Завершилось полуторамесячное путешествие опорной плиты для реактора БРЕСТ-ОД‑300. Ее доставили в Северск 20 сентября. Груз весом в 176 т и диаметром более 21 м везли по суше и морю.
К терминалу «Моби Дик» в Кронштадте плиту из Петербурга привезли на самоходных модульных тележках. Понадобилось немало согласований, чтобы уложить временные железнодорожные переезды и отключить питание для электротранспорта по нескольким направлениям в черте города. Потом плита плыла на барже по Северному морскому пути: порт Сабетта, Обская губа, реки Объ, Томь, причал поселка Самусь. Оттуда несколько километров ехала на тех же тележках до Северска.
Изделие, как и быстрый реактор со свинцовым теплоносителем, для которого оно сделано, не имеет аналогов в мире. Плита состоит из двух стальных половин толщиной 30 см. Дмитрий Зозуля, директор опытно-демонстрационного энергокомплекса, куда входит БРЕСТ-ОД‑300, поясняет: «Сборка плиты — непростой процесс, нужно особым образом сварить детали, чтобы сохранить конструктивные свойства и прочность».
Плита будет выравнивать нагрузки на фундамент. Именно с ее установки в шахте здания реактора стартует сооружение всего корпуса блока.
Завершить строительство реактора планируется в 2026 году. Его общая стоимость оценивается в 113,7 млрд рублей. Ввод в эксплуатацию всех объектов ОДЭКа ожидается в 2029 году, инвестиции «Росатома» в комплекс — 211,3 млрд рублей.
Реактор БРЕСТ-ОД‑300 — часть проекта «Прорыв». Он позволит замкнуть топливный цикл — регенерировать ОЯТ для многократного использования.
Комментарии
Заголовок - о чём?
С русским как: свободно, или со словарём?
О чём, собственно, и звук.
Заголовок - ни о чём, пустой. Читая его невозможно понять, о чём статья - только после её открытия и прочтения. Вам, как и журнаглистам, важен лишь хайп, а не подача и оформление материала?
Неужели трудно напрячь мозг и потратить минуту времени на звучащий, информативный заголовок? Да хоть скопировать строку, если лень думать:
"Завершилось полуторамесячное путешествие опорной плиты для реактора БРЕСТ-ОД‑300"
Или, с минимумом усилий:
"Завершилось путешествие плиты реактора БРЕСТ-ОД‑300"
Чётко, информативно, лаконично, по делу.
Ничего личного, просто небрежность и желтуха портит впечатление.
Заголовок о проекте "Прорыв", о котором уже сто раз писали на АШ. За шесть лет пребывания на ресурсе можно было бы это и узнать.
и понять, о чём идёт речь? А разжёвывать и класть в рот, я тебе не нанимался.
Повторяю... Заголовок САМ по себе должен быть самодостаточным и говорить о содержании статьи ДО её про чтения. Это - правила оформления публикаций (нормальных). Если этого нет, то сие говорит про автора, и про того, кто копипастит.
он и есть самодостаточный, ибо информирует об одном из этапов проекта "Прорыв". А если тебе это трудно сообразить, то я - пас.
Плита уже ржавая... Опять страна бензоколонка с 2% от мирового ввп не смогла в обычную сталь...
А если серьезно - супер молодцы. Пока у всех идет стагнация в АЭС, а кое где и ржавеют, наши идут вперед.
Эх… И не говорите!..
Нет, чтобы одну половинку в розовый покрасить, другую — в голубой. Шоу устроить, места для зрителей. Билетики продавать, сувениры соответствующие. Одно слово — Мордор. Никакого понятия о гешефтах!
P.S. А если серьёзно — поразительные вещи делаются у нас. И да: посмотреть такое живьём, наверное, очень интересно.
Укры бы точно покрасили. Они всё красят
И не говорите…
Но отчасти я это понимаю: всё, что я делаю доя улицы, я тоже старательно крашу. Предварительно пропитав огнебиозащитным раствором.
Кстати, как так получилось что Россия была 2%, затем её экономику порвали в клочья, а 2% так и остались даже по версии американцев?
Ну дык было 2% цельным куском, а теперь десять кусков по 0.2%
Вы знаете что такое "неразменный пятак"? Вот тут так же, рви - нерви а как было 2% так и остается 2%
Так это оберточная бумага :)
Вроде на фото видно, что плита в упаковке... кое-где края надорвались...
Это всякий мусор на ней успел заржаветь и окрасить её.
После установки её отмоют от всего лишнего.
Вот и по второму варианту реакторов "на БН" хорошие новости.... Надеюсь строительство референтного реактора Брест -1200/1400 начнется ещё до вывода Брет-300 на полную мощность
Надеюсь начнется не раньше, чем через несколько лет после вывода на полную мощность. Недешево ошибки стоят.
В атомной энергетики делать выводы как я написал чуть выше "через 5 лет" - это очень оптимистическая оценка, скорее всего срок будет больше... Тем более что для зтяц важны не только реакторы но и сопутствующие им прям там на месте заводы по переработке "отходов"... А такие заводы пока не строил никто, а потребуются при каждой аэс
Помимо самой плиты на фотках просторы России -- восхитетельная красота!
Замкнутый цикл в промышленном действии все ближе. Это и правда прорыв.
Эх России бы годков 50-100 без войны, развернулась бы.
Парадокс в том, что Россия может развиваться только во время войны. В мирное время все нажитое непосильным трудом утекает в теплые края, и только в суровые времена мы строим города в Сибири.
Интересно, в межвоенном СССР просто построили бы вагранку и отлили плиту на месте, а потом разобрали бы печку. Что мешает сейчас так поступить?
Заодно и будет где сжигать экологов и гриписек.
Не было ни разу за тысячелетие. Ни одно поколение не прожило всю жизнь в мирное время. Не нашел в истории 60-летнего перерыва между войнами.
Тоже удивился такому положению дел, только вопрос другой себе задал: а почему нельзя было монтажные, сварочные и проверочные работы провести прям на месте?
Было бы много пустот внутри. Там не простая сталь. Видно, что плита сварена из кучи более мелких плит. То есть даже на заводе-изготовителе не рискнули её отлить. И даже собирать из мелких частей на месте не посчитали целесообразным.
А вот если бы проекты по созданию транспортных дирижаблей (до 2000 тонн) были бы воплощены, то транспортная логистика по перевозке таких негабаритных изделий стало бы обыденностью. Реактор АЭС или турбину ГЭС можно было перевозить целиком, быстро и на неограниченное расстояние.
Нам тут вскоре придется строить сотни реакторов. Дерзайте, у вас еще есть время раскрутить свой бизнес.
Люди, что пытаются эту тему двигать десятилетия уже ходили в правительство. Там их послали.
Главная беда этого пузыря - он способен садиться только на подготовленный "дирижабледром", а не обычную ВВП, и не на стройплощадку. Посадка где попало для него авария.
Поясню - вы привязали к дирижаблю реактор весом 200 тонн, и он даже долетел, ну везение, прогноз ветров и ведьма в штате... И вот реактор опускается на стройплощадку, строители народными выражениями уточняют место разгрузки и отвязывают стропу. Груз снят, а подъемная сила осталась - дирижабль рвется вверх, переворачивая реактор на не успевших убежать рабочих, и рывком взмывает в небо, ломаясь сам.
Следовательно, дирижабль нужно сначала привязать к земле, да не просто так, а тросами лебедок с нескольких сторон, крепко приделанных к тяжелому фундаменту, который еще надо залить. Или предусмотреть в имеющемся рывковые нагрузки от дирижабля, а его еще может ветром телепать.
Разгрузив, нужно увезти лебедки к новому месту строительства, а этот летающий пузырь суметь перегнать в ангар. Цена его, с учетом очень здоровенного ангара, куда он будет помещаться целиком - будет всерьез больше, чем у существующих решений.
Альтернативой была бы сверхширокая ЖД с колеей три метра, в составе которой был бы третий рельс, чтобы была колея 1520 для обычных составов. Но идею сверхширокой ЖД забраковали после ВОВ, а теперь уже и не построить, так как дорого.
Гелий. Сколько стоит кубометр? Гелий можно выпустить, или сжать компрессорами в наземную ёмкость. Хотя, водородом можно печку топить. Прилетел дирижопель, привёз груз и водород.
Два соседних пути использовать как один сверхширокий.
И междупутные столбы посбивать) Про реки вообще молчу.
Потом, ЕМНИП, там нет ГОСТа на расстояние между путями, оно для движения не подойдёт
Это как раз проще всего исправить.
Причём ничто не мешает сделать такую подвеску, чтоб требовалось точность поддерживать плюс-минус пару дециметров.
Столбы между путями - это тоже решаемо.
А столбы, мосты и тоннели?
И я про что. Сделать сверхширокий путь с габаритом вагона 10 на 8 м, и добавить рельс для колеи 1520, и габарита 5300 мм высота и 1850 мм ширина от осевой - можно.
Но идея снести столбы - глупая, так как соседние рельсы находятся на разном расстоянии, а стрелки и прочее тоже не пропустят такое.
Само собой, что это всё нужно будет делать в рамках модернизации и плановой замены путей. Хотя и не знаю окупит ли себя затея. Часто ли нужно возить такие грузы.
На Сахалине только в прошлом году колею перешили на наш размер с японской узкоколейки. А в центре России до сих используют тяговый переменный и постоянный ток, проще разные электровозы использовать чем всё на переменку перевести.
Далеко не в каждый туннель влезет эта плита по своим габаритам.