Чтобы финансировать строительство новых дорог и обслуживать долги «Автодора», необходимо увеличить тариф на проезд по ним, который был установлен в 2016 году, до европейского уровня, считают в Минтрансе
Тарифы за проезд по платным дорогам в России необходимо увеличить, чтобы обеспечить окупаемость новых проектов госкомпании «Автодор». Об этом говорится в проекте постановления правительства, разработанном в Минтрансе. Документ опубликован на сайте проектов нормативных актов.
В пояснительной записке авторы указали, что сейчас максимальный размер платы за проезд по платным автомобильным дорогам регулируется постановлением правительства от 30 января 2016 года. № 47. Однако требование об увеличении темпов строительства новых дорог и дефицит бюджетного финансирования «требуют пересмотра инструментов внебюджетного финансирования с целью увеличения его объема в проектах госкомпании «Автодор», — говорится в документе.
Сейчас максимальный размер платы установлен на уровне 3 руб. за 1 км платного участка для первой тарифной группы в ценах 2015 года, что составляет 3,65 руб. за 1 км в ценах 2021 года. В проекте приводится расчет, по которому средний применяемый тариф в России составил 2,65 руб. за км. При этом в Европе с учетом покупательной способности он составляет 3,59 руб. за 1 км, «что на 35,5% выше, чем средний тариф за 1 км в Российской Федерации».
«Таким образом, необходимый уровень максимального размера платы составляет — 3,65 х 35,5% = 5 руб. за 1 км в ценах 2021 года», — считают авторы проекта постановления. Эти цифры относятся к платным дорогам, созданным в результате реконструкции.
Для платных дорог, созданных в результате нового строительства, предлагается установить максимальную плату в размере 8 руб. за 1 км. Плату за проезд по искусственным сооружениям (мосты, путепроводы) планируется увеличить с 21 руб./км до 29 руб./км.
Максимальная стоимость проезда для грузовиков и автобусов Минтранс предложил увеличить с 9,5 руб./км до 16,25 руб./км, на мостах и путепроводах — с 66,5 руб./км до 91,5 руб./км.
Причем величина тарифов должна ежегодно индексироваться на величину инфляции.
Использованные источники:
Комментарии
Ай, маладца! Россия це Европа!
так-то цена указана " с учетом покупательной способности "
"с учетом покупательной способности МИНТРАНСА".
Да уж бандеровцев и власовцев в руководстве РФ со святых 90х никто не отменял по большому то
Сначала бы среднюю зарплату установили как в Европе, если все на нее хотят оглядываться.
с европейскими тарифами на ЖКХ и энергетику?
Очень денег хочется.
По М11, Москва СпБ и так очень мало едут, увеличат цену вообще не окупят из-за отсутствия трафика. Будет разрушаться от времени)
Мне от Москвы до Завидово почти 900 руб. стоит проезд. А разница во времени 30-45 мин. как правило. Езжу только когда совсем туго по ленинградке. 2-3 раза в год)))
Вот же кретины. Если от Красноярска около 5000 км, то получается мне по платной дороге предлагают 25 000 выплатить? Самолётом дешевле.
И без платных дорог сейчас на машине дороже, чем на самолете на юга, если в машине вдвоем. Вчетвером - уже на машине выгоднее.
А мне вот живущему в Солнечногорске, до Москвы по платке вообще не вариант.)
Потому как большую часть из ваших 900 вы оставите на этом участке.
А мне пох. Езжу, ездил и буду ездить ... ежели смогу по платке. Ибо, эти сра.ные 900 руб. окупаются равномерням движением, отсутствием разгон-торможение и экономией времени. Ведь как известно, время деньги, а я, нынче, в Питер езжу за 5-5.5 часов плюс позавтракать/пообедать в Глобусе в Твери. Я успеваю сгонять в Питер, сделать все делишки и вернуться домой за один день, и именно поэтому, я, лично, буду платить столько, сколько спишут с транспондера. Я ваще не знаю расценок, просто закидываю и охреневаю периодически, что в прошлый раз хватало, а ща нет. Тут вопрос простой, как относиться к стоимости проезда? Либо ныть, мол, ахренеть как дорого, скупердяи могли бы подешевше, либо, мляя, надоть больше зарабатывать. Я выбираю второе. Как только я начну считать сколько стоит км платки, ибо дорого, сразу пойму, что стал неудачником и нищебродом. И тогда следующие 2 варианта : а) опять же, в смысле снова, больше зарабатывать, б) так и ездить по бесплатке. Всё ИМХО, майку к своим трусам, ты выбираешь сам.
P.S. и да, с Солнечногорска не тема за 600 рубликов. Каждый день не наездишься.
Так то я с Вами согласен, встал на платку и доехал до Питера. Мне в Москву надо редко, ибо айтишник и на удаленке, но время от времени приходится, платку выбираю если еду в ночь. Ну а так выбираю время, чтобы с минимумом пробок, сейчас развязку с КАДом достроили, до Зеленограда доезжаю быстро.
У меня товарищ, тож изредка ездит до Москвы, но он предпочитает платку т.к "пока доедешь два раза на камеру точно попадешь по 250р за раз" так что в таком режиме ездить по платке выгоднее, даже из Солнечногорска)
700 лярдов там на счетах ФНБ ? Ну что то вроде этого. Деньги пусть лежать и пусть их жрет инфляция, а на новые дороги будем с народа драть.
Чё опять несёшь ? Какие 700? На каком ФНБ ?
По состоянию на 1 января 2021 года объем ФНБ составил 13 трлн 545 млрд 663 млн рублей, или 11,7% ВВП, прогнозируемого на 2021 год… что эквивалентно 183 млрд 357,5 млн долларов США», — указано в материале.
https://banki-ru.turbopages.org/turbo/banki.ru/s/news/lenta/?pcgi=id%3D10939893
Васильев, ты патентованный идиот.
Где там 700 лярдов ? Каких 700 лярдов? ..и кто патентованный идиот ?
наверно, это женщина...ей простительно
Иссима - девушка. Симпатичная. На аватарку свою похожа...
По существу вопроса что скажете? Почему ФНБ маринуют?
причин несколько.
-экономистам проще сидеть на деньгах, всё бурлит...что будет завтра?
-возьмите Силуанова..он всю жизнь просидел в Минфине и ничего тяжелее ручки в руках не держал;
-борьба башен в Кремле - это тоже есть;
-недоверие распорядителей кредитов к возможностям с толком потратить их не разворовав;
-часть всё-таки тратится: нацпроекты, госпрограмма (22 трлн. за 10лет), импортозамещение....
Сидящим на чужих деньгах в тени капает до 5% годовых. Я в кризис 1999 года только за указание направления куда бежать с деньгами квартиру купил, а в 2009 году мог джип купить, но мне уже не надо было.
"АРКТИК СПГ 2" ДОГОВОРИЛСЯ С БАНКАМИ РФ ОБ УВЕЛИЧЕНИИ МАКСИМАЛЬНОЙ СУММЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ДО 5,7 МЛРД ЕВРО В РАМКАХ КРЕДИТНОЙ ЛИНИИ НА 15 ЛЕТ - КОМПАНИЯ
я бы в таких случаях деньги бы из ФНБ давал
ФНБ и так заплатит за Балтийский завод, фонд не резиновый. Арктик это частный проект Михельсона, а Балтика это проект Газпрома (государства) https://m.47news.ru/articles/200364/
ну не просто так же, под проценты...
или профинансировать 20% проекта за 20% от прибыли(или 20% продукции)
Разве не ЗВР плюсовать стоит к этим ФНБ, когда намекаешь на наличие бабла в закромах. Ну, так ... грубо говоря.
14 трлн
Надо запретить увеличение расценок навсегда. Пускай все эти платные дороги развалятся.
Можно не ремонтировать старые дороги. Тогда все будут ездить по платным.
можно. а можно просто ездить по старым без ремонта.
Или дороги, или машины. Нужное подчеркнуть.
Наоборот, бесплатные постоянно надо _ремонтировать_. Ну там ограждения, оставлять 1 полосу, на обочине - заточенную арматуру вмуровывать, от обочечников.... :))
Есть налог на авто. Есть налоги на топливо. Денег у правительства - куры не клюют. Если при этом дороги разваливается, стоило бы посмотреть не в сторону увеличения поборов с населения, а в сторону возрождения "58 статьи" для чинуш.
Новое золотое дно - ресурсы и зарплату по внутренним ценам, а плату за проезд по европейским, и никаких экспортных пошлин, да ещё размерчик страны подходящий под аппетиты.
Чойто новое? Процесс идёт с 90-х годов.
Уж я-то знаю, ценник на новой Ленинградке ломовой, в десять! раз выше заявленного в статье, это чтоб доехать от МКАД до Зеленограда.
Чойто ломовой? Рублей 12 за километр всего-то.
Это было если со всеми скидками, транспондером и не в прайм-тайм.
НО, основные скидки месяц назад поотменяли, да по статистике на прайм приходится более 2/3 потока, а у частника-жителя 4/5, а ценник в прайм до 26₽*км легковушки.
Чот я там давно не ездил...
Там абсолютно все ездят - только вынужденно. Как всегда. абсолютно пустая дорога после поворота на Шеремуху. Так что не надо там ездить, всё равно обанкротятся, ничего личного, просто бизнес жадный.
Пустая? Идиты! Я там пару раз в пробках стоял за свои кровные.
Впервые за 5 лет? Ещё ни разу не встречал попутных 3 машины до Твери на 4 полосы, раз так за 50 поездок. Всё с ветерком, за счёт клиента- ему нужно было...Менял полосы..за ради кататься в пустоте- 130.
стадо проголовало - стадо должно страдать и платить.
Шлите деньги - отбатрачу... (с)
а не воровать при строительстве не пробовали ? или строить так чтоб каждый год не переделывать ?
Да, пора там сокращать штаты. А для этого поменять там самого главного, для начала.
Ящетаю, что для достижения минимально-достаточного воспитательного эффекта предложенных мер недостаточно.
Необходимо наградить рукой.водство европейскими налогами. Минимум на одну полную пятилетку.
Да это на мой взгляд беспредел .надеюсь это останется просто предложением !
Да интересно б фамилию, должность предложившего посмотреть !
Ответ найдёте легко сами. Акционеров посмотрите, тех кто строит и эксплуатирует эти дороги.
Они потихоньку подминают под себя всё больше и больше дорог и законов.
Страницы