Ну, мне, например, понятно. Не скопировали, а просто стали выпускать ту же самую модель, только под другой маркой. Как поляки в своё время выпускали нашу "Победу" под маркой "Варшава". А вас что смутило?
ага, лет через... сколько? Сколько займет локализация новой модели? Может все же чего-то свое попытаться? В общем пока в автопромышленности херота какая-то: переклейка шильдиков и увеличение ценника в два раза.
Что как выглядит - не важно вообще. Яб предпочел чтоб все марки машин выглядели одинаково, с взаимозаменяемыми запчастями по подвеске и кузову, отличаясь только типом кузова и цветом. 5-6 видов былоб с избытком:))
Вопрос какова степень локализации производства, притом не одной кузовщины а двигатель-коробка-мозги-коврики в салон (самое важное).
С коммерческой точки зрения вообще супер, в Китае она на наши деньги стоит лям сто, здесь два двести. 100% прибыль на ровном месте, цеха в Тольятти можно тупо закрывать.
2.3K 10:57 - 16/Июн/23 
Комментарии
Что сказать то хотел?
Я убью тебя, лодочник?
Вчера было
И зачем это на пульсе?
Чтобы камингаут автора больше людей увидело, очевидно же.
Ну, мне, например, понятно. Не скопировали, а просто стали выпускать ту же самую модель, только под другой маркой. Как поляки в своё время выпускали нашу "Победу" под маркой "Варшава". А вас что смутило?
Пока не начали выпускать, а переклеили шильдики.
Ну, станут же.
ага, лет через... сколько? Сколько займет локализация новой модели? Может все же чего-то свое попытаться? В общем пока в автопромышленности херота какая-то: переклейка шильдиков и увеличение ценника в два раза.
Дело в том, что любое производство на территории России - это плюс для страны. Даже если это наклеивание шильдика.
Что как выглядит - не важно вообще. Яб предпочел чтоб все марки машин выглядели одинаково, с взаимозаменяемыми запчастями по подвеске и кузову, отличаясь только типом кузова и цветом. 5-6 видов былоб с избытком:))
Вопрос какова степень локализации производства, притом не одной кузовщины а двигатель-коробка-мозги-коврики в салон (самое важное).
только фав 77 в китае на рубли стоит лям. а ваз уже два+
а так то красивая машинка.
говорят - глубокая локализация будет. чего это значит - не говорят
Так ВАЗ - это Бренд!!! А 77 даже до "три кочерги" не дотятул.
Такая же но не та же, чего непонятного?
С коммерческой точки зрения вообще супер, в Китае она на наши деньги стоит лям сто, здесь два двести. 100% прибыль на ровном месте, цеха в Тольятти можно тупо закрывать.
телушка — полушка, да рубль перевоз.
Перевоз из Китая стоит лям на одну тачилу? Вы это перегонщикам расскажите из 90х, они вам начнут их гонять пачками!
Всё правильно ответили: это не копия китайца, это китаец и есть.
Что случилось!? Лада была итальянкой, а стала китаянкой? ))