Не могу понять… пятничное, логистическое

Поляки как раз ехали к бритишам работать. Теперь туда попасть трудно. По идее, они должны кучковаться в европах.

нету нехватки. вся диаспора половина на стройках, половина в дальнобоях, не знаю, кто остался в мафии работать. никто из водил не уволился, пашут еще больше обычного.

«Есть проблема в том, что весь водительский состав в Латвии, Литве и Эстонии состоит в основном из людей постарше. Молодые не идут в эту профессию (...) Дорабатывают шоферы, которым уже лет под пятьдесят-шестьдесят. То есть, конечно, будет увеличиваться статистика, когда средний возраст водителей растет», — объяснил Юхневич.
 

Средний возраст дальнобойщика непрерывно растёт. Это происходит потому, что молодежь не идёт на эту работу. В Германии средний возраст дальнобойщика - 47 лет в 2019 году.

То есть старое поколение вымирает - молодое не замещает.

Да...по крайней мере то что я знаю, подтверждает это

Поддержу. С сегодняшнего дня в Италии новые правила и, в следствии этого, забастовки, в т.ч. и докеров с транспортниками.

В Италии с 15 октября вступило в силу решение правительства об обязательном предъявлении сотрудниками государственных и частных предприятий так называемых «зеленых пропусков» - электронных COVID-сертификатов для доступа на рабочее место. Новое требование привело к недовольству населения и волне протестных акций...

...Именно этот факт в сочетании с новыми ограничительными мерами вызывает негативную реакцию со стороны части населения, в особенности транспортников и портовых рабочих. Так, примерно 300 человек заблокировали вход в порт Генуи на северо-западе Италии. Сотни людей вышли на протестную акцию в порту Триеста. По сведениям телеканала RaiNews24, с утра пятницы они прекратили работу, несмотря на то, что власти объявили забастовку незаконной. Портовики намерены бастовать как минимум до 20 октября, или, по другой версии, до момента отмены ограничений, хотя власти уже пошли им на уступки, разрешив не прививаться и предоставив бесплатные ПЦР-тесты.

«Мы имеем дело с диктатурой, забастовка будет в любом случае, - настаивают представители профсоюза порта Триеста, добавив, что к акции протеста присоединятся и их коллеги из других портовых городов Италии. – Посмотрим, кто победит».

Ранее рабочие выразили готовность обсуждать с властями возможность переноса срока введения новых правил на конец октября. Однако в итальянском правительстве уже сообщили, что этот вариант не рассматривается.

Серьезные проблемы ожидаются и в транспортном секторе. В крупных городах страны, прежде всего в Риме, Милане, Неаполе и Турине, ожидаются перебои в движении общественного транспорта и опоздания в доставке различных товаров, в том числе продуктов питания в супермаркеты и рестораны.

Более того, отрасль уже столкнулась с нехваткой рабочей силы. В перспективе дефицит сотрудников может вырасти вплоть до 120 тысяч человек.

«По нашим оценкам, 30% из 400 тысяч водителей не имеют «зеленого пропуска», — приводит The Guardian слова генерального директора Confetra, федерации транспорта и логистики Ивано Руссо. – Мы также опасаемся за иностранных рабочих, многие из которых были вакцинированы препаратом «Спутник-V» или другими вакцинами, не одобренными европейскими или итальянскими медицинскими регуляторами. Поэтому мы предвидим риск серьезной блокировки в секторе».

А в Риме ждут масштабные протестные акции, которые могут перерасти и в беспорядки с участием радикально настроенной публики, опасаются итальянские СМИ.

+100500

Возможно, теория alexander44 не так уж безумна. Под дутыми предлогами убили международный туризм, душат экономическую мелочь, разрывают глобальную экономику на зоны, устроили глобальный топливный и логистический кризис... Теперь вот с этими контейнерами ещё одна костяшка в паззл аккуратно укладывается: зачем понадобилось свезти почти все контейнеры к берегам штатов? Не для эвакуации ли материальных ценностей перед грядущей геоклиматической катастрофой?