Конечно, неплохо, что нам скоро предложат "разные" "новые" легковушки, хоть и китайского происхождения. Думаю, что особенно этому рады будут изготовители отвёрток - объёмы у них попрут! Другие отечественные производители электрики, штамповок, подшипников, ЛКМ, проводов, триплексых стёкол и прочего, грустно вздохнут и пойдут доедать хрен. Цель, как-бы ясна: народу нужны жоповозки, и ему их предоставят. В смысле, жоповозки, а не хрен.
Я, честно говоря, ожидал, что наши конструкторы достанут чертежи формата А0, или флопики с нашими разработками, которые были задвинуты глобальными автопроизводителями. Что быстренько это всё будет доведено до серии, и наши заводы комплектующих начнут фигачить в три смены. Однако - что-то пошло не так. Точнее не туда. Серый импорт на серые комплектующие для выпуска серых машин вновь побеждает отечественного производителя.
Итак, что мы имеем из авто в ближайшей перспективе:
Москвич. - Как много в этом звуке! Теперь и для седец китайцев. «Москвич 3», - по сути это переименованная версия китайского JAC JS4. Ещё одна модель построенная на базе JAC Refine S5. Она чуть крупнее, чем Jac JS4
Alfarus. Производить и продавать в России «АльфаТех» станет китайские электромобили FAW. Если быть точным, то начнёт предприятие с минивэна FAW Bestune NAT. Заниматься производством в Энгельсе будет промышленный холдинг «АльфаТех». Это российская компания.
Эволют - новая российская марка из Липецка. Под отечественной маркой «Эволют» будут продаваться китайские электромобили бренда Sokon. Впланах: Dongfeng Aeolus E70 — классический седан с довольно специфическим дизайном на любителя. Электричка. DFSK Seres 3 — компактный кроссовер в стиле Hyundai Creta. Тоже электрический, разумеется. Voyah Free — почти пять метров в длину, дорогие материалы отделки, климат-контроль на четыре зоны, сиденья с массажем. Под капотом гибрид.
Sollers, который под своей маркой теперь собирает грузовики и микроавтобусы JAC из Поднебесной.
Авто Ваз Анонсированы к выпуску такие модели: Lada Vesta NG, Lada Granta, Лада-ОКА, Лада-Нива, Приора-2, ВАЗ-2105 «Жигули», Lada-Navis, Lada-Ellada... Пятерка?! Серьёзно?! Правда что такое Лада-ОКА (новый кроссовер, а не то, что вы подумали) и Lada-Navis, доподлинно неизвестно. Платформа новой Нивы была реношная, поэтому всё стоит.
Вот - как-то так. Конечно, создание новой отечественной машины - дело не быстрое. Но меня терзают смутные сомнения, что, когда её разработают, то для неё найдется место на уже китайских конвеерах, хоть и расположенных в России.
А если завтра вместо товарища Си прийдет товарищ До?
Комментарии
Скучно. Без огонька.
Попробуйте ещё раз.
Никто кроме тебя 2105 не анонсировал.
На ней учить надо, поехал на пятерке поедешь на чем угодно
https://belnovosti.firenews.video/obshestvo/novye-modeli-avtovaza-2022-2023-goda/
Это что за ссылка такая? Типа доски объявлений
Сайт производителя в данном случае или официальный источник, со ссылкой на представителя завода, - единственное подтверждение.
Вот так
https://rg.ru/2019/06/11/pochemu-avtovaz-ne-vozobnovit-vypusk-klassiki.html
ВАЗ-2105 такой?
кстати, а почему ПЯТЕРКА а не ШЕСТЕРКА ?
пятерка хорошА, но шестерка была той моделью, по которой стало грустно, когда ее сняли с производства.
очкарик...
Такой, такой!!!
Жаль в серию не пошла, успех был бы о
хфигенный.не понимаю либералов, они изначально не хотят на отечественном ездить - подавай мерсы, бмв и т.д. Так какая им разница как отечественное клепается?
примерно раз в 100 лет в России национализируют заводы и собственность французской Renault :)
Легковой автомобиль - это ширпотреб. Для ширнармасс. Как стиральные машины, телевизоры, ноутбуки, пылесосы.
Государство только условия для работы автопрома обеспечивает. Лоббирует, закрывает ввоз б/у. Дает кредиты льготные. А производят все желающие.
Запустили западные компании, они поработали и ушли. Другие компании заходят на освободившийся рынок.
У нас, кстати пришли и ушли форд с шевроле, и ничего, никто не переживает.
В РФ есть много предприятий по производству комплектующих. Загрузят их заказами.
https://www.youtube.com/watch?v=ZwEKMmRub7A
это автоваз загружал работой десятки смежников, а китайска политика совсем иная. все что можнопривозится из китая, никаких производств полного цикла не будет - иначе в какойнить китайской деревне наступит голод и мор.
Я вам открою секрет. В принудительном порядке. Без этого ВАЗ бежал от этих смежников в ужасе. От качества, цен и ритмичности поставок.
Китайцев заставят локализовать в каком-то объеме. Скорее всего условия прежними будут.
У китайцев есть и будет локализовано: штамповка, сварка, сборка. Вероятно: стекла, фары, шины, аккумуляторы, какие-то пластмасски. Что-то по подвеске.
Двигатели у нас собирали: форд, ниссан, хундай, мазда. Блоки лили, к/валы ковали.
Минпромторг изъял 3 млрд рублей из программы грантов в 6,9 млрд руб для локализации автокомпонентов на нужды ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской области.
https://www.drom.ru/info/misc/made-in-russia-73287.html
В рамках устойчивого развития и прочего esg, никаких массовых личных автомобилей не предусмотрено. Декорбонизация - чуть ли не главная цель нашего правительства. Мое мнение.
Вот когда китайские авто по цене сравняются с Ладой грантой и Вестой, наверно можно будет вашу песню начинать. Но пока еще рано.
не переживайте, гранта и веста их обязательно догонит по цене:))
Велосипеды - будущее. Особенно трёхколёсные с кузовком. Если к такому пристегнуть тележку, то получается маленькая фура, можно дальнобоить
дальноПедить.
ага - на велосипеде по маршуру Томск-Новосибирск - зимой !
удачи вам
Так олешки же. Или собачки - что подходит. Если тундра и мох в наличии - олешки, если река и рыбы хватает - собачки. Если ни хрена, только лес стеной и грунтовки - паровой трактор, конечно, помедленнее олешков, но всё быстрее пешего хода
А потом потратить заработанные на лечение, если выживите
До - это еще ничего, хуже когда придет товарищ Ноу...
Какие бы автомобили Россия не делала, на выходе всегда танк))
Плагиат, по памяти...
Сборка китайских автомобилей ничуть не поможет в создании собственных моделей. Я держу кулаки за E-NEVA, которую собрали наши энтузиасты:
Есть ещё доработанный полный привод по разрабатываемой на издохе Москвича уникальной схеме:
Кулибины ещё не перевелись.
Кулибины - для гаражей. В массовом производстве кулибиных нет.
Китайский рынок - самый крупный в мире. Там работают все, кто может. Т.к. деньги хорошие там можно заработать.
Китайские легковушки - все построены на западной базе: кпп, задние редукторы и муфты, двигатели, турбины, АБС, контроллеры. В Китае сделали аналог ДСГ фольксвагена конструктором с фольксвагена, купили бельгийскую компанию - производителя вариаторов, купили Вольво со всеми технологиями. В Китае работают заводы по производству комплектующих: акпп, АБС, электроники.. принадлежащие западным компаниям.
Китайские грузовики, которые сейчас в РФ массово едут - все сделаны на совместных предприятиях с западными компаниями.