Из сегодняшнего отчёта Дениса Мантурова по вопросу обновления гражданского авиапарка:
в 23-ем - 25-ом годах запланированы поставки 63-х самолётов в их числе:
- 34 импортозамещённых "суперджета" (SSJ NEW);
- 18 самолётов МС-21;
- 11 самолётов Ту-214.
Трансляция совещания:
Использованные источники:
Комментарии
Я так понимаю запланирована успешность всех сертификационных испытаний =)
А зачем нужны неуспешные испытания? Если во время испытаний выявятся проблемы- их будут устранять. Самолеты делают не на авось, а по расчетам, тех. документации, уже отработанным технологиям.
Черт знает кому они нужны, но, к сожалению, успех испытаний не может быть гарантирован.
Мне рассказывать про испытания не стоит, я ими занимаюсь десять лет.
И сколько было неуспешных?
Для ГА это было справедливо лет 70 назад.
если самолет в принципе "готов", то почему нет?
Странно планировать неудачные испытания.
Дело то в другом.
Чтобы выпустить в 23-25 году десятки самолётов нужно оснаститься.
Оснащаются под определённое КД на ДСЕ с определенной литерой.
Во время испытаний может случиться нечто, что повлечет изменение КД на ДСЕ, тогда потребуется переоснащение.
Всякие "мелочи" в части того, что если нужно менять КД на ДСЕ то нужно выпускать ДСЕ по измененному КД и ставить на испытания вновь можно и не упомянать.
У нас же как - про планы статьи постят, затем когда случается то, что писано выше молчат.
Так вот - если сроки сдвинутся вправо это нормально.
[quot]У нас же как - про планы статьи постят, затем когда случается то, что писано выше молчат.[/quot] Как раз наоборот. Как только сроки переносятся на более поздние визг стоит по интернетам до небес. А когда планы выполняются раньше срока - молчок. Да и сами планы частенько не озвучиваются вообще. Ну просто потому что при их срыве визг со стороны "абсчественности" будет стоять такой, что могут и наказать не по делу..
Нет, не странно. А необходимо. Потому что как только у нас работы закладывают в духе "нарисуй быстренько, мы горячие ещё детали в цех отвезём, там их поставят, ну, посмотрим что там всё работает и можно отправлять, контракт надо закрывать кровь из носу" - так по факту секс безумный и начинается, по цепочке: сначала у конструкторов, потом у мастеров а хлеще всего у установщиков.
Потому что реальный мир всегда отличается от выдуманного и ещё больше от оптимистичного.
В голову не приходит, что цифры названы с учётом возможных задержек, а по факту самолётов может быть даже больше?
Например, сроки по ПД-8 изначально озвучивались более отдалённые, но, благодаря успешным стендовым испытаниям и форсировании работ, сроки уже сдвинулись влево.
Проблемы мелкие вылезли после установки на крыло ПД-8 . Сейчас уже изменения вносят.
По Суперам вопросов нет, они и по 30 бортов в год поднимали. Главное чтобы поставщики не динамили. А вот по остальным придётся напрячься.
Ответственные назначены?
Мантурову сегодня же прилетело за нерасторопность с контрактам связанными с вертолётами.
Эта нерасторопность является, по сути, халатностью.
не меньше 3 минут Путин втыкал в Мантурова требование заключить контракты с предприятиями на 2023 в течение месяца. А тот пытался включать типовые бюрократические манипуляции.
На ленте трансляции с 15:14 по примерно 15:17. В какой-то момент женщина в нижней части мозаики (Набиуллина??) откровенно засмеялась.
Мне понравилась фраза "Потом поговорим, когда совещание закончим. Что мы тут с Вами пикировку будем устраивать."
Мантуров явно хотел сохранить лицо, Путин дал ему такую возможность. А вот что будет после совещания, без свидетелей - жуть как интересно.
Пора Владимиру Владимировичу становиться немного Иосифом Виссарионовичем...
Не для этого совок крушили. Не надо нам никем становиться. Сами всё сделаем- и самолёты новые, и танки, утрём нос совкам! Дайте только срок!
да чё там...расстреляли уже Дениску по тихому , в подвалах Лубянки...)))))
Очень амбициозно. Дай бог.
А в этих планах расписано сколько и каких самолетов должно быть конкретно в 23, 24 и 25 годах? Или только блаблабла хотелки на 3 года?
Выглядит будто завод может производить, но заказов нет. Чтобы появились заказы, нужно было в прошлом году заложить бабки в компаниях заказчиках на эту технику, и возможно это не сделано.
Т е сейчас надо будет "назначить" покупателей, помочь им с баблом(за гос счет скорее) и повесить на них заказы.
В спиче Мантурова было и про лизинг и про получателя (плохо слышно было, но вроде как эти самолёты на АЭРОФЛОТ).
Точные сроки назвать нельзя ввиду того, что не все ещё испытания закончены и по многим позициям производство только разворачивается. Любой начальник в такой ситуации выдаст пессимистичный прогноз по плану производства, чтобы при выполнении плана гарантированно получить премию и так же гарантированно не получить по шапке за его срыв )))