Массовое увеличение количества электромобилей в 2021 году заставляет аналитиков обратить на это внимание. Они предупреждают, что быстрое развитие вскоре может замедлиться из-за нехватки лития и зарядных станций. Исследование предупреждает, что промышленность и политика должны принять здесь контрмеры.
Мировые продажи электромобилей удвоились в прошлом году и составили восемь процентов от общего объема рынка автомобилей. Значительный рост также ожидается в ближайшие несколько лет. Однако перебои с поставками важного сырья, прежде всего лития, и недостаточные инвестиции в инфраструктуру могут замедлить этот рост и, в том числе, поставить под угрозу климатические цели, поставленные ЕС. По крайней мере, это то, что предполагает новое исследование кредитной страховой компании Allianz Trade, озаглавленное «Электромобильность разжигает неизбежный дефицит поставок лития». По мнению аналитиков, должны быть сделаны гораздо большие инвестиции в инфраструктуру и более жесткая приверженность отрасли к поставкам сырья и производственных мощностей для аккумуляторов.
В 2021 году на дорогах мира было около 6,8 млн новых электромобилей. Китай был драйвером электрического бума. Только в декабре 2021 года на автомобили с новой энергией (NEV), проданные в Китае, приходилось 21 процент всех мировых продаж автомобилей. Однако в настоящее время Китай находится в процессе сокращения мер финансовой поддержки, что также должно замедлить рост продаж NEV.
В частности, для Европы исследование Allianz прогнозирует рост на 60 процентов в этом году. В 2022 и 2023 годах в США ожидается рост на 50 процентов. Рынок электромобилей в США может расти значительно быстрее, если вступит в силу программа субсидирования Build Back Better Act. В глобальном масштабе исследование прогнозирует увеличение продаж электромобилей на 50 процентов в этом году и, таким образом, общую долю рынка NEV на уровне 12 процентов. В 2017 году они составляли всего один процент от общего объема рынка. К 2030 году половина всех легковых автомобилей, продаваемых в мире, может приходиться на сектор NEV.
Инфраструктура зарядки не успевает
Однако, по мнению авторов, инвестиции в инфраструктуру не поспеют за продолжающимся сильным ростом продаж в будущем. Пример зарядных станций: В 2014 году ЕС установил максимальное соотношение десяти электромобилей на одну общественную зарядную станцию и поставил цель установить один миллион зарядных станций к 2025 году. Однако в 2021 году в ЕС насчитывалось всего 230 000 зарядных станций, а это означает, что только в 2021 году на каждую зарядную станцию приходилось десять новых зарегистрированных электромобилей. В исследовании отмечаются большие пробелы в финансировании, особенно инфраструктуры зарядки в Европе, а также в продвижении «зеленой» экономики, которое, однако, должно быть значительно увеличено, чтобы достичь цели в 1,5 градуса, установленной ЕС.
Инвестиции также должны увеличиться, чтобы покрыть растущий спрос на литий. В то время как спрос на литий для батарей составлял около четверти в 2010-х годах, ожидается, что к 2030 году он составит 95 процентов. Согласно исследованию, при прогнозируемом увеличении спроса на электромобили к 2030 году дефицит предложения может составить более 500 000 тонн. По мнению авторов, поэтому крайне важно, чтобы сейчас отрасль взяла курс на устранение разрыва в поставках такого масштаба.
Сказочники 
Комментарии
По данным экспертов, запасы лития в Украине могут составлять 5 миллионов тонн, а общие мировые показатели оценивают в 53 миллиона тонн. Специалисты отмечают, что залежи лития сосредоточены на Кировоградщине (Полоховское месторождение), Донетчине (Шевченковское) и Запорожье (Крутая балка
Про огромные залежи сланцевого газа на Украине не те же эксперты вещали?
он на аллюминиевой фольге в виде оксида лития ,
скажем не много его там ,
может проще придумать способ вторичного использования лития из самих акку?
Литий не является оптимальным для массовых серий аккумуляторов - применяемый элемент хотя бы полпроцента должен быть в земной коре если это МАССОВАЯ техника вроде дронов и жоповозок. Натриевые как простые литиевые обеспечивают натрий-калий-полимерные - важно что можно и высокоточные и высокоёмкие иметь, вт.ч. одновременно. Самое дорогое там полимер p-DPPZ остальное куда дешевле. Из работы 2019 года. После многих лет скитаний после диссера работу выловили в Скольково в 2015 - хоть какая польза. Но слив данных постоянен.
Автореферат диссера Обрезкова:
Обрезков Филипп Александрович "КАТОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ДВУХИОННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ НА ОСНОВЕ ПОЛИМЕРНЫХ АМИНОВ"
До 2021 был в Скольково а где позднее не имею понятия. Последняя публикация найденная:
"Facile Method for Cross-Linking Aromatic Polyamines to Engender beyond Lithium Ion Cathodes for Dual-Ion Batteries" - у нас заставляют публиковать ре-зультаты в западных журналах. Приоритет апреля 2021 в октябре того же года опубликовали. - это для тех коллег по наноцеху кто будет заниматься.
Как лучшие литиевые батареи малых серий и вдобавок очень короткое время зарядки. Можно ожидать снижения цен на аккумуляторы в 3-5 раз на ту же ёмкость. Предельно для натриевых - до 10 раз за АКБ приемлемую для местного ДЕШЕВОГО транспорта - сообщалась о том что достигнуты первые десятки тысяч циклов заряд/разряд, это очень много. Для скоростного транспорта такое невыгодно т.к. перевозка лишней массы не окупится или придётся снижать радиус поездок.
Вопрос не по теме.. Раз уж встретились тут.. ))
Меня давно гложет один вопрос.. Зная Вашу мульку - банить всех и вся - для кого и чего Вы публикуете собственные статьи? Автоматически исключая возможность их комментить для львиной доли Пользователей Ресурса... Исключительно для новеньких и почесать собственное ЧСВ? )))
Может все-таки стоит что-то менять - или со стороны крестика или со стороны трусов - на Ваш личный вкус? )))
Агент а ник там "Манкубус"" применяет и применял стандартные методы манипулирования, клише, часть которых отлично знал по либерастов кандидатам - им оплачивали прохождение тел в Госдуму банки завсящие от ФРС. Так что источник вдохновения сего не вызывает сомнений.
Нда - запущенный случай у Пациента.. ))) Явные претензии на должность Старшего Пророка с правом решающего и единственного голоса.. )))
С нетерпением ждемс юбилейного 500-го забаненного...))) Осталось совсем чуть-чуть напрячься.. )
Зы. Самое обидное - никто так и не выдал главный секрет - где плин касса то? )))
Это типичный случай пациента со "сверхценной идеей". У них ещё прицепом теория заговора идёт. Надо же как-то объяснять, почему его замечательная идея не воплощается в жизнь.
Не мешай человеку общаться с искусственным интеллектом.
Всегда говорил, что ИИ пока не существует и его ещё делать и делать (а по моим пессимистическим оценкам ИИ равный человеческому вообще недостижим). Вы натолкнули меня на мысль, что скорей всего человечество деградирует до уровня ИИ.
кобальт
Мыло?!
Век живи...
В дойчланде все таки литий
Бардак тут у нас полный, зелёные задолбали.
В Москве примерно в 2015 году реконструировали троллейбусную сеть. А теперь вместо троллейбусов пустили "электробусы"... и провода сняли.
И что в этом плохого?
Ничего хорошего. Провода, рельсы - романтика, хардкор. Это лампово. Батарейки не экологичны.
Я, может, и параноик, но Вы не видели, как горят электробусы?. И как быстро они вспыхивают?.
У меня сын-единственный. Так вот я ему не рекомендовал без крайней необходимости на них ездить…
Те, кто принимал решения троллейбусы на электробусы сменить, уверен - сами на них не ездят.
Горят на литий-ионных аккумах. У нас техника бегает на LiFePo4. Они даже если их пробить не горят. Только газят. Ёмкость у них немного ниже, но зато они намного более устойчивы к отрицательным температурам. Так что коварные русские и тут всех обманули и пошли своим путём.
Интересно. Спасибо. Выдыхаю.
Пошел на остановку - промчусь на "мегатесле"!))))
Я видел, как горят простые автобусы и машины.
Обычно, к приезду пожарных, от транспорта ничего не остается.
Лития в природе достаточно. Второй вопрос, как и положено редкоземам - сильно рассеян и имеющиеся технологии добычи очень экологически грязные и нет особо желающих так активно гадить на собственных территориях... Другой вопрос - если это происходит на чужих, а ты получаешь готовый продукт... Но - все решает экономическая целесообразность в итоге...
литий не редкозем.
Сорри - у нас была просто кафедра: Технологии редкоземельных и рассеянных элементов.. Их скопом изучали. И не сильно разделяли из-за сильной похожести многих химических свойств. И если академически строго следовать, то мой косяк - нужно было писать "рассеянный"... Что и следовало по контексту... )))
Да понятно, что достаточно. Просто при его добыче надо сжигать всё больше и больше углеводородов. Он же сам из земли не выпрыгивает. Богатые месторождения отрабатываются, а потом начнут выдавливать его по капле из бедных, а что выдавить нужна энергия, энергия, энергия...
Согласен. Зарядных станций мало, а соответствующая инфраструктура к нем есть? Генерирующие мощности, передающие мощности как то линии электропередач, подстанции, электростанции. Пишут хрень всякую. Помню как в 90 в союзе зимой свет отключали так как люди обогреватели врубали. Напряги в сети не хватало. Вейерные отключения.
В дополнение к теме. Из мира мотоспорта и вообще: "Еврокомиссия дала задний ход: отказа от двигателей внутреннего сгорания в 2035 не будет?"
Как по мне, то электродвиганы - тема достойная. ДВС - анахронизм и позапрошлый век. Однако всю электро-сказку перечеркивают отстойные батареи (прошлый век) и неприменное напичкивание электроникой. Авто превращается в мобилу на колесах. Хрень, короче)
Литий... пятничное: "Nirvana - Lithium")
Да вроде как ДВС уже побеждал электроколяски более века назад. Так что не стоило бы его называть анахронизмом так просто.
Быстрое развитие замедлится из-за нехватки Лития?
Из за всего замедлиться. Структуры нет. И не появиться в ближайшие годы. Модернизация в Казахстане электросетей длиться уже лет пятнадцать. Если не больше.
А есть ли избыток ээ? Или "вы только купите элиектромобиль, а мы сразу поднимем цену на ээ"? В мире рационирования ээ вопрос будет поесть, согреться, искупаться или поехать на работу голодным и немытым, зато на собственном электрокаре.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Где они столько электричества возьмут?
нечем будет электромобили заряжать.
Потребуется удвоение генерирующих мощностей.
Это не бензин по бакам заливать.
Вообще, я считаю, что пора цену всему устанавливать в углеводородах. Пишут все время абстрактно, надо установить зарядки, надо добыть литий... Во сколько "углеводородов" обойдется установка одной зарядки, медные кабеля к ней, во сколько обойдется (в углеводородах) добыча лития и проч. хрени для электромобилей. И т.д.
А то вроде как оно из ничего всё получается. Просто надо нарисовать в компьютере цифры, сказать что это деньги и из этих денег заправки сами материализуются. Они так и пишут: надо направить "инвестиции". А следует писать: надо добыть столько-то углеводородов, чтобы были литий, и электромобили, и заправки, и аккумуляторы, и кабеля и проч.
Тогда картина мира будет яснее.)) И очень быстро выяснится, что на этих углеводородах, которые были сожжены во благо зеленой повестке и, в частности, электромобилей, Европа могла спокойно и относительно дешево ездить и не париться.
Не "инвестиции" они отправляют. Инвестиции литий не добудут. Они покупают (отжимают) углеводороды, которые и добывают литий и всё прочее. Но никто этого знать не хочет, все обсуждают, а сколько там еще лития... Лития может и много в земной коре, просто мы все (8 млрд. чел.) висим на углеводородах (и литий это тоже углеводороды, преобразованные в литий через его добычу) и если мы продолжим этот западный путь, то лития не будет даже для пальчиковых батареек. Потому что нефть будет по 1000, как сейчас, например стал газ. Был пописят, а теперь потыще. Причем так же, как с газом: в один прекрасный день по утру...
Неужели они это не могут понять? Куда они тащат мир... Ну уже по примеру газа можно же было что-то понять...
Онн сделают, как и раньше делали: военной силой заставят продавать по 50.
Весь западный рынок держится на военной силе.
Для одной экологичной жоповозки государство должно обустроить парковку с асфальтом, дорогостоящим оборудованием, кабелем, резервом мощностей.
Какая то хреновая защита природы.
Когда инвестиции в зарядные станции, наконец, "сыграют", сии "авторы" обнаружат, что нужны ещё дополнительные мощности для питания этих самых зарядных станций. И напишут об этом очередную статью.
Таки правильно. Если сразу обо всём написать, то дальше писать будет не о чем.
Наблюдения показывают, что очень даже скоро, всего станет мало и не для всех.
Пресной воды
Еды (поля сохнут).
Тепла, холода, энергии
Много только нефти от которой в конечном счете большой вред Природе,
и никакой пользы
А чудесный литий. Припасти для для потомков. а не раздавать за бусы
врагам.
https://lenta.ru/brief/2022/04/28/litt/
Норникель» и «Росатом» решили освоить месторождение лития в Мурманской области. Что это даст России?
Когда накопают достаточно лития и построят много зарядок, окажется, что ... негде взять электроэнергию на этот праздник электромобилей. КПД бензобака практически 99%, а аккумулятора?
К 2025 обещают новые авто с дизелем не регистрировать. ДБ