Воздушно-оперативное пространство Юго-Западного ТВД. Часть 1-я

 

Всем известно, что страны определенной части «шарика» вооружат «желтых» самолетами, которые они имеет в своем авиационном парке..

Для этой цели, определенное количество летного состава «желтых»,  проходит интенсивную подготовку на типах ,характеристики которых  представлены ниже.

Часть летного состава будет укомплектована наемниками,которых тоже усиленно тренируют.

Для анализа и планирования мер противодействия «красными», рассмотрим в первой части некоторые тактико-технические характеристики ( ТТХ) самолетов, которые будут действовать в воздушно-оперативном пространстве,Юго-Западного ТВД.

 (Сравнительные тактико-технические  данные предоставленные французской фирмой « Dassault»)

1)Взлетно-посадочные характеристики  самолетов:

АСП- две ракеты с инфракрасными головками самонаведения( ИК ГСН). Высота аэродрома на уровне моря. Показатели Стандартной атмосферы.

Это информация нам нужна будет для оценки возможных аэродромов базирования.

Минимальная взлетная дистанция-разбег Минимальная посадочная дистанция-пробег Мираж 2000 1650 футов (503 м) 2000 футов (610 м) F16 С 1500 футов (457 м) 3000 футов (914 м) F18 С 1700 футов (518 м) 2500 футов (762 м)

 

 

 

 

 

 

2)Потолок:
АСП-две ракеты с инфракрасной ГСН - 50% топлива во внутренних баках – Форсаж ,
потолок  @ 1,8 Маха

Это информация нам нужна будет для оценки маневра по вертикали.

Мираж 2000 57 500 футов (17 526 м) F16 С 49 500 футов (15 088 м) F18С 54 500 футов (16 612 м) при 1,4 Маха

 

 

 

 

 

 

3)Максимальное число Маха на высоте 36 000 футов (10 973 м):

Это информация нам нужна будет для оценки возможности перехвата,прорыва ПВО и противоракетного маневра.Это же применимо к пункту 4.

Мираж 2000 2,2 F16 С 1,9 F18 С 1,7+

 

 

 

4)Ускорение от 0,9 Маха(М) на высоте 36 000 футов:
АСП-две ракеты с  инфракрасной ГСН— 50%  топлива во внутренних баках— максимальная мощность(форсажный режим работы двигателя(й)

М достигнуто через 2 минуты М достигнуто через 3 минуты Мираж 2000 1,85 2,17 F16 С 1,75 1,86 F18 С 1,62 1,7+

 

 

 

 

 

 

 

5)Боевая маневренность:
Угловое изменения положения самолета (градусы в секунду) на высоте 15 000 футов (4572 м) — две ракеты с ИК ГСН — 50% топлива во внутренних баках.

Это информация нам нужна будет для оценки маневрирования в воздушном бою,противоракетного маневра и маневра на боевом курсе,а также маневра после применения АСП.

0,7 Маха 0,9 Маха 1,2 Маха 1,5 Маха   °/сек °/сек °/сек °/сек Мираж 2000 22 17,5 13 10,5 F16 С 18 17,5 13 10,5 F18 С 18,5 14,5 11 8,5

 

 

6)Боевой расход топлива на максимале (без форсажа):

Расход на крейсерском  режиме меньше и зависит от боевой нагрузки и типов подвешенных АСП,высоты полета.Средний 1900-2400 кг в час у F-16/

У F-16 на форсаже 8,4 кг  в секунду. Одна минута работы на форсаже-506 кг.

Емкость внутренних топливных баков-3175 кг, одного подвесного топливного бака-1088кг.  Обычно подвешивается два ПТБ.

Это информация нам нужна будет для построения Инженерно-штурманского расчета полета,боевой нагрузки, расчета рубежей применения АСП, рубежей перехвата,аэродромов подскока,запасных аэродромов в СМУ и боевого радиуса.

0,5 Маха на уровне моря 0,8 Маха 15 000 футов 1,4 Маха 36 000 футов     4572 м 10 973 м   кг/мин кг/мин кг/мин Мираж 2000 360 275 230 F16 С 415 310 260 F18 С 495 380 300

 

   

 

 

 

 

 

 

 

7)Перегрузка:

Мираж 2000 9 g(максимум 13,5 g) F16 С 9g F18 С 7,5 g(позже- 9 g)

 

 

 

 

 

 

 

8)Выполнения б.з. по завоеванию превосходства в воздухе –(Боевой радиус действия):
Две ракеты с ИК ГСН + Четыре БВР-ракеты + Максимальное количество подвесных баков, в бою - 5 мин. @ «взлетный режим», 30 000 футов. (9144 м) -
Баки со скоростью 0,8 Маха сброшены перед боем - Ракеты самообороны сохранены.

Mirage 2000 2 Magic +4 MICA +3 ПТБ(подвесные топл. Баки) 1444 км F16 C 2 AIM9 +4 AMRAAM +3 ​​ 1314 км F18 C 2 AIM9 +4 AMRAAM +3 ​​ 1342 км

 

 

 

 

 

 

9)Время воздушного патрулирования:
Две ракеты с ИК ГСН+ четыре ракеты BVR + максимальное количество подвесных баков(плюс другие варианты снаряжения АСП)
Оперативное время барражирования (150 км) - 25 000 футов (7620 м) - 0,8 Маха
ПТБ и ракеты подвешены.

Мираж 2000 150 минут F16 С 145 минут F18 С 140 минут

 

 

 

 

 

 

10)Боевое применения в качестве ударно-штурмового самолета:

 Радиус действия по профилю:
Высота-ПМВ-Набор высоты (с бомбовой нагрузкой 4000 фунтов (1814 кг) + максимальное количество ПТБ.
На предельно малой высоте (ПМВ):рывок ( 92км)  к цели и от цели на высоте 500 футов (152 м) и скорости 1019 км.
ПТБ сбрасываются после выработки топлива.Ракеты подвешены.

Mirage 2000      * восемь Mk 82 + два ПТБ 1185 км F16 C восемь Mk 82 + один ПТБ 759 км F18 C восемь Mk 82 + один ПТБ 851 км

 

 

 

 

 

 

* Dassault предоставила несколько избирательную информацию(конкуренция как-никак) в отношении заявленной бомбовой нагрузки. Если бы восемь бомб Mk 82 были заменены двумя бомбами Mk 84 (каждая по 2000 фунтов-907 кг), все выглядело бы совсем по-другому. 

«Mirage 2000» имеет только три балочных держателя для тяжелых АСП, а снаряжение двумя бомбами Mk 84 дает возможность подвески  только одного ПТБ (подвесного топливного бака) . Значит ТТХ  сразу уменьшатся..