Краткое описание перехода ВВС Румынии на F-16
Если кратко - реально это долго. У Румынии это заняло почти два десятка лет.
Обратите внимание - статья от августа 2022 года
Ну и как обычно, стандартный гопак о гибкости западных систем и косности советских систем.
"But in the U.S. Air Force program, pilots must learn to be decision makers. “They can’t sit up in the airplane and just drive and wait to be told what to do,” Putnam said. “They have to actively direct their aircraft and think about what it is they’re trying to accomplish"
Но в программе ВВС США пилоты должны научиться принимать решения. «Они не могут сидеть в самолете, просто вести машину и ждать, пока им скажут, что делать, — сказал Патнэм. — Они должны активно направлять свои действия». самолетов и думать о том, чего они пытаются достичь"
Комментарии
Я как-то разговаривал с офицером ВВС одной из стран, эксплуатирующих Ф-16.
Он рассказывал, как они всей эскадрильей, лётчики и техники, поехали в Штаты на переподготовку с Миражей-5 на Ф-16. Переподготовка - это всегда сначала некий теоретический курс, лекции и всё такое и только потом "курсанты" приступают к каким-то практическим занятиям, прежде, чем получить допуск, кто к полётам, кто к обслуживанию. Всё, в общем, стандартно.
В Америке парням очень понравилось. Ну, во-первых, это им не родная страна, соблазнов и пороков вокруг, не то, что дома. Но дело даже не в соблазнах и пороках.
А в том, что учились они долго. Очень долго. А это, на минуточку, суточные в долларах. В месяц получалось в три, если не в четыре зарплаты дома. Кто не поймёт такую красоту?
Он постоял, докурил свою сигарету, выбросил в ведро, посмотрел с тоской на ангар, который мы подпирали на перекуре, и сказал: "Ты представляешь, мы одну только стремянку изучали два месяца. Ладно, пошли самолёту хвост крутить".
И мы пошли. Не хвост крутить, конечно, а корячиться с с датчиком закрытого положения фонаря кабины, но всё равно. Технари корячились, я к ним не полез, без меня справились, в русском языке есть слова, понятные любому жителю этой планеты, тем более авиатехнику.
Два месяца изучать стремянку. Вот это бабло! Оплата-то за человеко-час шла...
Там мирное время было, бабло осваивали. Сейчас тоже бабло осваивают, но ведь могут и оптимизировать программу. Я бы шапками не кидался. Счастья многие процессы пошли на порядок быстрее.
И да, и нет. Процесс-то ускорить можно... Если распильщики бабла будут поспевать нолики в инвойсах подрисовывать.
Деньги-то кто и кому платит, вот в чём вопрос. Я так думаю, что платить будет Пентагон фирме Дженерал Дайнэмикс. Кто ж согласится то вместо миллионов 200-300 за "обучение" получить 2-3? ХЗ.
это наверное программа для полных дебилов...))))
Нет. Это программа как раз таки для очень умных людей, умеющих виртуозно пилить бюджеты. Технику, кстати, в кредит поставляли, так что про розетки и болты с гайками по 2 тысячи баксов тема даже не золотая, а мифриловая какая-то.
Понравилось всем. Кроме следующего правительства этой страны, которому пришлось отдуваться за кредит. И нескольких честных офицеров, которым за свою державу было обидно.
Мдяяя ..
Вообще-то ударной,отвлекающей, разведгруппе, ПСО, подавления ПВО, прикрытия,усиления и т.д.всегда ставится боевая задача..
Где,чего,АСП,какими средствами и тактическими приемами,взаимодействие,связь,управление при гибели командира,ПСО,и т.д.
Ежели обстаКановка меняется,тогда идет экспромт..
Следующее. Для переучивания пилота на новый тип по Курсу Боевой Подготовки требуется 25 часов налета ну и плюс месяц теории и немного тренажера.
С 21 на 25 меня переучили дав 15 часов налета..
Почему румынских летчиков готовили 2 года?
Ну так анекдот все объясняет..
Как румыны выкручивают лампочку? Впятером---четверо стол крутят, а один за лампочку держится
Чубатые будут вдевятером делать: первые пять, как у румын и четверо дополнительно будут в противоположную сторону ходить, чтобы у первой четверки голова не закружилась.
А шестой в обратную сторону ходит, чтобы у того, кто лампочку вкручивает, голова не закружилась.
Рассказываю программу переучивания для гражданского лётного состава:
1) как у них с языковой подготовкой? документацию на F-16 на национальные языки никто переводить не будет!; время - от 0 до бесконечности;
2) CBT - computer based training, изучение документации (РЛЭ, конструкция, взаимодействие) - время - 1~1,5~2 месяца;
3) FFS - full flight simulator, тренажёрная подготовка, 12-14 сессий по 4 часа = 48-56 часов - 1-1,5-2 месяца;
4) стажировка в производственных полётах, в зависимости от типа - 15-20 полётов или 100 часов - минимум 2 месяца (при идеальном планировании)
5) тренировка в производственных полётах, для самостоятельного допуска на право взлёта и посадки - 40 полётов, 3-4-5 месяцев;
6) налёт для получения различных допусков - понижение минимумов, визуальный заход и т.п. - 1-2-3 года;
7) я смог назвать себя полностью освоившим самолёт (честно положа руку на сердце) только через год после начала переучивания (имея за спиной 8000 налёта, из них 5000 как КВС и инструктор)!
Добавляем сюда военную специфику - маневрирование, боевое применение, тактику и ещё не знаю что! :))) И что выходит? А то, что готового, грамотного военного лётчика, на новом, для него, иностранном типе, не получить ранее, чем через 1-1,5-2 года…
Это ж Румыния, они богатые. Теория - кому нужна теория, лётчики же! Взлёт - посадка, следующий!
Посадка то зачем? В одну сторону полет.
так и есть на самом деле....
Самолётов не напасешся, хоть ф16 и много изготовили.
Хохлы с румынского опыта только посмеются. В армии они молдаван румынами называли и вообще за людей не считали.
вот-вот.
А что, в Укрорейхе в товарных количествах остались пилоты, которых можно ПЕРЕподготовить?
Или надо речь вести о ПОДГОТОВКЕ?
Натовские летуны априори владеют своим родным языком, а надобно разучить хохлятскую мову...Такчта, чисто технически переподготовка
С хрюклами всë проще и быстрей. Главное научат как взлетать, остальное им не понадобится. А... Ну и катапульта.
в телеге мелькало фото польского объявления о наборе танкистов на леопарды в украину
а туи летчики, а не трактористы
Ну, это сейчас стандартный приём всех армий: в зону сомнительных конфликтов отправлять не действующий военных (дабы не становится стороной конфликта) а добровольцы, бывшие военные, которые сами давно/недавно уволились из рядов ВС. Так что уволились они не потому что не захотели ехать, а потому что едут как добровольцы. ИМХО.
Экспресс анализ.
Харьковский национальный университет Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба (ХНУВС им. И. Кожедуба) готовил на летном факультете около 50 летчиков в год. По состоянию на Январь 2023 на БУССР было подготовлено около 1500 летчиков для различных родов ВВС.
По состоянию на 1993 на Украине в ВВС СССР в строю находилось около 1700 летчиков.
В запасе на это время было в районе 2500 человек летного состава, включая систему ДОСААФ и аэроклубы.
Естественное старение и убыль безусловно проредила все это количество,но по очень грубой оценке мобпотенциал летного состава до 60 лет на БУССР на данный момент в районе 800-1000 человек.
Уровень подготовки? Перерывы в полетах?
Вот здесь очень жирный знак вопроса, так как ХНУВС им. И. Кожедуба выпускал и увольнял в запас целые выпуска, ибо "лошадей" на всех не хватало..
Так что в целом вопрос может стоять не о переучивании,а обучении летного состава до минимума 50 часов на рыло..А это 3-6 месяцев полетов..
Летчик - не мобилизованная пехота. Типа, автомат в зубы - заградотряд в спину. Как-то так...
Да там большенство повестки уже получили а часть уже гниет в посадках на Донбассе. Они ж гребут по возрасту а не по ВУСу....Поймали на улице..и похер что ты там расскажешь..у военкомов план..Или ты ловишь или сам поедешь в окопы. Считай резерва нет..Да и кто их переподготавливал. Кто мог свалил уже
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Интересно, за сколько эти подготовленные румыны наденут чубостанскую летную форму?
Одному БУКу известно)))
Это ж цыгане: сопрут все, чтобы самолет не взлетел.
сколько той подготовки? нацепить на румына шеврон на липучке с украинским прапором даже не 5 минут занимает
А как заставить румына шеврон налепить при условии, что он будет как минимум одноразовый?
нет, но если предварительно закрыть небо "пэтриотами" можно будет не только взлететь, но и сесть...
Только вот Патриот не может закрыть небо. Никак
у вас там что -- патриот стал очередным идолом пэрэмохи? ничему жизнь не научила пока?
А они будут залетать за ЛБС или только за "мопедами" гоняться?
Инфо мусор - данная тема.
Мне очевидно, если в небе 404 появится пиндостанское железо, то в 90% кабин будут не чубатые.
Взлет, пуск ракеты, посадка. Всё.
Посадки не будет
Ну как бы взлет посадка в Румынии, пуск из Букраины.
Могут успеть.