50000?
Если самому менять - 3000. Если часто менять, как это нужно (каждые 30000), то - 6000 фильтр.
Масло за 200 р/л я даже в рабочую лошадь Калину свою не лью. Про основную машину даж не заикаюсь. Кушайте такое сами, пожалуйста. Со снятием/установкой подрамника 3000 за работу возьмут только жопоруки какие-нибудь. И в исходном посте речь шла про то, что у официалов 30 - относительно адекватная цена.
Да, ATF с теми допусками что требует производитель около 10 евро за литр, а если покупать не бочкой, а канистру, то даже дороже. В России как минимум не дешевле.
1000 рублей за литр жидкости для тех же субаровских вариаторов было в 2018 году.
Да да, особый японский вариатор, собранный из особого немецкого, никого масла, только "флюид".
ATF с теми допусками, которые нарисовал производитель и вам продал, действительно дорогая. Только гидроагрегату (коробке передач) наплевать на надписи на канистре...
Подрамник зачем снимать? Чтобы раздуть стоимость?
Это не от большого ума. Добро пожаловать к дилеру)))
Так это ж BDSM, у них без садомазохизма никуда)))
Да, да плати за "флюиды" и масла с самым современным допуском (взамен морально (!) устаревших) и кайся)
В позапрошлом году сам менял в 6хп26 масло+фильтр со снятием мехатроника для замены очков, втулок, розетки. Расходники обошлись в 18+ емнип рублей.
Не бог весь что. Полдня провозился из-за недостатка инструмента и неудобства рабочего места.
Что сейчас по ценам, хз. 30руб за подобную работу с запчастями, наверное стартовая цена
Плюс прокладка под поддон, герметик, да и масло надо больше, ведь АКПП подключают к блоку прочистки, и после слива старого масла, часть нового масла после цикла прочистки тоже сливается.
Хотя мыть коробку в сервисах могут как им вздумается.
О адепт аппаратной замены. Еще один развод)))
40 000 км и промывка
А так же просто частичная замена если немного побуксовать или таскать тяжëлое на сцепке.
И АКПП отходит свой гарантированный миллион сколько бы машину потом не перекупали.
Каждые 30000 частичная замена любым гидравлическим маслом (нужной вязкости). Про миллион не знаю, но 400+ точно будет.
Вы относительно точно описали сколько проходит АКПП до выброса еë на лом, с такими заменами масла.
Старые и современные АКПП, если у них нет производственного брака, ходят за миллион км. При условии штатной замены масла и нормальной эксплуатации.
Да, относительно дороговато.
400+ это на своем опыте, дальше за машинами не наблюдал. На этом пробеге коробки работали исправно, без всяких аппаратных замен на простом декстроне 3г, без всяких влюидов.
Можно две частичные замены подряд делать. Смысл какой в аппаратной замене?)
Они кстати ходят ещё потому с такими плохими заменами, из за того, что мусор от износа всего и вся в АКПП, забивает в поршеньках и клапаночках то что уже изношено.
И если такую АКПП с плохими заменами масла промыть, то она после этого сразу начнëт пинаться, потому что она уже изношена за пределы еë нормальной эксплуатации.
Это если по книжке обслуживать (каждые 60-80 тыщ или никак), тогда да, промывка может убить🤷♂️
не аппаратная (частичная) замена масла классической АКПП (делается с фильтром каждые две) = плохая замена, из-за которой АКПП сама свой износ компенсирует и теряет от 50% выносливости. Со слов записано верно?
Частичная замена масла делается без снятия поддона, а значит невозможно заменить фильтр, он там внутри АКПП.
А так примерно всë верно плюс минус.
Религия не позволяет поддон снять? 🤔
Если уж и снимать поддон, то тогда оптимально и полноценно промыть АКПП, а не хернëй страдать с этими недо-мерами.
Не, ну если деньги карман жмут, то да, оптимально.
А цена в 50 т. руб. это развод на деньги, чисто на дороговизне.
Сколько-сколько за замену масла? :)
У меня друзья Аудиоводы, пытались меня пересадить на их брэнд. Типа все на Ауди будем ездить, тебе тачку подберем.
Я их несколько раз подвозил в сервис Ауди. Сказал, не вопрос, когда меня будете у сервис чаще возить чем я вас тогда посмотрим. У меня Икс Рей. Простая Бибика конечно, но работает норм.
Когда то в жирные времена, я ездил исключительно на новых немцах. Ауди, мерс, vw - все были ломучие , даже на гарантии.
Единственная машина , где ни разу никакой проблемы за 3 года - это бмв 5 серии. Кстати, сборка была Калининград. А вот их кроссоверы тоже доставляли проблем, то подшипник ступицы, то электроприводы, то турбина. И это всё в гарантийный период.
Сейчас трёхлетний кашкай, пока надёжен, пробег 60К. И кстати обслуживать в разы дешевле
у меня GL. За 10 лет только стойки и пневму заднюю поменял. 190 000 пробег.
Повезло. У меня на gle была ошибка коробки, в гарантию 2 раза, американская сборка.
исправили ошибку?
Ничо, что они по агрегатам унифицированы?
Votruk
Сейчас трёхлетний кашкай, пока надёжен, пробег 60К.
Я с 2009 г. езжу на Кашкае (здесь он называется Nissan "Rogue")
За четырнадцать лет проехал на нём 254 000 км. Без проблем. Надёжен как скала.
(Соврал, в январе этого года гавкнулся альтернатор...по дороге из Орландо)
Вышел из положения, зехав в автомагазин - купил второй аккумулятор и таким образаом
(вырубив всё возможное энергопотребление и заменив на полдороги сдохшую АКБ) -
доехал до дому (96 км).
Продал я его в середине июня. Вот его "прощальное" фото (на фоне гзонокосилки)
Опять купил Nissan "Rogue", но уже 2023 г. Настораживает, что жутко напичкан электроникой.
Правда, из-за этого он сам (практически) ездИИт --> т.е. сам стоит в полосе, делает повороты,
поддерживает заданную мной дистанцию до впереди идущего авто ну и, есесссно -
поддерживает заданную мной скорость (cruise control).
Для старых пердунов, вроде меня - большое подспорье в дальней дороге...
Ну так-то "Рог" - это экстрейл, а не кашкай
там много чего унифицировано, навскиду двиг 2,0 с мкпп , амортизаторы, навесное.
Я про унификации ничего не говорил. Более того - вы учитывайте рынки. Например на европейском предыдущий кашкай не имел двухлитрового двигателя. Амортизаторы у экстрейла и кашкая тоже разные
Надоело
Ну так-то "Рог" - это экстрейл, а не кашкай
Мериканьский вариант Nissan "Х-Тrail" называется "X-Тerra"
Неужели из фотографии которую я разместил не видно, что это вылитый Кашкай
(резиновую полоску на борту я примандячил сам)
Мне не надо фотографий - у нас тут их есть из ваших америк. Американский "рок" - это европейский экстрейл. Уверен - даже в википедии можно найти эту информацию.
А по "вылитый" - так что предыдущий, что нынешний экстрейл не всякая
птицаблондинка отличит на вид от кашкая. Вот и вы, похоже, среди этих "птиц" затесалисьP.S. Terra - это вообще пачфайндер или наварра, не помню уже точно. Но уж никак не экстрейл
У каждой марки есть свой лидер по надежности. Например у Бмв это тройка, у МБ это Екласс, у ФВ это гольф. Это все известно немецкой базе надежности (кажется ADAC). Поэтому сравнивать надежность брендов это некорректно, надо сравнивать конкретные модели.
У меня не было машины надежней Ауди. Сейчас А6, 18 года, 220 000 пробег, брал новую. Была одна поломка - втягивающее полетело. Оплатили эвакуатор, сделали за десятку. Больше кроме ТО и расходников трат не было. Менял 1 или 2 раза подшипник ступицы еще. До нее была А4, точно так же. Но там по гарантии что-то делали с коробкой и поршневой группой. К тому моменту пробег был 120 вроде. Но не то что денег не просили, я узнал-то только после того как машину отдали. Типа для завода пробег "сократили".
50к....чего? драхм, надеюсь? Тут на тепловоз масло поменять 70к стоит.
Насчёт дешевле мимо. Насчёт качества тоже как повезет . Не знаю как сейчас, но лет 5 назад официалов и близко нельзя было подпускать к таким авто. Личное мнение
Это вместе с маслом?
Страницы