Четвертая промышленная революция тормозит в Америке

Четвертая промышленная революция в США начинается медленно. Китайские заводы установили уже 6000 частных широкополосных сетей 5G для поддержки приложений ИИ в производстве, но лишь несколько крупных американских производителей сделали это или планируют сделать.

General Motors, которая в прошлом году продала в Китае больше своих авто, чем в США, является одним из первых последователей, а машиностроительный гигант John Deere рассчитывает ввести в эксплуатацию сеть 5G в 2023 году. Однако нет никаких признаков того, что 5G будет так же широко внедряться в США, как в Китае.

Основным препятствием для внедрения 5G в Соединенных Штатах является громоздкая нормативная база, из-за которой частным сетям сложно получить доступ к спектру частот. C-Band, средний диапазон частот сотовой широкополосной связи, хорошо бы поддерживал частные сети 5G, но его развертывание было заблокировано межведомственными спорами. Федеральное авиационное управление заявило, что C-Band может мешать работе авионики коммерческих самолетов. Эту позицию пытаются оспорить провайдеры беспроводной связи, которые указывают, что C-Band широко используется в других странах и никогда не был связан с авиационными происшествиями. Тем временем министерство обороны США возражает против коммерциализации другой части беспроводного спектра в диапазоне от 3,1 до 3,45 гигагерц, утверждая, что замена военного оборудования, использующего эти диапазоны, обойдется в 120 миллиардов долларов. Из-за этих препятствий, как сказал один американский чиновник, "может пройти более пяти лет, прежде чем какой-либо спектр, предназначенный для коммерциализации, будет выведен на рынок, и, возможно, еще год, прежде чем станет доступным значительное количество услуг".

Есть несколько примеров частных широкополосных сетей, установленных на производственных предприятиях США, но они значительно отстают от того, что наблюдается в Китае. General Motors первой объявила о создании частной сети 5G в 2022 году для своего завода Factory Zero в Хамтрамке, штат Мичиган. Но при этом представитель GM в апреле заявил: "GM еще далеко до полного перехода на беспроводную связь". GM разрабатывала систему в партнерстве с Verizon в течение трех лет. Представитель добавил, что все-таки пока "технология остается относительно новой после десятилетий проводных сетей в деятельности компании".

Ford анонсировал создание своей первой промышленной сети 5G в партнерстве с AT&T в октябре 2021 года. А завод Mercedes в Зиндельфингене использует технологию 5G/ИИ для обнаружения производственных дефектов турбинных лопаток реактивных двигателей.

Dow Chemical в партнерстве с Nokia и Microsoft, установила частную сеть 4GLTE (поколение до 5G) на своем заводе во Фрипорте, что позволило улучшить связь между 40 заводами компании. Но большое время отклика и ограниченная пропускная способность LTE не позволяют поддерживать нормальную работу приложений больших данных/искусственного интеллекта, для которых требуется низкая задержка и высокая пропускная способность 5G.

MdX, производственный инкубатор, поддерживаемый Министерством обороны США , построил экспериментальную сеть 5G на своем испытательном полигоне в Чикаго в 2022 году при поддержке компании Betacom, занимающейся беспроводной инфраструктурой. Но компании-производители, по словам представителя MdX, по-прежнему используют устаревшее компьютерное оборудование, не поддерживающее 5G. При этом Cisco и Hewlett Packard начали продавать частное оборудование 5G вместе с известными поставщиками телекоммуникационной инфраструктуры Nokia и Ericsson. Но, по словам одного отраслевого эксперта, производители аппаратного обеспечения все еще исправляют ошибки в своих продуктах. "Они направили 40 инженеров, которые спотыкаются друг о друга и целую вечность не могут ничего сделать", - сказал эксперт.


Однако два стадиона для американского футбола оснащаются выделенными сетями 5G.

Низкая задержка и высокая пропускная способность позволяют сетям 5G улучшить автоматизацию производства. Высокоскоростные камеры снимают и загружают тысячи изображений в минуту в облако, где алгоритмы искусственного интеллекта выявляют дефектные детали, неисправное оборудование или другие производственные проблемы.

Первый полностью автоматизированный завод Huawei для производителя бытовой техники Midea начал работу в августе 2022 года. По утверждению Huawei, набор приложений искусственного интеллекта, ставший возможным благодаря 5G, удвоил скорость отгрузки продукции на заводе. По словам представителя Huawei, китайские производители внедряют эту технологию, потому что правительство ее всячески поощряет. Но внедрение этой технологии уже дало впечатляющие результаты.

В апреле ведущий китайский производитель автомобилей BYD представил компактный электромобиль по рекомендованной цене 11 300 долларов США, что хорошо подходит для потребителей в Китае и большей части стран глобального Юга.

Сети 5G также увеличивают производительность работы портов и шахт. При добыче полезных ископаемых регулярно повреждаются кабели связи, и эту проблему решает широкополосная связь. По данным Huawei Technologies, крупнейшего в мире поставщика оборудования и приложений 5G, широкополосная связь 5G может связать тысячи камер в угольной шахте, отправляя тысячи изображений в секунду в облако, где алгоритмы искусственного интеллекта выявляют потенциальные проблемы до того, как они нанесут ущерб. Операторы на поверхности управляют гигантскими туннельными машинами и конвейерными лентами при минимальном количестве персонала под землей.

Или вот такой пример. В китайском порту Тяньцзинь система 5G/ИИ сократила время разгрузки крупных контейнеровозов с прежних восьми часов до 45 минут. Автоматизированные краны считывают штрих-коды на контейнерах и быстро помещают их на автоматизированные грузовики, которые доставляют их на автоматизированные склады.

Одним словом, бюрократические препоны и осторожность американских компаний препятствуют внедрению 5G, в то время как Китай пошел вперед.