Машины

Вам нравятся автомобили, ездить на них, особенно за рулем?  Мне нравится. Да еще если хорошая машина. В автомобиле много плюсов. Он дарит свободу передвижения. При всей условности термина свобода. Но захотел и поехал. Он бережет здоровье – защищает от ненужных контактов с людьми в общественном транспорте. Автомобиль учит водителей согласованному движению по улицам крупных городов в плотном потоке. Водители уступают другим дорогу, понимая, что потом также уступят им. А если, психанув, устроят свалку на дороге, то попадут на долгие часы, а то и дни, потраченного зря времени. Иногда машины просто красивы. Самое главное, на мой взгляд, в автомобилях городов это их способность направлять агрессию людей в сторону соревновательности на дорогах. Такие состязания хоть и опасны сами по себе, как авариями, так и разборками после них, но способствуют снижению общей агрессивности. Еще, конечно же, автомобиль является основным предметом, отражающим статут владельца и в игре в доминантность не заменим.

Но оглянитесь, мы вырастили новый вид параллельный нам. Он дышит нашим воздухом, он буквально сжигает наше будущее, завтрашнее потенциальное тепло, электричество, дефицитный материал. Этот параллельный нам вид заполнил улицы наших городов. Он забирает у нас парки, аллеи и скверы.  Вместо деревьев и лужаек вокруг сгрудился железно-пластико-резиновый колосс. То, что вы называете повседневностью для внешнего наблюдателя лишь хаотичное движение миллионов легковых повозок внутреннего сгорания. Повседневность состоит из ежедневного многочасового перемещения в коробке на колесах. Машина служит делу зарабатывания денег на новую машину. Как часто вы меняете свой автомобиль? Вас не устраивает просто жизнь, вам необходима жизнь с "плюсом".  Каждый новый автомобиль все комфортнее, приемистее, выше и больше.  Дескать, оцените наше достоинство. Нет, я не откажусь завтра от своего авто, как и вы. Но послезавтра все это великолепие превратиться в жуткое нагромождение хлама. Из-за дороговизны и нехватки топлива, например.  Предлагаю сыграть на опережение, перестроить города под нужды людей, а не под заполнившие всё человекомашины. Иначе этот странный симбиоз погребет нас под собой. Нужно сыграть на опережение, а не ждать когда инклюзивность придет сама.

Некоторые считают, что народ должен насытиться этой жизнью на колесах. В смысле, ездой и владением авто в условиях города. Как в  тех городах Европы, где человек самостоятельно отказывается от легкового  автомобиля в повседневной жизни, иногда с помощью государства, через начисление конского налога и платы за парковку. Что скорее наступит: насыщение от автомобильного стиля жизни или дефицит топлива на заправках? Как показывает практика, происходит скорее нехватка топлива, чем отказ от привычек.

Нужно менять жизнь внутри городов, а не раздавать автокредиты. Общественный транспорт должен быть вписан в ландшафт по умолчанию и двигаться по магистральным улицам в челночном режиме между узловыми точками. Что-то вроде наземного метро. Оставить трамваи там, где они есть. Возможно, троллейбусы получится использовать в качестве челночного транспорта.  Улицы, освобожденные от личного автотранспорта, по прежнему будут служить для доставки продуктов и бытовых грузов, коммунального и экстренного транспорта. Время движения от пункта отправления до пункта назначения категорическим образом сократиться. Вне магистральных улиц скорость движение служебного транспорта должна быть снижена до возможного минимума. Такси придется ликвидировать вместе с личным авто.  Право на существование оставить только за социальным такси, очевидно, на электротяге, с единовременным согласованным допуском на городские магистрали. Парковки для личного автотранспорта  превратить в скверы и парки. Вне городов оставить относительную свободу применения личного авто. Для уважаемых людей предусмотреть аэротакси, проложить воздушные трассы преимущественно над магистралями, реками, малолюдными площадями для минимизации ущерба от падения. Ограничить количество уважаемых людей… Все стоп! Довольно спекуляций!

Серьезно. Вся надежда на шойговские города. Бессмысленно застраивать пространства для всё того же запруживая их авто. Если уж и строить новые города, то организовать жизнь в них по другим принципам. Это касается не только авто, но и, например, жилья в многоквартирных домах, которое можно свободно менять на другое, поближе к работе, не опасаясь потерять недвижимое имущество, доставшееся в наследство или заработанное собственным горбом. Пересмотреть полностью принцип существования в городе. Попробовать такое в новых городах вполне возможно. Современные нам исторические поселения, перестроить  практически нереально.

Представьте улицы вашего города без машин, людей гуляющих во всю их ширину. Без гудения, рычания и бибиканья легковушек.  Не знаю как вам, мне  эта картина по душе.