Один пояс - один путь, или как китайцы говорят И Да И Лу - это была главная экономико-политическая инициатива Си Цзинпиня. Она конечно так и остается ей, все китайские товарищи впихивают упоминания везде где можно и нельзя. Но последнее время это все уже поутихло, а уж после украинских событий наступило понимание, что все это полная хрень, и только путь проходящий через Россию может гарантированно работать. Китай не контролирует военным путем абсолютно ничего. А все картинки которые рисовались китайскими деятелями сейчас ничего не стоят.
Сейчас может полыхнуть в любом месте на планете, а уж особенно вдоль великих мечтаний о новом шелковом пути, точнее многих путях. И все четко понимают, что Китай там может сделать ровно ничего. Великие Укры пытались встроиться в эту идаилу со всех сил, даже пару составов отправили, давили на китайцев, что надо от российских маршрутов избавляться. А по факту, сегодня там боевые действия и полное гуляй-поле.
Казахстан - очень важная стратегическая часть пути, и январские события показали, что если бы не Россия и ОДКБ, то удар по имиджу тов.Си был бы, как говорят американы, ядерный.
В общем, будем смотреть за событиями, и прислушиваться к местным товарищам.
п.с. На флажок не смотрим, я через впн из столицы поднебесной.
Комментарии
Вся надежда на сухопутные внутриконтинентальные маршруты - на море логистика явно будет сильно страдать в ближайшее время.
Темные эры это расцвет пиратства, так что да.
При этом есть 1 путь свободный от пиратства: Северный Морской.
Путь свободный от государственного пиратства есть и второй - похерить конвенции о размещении вооружений и вооруженных людей на торговых кораблях, что в нынешнее время вообще никого не удивит. С государственными пиратами разберется калибр, в т.ч. с СБЧ )
Это долго, дорого, время, лишний персонал. Ещё можно причины против найти.
А в порт Вас на корабле с оружием пустят? Или будете разгружаться в море?
Я ж и говорю, что система договоров должна быть изменена, и шансы на это в нынешнем водовороте могут появится.
И чего такого страшного в допуске вооруженных судов в порт? С визитами вежливости бывает такие корабли заходят, что ракета на ракете и пушка на пушке.
Заходили...
Пару недель назад заказал на Алишке аккумуляторы к квадрокоптеру - обещали привезти в конце апреля. Но вдруг внезапно Почта России прислала уведомление - "таможенное оформление в Ёбурге закончено, посылка поехала к Вам и через пару-тройку дней будет". Странно, думаю - обычно ж через Москву в Питер возили... А потом дошло - ЖД отправили, а не морем (как планировалось изначально по срокам) или самолётом.
Блинн , мне до Питера всего за 10 дней посылка с АЛИ пришла !!!
Раньше примерно с месяц ползла.
Ну собственно ребята на месте современного Сингапура этим традиционно и занимались.
Это потом Ли Куан Ю догадался, что на перевалке и крыше можно заработать больше, чем на пиратстве. Да и безопаснее.
По Северному маршруту ничего страдать не будет.
Какое нафиг бутылочное горлышко? В Северном море банки в куда более неудобных местах, и ничего, плавают суда всех размеров.
Зато есть ветра и течения.
Отсутствие нужного количества судов ледового класса и их стоимость куда серьезнее неких банок.
А что, глобальное потепление тоже наложило санкции на Россию?!
СМП же ещё, не?...
По нику замeтно. Плеко переводит его с пиньина как медицинский термин стеноторакс, аномальное сужение грудной клетки
P.S. Ошибся. Стеноторакс это xiàxiōng. Единственно, что угадал правильно, что в нике - пиньин.Ищи маленький медведь
Первоначально я так и подумал, что что-то маленькое, сяо. xiǎo.
xiǎoxióng - медвежонок, созвездие Малая медведица.
Только тонами (какой-то аналог тонов в русском языке - ударения, например: пи́сать или писа́ть) отличается от:
xiāoxióng - 1) удалец, храбрец, забияка 2) тиран, насильник 3) неистовый честолюбец
xiàoxióng - разбойники.
Так что без указания тонов - весьма неоднозначный ник.
по смыслу и так всё понятно.
熊 xióng медведь;
小 xiǎo - маленький;
например, кино Маленькая Вера" - "Сяо Выла" на пекинском.
Оно поутихло гораздо раньше, и, порой складывается ощущение, что весь этот ковидный балаган имеет к тому совсем не последнее отношение.
Точнее, даже не он сам, а неопределённость в международной торговле и бардак с закрытием границ на неопределённый срок..
А судя по тому, что нынче творят западные СМИ в плане демонизации РФ и поддержки укропии, вся та ковидная истерия не была бы чем-то сложным.
Тем более что болезнь действительно есть( ковид многие десятки лет хорошо известен, чем-то невероятным не является ), а вот соразмерность её опасности и принимаемых против неё мер - это уже совсем другой вопрос. Зато, главным попавшим под удар от этих мер, "случайно" оказался и пояс и путь. Теперь( да и год-другой назад ) о нём даже и речи не идёт.
п.с: там проблема даже не столько как поставлять, сколько - кому. Всегда можно найти пути, если есть достаточный заказ, но едва ли запад будет терпеть Китай и дальше - скорее всего, поставки из него в принципе будут стараться ограничить. Тем более, что даже ЕС уже озадачился созданием конкурентного Китаю глобального проекта, а если в ЕС оному не сильно рады без перспективы улучшения ситуации, то теряется сам смысл того_пути любыми маршрутами
ЕС - это воняющий труп, энергетический голодранец, никакой конкуренции он создать в этом положении не может.
Зачем, обязательно ,что-то кому-то поставлять?
Само по себе это не имеет никакого смысла, торговать можно только тогда, когда в результате торговли получаешь что-то жизненно необходимое. Вспомните, почему и с чего начались "опиумные войны"? Китай, за свой чай, брал только серебро и ничего более. Сейчас парадигма основы разделения труда и потоков кардинально меняется. Уходит эпоха ценности технологий направленных на поддержание общества потребления(лакшери сектор уходит в небытие), а именно это было источником основной части гипертрофированной добавленной стоимости на товары и услуги стран Первого Мира; также перестает иметь критическое значение рынок дешевой рабочей силы. Неважно, на сколько дешев у вас труд, если у вас нет доступа к дешевой энергии и ресурсам. Сейчас происходит начало процесса закрытия от Европы и США рынков ресурсов и товаров Евразийского континента. Рентабельной ресурсной базой ,ограниченно, остаются Австралия и Канада. Африка и ЛА скатываются в зону хаоса на несколько десятилетий. Получить что либо от туда ,в ближайшее время, будет весьма затратно. США и Британия более- менее обеспечены, что будут делать ЕС,Япония и Южная Корея- интересный вопрос. По большому счету Китаю и России сейчас ничего критичного , ни от ЕС ни от США не нужно. Мы им и так даем больше ,чем получаем.
Насчет реакции на ковид - тоже приходят на ум всякие разные вещи. Обкатать в реалии разного рода запретные вещи. Покомандовать обывателями в масках, приучить детей к занятиям через зум. Существенно увеличить вложения в медицинскую сферу. Потренироваться над закатом авиасообщения и туризма в пару недель. И так далее. Чего ситуацией не воспользоваться-то?
По западным границам России и Белоруссии выстраивается кордон, "идаилу" через Россию в таких условиях невозможен.
Остаются две морские дороги: через 1)СМП, 2) Малакский пролив/Суэцкий канал.
В целом-же идаилу можно считать наполовину замороженным.
Товарищ Си получил свой удар по имиджу сразу после пленума.
Ощущение кабздеца нарастает?
Пока не особенно. Подождем до осени, будет яснее с ценами на энергию/хавку.
А через кз и россию.до мурманска или черноморья, и питер с усть-лугой.
А примут в западных портах суда из России? Вот не факт. Для такого гигантского проекта это слишком большие риски.
Надо ждать окончания СО. Тогда может пиндосы заднюю дадут. Посмотрим, пока пояс/путь не работает.
Один пояс - один путь в один конец. Что они собираются везти обратно?
Руду можно с лапландии. И вот этого немного:
В том то и дело то. В ЕС по большому счету ничего критичного нет, а что еще есть,то, на фоне ресурсного голода, сдохнет в течение ближайших нескольких лет.
До ковидлы обратный поток оценивался чуть более половины от потока Китай Европа.
сегодня все играет в пользу Китая, все воздушные перевозки между Китаем и Европой идут через территорию РФ, на 13:02 UTC 21 воздушное пространство РФ пересекают 21 широкофюзеляжных самолета Б-777 и А-330 китайских авиакомпаний летящих в/из Европы, Из европейских а/к летит один Air France рейсом AF117 “Сеул-Париж” на Boeing-777-328(ER) Reg# F-GZNG в районе Новосибирска, но похоже в качестве исключения...
Из Ирана и Персидского Залива будут везти нефть и газ, если штаты перекроют Индийский океан.
Путь как таковой Китаю не нужен, Европа будет нищая и производить трусы с чайниками.
Им тока доступ к ресурсам нужен. За амерами тока австралия. Остальное под наше управление (с Китаем, но я не знаю, полагаю ОПЕК+ выгоднее у нас оружие тарить и базы :) )
Тоже самое вверху написал по этому поводу.
ЕС выбрал Атлантический Путь- перо им в жопу.
Ну не сразу же она нищей станет.
Еще побарахтается
И поторгует
Один пояс - один путь - это экспансионистский проект Китая. Его форсированное наступление в мире. Но два года назад ситуация изменилась. Теперь все ресурсы Китай направляет на укрепление своей стратегической обороны. Близится начало его лобового столкновения с Мировым англосаксонством.
Один пояс - один путь - это экспансионистский проект Китая. Его форсированное наступление в мире. Но два года назад ситуация изменилась. Теперь все ресурсы Китай направляет на укрепление своей стратегической обороны. Близится начало его лобового столкновения с Мировым англосаксонством.
Так хочется посмотреть каковы китайцы в бою. Шагают они на парадах слаженно, красиво, но вот примеров участия в битвах нет. Писали, что прошлое тысячелетие они внутри своей страны битвы устривали, но это было давно и остались только слова.
В Корейской войне были очень даже ничего , но сейчас другое поколение.
Вопросы, вопросики.
) Зачем, если я без ВПН?
Без впн очень медленно. А так все летает. Плюс всякие гуглы и прочее работает параллельно
Почему без ВПН медленно?
Многие задаются вопросом как с сахаром в Пекине и почем?
В голову пришел образ "очередь за сахаром длинной в Шелковый путь
"
Да есть сахар. Вот скриншот из магазина JD.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Хрена себе 192 рубля. Дома лучше!
Страницы